ทดสอบไดรฟ์ Volvo V50 ตั้งแต่ปี 2550 สากล
รถม้า
ในบางครั้งเมื่อคำว่าวอลโว่มีความหมายเหมือนกันกับการอนุรักษ์และความน่าเชื่อถือของพลังงานที่ไม่คุ้นเคยกับผู้ที่ลืมเมื่อครั้งสุดท้ายไปที่รถราง อีกครั้งเรื่องราวเขียนใหม่ Volvo V50 T5 หากคุณใส่หน้าฉันสองคันใหม่ S40 และ V50 และกล่าวว่า: เลือกเช่นของขวัญ - ฉันจะเลือกเกวียนแน่นอน และไม่ใช่เพราะฉันรักร่างกายเช่นนี้ ก่อนอื่นเนื่องจากความจริงที่ว่า V50 ดูเหมือนถนนมากขึ้น มันยังสามารถพูดได้ว่า S60 ขนาดเล็ก Universal - รถยนต์อิสระ
นั่นใคร? และข้างใน - ทุกอย่างเหมือนกับใน S40 มากกว่าที่กว้างขวางสำหรับร้านเสริมสวยเกษตรกรการปฏิวัติแผงด้านหน้าที่คล้ายกับซีดานตำแหน่งของการควบคุม แม้ว่าจะไม่ - บนตอร์ปิโดภายใต้มือขวาของคนขับสวิตช์ขนาดใหญ่ตั้งอยู่คล้ายปากกาของเตาแก๊สในประเทศเท่านั้นสั่นคลอนมากขึ้นเท่านั้น ตัวเลขโรมันจะถูกนำไปใช้รอบ ๆ บนวงแหวนโลหะ - ใช่ที่นี่มันเป็นแม่ของระบบที่น้อยกว่า ดังนั้นฉันอยู่ในตอนเช้าคีย์ถ่มน้ำลายอย่างรอบคอบซึ่งไม่มีการต่อยตามปกติโลหะและสะท้อนให้เห็นว่ามันคุ้มค่ากับการเลียใน Mercedes A แต่ตรงไปตรงมา ... อย่างไรก็ตามทุกคนชอบ: และคุณภาพของการตกแต่งและวัสดุและที่สำคัญที่สุดคือพวงมาลัย ซึ่งมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะสะดวก แต่มันดีที่จะยึดติดอยู่: เพื่อหนาปานกลางนุ่มปานกลางและปุ่มทั้งหมดอยู่ในสถานที่ของพวกเขาและในกรณี - ระบบควบคุมการล่องเรือและระบบเสียง การร้องเรียนเพียงอย่างเดียวของ Volvo เช่นเคยคือการปรับที่นั่งของผู้ขับขี่ หากคุณมีขายาวมีการปรับระยะยาวไม่เพียงพอและผู้ขับขี่รู้สึกอย่างใกล้ชิด ในซีดานปกติคุณสามารถดึงออกมาและความภาคภูมิใจ แต่รถที่มีคอนโซล Sportwagon น่ารำคาญ
บนแผง ชาวสวีเดนส่วนใหญ่มีความภาคภูมิใจของแผงกลางซึ่งแขวนอยู่ในอากาศพิงที่ขอบด้านล่างบนอุโมงค์เกียร์ ขี้เกียจเท่านั้นที่ไม่ได้เขียนเกี่ยวกับนักออกแบบนี้ค้นหา ไม่ต้องสงสัยสวยงาม แต่การปฏิบัติจริงของการตัดสินใจดังกล่าวเป็นที่ถกเถียงกัน ในขณะที่เดินทางในเทือกเขา Costa del Sol ฉันพยายามเก็บโทรศัพท์มือถือไว้ที่นั่นอย่างสม่ำเสมอซึ่งเป็นบุหรี่ไฟแช็ก บุหรี่เท่านั้นที่เกิดขึ้น เพราะเพื่อที่จะผลักมือของคุณไปที่แผงคุณต้องใช้ความพยายามในการแสดงผาดโผนและเพื่อดูจากถนนสักพัก นอกจากนี้บนคดเคี้ยวที่สูงชันโทรศัพท์ก็กระโดดออกมาหลายครั้งจากช่องและบินไปที่เท้าของฉัน - ไม่ใช่อาชีพที่น่าพอใจที่สุดที่จะได้รับจากใต้บล็อกคันเหยียบ จากนั้นเรากล่าวว่าในอุปกรณ์เสริมในอนาคตที่อยู่ใกล้ ๆ จะปรากฏขึ้นซึ่งสร้างขึ้นโดยเฉพาะสำหรับการจัดเก็บสิ่งต่าง ๆ ด้านหลังแผง - เหล่านี้เป็นลำโพงกล่องสำหรับดิสก์และกล่องพลาสติก บางทีการตัดสินใจที่ถูกต้อง แต่สำหรับมันจะต้องจ่ายเงินแยกกัน 
มีการรวบรวมคีย์ทั้งหมดบนแผงกลางในกอง ไม่ว่าจะเป็นการกำหนดโดยเทคโนโลยีหรือสุนทรียภาพ - มันไม่สำคัญ มันสำคัญกว่าที่จะไม่สะดวกในการกระตุ้นคีย์ - ในระหว่างวันที่ฉันไม่ได้จับมัน ส่วนใหญ่ของแผงโทรศัพท์ที่น่ารำคาญทั้งหมด - เพื่อโทรไปที่หมายเลขยาวและไม่กวนใจจากถนนเกือบจะเป็นไปไม่ได้ วิธีเดียวคือการใช้หน่วยความจำและตั้งค่าอย่างรวดเร็ว แต่บางครั้งคุณต้องกดหมายเลขใหม่! เราจัดการเพื่อใช้ระบบ IDIS ที่โฆษณาได้อย่างกว้างขวางซึ่งตัดข้อมูลส่วนเกินเป็นนาทีที่สำคัญ (การเบรกที่คมชัดสูงชัน ฯลฯ ) ความประทับใจนั้นเป็นสิ่งที่แปลกประหลาด: โทรศัพท์ในตัวถูกปิดจริงแม้ว่าคุณจะทำงานพวงมาลัยอย่างมาก จากมุมมองของความปลอดภัย - ยอดเยี่ยม ด้วยการปฏิบัติ - ตัดสินตนเอง: ในเงื่อนไขของการขี่ในเมืองฉีกขาดมากกว่าสามสิบวินาทีคุณจะไม่สามารถพูดคุยได้ตามปกติ ดังนั้นการขาดงานของระบบดังกล่าวในการกำหนดค่าของรัสเซียเชื่อฉันไม่ใช่ความเศร้าโศกที่ยิ่งใหญ่ที่สุด
Fifty for Lock เกี่ยวกับ V50 Swedes บอกว่าไม่มีเกวียน แต่เป็นสถานีกีฬา Wagon และมันไม่มากในการปรากฏตัวของรถ แต่ในความสามารถของมัน แกมม่าเครื่องยนต์เบนซินห้าสิบในขณะที่เริ่มต้นด้วยมอเตอร์ที่มีความจุ 140 แรงม้า 2.4 ลิตร นอกจากนี้ยังมีพลังดีเซล Turbocked 136 HP แต่มันไม่เกี่ยวข้องกับเรา การปรับเปลี่ยน T5 กับมอเตอร์เทอร์โบชาร์จ 2.5 ลิตรใน 220 HP และ Full Drive เป็นรุ่นยอดนิยมของสถานีเกวียนของชุด Fiftieth มันทำให้อัตราหลัก การขับรถคันนี้น่าทึ่ง ชาวสเปนที่โดดเด่นด้วยการแข่งรถ Azart บนถนนเราเพิ่งตกใจ การอยู่ในหน่วยงานของแบบแผนล้าสมัย - ดีอย่าไปที่ Volvo - ท้องถิ่นเข้าสู่อาการมึนงงเมื่อรถยนต์สีเงินที่รวดเร็วได้รับการพิจารณาอย่างง่ายดายบนทางหลวง การไหลในสเปนเคลื่อนที่ไปตามทางหลวงหมายเลข 340 เมดิเตอร์เรเนียนใหม่ที่ความเร็ว 130--140 กม. / ชม. เราคือ,
ไม่กระชับมันได้รับอันตรายตามยางมะตอยที่ 150. ความรู้สึกไม่สบายส่งเพียงลมด้านเดียว: รถมีขนาดเล็กและไม่หนักและแรงกระโชกแรงจากทะเลลักษณะของสถานที่เหล่านี้ แต่ความเร็วไม่ได้รู้สึกอย่างสมบูรณ์ - ราวกับว่าคุณกำลังจะเป็นตัวแทนที่จริงจัง แสงโอเวอร์คล็อกและเรียบเนียน: ตั้งแต่เริ่มต้นถึงหนึ่งร้อยนั่นกับร้อย - และจนถึงจุด พวงมาลัยฝ้ายเล็กน้อยไม่แปลกใจ - นี่เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่นของ Volvo ขับเคลื่อนล้อทั้งหมดเกือบทั้งหมด คุณต้องสามารถให้อภัยบาปเล็ก ๆ เส้นโค้งจะนำออกไป แต่ฉันได้รับความสุขแบบไหนไล่ตาม Spanish Pejone บนภูเขาสองชิ้นในภูเขา ... สมมติว่ารถของคู่แข่งของ บริษัท กันเถอะ รถของเขาดีและที่นั่งคนขับดูเหมือนจะรู้ แต่ขับรถคนจนในหน้ารถและฉันเต็ม และในขณะที่ถนนแต่ละรอบรู้สึกสงบ ดูเหมือนว่าเขาจะดีใจที่ได้ฉีกขาด แต่ช้าลงคุณเข้าใจในขณะนี้ ฉันเลือกวิถีในส่วนโค้งที่กว้างรวบรวมด้วยจิตวิญญาณและ - เหยียบถึงพอล Volvo Pressester Screamed Tyres และราบรื่นเช่นเดียวกับบนรางเปิดใช้ความเร็วที่เหมาะสม อนิจจาในไม่ช้าคนขับก็ถูกลงโทษสำหรับ บริษัท ของเขา
มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ที่จุดเริ่มต้นของเส้นทางฉันไม่ได้ดูที่เซ็นเซอร์เชื้อเพลิง เนื่องจากเสร็จสิ้นกลางของน้ำมันเบนซินในถังยังคงอยู่ที่ด้านล่าง - หลอดไฟยังไม่ไหม้ แต่ลูกศรวางบนเครื่องหมายสีแดงแรก คอมพิวเตอร์รายงานว่าด้วยโหมดน้ำมันเบนซินเช่นนี้ฉันจะมี 170 กิโลเมตร และโรงแรมทั้งหมด 250 ปีฉันต้องมองหาการเติมเชื้อเพลิงในภูเขาอย่างประหม่า กีฬาและธุรกิจ Volvo ทั้งหมดวางแผนที่จะผลิตสากลประมาณ 75,000 การขายพวกเขาจะอยู่ในยุโรป - ชั้นเรียนกอล์ฟไม่ได้ใช้ความต้องการที่น่าสนใจสำหรับชาวสวีเดนที่ชื่นชอบ (เพราะความสำเร็จที่มี XC90!) ตลาดอเมริกัน ตามการโจมตีครั้งแรก 15,000 คันจะกินเยอรมนี 10,000
ผู้รักชาติสวีเดนจะได้รับ พัน 20--25 ตกสู่อังกฤษอิตาลีและฮอลแลนด์ และที่เหลือจะหายไป ... สำหรับความคาดหวังของ Volvo V50 ใหม่ในตลาดของเราฉันมีข้อสงสัยส่วนตัว ในอดีต 5,000 วอลโว่ถูกขายสำหรับแบรนด์ สากลในหมู่พวกเขา - เพียง 500 ชิ้น นั่นคือหนึ่งในสิบของการขายทั้งหมด และวัยสี่สิบในศพเก่าขายและน้อยกว่าร้อยเล็กน้อย ดังนั้นสภาพอากาศในตลาดของเราสากลนั้นแทบจะไม่เสร็จแม้ว่าเขาจะเป็น Supersport แต่ผู้ซื้อรัสเซียในที่สุดก็มีทางเลือก - และมันก็พอใจ
ข้อความ Nikolay Kachurin, ภาพถ่ายของผู้แต่ง
Volvo V50 T5 AWD
เครื่องยนต์เบนซิน 5 สูบกังหันแรงดันต่ำ
ปริมาณการทำงาน (Cube CM) 2521
พลังงาน (HP ที่ RPM) 220 ที่ 5,000
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 320 ที่ 1500--4800
มุมเต็ม
เกียร์อัตโนมัติความเร็ว 5 สปีด
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4514/1770/1452
ฐานล้อ (มม.) 2640
ลดน้ำหนัก (กก.) 1425
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 235
เร่งความเร็วสูงสุด 100 km / h (c) 7.3
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ขนาดกลาง, L / 100 กม.) 9.5
ราคาในมอสโกจาก $ 42.8 พัน
แหล่งที่มา: "autopilot"
