Crash Test Honda Logosu (Fit) 1996 - 2001 Hatchback
KRASH TESTİ HONDA LOGO (FIT) 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Laboratuar Su Güvenliği Değerlendirmesi: Noktalarda Sıralamalar, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazası Testi)
17%
Sürücü ve yolcular
14%
Yaya
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | Roemer King, Hayat Geri |
3 yıldan eski çocuk | Roemer King, ileri yüz |
Yaya güvenliği
|
Yorumlar:
LOGO'da, kazara sonuçlar için iyi sonuçlar için çok şey yapılır: vücut çerçevesi az deforme olmuş ve ön etkisi ile kapı neredeyse acı çekmedi. Bununla birlikte, her şey diz hasarı riskini, ayrıca pedal düğümü geri kaydırıldığında bacaklar için bir nişin sıkıştırılmasını ve çocuk sandalyelerinin düşük verimliliğini bozar. Emniyet kemerlerinin aşırı emniyet kemerleri, çocuk sandalyelerinin daha iyi fiksasyonu için kilitlerle donatılmıştır, ancak, orta kayış, arka veya abdominal yolcuya zarar verebilecek basit bir beldir.Ön yumruk:
direksiyon izin sınırları içinde geri kaydırılır ve baş ve boyun koruma iyiydi. Emniyet kemerlerinin ön sedilerin incileri üzerinde çok yüksek bir basınca sahipti. Ancak, vücudun alt kısımları en büyük tehlikedir. Sağ kalça sürücüsünde çok büyük bir yaralanma riski vardı. Diz koruması kötüydü ve ayaklar pedal düğümünün geri döndüğünü tehdit etti.Yolcu çocuklarının güvenliği:
Emniyet kemerlerinin aşırı emniyet kemerleri, çocuk sandalyelerinin güvenilir sabitlemesi için kilitlerle donatılmıştır. Eylemlerinin algoritması dört dilde plakayı açıklar. Grevden sonra, 3 yaşındaki yolcu koltuğunun emniyet kemeri kilitleriyle uyumlu olmadığı tespit edildi. Belki de sebep, bağlantı elemanlarının mekanizmasına zarar vermişti. Sandalye, çocuğun başının hareketini öne çıkaramadı ve dizlerinin üstünde grevini önleyemedi. Ayrıca, sandalyenin yan duvarları çok zordu ve yanal darbelerle sandalyenin içindeki 3 yaşındaki bir yolcunun başını tutamadı. Bütün bunlar her konuda kötü sonuçlardan bahsetti.Yan grev:
Sürücü kafası kapı rafına çarptı. Kapının plastik paneli, boşuna boşuna, manken göbeğine ilave bir yüke sahipti. Ek olarak, kapı kolçak kırdı.Yaya güvenliği:
Bu kategorideki neredeyse tüm noktalar, yaya başının başının olduğu iki yer için elde edilir. Arabanın önü çok kat edildi.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yer | Sol |
Test edilmiş model | Honda logosu. |
Vücut tipi | 3 kapılı hatchback |
Yayın Verileri Yılı | 2000 |
Ağırlığı frenlemek | 913 |
Kurulum Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri | Orada |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Numara |
Sürücü ön hava yastığı | Orada |
Yolcu ön hava yastığı | Numara |
Yan hava yastıkları | Numara |
Yan kafa hava yastıkları | Numara |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |