Test Drive วอลโว่ V70 1997-2000 สากล

ข้ามผ่านประเทศสเปน

ในกองบรรณาธิการของหม้อแปลงไฟฟ้าเป็นจำนวนมากของแคตตาล็อกรถยนต์สะสมสำหรับปี 1998 ที่เก็บรวบรวมโดยนักข่าวที่ทำงานหนักในประเทศต่างๆของโลกหรือเพียงแค่รับเชิญในการล่มสลายหนังสือเกี่ยวกับวิธีการที่จะแก้ไข แต่ถึงแม้จะอยู่ในความหนาและรายละเอียดที่วอลโว่ส่วนจะใช้เวลาหน้าโหลคุณจะไม่พบข้อมูลที่ครบถ้วนเกี่ยวกับรูปแบบนี้ ทุกภาพเดียวกันของรถที่มีความผิดปกติสำหรับ Windows สวีเดนและลายเซ็น - วอลโว่ข้ามประเทศ ในรุ่นรายละเอียดส่วนใหญ่ก็จะชี้ให้เห็นว่าการเปิดตัวของรถคันนี้จะจัดขึ้นที่แฟรงค์เฟิร์ตมอเตอร์โชว์และมันจะไปในการขายในช่วงต้นปี 1998 ทุกอย่าง!
มืดม้า
รอบปฐมทัศน์ที่เกิดขึ้น นักข่าวหลายคนรู้ว่าในประเทศเยอรมนีวอลโว่จะนำเสนอบางส่วนรถยนต์ขับเคลื่อนสี่ล้อใหม่แม้ข่าวลือว่า บริษัท ได้เปิดตัว Schihar รถจี๊ป (และวิธีการที่แฟชั่น!) และอีกมากมายในร้านเสริมสวยที่มีความบกพร่องอย่างมากลื่นไถลรูปแบบใหม่ซึ่งเป็นบล็อกที่ยืนในแถวของตัวเองเช่น ใกล้ชิดภาพแรกได้ผิดหวังเล็ก ๆ น้อย ๆ : เห็นวอลโว่ใหม่หรือไม่? - เป็นที่ ?! - ดีกับจักรยานเสือภูเขาบนหลังคา - Aaaaa อ่า ... และเพียงแค่หนึ่งเดือนต่อมากับหม้อแปลงไฟฟ้าขนาดเล็กในกรณีที่ลดลงใกล้ชิดเพื่อทำความคุ้นเคยกับความแปลกใหม่ของปี 1998
ดังนั้นให้เรานำรถที่มีชื่อเต็ม - วอลโว่ V70 XC AWD หากคุณถอดรหัสชุดตัวอักษรและตัวเลขนี้เราจะได้รับต่อไปนี้: V - ยูนิเวอร์แซ, 70 - บนพื้นฐานของซีรีส์ที่ 70 ที่เรามีอยู่แล้วกลายเป็นที่นิยมกับเรา XC ในภาษาอังกฤษแบบอเมริกันหมายถึงการข้ามประเทศ (ในการแปลฟรี - บางอย่างเช่นการควบ ในหมู่บ้าน), AWD - ขับเคลื่อนสี่ล้อ เครื่องเสร็จสมบูรณ์ชุดยาวของปีขาออกในซีรีส์ V - V40 T4, V70 AWD, V70 AWD อาร์
บรรพบุรุษวีรบุรุษจะทุ่มเท
หากตัวแทนจูเนียร์ของซีรีส์ - V40 T4 - สร้างขึ้นเป็นพิเศษสำหรับคนรักที่จะบดจากสถานที่ของยางคนโต - V70 XC AWD - มีไว้สำหรับแฟน ๆ ของวิถีการดำเนินชีวิตของคนที่รักธรรมชาติ แต่ไม่ต้องการที่จะละทิ้ง VOLVO ทันสมัย ศักดิ์ศรีและความสง่างาม
ในเวลาเดียวกันการปรากฏตัวของ XC ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญและค่อนข้างปฏิวัติ ก่อนอื่นมันเกี่ยวข้องกับด้านหน้าของรถซึ่งดำเนินการด้วย stylization ที่ชัดเจนภายใต้รถจี๊ป ส่วนด้านหลังของรถยนต์ปั้นด้านข้างและสกีสำหรับยึดลำตัวบนหลังคานั้นมีการถ่ายทอดที่ไม่มีนัยสำคัญ
ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่าง XC จากรุ่นที่เหลือด้วยการย่อ AWD ประกอบด้วยการกวาดล้างซึ่งเพิ่มขึ้นประมาณ 2.5 ซม. เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในองค์ประกอบการระงับและเส้นผ่าศูนย์กลางยาง
ชุดของอุปกรณ์เพิ่มเติมที่แนบมากับ XC จะตอบสนองผู้ซื้อที่ต้องการมากที่สุด ยกตัวอย่างเช่นคุณเป็นพ่อของฮีโร่และคุณมีลูกหนึ่งคนในครอบครัวของคุณเช่นคนธรรมดาและสามคนและทุกคนไม่ได้บีบเข้าไปในที่นั่งสำหรับเด็กพิเศษซึ่งทำให้ตรงกลางของโซฟาด้านหลัง อย่างสมบูรณ์แบบคุณสามารถซื้อหน่วยจากตัวแทนจำหน่ายจากสองอื่น ๆ ที่ติดตั้งในลำต้นได้อย่างง่ายดาย
อีกทางเลือกหนึ่งคือนักล่าที่หลงใหลและ Slunnels กำลังบินกล้องส่องทางไกลสุนัขและอุปกรณ์เสริมอื่น ๆ ของงานอดิเรกสูงส่ง ในกรณีนี้ที่บริการของคุณกระเป๋าเดินทางแบบอากาศพลศาสตร์บนหลังคาพร้อมสองแผนกพิเศษสำหรับอาวุธและกระสุนและในลำต้นคุณสามารถแทรกเซลล์คู่สำหรับสุนัข ยิ่งไปกว่านั้นทุกสิ่งที่คิดออก - แท่งโลหะถูกปกคลุมด้วยพลาสติกอ่อนพิเศษเพื่อให้สุนัขไม่ได้รับความเสียหาย
การมีส่วนผสมพิเศษทำให้เกิดพรมพิเศษที่ซ่อนอยู่ในโรยของสปริงเกลอร์และดึงแสงในเวลาที่กำลังโหลดในลำต้นตัวอย่างเช่นถุงที่มีส้ม เพื่อให้พระเจ้าห้ามปรางกางเกงไม่สกปรกเกี่ยวกับกันชนหลังที่สกปรก
ขับรถเต็มรูปแบบในสวีเดน
ไดรฟ์สี่ล้อถูกสร้างขึ้นโดยนักออกแบบชาวสวีเดนสำหรับซีรีย์ V70 เท่านั้น เรื่องของความภาคภูมิใจเป็นพิเศษคือคนขับถูกแยกออกจากกระบวนการควบคุมการส่งผ่านอย่างสมบูรณ์ - ระบบทางปัญญาทำทุกอย่างเพื่อมัน
ระหว่างสะพานด้านหน้าและด้านหลังของรถมี viscouft ซึ่งกระจายแรงบิดของเครื่องยนต์ระหว่างล้อหน้าและล้อหลัง ในระหว่างการเคลื่อนไหวของรถบนถนนสายราบที่มีการเคลือบแข็ง 98 เปอร์เซ็นต์ของแรงบิดตกอยู่บนล้อหน้า แต่เมื่อพวกเขาเริ่มที่จะสูญเสียการจับที่มีราคาแพงแรงบิดของเครื่องยนต์จะค่อยๆกระจายระหว่างสะพานหน้าและหลังขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของคลัตช์ที่มีพื้นผิวถนน
มาดูกันว่า Sukhov แบบไหน
สุจริตประเทศสเปนไม่ต้องดำเนินการทดสอบการขนส่งสินค้าที่เต็มเปี่ยมของรถซึ่งเป็นตัวอักษรที่น่าภาคภูมิใจของ AWD กำลังต่อสู้กัน แห้งเกินไปและราบรื่นเกินไป นอกจากนี้ความร้อนแรงของนักข่าวรวมตัวกันคือการสลายตัวเต็มไปด้วยความเย็นลงอย่างรวดเร็วทำให้ตัวแทนของวอลโว่ ก่อนที่จะส่งกุญแจที่โลภของเราจากรถยนต์ใหม่เขากล่าวว่าถูกต้อง: จำไว้ว่านี่เป็นรถที่ไม่ใช่ถนนนอก อย่าพยายามปีนเข้าไปในสิ่งสกปรก (ถ้าคุณพบ) และขับรถผ่านเนินเขา
โดยวิธีการที่เรามองไปที่สิ่งสกปรกบนอีฟ - ในบางสถานที่ตามทางหลวงทุ่งนาถูกเหยียดน้ำท่วมด้วยน้ำ แต่มันเป็นไปไม่ได้ - หมายความว่าเป็นไปไม่ได้! และเราเลิกบนทางหลวง
ใน Volvo V70 XC AWD มันติดตั้งอย่างต่อเนื่องทั้งกล่องคู่มือห้าสปีดหรืออัตโนมัติสี่ขั้นตอน ทั้งสองรุ่นสามารถขี่ได้ทั้งบนแอสฟัลต์และตามถนนกรวดเจ็ด cryometric ซึ่งสวีเดนยังคงรวมอยู่ในโปรแกรมทดสอบไดรฟ์
สำหรับหลาย ๆ ประโยคของฉันจะตกตะลึง แต่รถที่มีปืนกลมาถึง SUV เพื่อลิ้มรส ลูกเกดเป็นปุ่มเล็ก ๆ ที่มีตัวอักษร l ระหว่างที่นั่ง ความจริงก็คือว่าใน SUV ปกติจำเป็นต้องมีตัวเลือกระหว่างเกียร์สูงและลดลงซึ่งจะเปลี่ยนผ่านกล่องจ่าย ไม่มีการให้ Volvo อย่างน้อยในตัวเลือกพร้อมกล่องคู่มือ การเลียนแบบบางอย่างของฟังก์ชั่นดังกล่าวจะปรากฏขึ้นบนเครื่อง - โดยคลิกที่ L คุณแปลกระปุกเกียร์ลงในโหมดการทำงานที่ลดลง เป็นผลให้ในการแสนสุขและบนรถออฟโรดรู้สึกมั่นใจมากขึ้น
ตามหนังสือเดินทางความเร็วสูงสุดของ Volvo V70 XC AWD บนทางหลวงคือ 205 กม. / ชม. สำหรับเครื่องและ 215 กม. / ชม. สำหรับรุ่นที่มีกลไก ในความเป็นจริงรถยนต์ทั้งสองคันเร่งได้อย่างสงบเป็น 240 กม. / ชม. เครื่องไม่ไปอีกต่อไปและในกลไกที่น่ากลัว - การทดสอบไม่ได้ดำเนินการที่หลุมฝังกลบ แต่ใน Seville - Cadiz Highway
ความสุขที่แยกต่างหากส่งพฤติกรรมของรถในผลัดกันว่าแทร็กนั้นทำซ้ำ ความรู้สึกถูกสร้างขึ้นด้วยว่ารถเป็นเพียงกำแน่นทั้งสี่ล้อในยางมะตอยและไม่ปล่อยมันเหมือนกับกระดูกที่ชื่นชอบของสุนัข
และอีกหนึ่งการเพิ่มการควบคุมการล่องเรือนั้นน่าทึ่ง ในตอนท้ายของการจัดการของการจัดการนี้โดยทั่วไปกุญแจสำคัญคือคีย์ที่มีอักขระที่เรียบง่ายและเข้าใจได้: + และ - สาระสำคัญของที่พักคือการควบคุมการล่องเรือรวมอยู่ในความเร็ว 140 กม. / ชม. และสังเกตเห็นว่าคุณแซงคุณ เราขยับขาของคุณที่สะดวกสบายภายใต้ที่นั่งความเกียจคร้านและคุณเพียงแค่กดนิ้ว + จนกว่าลูกศรมาตรวัดความเร็วจะนอนลงไปที่เครื่องหมาย 160 นิ้วสามารถปล่อยนิ้วและการควบคุมการล่องเรือได้รับการกำหนดค่าให้กับคลื่นลูกใหม่แล้ว!
ในท้ายที่สุดเราจัดการข้ามเครื่องนี้ได้หากไม่ใช่สเปนทั้งหมดจากนั้นครึ่งหนึ่งของอันดาลูเซีย และในฐานะที่เคยพูดเรซูเม่: รถข้ามประเทศจริงๆ ไม่ได้อยู่ในความรู้สึกที่จะกระโดดไปตามเนินเขาและในแง่ของความเป็นไปได้ที่จะได้รับความสุขในการเดินทางที่ดีโดยไม่ต้องกังวลกับคุณภาพของการเคลือบใต้ล้อ
 

สำหรับสื่อยานยนต์ทั่วโลกการปรากฏตัวของข้ามประเทศที่ผิดปกติจากสวีเดนได้กลายเป็นการทดสอบที่น่ากลัว มันเป็นไปไม่ได้ที่จะแสดงความคิดเห็นในการสืบทอดของฉันล้มเหลว ในการทำเช่นนี้จึงจำเป็นต้องเปรียบเทียบรถกับคู่แข่ง - จากนั้นมันก็กลายเป็นทะเลาะกัน ตัวเขาเองจะไม่คิดว่าจะเปรียบเทียบอะไรกับ
ไฮบริดอีกคนไม่เคยมีมาก่อนไม่มีใครก่อนไม่มีใครไม่เคยได้ยินความสับสนของเขาโดยผู้สังเกตการณ์ที่มีประสบการณ์ของ Telegraph Telegraph ของอังกฤษ
แนวคิดใหม่ที่แปลกใหม่ที่ไม่ธรรมดาในอุตสาหกรรมยานยนต์ - อเมริกันจากข่าวยานยนต์จะบุกเขา
เป็นผลให้ส่วนใหญ่ของ autoslahurns (และนี่เป็นแหล่งความคิดเห็นเพียงอย่างเดียวเกี่ยวกับ XC) ทันทีที่เรากำลังพูดถึงความแปลกใหม่ทันทีดำเนินการให้เหตุผลทั่วไปซึ่งพวกเขาพูดว่าเวลาที่พวกเขามากี่โมง เครื่องที่ผิดปกติปรากฏขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งดูเหมือนว่ามีแนวโน้มที่จะพูดมากขึ้นและการทดสอบเริ่มเรียนที่โง่เขลา - วาดภาพภาพของผู้ซื้อที่มีศักยภาพ Volvo XC เขาคืออะไร อาจเป็นกีฬาที่มีพลัง - แต่ในเวลาเดียวกันโดยไม่มีความเกินจริง อาจรักอากาศบริสุทธิ์และธรรมชาติป่า - แต่ก็ยังไม่ดุร้ายทั้งหมดเพราะมันยังไม่ได้แลนด์โรเวอร์ มันไม่กลัวถนนที่ไม่ดี - แต่มันไม่ได้ปีนเข้าไปในสิ่งสกปรกที่ไม่สามารถใช้ได้ ต้องการโดดเด่นในสตรีมถนน - แต่ไม่มากนักและเป็นอย่างดีและเป็นเช่นนั้น ในระยะสั้นในแง่จิตวิทยาเป็นแนวคิดที่เรียบง่ายและเป็นอันตรายที่ Volvo XC ไม่ธรรมดาและไม่ค่อยมีถนน
กดในความสับสนและก็ใบรับผิดชอบ เฉพาะออสเตรเลียซิดนีย์ไทม์ไม่ได้ดึงยาง แต่มาถึงกรณีที่หมดจดจริง วอลโว่ข้ามประเทศก็ระบุว่ามันเป็นเรื่องของความสะดวกสบายในการเข้าพักในช่องราคาของเอสยูวีระดับหรูประเภท Range Rover แต่มองที่เป็นกลางสิ่งที่ชนิดของรถที่ไม่ได้ดูชอบมากที่สุดของทั้งหมดหรือไม่ ของหลักสูตรบน Subaru Outback ดังนั้นขอเปรียบเทียบ วอลโว่เป็นว่าสองเท่า คืออะไรที่ดีกว่า: หนึ่ง Volvo XC หรือสอง Subaru?
ขัดแย้งของหลักสูตรมีความคิดเห็น แต่กำหนด
ขอบคุณ Autopilot สำหรับการช่วยเหลือในการจัดทริปด้วยการเป็นผู้นำของวอลโว่กังวลแทนมอสโกและส่วนตัว - นางสาววิคตอเรียพาฟโลฟ
รุ่น / VOLVO V70 XC AWD รุ่น
ผู้ผลิต Volvo Car Corporation
ประเทศผู้ผลิตสวีเดน
ร่างกาย
ประเภทประเภทสากล
จำนวนประตู / สถานที่ 4/5
เครื่องยนต์
พิมพ์ด้วยการฉีดเบนซินและ turbocarddu แรงดันต่ำ
สถานที่ด้านหน้าขวาง
ทำงานเสียง (ซีซี.) 2435
จำนวน / กระบอกสถานที่ 5 ในแถว
อัตราส่วนการอัด 9: 1
พาวเวอร์, กิโลวัตต์ (แรงม้า) ที่รอบต่อนาที. / นาที 142 (193) ที่ 5100
ขณะนาโนเมตรที่รอบต่อนาที. / นาที 270 ที่ 1800-5000
จำนวนวาล์ว / สูบ 4
การแพร่เชื้อ
พิมพ์กลห้าความเร็วอัตโนมัติหรือสี่ขั้นตอน
ไดรฟ์ที่เต็มไปด้วยการกระจายแรงบิดผ่านการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดระบบป้องกันการลื่น
SUSPENSION
ด้านหน้าฤดูใบไม้ผลิประเภทมัลติลิงค์
ด้านหลังเป็นอิสระหลายมิติ CO เสถียรภาพขวางโคลง
พวงมาลัย
เกียร์ Rake Type กับ Hydrauscitel
Torkemose
แผ่นดิสก์ด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์ด้านหลัง
ABS EBD
ล้อ
ขนาดยาง 205 / 55R16
ล้ออัลลอยด์ 16 ''
ขนาด / เกี่ยวกับ EMA / น้ำหนัก
ความยาว / กว้าง / สูง (mm) 4730/1760/1480
ฐานล้อ (mm) 2660
ด้านหน้า / หลัง Persium ทางลาด (mm) 1520/1490
โปรโมชั่น (mm) 158
ปริมาณของถังน้ำมันเชื้อเพลิง (L) 70
มวลแห้ง (กก.) 1,688
ลักษณะแบบไดนามิก
ความเร็วสูงสุด (กิโลเมตร / เอช) 215 (C กระปุกกล), 205 (มีด่านอัตโนมัติ)
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง (วินาที.) 8.7 (กับกระปุกกล), 9.1 (โดยมีจุดตรวจสอบอัตโนมัติ)
เศรษฐกิจ
สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 10.9 (กับกระปุกกล), 11.8 (โดยมีจุดตรวจสอบอัตโนมัติ)
 
และสิ่งอื่น ๆ
ในข่าวประชาสัมพันธ์ของ Volvo V70 XC AWD ที่เรียกว่าเครื่องที่ออกแบบมาเพื่อแข่งขันกับ SUV คลาส (ยานพาหนะยูทิลิตี้กีฬาหรือรถยนต์สำหรับไลฟ์สไตล์ที่ใช้งานอยู่) พวกเขารวมอยู่ในยุโรปและสหรัฐอเมริกามากขึ้นและพวกเขาสามารถนำมาประกอบกับ Mercedes M-Classe ใหม่ Subaru Forester, Daihatsu Terrios และอื่น ๆ เกือบทั้งหมดรถจี๊ปเกือบทั้งหมด ความคิดนั้นดีอย่างไม่ต้องสงสัย แต่เป้าหมายไม่ได้แสดงให้เห็นถึงวิธีการ ซื้อในสไตล์ออฟโรดคุณไม่ควรจ่ายเงินจำนวนมากสำหรับการปรากฏตัวของกล่องโอนและความสามารถในการบล็อกความแตกต่างอย่างน้อยหนึ่งรายการ คุณจะไม่เข้าร่วมในถ้วยรางวัลอูฐ บริษัท หลายแห่งผลิตราคาแพงและไม่เป็นสากลมากซึ่งอาจแทนที่รถจี๊ปด้วยการเดินทางไปที่กระท่อมเล็กน้อยหรือเพียงแค่ปิกนิก
ผู้นำที่แน่นอนในหมู่รถยนต์ของชั้นเรียนนี้ถือเป็นสากล Audi A6 และ A8 กับคอนโซล Quattro - นั่นคือไดรฟ์ล้อทุกล้อ ในยุโรปรถยนต์เหล่านี้เป็นที่รู้จักกันมานานและคุ้มค่าที่แพงกว่า XC เริ่มต้นของสวีเดน ในเวลาเดียวกันพวกเขามีความแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญครั้งแรกวางอยู่ในแนวคิดของรถยนต์เยอรมัน: ขับเคลื่อนสี่ล้อบนออดี้เป็นส่วยให้แฟชั่นกีฬาและได้รับการออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการจัดการรถในสภาพถนนที่ยากลำบาก ฉันไม่สามารถพายุที่ร้ายแรงของการปิดถนนและการพูด
วิธีการที่คล้ายกันที่คล้ายกันมีอยู่ในมิตซูบิชิ Galant Wagon ได้รับการออกแบบมาสำหรับผู้ที่ต้องการใช้เวลาสิ้นสัปดาห์ของพวกเขาจากเมืองเอะอะกำลังโหลดลำต้นด้วยไวน์แดงและเนื้อสัตว์ แต่ไม่พร้อมที่จะจ่ายเงินสำหรับความสุขนี้มากกว่า $ 40,000
บางทีเฉพาะจุดชนบทห่างไกลในซากมรดกสามารถถือได้ว่าเป็นเพื่อนร่วมชั้นที่ดีที่สุดเท่าที่จะมีค่าใช้จ่ายของแนวคิดของรถคันนี้อย่างแม่นยำ - Wagon ขับเคลื่อนล้อทุกล้อกับ SUV และลักษณะที่ปรากฏเช่นเดียวกับวอลโว่มีสไตล์ภายใต้รถจี๊ป
 
Nikolay Kachurin (ภาพถ่ายโดย)
 

แหล่งที่มา: "autopilot"