sürücü ve yolcunun korunması
Sırlı, sürücü |
Ön Punch, Yolcu |
Yan darbe, sürücü |
 | - | İyi |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
Çocuk tutma cihazları
| 18 ay Yaş çocukların |
Bilgi yok |
| 3 yıldan eski çocuk |
Britax Supercruiser, ileri yüz |
Emniyet yayaları
 |
| - | İyi |
| - | İyi |
| - | Tatmin edici biçimde |
|
Yorumlar:
Punto ön ve yan darbeler sırasında korunması için "tatmin edici" bir değerlendirmesini hak. far şok Tüm yeni güvenlik gereksinimleri direksiyonu mahsup ek olarak gözlenmiştir. Ana problemler rijid elemanların yer değiştirme ve yolcu bölmesinin bütünlüğünün ihlal ile ilişkilidir. Tehlike alt kenarları ve diz ihtiyaç vardır. Bir emniyet hava yastığı başın Kararsız kontak çeşitli pozisyonlarda çeşitli büyüme sürücüler için olası sorunları içerir.
Ön yumruk:
Önden çarpışmada yolcu bölmesi Punto sertliği nedeniyle dikişler ön direği ve ön panelin kısmi ayrılmasını nokta kaynağı kırılganlığına kaybetti. gövdenin deformasyon orta edildi. Sürücü kapısı bükülmüş, kapı açma ve ön panelin deformasyonu ile sonuçlanmaktadır. ek çaba için gerekli açın ve yolcu kapısı için için - sadece küçük bir çaba. direksiyon yüzünden sürücünün vücudunun değiştirilen yörüngesini neler aşağı düştü geri 213 aşırı mm, ve sürücü koltuğu tabanının ön kısmı tarafından hareket ettirilir. Niş bacak hafifçe kabin içine eğildi. Sürücü başının Koruma sensör okumaları temelinde iyi bir tahmin almak için, ama hava yastığı ve aşırı kesme üzerinde direksiyon kararsız kafa temas önce minimuma düşürmek için zorladı. Hava yastığının üzerine Kararsız kafa temas sürücü kafası, belli bir büyüme kayma anlamına gelir. Boyun koruması iyiydi. göğüs Emniyet kemeri yük ılımlı, ancak tahmin ön panelin iç elemanlarının kayması ve yolcu kabini tasarım kırılganlık zayıf bağlı indirgendi. Sürücü sol diz vurmak ve direksiyon kolonu kılıfı kırmak ve montaj desteğini deforme. Direksiyon kolonunun sol tarafta Sonra diz deforme çizgi. Sağ diz küçük şeyler için kutu çarptı. Her iki dizler yaralanmalara neden olabilir katı yapısal üye tehdit etmektedir. Bütün bu yolcu için sürücü koltuğu için "kötü" ve "tatmin edici" seviyesine değerlendirmesinde azalmasına yol açmıştır. Buna ek olarak, ayak deformasyon ayak ve ayak bilekleri korunması düşük değerlendirme katkıda bulunmuştur. Yolcu sol ayak baş, boyun, diz, kalça, pelvis Koruma ve alt kısmı iyidir. göğüs Emniyet kemeri yük ortalama yanı sıra, sağ bacağın alt kısmının korunması idi.
Yolcu çocukların güvenliği:
testte, Britax SuperCruiser çocuk koltuğu FIAT gösterimde göre kullanılmıştır. Önden darbe ile, manken ileri hareketi önemli değildi, ama sandalye kendisi aşağı taşındı ve ardından pozisyon restore edilmiştir. Buna ek olarak, çocuğun vücudunun üst kısmı yüzünden ileri başın büyük bir hareket olduğu ortaya çıktı ne, yetersiz oldu. manken-Çocuğun kafası geriye yaslandı ve çocuk koltuğu dışında baş desteğini çarptı. Yanal etkisi olan çocuk koltukları enine yer değiştirmesi küçüktü - üst kısmı aracın merkez hattı ile paralel olarak hareket ediyordu. manken başkanı sandalyede içinde hareket ediyordu.
Yan grev:
Kafa iyi korunuyor, ancak göğüs nedeniyle kaburga orta kısmında yüke, kötü. karın boşluğunun korunması ortalama olarak kabul edilmektedir. Nedeniyle sensör hatası, pelvik alan üzerinde yük hakkında bilgiler kullanılamaz. Ancak, üreticinin veri değerlendirme kötü olacağını göstermektedir.
Yaya güvenliği:
ortalamanın üstünde sonuçlar hakkında çocuğun kafası konuşma olası grevin yerleri. ortalamasından daha kötü kendilerini ön amortisör elemanları üzerinde yerleştirir göstermiştir. Üst parçaların olası etkilerinin tamamı üç yer ortalamadan daha kötüydü. nokta far merkezinin üzerinde ve far iç sınırına yakın, kaput kale yakınında arabanın merkezinde test edilir. Yetişkin yaya üç darbe noktalarından biri yukarıda ortalama sonucu gösterdi. Daha da kötüsü kendileri kaput kapağının menteşe üzerinde camın önünde yerleştirir gösterdi. bacaklar alt ile üç nokta temas iki ortalamanın üzerinde bir koruma sağlanır. nokta göz çekmeden önce kötüydü.
Araba hakkında genel bilgi
| Roelf yeri |
Sağda |
| Test edilmiş model |
Fiat Punto 55s. |
| Vücut tipi |
3 kapı hatchback |
| Veri Yayını Yılı |
1997 |
| Ağırlığı frenlemek |
866 |
Güvenlik Sistemleri:
| Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Orada |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Numara |
| Sürücü ön hava yastığı |
Orada |
| Yolcu ön hava yastığı |
Numara |
| Yan hava yastıkları |
Numara |
| Baş Hava Yastıkları |
Numara |
| Sürücü diz ve ayak hava yastığı |
Numara |
