Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
 | - | İyi |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
Çocuk Holding Cihazları
| 18 aya kadar çocuk |
Britax Roemer Prens, ileri yüz |
| 3 yıldan eski çocuk |
Britax Roemer Prens, ileri yüz |
Emniyet yayaları
 |
| - | İyi |
| - | İyi |
| - | Tatmin edici biçimde |
|
Yorumlar:
Eşsiz görünüm ve kompakt boyuta rağmen (pahalı bir a sınıfı üzerinde, bir aile arabasında olduğu gibi, alanın içinde olsa da, birçok küçük tepsisinden daha az yer alır), araba kaza testlerinde kendini gösterdi. Ön çökeltilerin bacaklarında başka bir şey geliştirilebilmesine rağmen, ön darbe ile koruma yüksek düzeyde sağlandı. Buraya iniş, yanal etki sırasında korumaya katkıda bulunması gereken sıradan araçlardan daha yüksektir. Bununla birlikte, böyle bir test ile, etkinin yanındaki her iki kapı da açıldı. Ekim 1998'de Avrupa'da tanıtılan yanal darbelerdeki güvenlik kurallarına göre, bu başarısızlık anlamına geliyordu. İlk test yan hava yastıkları ile donatılmış parça araba aldı. Mercedes'e göre, AB'de satılan tüm kopyalar için temel ekipmanlardı. Test araba Hollanda'da satın aldı ve bu tür yastıklar ile donatılmıştı. Daha sonra arabaların ve yan yastıkları olmayan Portekiz, İspanya, Fransa ve İrlanda'da satıldığı ortaya çıktı. Bu, bunun şirkette bir hatanın oluştuğu ve yeniden test için ödeme yapacakları açıklanmaktadır. Sonuç olarak, sonuç 0,14 puan ile overpriced, ancak derecelendirme aynı kaldı - dört yıldız. Ayrıca, tekrar test yanal darbe esnasında kapıların kendiliğinden açılmasına karşı alınan önlemlerin etkinliğini kanıtlamıştır. Modifiye edilmiş arabalar VIN WDB 168 J210000 ile başlar.
Ön yumruk:
Sürücü kafası iyi korunmuştur. Yolcu hava yastığı uygun düzeyde çalıştı. Sürücü dizinin torpido herhangi bir unsuruna basmadığı gerçeğine rağmen, daha yüksek bir kişi veya başka bir pozisyonda oturan, yaralanabilir. Bacak nişlerinin deformasyon ölçeği anlamlı değildi.
Yolcu çocuklarının güvenliği:
Ön yolcu hava yastığı, baz demetine girer ve çalışırsa, bir çocuk başkanına "hareket yönüne karşı" ekilen bir çocuk için, ölüm için gerçek bir tehdit vardır. Uzmanlar, üreticinin bu tehlike konusunda daha ciddi olmasını ve sürücünün tehlike hakkındaki daha güvenilir uyarıları sağladığını düşündü. Testte kullanılan koltuklar, ön gerdirici ile donatılmış arka emniyet kemerleri kullanılarak düzeltildi. Bununla birlikte, koltukların arka sırasının merkezi yeri sadece bir kemer kayışı ile donatılmıştır, ancak birçok yeni otomobilin üç noktasına sahip olmasına rağmen. sandalyeler önde önden etkisi olan mankenler güçlü hareketini engelledi, üzerlerinde yük seviyesi kabul edilebilir. Ancak bir yan etki ile, 3 yaşındaki bir yolcu yaralanma riski altındadır.
Yan grev:
Sürücü savunması, yan hava yastığının kötü bir şekilde yardımcı olmasına rağmen ve grev tarafındaki her iki kapı da ortaya çıkmasına rağmen iyi olduğu ortaya çıktı. Bir sınıfın (ancak bir test kopyası) birçok sürümü, üreticiye göre, yaşam koşullarında bir çarpışmada kapıların açılmasını önlemesi gerektiğini, 8 km / s'lik bir hızda kilitleri otomatik olarak engellemiştir.
Yaya güvenliği:
Bir sınıfın kaputu çok kısa, bu nedenle bir yetişkinin başı, bir yetişkinin ön cam veya ön rafa düşeceğini. O zamanın Euro NCAP değerlendirme sistemi camlı yüzeyleri dikkate almadığı için, arabanın derecelendirilmesi sergilenmedi. Bununla birlikte, ön cam genellikle, nihayet göründüğünde iyi bir derecelendirmeye katkıda bulunması gereken çelik yüzeylerden daha iyi koruma sağlar. Ek olarak, davlumbaz çocuğun başkanı ile ilgili olarak çok muamele edildiği ortaya çıktı. Ön kısım neredeyse bacaklar için herhangi bir yumuşama yapmadı, bu da yaralanmaya yol açtı.
Araba hakkında genel bilgi
| Roelf yer |
Sol |
| Test edilmiş model |
Mercedes-Benz A140 Klasik |
| Vücut tipi |
5 kapılı hatchback |
| Veri Yayını Yılı |
1999 |
| Ağırlığı frenlemek |
1070 |
Güvenlik Sistemleri:
| Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Orada |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Orada |
| Sürücü ön hava yastığı |
Orada |
| Yolcu ön hava yastığı |
Orada |
| Yan hava yastıkları |
Numara |
| Yan kafa hava yastıkları |
Numara |
| Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı |
Numara |
