Citroen Xsara Picasso Yakalama Testi 1999 - 2004 Minibüs
CITROEN XSARA Picasso Crash Testi 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004: Laboratuar Araç Güvenliği Değerlendirmesi: Noktalarda Sıralamalar, Test Raporu (Fotoğraf ve Video Kazasında Testi)
27%
Sürücü ve yolcular
12%
Yaya
Sürücünün ve yolcunun korunması
Donma, sürücü |
Ön yumruk, yolcu |
Yan darbe, sürücü |
|
Çocuk Holding Cihazları
18 aya kadar çocuk | Roemer peggy, ön yüze |
3 yıldan eski çocuk | Roemer peggy, ön yüze |
Yaya güvenliği
|
Yorumlar:
Yan hava yastığı, kafasını ve sürücünün vücudunun üst kısmını korur. Bununla birlikte, lateral grevlerle sadece omzuna götürdü. Aynı zamanda bir savunma olmasına rağmen, bazı kazalarla yastığa güvenemezsiniz. Bu nedenle, Euro NCAP, bu adaylığında mümkün olan ikiden yalnızca bir puan kazandı.Ön yumruk:
Yolcu salonu dayanıklı ve eyerleri vücut elemanlarının grevinden korundu. Hava yastıkları, sürücü ve ön yolcu için temel demette bulunur. Sürücünün yastığı, kafanın sağa bölünmesine izin verir ve ayrıca vururken "geç" dedir. Bazı durumlarda, bu yaralanmaya neden olabilir. Sürücü sandığı da direksiyon simidine, bu bölgeye zarar verme riskini arttırır. Torpido yüzeyi altında, sert elemanlar sürücünün ayaklarını tehdit edebilir olan gizlenir. merkezi bir arka yolcu bel daha fazla güvenlik sağlar üç noktalı bir kayış kullanır. Ancak, kemer diyagonal kısmının yere değil sopa mümkündür. Ön kemerler yaralanma riskini azaltacaktır yük sınırlayıcı ile pretensioners ile donatılmıştır.Yolcu çocuklarının güvenliği:
Üretici, testte kullanılan "ileri bakan" evrensel çocuk sandalyeleri Römer peggy kullanmanızı önerir. 3 yaşındaki bir yolcunun başı frontal ile güvenli değildi, yanal darbelerle. Genç çocuk daha iyi korunmuştur, ancak sensörler, öne dönük yüzlerdeki küçük çocukların tipik boynuna yüksek bir yük kaydetti. Ön yolcu hava yastığı, çocuk sandalyesinin önüne "hareket yönüne karşı" yüklerken ciddi veya hatta ölüm hasarına neden olabilecek temel konfigürasyona girer. Ancak, kabinde yazılı bir uyarı yoktur. Ayrıca, mevcut işaretler ortaya çıkabilir ve kaybolabilir.Yan grev:
Yeterince ortaya çıkmadan, ayağın lateral etkisiyle, yan minderi, meme sürücüsünü olması gerektiği gibi korumaz. Ayrıca, vururken arka kapı açıldı.Yaya güvenliği:
Araba, özellikle tamponlar, zayıf yaya koruması sağlar. Kaput, kendisini biraz daha iyi gösterdi, ancak çocuğun başının yarışa girdiği yerde değil.Araba hakkında genel bilgi
Roelf yeri | Sol |
Test edilmiş model | Citro. |
Kurulum Sistemleri:
Ön emniyet kemerlerinin trar ekenleri | Orada |
Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler | Orada |
Sürücü ön hava yastığı | Orada |
Yolcu ön hava yastığı | Orada |
Yan hava yastıkları | Orada |
Yan kafa hava yastıkları | Orada |
Sürücü dizleri ve ayak hava yastığı | Numara |