Crash Test Hyundai I20 2009'dan beri Hatchback
Çarpışma Testi Hyundai I20 2009, 2010, 2011, 2012, 2013: Otomobil güvenliğinin Labotor Değerlendirmesi: Noktalarda Sıralama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazası Testi)
86%
Aktif güvenlik sistemi
Sürücü ve yolcular. Ortak Skor 32 | % 88
Frontal etki (13.1 puan)
 Sürücü |
 Yolcu |
 | - | Harika |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
|
Kafa |
Sürücü kafası hava yastığı ile teması | kararlı |
Yolcuun kafası hava yastığı ile teması | kararlı |
Göğüs |
Yolcu şubesi | kararlı |
Deplasman Ön Raf Geri | 5mm. |
Shift direksiyon simidi geri | numara |
Shift direksiyon simidi | numara |
Direksiyon simidi göğüs teması | numara |
Bacakların, Dizler ve Kalça Alanı |
Ön panelin firma elemanları ile temas | evet: Direksiyon kolonu ve ateşleme kilidi silindiri; Merkezi panel; Bardac kapağı. |
Diz çökmek | numara |
Alt bacak ve ayak |
Ayak Tespiti Sıkıştırma | numara |
Deplasman Pedalları Geri | debriyaj pedalı - 42mm |
Pedal vardiya üstü | debriyaj pedalı - 21mm |
|
Araba ile yan çarpışma (8 puan) ve postayla (7.8 puan)
 Otomobil |
 Direk |
|
Baş hava yastığı | evet |
Meme hava yastığı | evet |
|
Arkadan üfleyin (Spinal Koruma) (Puan)
|
Sandalyenin açıklaması | Tek manuel ayar |
Kafa kısıtlaması türü | Geri dönmek |
Geometrik değerlendirme | 0,5 |
Ölçek |
- Güçlü tekme | 2,2 |
- orta çubuk | 2,4 |
- Zayıf grev | 2,5 |
|
Çocuk yolcuları. Ortak Skor 41 | % 83
18 aya kadar çocuk |
Marka sandalye | Adil g 0/1 isofix | Ön şok |
Acil grup | 0, 1 | Kafa ileri doğru hareket | korumalı |
Konum | yüzüstü olmak | Haşlanma ivmesi | maksimum derecelendirme |
Sabitleme | İzofix montaj ve destek çerçevesi | Göğüs yükü | maksimum derecelendirme |
Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 12 | Kafanın sabitlenmesi | korumalı |
İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | maksimum değerlendirme |
Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
3 yıldan eski çocuk |
Marka sandalye | Adil g 0/1 isofix | Ön şok |
Acil grup | 0, 1 | Kafa ileri doğru hareket | korumalı |
Konum | İlerlemek | Haşlanma ivmesi | maksimum derecelendirme |
Sabitleme | İzofix montaj ve destek çerçevesi | Göğüs yükü | zayıf |
Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 11,8 | Kafanın sabitlenmesi | korumalı |
İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | maksimum değerlendirme |
Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
Arabanın değerlendirilmesi | 5 | Hava Yastığı Önleme Uyarı | Sürücünün hem de yolcu güneşliklerinin her iki tarafında mevcut |
Yayalar. Ortak Skor 23 | % 64 Sistem Yasası. Güvenlik Ortak Skor 6 | % 86
- Harika
|
- İyi
|
- tatmin edici
|
|
|
Hız sınırlayıcısı | - 0, mevcut değil |
Stabilite kursu (ESC) | 3 |
Düzensiz emniyet kemerleri hakkında sinyal | 3 Bilgilendirici: Sürücü, Ön Yolcu ve Arka Yolcular |
Kafa | 12 |
Kalça alanı | 5,2 |
Bacaklar | 5,8 |
|
Yetişkin yolcuların korunması:
Ön darbe ile, yolcu salonu Hyundai i20 bütünlüğü tuttu. Sert panolar, sürücünün ve yolcunun ayakları ve kalçaları için potansiyel olarak tehlikelidir. Aynı koruma, farklı boyutlarda yolcular için ve farklı pozlar içinde oturanlar için sağlanacaktır. Yan üfleme maksimum sonucu gösterdi. Yan zımba ayağı, meme ve karın dışında iyi sonuçlar gösterdi - burada yeterli koruma. Koltuk ve kafa kısıtlaması, arkadan bir darbe durumunda boyun yaralanmalarına karşı iyi bir koruma sağlar.
Yolcu çocuklarının güvenliği
Hyundai I20, 18 aylık bir çocuğun korunması için maksimum puan sayısını puanladı ve sadece iki tane onuncu puan zafer için yeterli olmadı. Ön darbenin önünde, mankenler sandalyelerde güvenilir bir şekilde tutuldu, çocuğun salona üflenmesi minimumdu. Kurulum bilgisi oldukça anlaşılmaz değildi.
Yayaların Korunması
Tampon, kenarlarda 0.1 puan kaybı ile iyi bir sonuç gösterdi. Kaputun kenarı da yayalar için güvenlidir. Kaput, karışık sonuçlar gösterdi, merkezde iyi ve yanlarda kötü. Bebeğin kafasının olası şokları tehlikeli değildi. Yetişkinin etkisi daha az "dostça" ve karışık sonuçlar gösterdi.
Yayaların Korunması
Bazı yapılandırmalar, bazı standart ekipman olarak bir döviz kuru stabilitesi sistemi içerir. Ayrıca, araba tüm SED'ler için tedirgin emniyet kemerlerinin göstergeleri ile donatılmıştır.
Araba hakkında genel bilgi
Test edilmiş model |
Hyundai I20 1.4 GL, Sol Saplı Model |
Vücut tipi |
hatchback (5 kapı) |
Veri Yayını Yılı |
2009 |
Boş ağırlık, kg |
1035 kg |
Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... |
tüm modellere uygulanabilir i20 |
Güvenlik Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Var |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Var |
Sürücü ön hava yastığı |
Tek aşamalı |
Yolcu ön hava yastığı |
Tek aşamalı |
Yan hava yastıkları |
Var |
Yan kafa hava yastıkları |
Var |
Sürücü dizleri hava yastığı |
Numara |
Dinamik stabilizasyon sistemi |
Numara |
Karlı olmayan güvenlik kemerlerinin hatırlatılması |
Numara |
Fotoğraf çarpışma testi
Video çökme testi