Crash Test Honda Civic Coupe 1996 - 2001 Coupe

Çarpışma Testi Honda Civic Coupe 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Labotor, Otomobilin Güvenliğinin Değerlendirilmesi: Noktalarda Sıralama, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazasında Testi)
18%
Sürücü ve yolcular
3%
Yaya

Sürücünün ve yolcunun korunması

lobi çekiminde sürücü hasarı
Donma, sürücü
lobide yolcu hasarı
Ön yumruk, yolcu
lateral etkide sürücü hasarı
Yan darbe, sürücü
Harika - Harika
İyi - İyi
Tatmin edici biçimde - Tatmin edici biçimde
Kötü - Kötü
Çok kötü - Çok kötü

Çocuk Holding Cihazları

18 aya kadar çocuk Bilgi yok
3 yıldan eski çocuk Bilgi yok

Emniyet yayaları

kaza testi sonucu mükemmel - Harika
kaza testinin sonucu iyidir - İyi
kaza testinin sonucu tatmin edicidir - Tatmin edici biçimde

Yorumlar:

Tüm pozisyonlar için Civic, sürücü göğsünün yanal etkisi ile tehlikede olmasına rağmen normal koruma sağlar. Bu bölge savunmasız ve son yıldızın kaldırıldığı nedeniyle yüksek hasar riskine maruz kalır. Modelin temel konfigürasyonu, hem ön SED'ler için ön hava yastıkları içeriyordu. Yayaların korunmasında, arabanın da normalde kendisini gösterdi - yaya aşağı bir atış başının gereksinimlerine karşılık geleceği yerlerin üçte biri, istirahatin "tatmin edici" ve "korkunç" arasında dalgalanması.

Ön yumruk:

Yolcu salonu hafifçe deforme oldu. Her iki hava yastığı da ön tortu koruması sağladı. Bununla birlikte, direksiyon simidi yer değiştirmesi içinde meydana geldi. Direksiyon kolonunun yakınındaki sert elementler, sürücünün kalçalarına yaralanma riskini arttırdı, ayrıca dizlerinin yerel yaralanması riskine de katıldı. Ayakların ve sürücünün ayak bileğinin korunması, bacak nişlerinin önemli ölçüde sıkıştırılması nedeniyle kötü olduğu ortaya çıktı.

Yolcu çocuklarının güvenliği:

Kurulumun, çocuk sandalyesinin "hareket yönüne karşı" ön yolcunun yerine girişiminde bulunduğu iki piktogram. Hafif cam piktogram çok kolay bir şekilde vuruldu ve daha fazla tam metin uyarısı yoktu.

Yan grev:

Sürücü kafası merkezi raf boyunca kaydırdı, ama darbe güçlü değildi. Kapı ve merkezi raf kaburgalara düştü. Araba, Ekim 1998'de Avrupa'da tanıtılan lateral grevler için güvenlik gereksinimlerine uymadı. Karın ve pelvik bölümlerin, koltuğun kapısı ve yan silindiriyle temastan dolayı bir yüke sahipti.

Yaya güvenliği:

Yaya Şelalesi Başkanı'nın başının dörtte biri güvenlik gereksinimlerinden oluşuyordu.

Araba hakkında genel bilgi

Test edilmiş model Honda Civic 1.4i.
Vücut tipi 5 kapılı hatchback
Veri Yayını Yılı 1998
Ağırlığı frenlemek 1115

Güvenlik Sistemleri:

Ön emniyet kemerlerinin trarları Var
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler Numara
Sürücü ön hava yastığı Var
Yolcu ön hava yastığı Var
Yan hava yastıkları Numara
Yan kafa hava yastıkları Numara
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı Numara

Fotoğraf çarpışma testi