Çarpışma Testi Mercedes Benz SLK R170 2000-2004 Dönüştürülebilir
Çarpışma testi Mercedes Benz SLK sınıfı 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: arabanın Laboratuar güvenlik değerlendirmesi: noktalarda sıralamasında, test raporu (fotoğraf ve video çarpışma testi)
26%
Sürücü ve yolcular
8%
Yaya
sürücü ve yolcunun korunması
Sırlı, sürücü |
Ön Punch, Yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk tutma cihazları
18 aya kadar çocuk | Bilgi yok |
3 yıldan eski çocuk | Bilgi yok |
Emniyet yayaları
|
Yorumlar:
Model, 1996 yılında pazara girdi. Baş ve yan darbeler önünde, araba içi pratik olarak kapı gibi acı çekmedi etti, çok dayanıklı haline gelmiştir. Frontal darbe en kötü sonuç almak için sürme indirdi ile gerçekleştirildi. yan etki ile üst kafa hasarı olasılığını belirlemek için yükseltilmiştir. Test arabada, Çocuk koltukları yüklü değil, ancak değerlendirme ekli ve bilgi verildi, böylece o, ön yolcunun yerine takın mümkündür. Yaya koruması kötü olarak kabul edilmektedir.Ön yumruk:
Hava yastığı sürücüsü ile korunmaktadır, ancak başı sola kaydırılır ve bir alarma neden 90 derece, en eğildi. direksiyon simidi ve koltuk kayması da, merkezi tünel bölgesinde deformasyon kaynaklanan İkincisi işaretlenir. Sürücü hava yastığı birlikte emniyet kemeri, göğsüne tehlikeli olduğunu, bu nispeten zor oldu. Sürücü diz bölgesi alışılmadık güvenli olduğunu, ancak eldiven kutusu desteği yolcu için çok katı ve tehlikeli kabul edilmektedir. Tünelin sağındaki zemin ciddiye tortu için bir tehdit olabilir, hasar gördü.Yolcu çocukların güvenliği:
SLK yüzden Test çocuk koltukları için yeterli alan değil, bir çift araba. Bir koltuk ön yolcunun yere monte edilebilir. araba kurumsal sandalyeler yüklenmesini tanır ve hava yastığını devre dışı bırakır. Ancak, böyle bir sistem sürücüsü bunun farkında değilse tehlikeli olabilir diğer sandalyeler, çalışmaz. Yolcu güneş siperliği Uyarı tamamlanmış değil, ancak, üretici durumu düzeltmek için söz verdi.Yan grev:
kapı hava yastığı iyi çalıştı ve sürücü göğsünü korumalı. Kendisine ait alt kısım üzerindeki yük ve karın boşluğu daha yüksek, ama nispeten güvenli sınırlar içinde kalmıştır. Sürücü kafa genellikle uzunlamasına çatı rampa çarptı, ama yeterli değil ciddi bir hasara neden.Yaya güvenliği:
Kaput yetişkin ve çocuk yayalar hem başkanları için oldukça güvensiz olduğu ortaya çıktı. tampon yaya bacakları tehdit de çok zor oldu. EURO NCAP Uzmanlara göre, yönüyle bakmak daha iyidir.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yeri | Sol |
Test edilmiş model | Mercedes-Benz SLK 200 Kompressor |
Vücut tipi | konvertibl 2 kapılı |
Veri Yayını Yılı | 2002 |
Ağırlığı frenlemek | 1425 |
Güvenlik Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trarları | Orada |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Orada |
Sürücü ön hava yastığı | Orada |
Yolcu ön hava yastığı | Orada |
Yan hava yastıkları | Orada |
Baş Hava Yastıkları | Orada |
Sürücü diz ve ayak hava yastığı | Numara |