Sürücü ve yolcular. Ortak Skor 35 | % 97
Ön darbe (15.4 puan)
Sürücü |
Yolcu |
 | - | Harika |
 | - | İyi |
 | - | Tatmin edici biçimde |
 | - | Kötü |
 | - | Çok kötü |
|
|
| Kafa |
| Sürücü kafası hava yastığı ile teması | kararlı |
| Yolcuun kafası hava yastığı ile teması | kararlı |
| Göğüs |
| Yolcu şubesi | kararlı |
| Deplasman Ön Raf Geri | 4mm. |
| Shift direksiyon simidi geri | numara |
| Shift direksiyon simidi | numara |
| Direksiyon simidi göğüs teması | numara |
| Bacakların, Dizler ve Kalça Alanı |
| Ön panelin firma elemanları ile temas | numara |
| Diz çökmek | numara |
| Alt bacak ve ayak |
| Ayak Tespiti Sıkıştırma | numara |
| Deplasman Pedalları Geri | fren pedalı - 11mm |
| Pedal vardiya üstü | numara |
|
Araba (8 puan) ile yan çarpışma (7.9 puan)
Otomobil |
Direk |
|
| Baş hava yastığı | evet |
| Meme hava yastığı | evet |
|
Arkadan üfleyin (Spinal Koruma) (Puan)
|
|
| Sandalyenin açıklaması | doku döşemesi, 6 pozisyonda manuel ayar |
| Kafa kısıtlaması türü | Geri dönmek |
| Geometrik değerlendirme | 1 |
| Ölçek |
| - Güçlü tekme | 2,5 |
| - orta çubuk | 2,5 |
| - Zayıf grev | 2,4 |
|
Çocuk yolcuları. Ortak Skor 42 | % 85
| 18 aya kadar çocuk |
| Marka sandalye | Adil G0 / 1 s | Ön şok |
| Acil grup | 0, 0+ | Kafa ileri doğru hareket | korumalı |
| Konum | yüzüstü olmak | Haşlanma ivmesi | maksimum derecelendirme |
| Sabitleme | İzofix montaj ve destek çerçevesi | Göğüs yükü | maksimum derecelendirme |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 11,9 | Kafanın sabitlenmesi | korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | maksimum değerlendirme |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| 3 yıldan eski çocuk |
| Marka sandalye | Adil G0 / 1 s | Ön şok |
| Acil grup | 1 | Kafa ileri doğru hareket | korumalı |
| Konum | İlerlemek | Haşlanma ivmesi | maksimum derecelendirme |
| Sabitleme | İzofix montaj ve destek çerçevesi | Göğüs yükü | zayıf |
| Yan vuruş |
 | Korumanın Değerlendirilmesi | 11,7 | Kafanın sabitlenmesi | korumalı |
| İşaretleme değerlendirmesi | 4 | Haşlanma ivmesi | maksimum değerlendirme |
| Sabitleme değerlendirmesi | 2 | |
| Arabanın değerlendirilmesi | 6 | Hava Yastığı Önleme Uyarı | Sürücünün hem de yolcu güneşliklerinin her iki tarafında mevcut |
Yayalar. Ortak Skor 23 | % 63 Sistem Yasası. Güvenlik Ortak Skor 6 | % 86
- Harika
|
- İyi
|
- tatmin edici
|
|
|
| Hız sınırlayıcısı | - 0, mevcut değil |
| Stabilite kursu (ESC) | 3 |
| Düzensiz emniyet kemerleri hakkında sinyal | 3 Bilgilendirici: Sürücü, Ön Yolcu ve Arka Yolcular |
| Kafa | 13,5 |
| Kalça alanı | 3,1 |
| Bacaklar | 6 |
|
Yetişkin yolcuların korunması:
Frontal bir darbeyle, yolcu içi bütünlüğü tuttu. Manken sensörlerinin tanıklığının analizi, dizlerin iyi bir şekilde korunması ve ön koltuğun sürücüsünün ve yolcunun kalçalarını gösterdi. Aynı güvenlik seviyesi, çeşitli türlerin yolcuları için tespit edildi ve farklı pozisyonlarda oturuyordu. Araba, üst üste binme üzerindeki yan şoktaki maksimum puan sayısını puanladı. Daha şiddetli bir yan testte, korumanın kabul edilebilir olduğu, göğüs hariç, vücudun tüm kısımları ile iyi koruma sağlandı. Aktif başlığın testi (öne çıkan kafa kısıtlaması, böylece yolcu organı kaza sırasında başkanına basıldığında kuvveti üfleme), arkadan bir darbe olayında servikal omurganın yaralanmalarına karşı iyi bir koruma gösterdi.
Yolcu çocuklarının güvenliği
Ön etkisi olan, çocuk başkanlarında "hareket boyunca" oturan 3 yaşındaki bir çocuğun mankeninin hareketi çok güçlü değildi. Lateral testte, her iki çocuğun da hareketi koltuklara neden oldu. Ön yolcu hava yastığı, bu yerdeki bir çocuk koltuğunu "hareket yönüne karşı" oluşturmak için kapatılabilir, ancak sürücü tarafından hava yastığı durumuna göre sağlanan bilgiler yeterince açık değildir.
Yayaların Korunması
Araba, yaya ayağının tampondan korunmasını sağlamak için en fazla sayıda puan aldı. Minimum yaya koruması, kaputun ön kenarını sağlar. Çocuğun kafasının acı çekebileceği çoğu yer, başlık iyi savunma sağlar. Bununla birlikte, yetişkin bir yaya başının acı çekebileceği yerler için, davlumbaz çok düşük bir koruma seviyesi sağlar.
Yayaların Korunması
Kurs kararlılığı (ESC), ayrıca belirtilmemiş ön ve arka emniyet kemerleri üzerindeki alarmın yanı sıra, modelin tüm modifikasyonlarının temel konfigürasyonuna dahil edilir.
Araba hakkında genel bilgi
| Test edilmiş model |
Alfa Romeo 1.6 lt JTD 'ayırt edici', sol kule ile model |
| Vücut tipi |
hatchback (5 kapı) |
| Veri Yayını Yılı |
2010 |
| Boş ağırlık, kg |
1334 kg |
| Sonuçlar vin için geçerlidir, başlayarak ... |
tüm modellere uygulanabilir Giuliettas |
Güvenlik Sistemleri:
| Ön emniyet kemerlerinin trarları |
Çift emniyet kemeri ön gerdiricileri |
| Ön Kemerler Yükleyiciler Yükleyiciler |
Var |
| Sürücü ön hava yastığı |
İki aşamalı |
| Yolcu ön hava yastığı |
İki aşamalı |
| Yan hava yastıkları |
Var |
| Yan kafa hava yastıkları |
Var |
| Sürücü dizleri hava yastığı |
Numara |
| Dinamik stabilizasyon sistemi |
Numara |
| Karlı olmayan güvenlik kemerlerinin hatırlatılması |
Numara |
