Kia Optima Krash Test 2006 - 2008 Sedan
KIA Optima Crash Test 2006, 2007, 2008: Laboratuar Otomobil Güvenliği Değerlendirmesi: Noktalarda Sıralamalar, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazasında Testi)
28%
Sürücü ve yolcular
3%
Yaya
32%
Yolcu çocukları
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | Britax-römer babysafe evrensel, yüz geri |
3 yıldan eski çocuk | BRITAX-RÖYER DUO, İLERDİR |
Emniyet yayaları
|
Ön yumruk:
İlk ön kapıya sahip olan ön yolcu hava yastığı, ön panelin başının başını önleyecek kadar şişirilmemiş değildi. Pedal düğümü çok daha önce değişti, ayakları ve sürücünün ayak bileklerini tehdit ediyor. Euro NCAP, Arabanın tasarımında değişiklik yaptıktan sonra KIA'nın yeniden test etmesini sağladı. Tekrarlanan bir grevle, ön yolcu hava yastığı uygun düzeyde çalıştı ve kafasını korudu. Pedalların tekrar yer değiştirmesini azaltmak için alınan önlemler, durumun kısmen iyileştirildi. Fren pedalı kayması ve bacak nişlerinin deformasyonu hala tehlikelidir. Dizler, uyluk ve ön çökeltilerin pelvik alanları ile zayıf koruma sağlandı ve torpidoun bazı unsurları yaralanma için bir tehdit oluşturuyordu.Yolcu çocuklarının güvenliği:
Araba, ön ve yan şoklar sırasında üç yıllık bir yolcunun korunması için maksimum puan sayısını puanladı. 1,5 yaşındaki bir yolcu için önerilen aracın ve çocuk sandalyesinin uyumluluğu zayıftı, çünkü ön etki sırasında bozuldu. Ön yolcu hava yastığı devre dışı bırakılabilir, bu da çocuk koltuğunu "hareket yönüne karşı" yerine yerleştirmenize olanak sağlar. Bununla birlikte, sürücüyü yastığın durumu hakkında bilgilendirmek, yeterince açık değildir. Bir çocuk sandalyesinin "hareket yönüne karşı" bir aktif yastıkla yüklenmesinin tehlikesi hakkında uyarı açık değildir. Arka koltuklarda ISOFIX montaj sistemini kullanarak sandalyenin kurulumunun uygunluğuna uygun şekilde dikkat edin.Yaya güvenliği:
Davlumbazın tamponu ve ön kenarı, ayak yayaların korunması ve yetişkin bir yaya kafasını korumak için kaputun karşılanması için puan kazanamadı. Çocuğun ortasında düşecek olan radyatörün ızgarası üç noktada tahmin edildi. Üreticiler, kendi görüşlerinde, seçilen Euro NCAP'tan daha iyi koruma sağlayacak olan kontrol noktalarını seçme fırsatı sunulmaktadır. Kia böyle bir nokta sunmadı.Araba hakkında genel bilgi
Vücut tipi | 4 kapılı sedan |
Veri Yayını Yılı | 2006 |
Ağırlığı frenlemek | 1438 |
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... | KNEGE226375109417. |
Güvenlik Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trarları | Var |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Var |
Sürücü ön hava yastığı | Var |
Yolcu ön hava yastığı | Var |
Yan hava yastıkları | Var |
Yan kafa hava yastıkları | Var |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |
İsofix bahar | Numara |
İsofix arka | Var |