sürücü ve yolcunun korunması
Sırlı, sürücü |
Ön Punch, Yolcu |
Yan darbe, sürücü |
 | - | İyi |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
Çocuk tutma cihazları
| 18 ay Yaş çocukların |
Bilgi yok |
| 3 yaşından büyük çocuklar |
Britax Supercruiser, ileri yüz |
Emniyet yayalar
 |
| - | İyi |
| - | İyi |
| - | Tatmin edici biçimde |
|
Yorumlar:
Punto ön ve yan darbeler sırasında korunması için "tatmin edici" bir değerlendirmesini hak. far şok Tüm yeni güvenlik gereksinimleri direksiyonu mahsup ek olarak gözlenmiştir. Ana problemler rijid elemanların yer değiştirme ve yolcu bölmesinin bütünlüğünün ihlal ile ilişkilidir. Tehlike alt kenarları ve diz ihtiyaç vardır. Bir emniyet hava yastığı başın Kararsız kontak çeşitli pozisyonlarda çeşitli büyüme sürücüler için olası sorunları içerir.
Ön yumruk:
Önden darbe ile, Punto yolcu iç yüzünden Ön paneli terk ön büro kaynak noktası ve kısmi dikişlerinin kırılganlığına sertliği kaybetti. Vücut deformasyonlar orta edildi. Sürücü kapısı kapı deformasyonu ve ön panel ve sürükleme, kavisli. Açmak için, daha fazla çaba aldı ve bir yolcu kapısı için - çok küçük bir çaba. Direksiyonun geri 213 aşırı mm, ve sürücü koltuğunun ön kısmı tarafından taşınan sürücünün vücut hareketlerinin yörüngesini değiştirdi, hangi aşağı başarısız oldu. bacaklar için Niş kabin içinde biraz durulanır. sensör okumaları temelinde iyi bir değerlendirme alacağı sürücü kafası savunma Ancak hava yastığı ve direksiyon aşırı kayması ile başın daimi olmayan kontakt önce en aza indirir zorunda bıraktılar. Bir emniyet yastıkla Kararsız kafa temas belli büyüme sürücülerin baş kayma anlamına gelir. Boyun koruması iyiydi. göğüs emniyet kemeri yük orta olduğu ortaya çıktı, fakat değer, ön panel elemanları ve yolcu iç tasarım kırılganlık yer değiştirmesi için kötü indirgenmiş gerekiyordu. Sürücünün sol diz vurmak ve direksiyon kolonunun bobin kırdı ve raptiye braketi deforme. Sonra diz direksiyon kolonunun sol torpido deforme. Sağ diz küçük şeyler için kutu çarptı. Her iki laits için yaralanmalara yol açabilir katı yapısal elemanlar ile tehdit edilir. Bütün bunlar Sürücü koltuğu için "kötülük" seviyesine değerlendirmesinde bir azalmaya yol açtı ve yolcu için "tatmin edici". Buna ek olarak, bacak niş deformasyon ayak ve ayak bilekleri korunması, düşük bir tahminine katkıda bulunmuştur. Baş, boyun, diz, kalça, pelvis korunması ve alt yolcu bacaklar bıraktı. göğüs emniyet kemeri yük ortamı, hem de sağ bacağın alt kısmı koruyucu oldu.
Yolcu çocukların güvenliği:
testte, Britax SuperCruiser çocuk koltuğu FIAT gösterimde göre kullanılmıştır. Önden darbe ile, manken ileri hareketi önemli değildi, ama sandalye kendisi aşağı taşındı ve ardından pozisyon restore edilmiştir. Buna ek olarak, çocuğun vücudunun üst kısmı yüzünden ileri başın büyük bir hareket olduğu ortaya çıktı ne, yetersiz oldu. manken-Çocuğun kafası geriye yaslandı ve çocuk koltuğu dışında baş desteğini çarptı. Yanal etkisi olan çocuk koltukları enine yer değiştirmesi küçüktü - üst kısmı aracın merkez hattı ile paralel olarak hareket ediyordu. manken başkanı sandalyede içinde hareket ediyordu.
Yan grev:
Kafa iyi korunuyor, ancak göğüs nedeniyle kaburga orta kısmında yüke, kötü. karın boşluğunun korunması ortalama olarak kabul edilmektedir. Nedeniyle sensör hatası, pelvik alan üzerinde yük hakkında bilgiler kullanılamaz. Ancak, üreticinin veri değerlendirme kötü olacağını göstermektedir.
Yaya güvenliği:
ortalamanın üstünde sonuçlar hakkında çocuğun kafası konuşma olası grevin yerleri. ortalamasından daha kötü kendilerini ön amortisör elemanları üzerinde yerleştirir göstermiştir. Üst parçaların olası etkilerinin tamamı üç yer ortalamadan daha kötüydü. nokta far merkezinin üzerinde ve far iç sınırına yakın, kaput kale yakınında arabanın merkezinde test edilir. Yetişkin yaya üç darbe noktalarından biri yukarıda ortalama sonucu gösterdi. Daha da kötüsü kendileri kaput kapağının menteşe üzerinde camın önünde yerleştirir gösterdi. bacaklar alt ile üç nokta temas iki ortalamanın üzerinde bir koruma sağlanır. nokta göz çekmeden önce kötüydü.
araba hakkında genel bilgiler
| Roelf yeri |
Sağda |
| Test modeli |
Fiat Punto 55s. |
| Vücut tipi |
3 kapılı hatchback |
| veri yayın Yıl |
1997 |
| Ağırlığı frenlemek |
866 |
Emniyet sistemleri:
| ön emniyet kemerlerinin Pretensels |
Orada |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Numara |
| Sürücü ön hava yastığı |
Orada |
| Yolcu Ön Hava Yastığı |
Numara |
| Yan hava yastıkları |
Numara |
| Baş Hava Yastıkları |
Numara |
| Sürücü diz ve ayak hava yastığı |
Numara |
