ทดสอบไดรฟ์ Volvo V50 ตั้งแต่ปี 2550 สากล
ความตื่นเต้นของนอร์ดิก
ในวันของการทดลองขับในมอสโกเป็นครั้งแรกในปีนี้พายุหิมะเริ่มต้นหิมะที่อุดมไปด้วยหิมะ Volvo V50 ราวกับว่าการระลึกถึงรากของสวีเดนของเขาประพฤติเหมือนปลาในน้ำแสดงให้เห็นถึงการละเลยสภาพอากาศที่แย่มาก Restyling S40 / V50 รุ่นซึ่งผลิตมาตั้งแต่ปี 2004 ผ่านไปอย่างเงียบ ๆ และเงียบสงบ ไม่มีการปัสสาวะส่วนเกิน ดีและง่ายเหมือนอังกฤษพูด หรือฉัน Lugn Och Ro ตามที่ชาวสวีเดนพูด และผลของการรีไซล์อย่างรอบคอบเช่นกัน ไม่ใช่ทุกคนที่จะพูดตั้งแต่ครั้งแรกกว่า V50 Wagon ใหม่ที่แตกต่างจาก OLD แต่มีความแตกต่าง มีความปรารถนาที่จะดึงขึ้นไปที่พี่ชาย V70 กันชนใหม่, การบริโภคทางอากาศ, ไฟหน้าและกระจังหน้าที่มีไอคอนวอลโว่ที่ขยายใหญ่ขึ้นปรากฏอยู่ด้านหน้า ส่วนด้านหน้าที่มุ่งเน้นในแนวตั้งได้รับการออกแบบมาเพื่ออำนวยความสะดวกในการปรากฏตัวของ V50 สวีเดนตำแหน่ง Volvo นี้เป็น Wagon สถานีกีฬา
อย่างไรก็ตามเราจะดำเนินการเปลี่ยนแปลงภายนอกต่อไป ด้านหลังในการสนับสนุนใบหน้าของใบหน้านอกจากนี้ยังมีกันชนใหม่ปรากฏขึ้น ตะเกียงได้กลายเป็นทินเนอร์และเพิ่มขึ้น 30 มม. ขึ้นไป สัญญาณหยุดอยู่ในไฟ LED ตอนนี้ พวกเขาติดตั้งฟังก์ชั่น EBL ที่ทำให้แฟลช 5 ครั้งต่อวินาทีด้วยการเบรกฉุกเฉิน เมื่อลดความเร็วลดลงเหลือ 10 กม. / ชม. จะรวมถึงอุบัติเหตุ ไฟโดยรวมตั้งอยู่ที่ขอบของร่างกาย ดังนั้นพวกเขาจึงเน้นการโพเดียมที่ยาวของลักษณะเส้น Windows ของวอลโว่ ในมุมล่างของกันชนแถบยาว retroreflective ตั้งอยู่ ที่โดดเด่นในด้านหลังของแนวนอนได้กำหนดรูปไข่ของเคล็ดลับของท่อไอเสีย ที่นี่บางทีการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดในลักษณะที่ปรากฏ
ในการตกแต่งภายในของใหม่เกินไปเล็กน้อย Salon ที่ทันสมัยนักออกแบบความพยายามหลักถูกส่งไปยังพื้นที่ว่างที่เหมาะสมที่สุดในรถยนต์โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการเก็บสิ่งเล็ก ๆ และมีกริดและตะขอสำหรับรัดในลำต้น พื้นที่ที่มีประโยชน์ในแผงประตูได้รับการปล่อยตัวเนื่องจากรูปร่างใหม่ของลำโพงของระบบสเตอริโอ ตอนล่างของประตูด้านหน้าตอนนี้รวมตัวกันแตกต่างกัน เอกสารรูปแบบ A4 ถูกวางไว้โดยไม่มีปัญหานอกจากนี้ยังมีถังใต้ขวดเครื่องดื่ม บนอุโมงค์กลางที่อยู่เบื้องหลังการเลื่อนม่านสองผู้ถือถ้วยขนาดใหญ่ ระหว่างที่นั่งที่เท้าแขนที่นั่ง แต่ขนาดของมันยังน้อยเพียงเล็กน้อยกล่องซีดีสามารถตามแนวทแยงมุมเท่านั้น คอนโซลกลางที่แขวนอยู่ในอากาศด้วยปุ่มควบคุมคลื่นวิทยุและเสียงยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ด้านหลังชั้นวางของเธอสำหรับสิ่งต่าง ๆ มันไม่สะดวกมากที่จะใช้มัน แต่มันดูสวยงาม เป็นไปได้ที่จะเสร็จสิ้นบางส่วนของห้องโดยสารรวมถึงมือจับประตูไม้โอ๊คทางตอนเหนือแสง การตกแต่งภายในนี้อยู่ในรถทดสอบ เมื่อใช้ร่วมกับหนังสีขาวเก้าอี้และเบาะของประตูดูดีมาก! ที่นั่งชอบจริงๆ พวกเขามีช่วงการควบคุมด้วยไฟฟ้าขนาดใหญ่และโปรไฟล์ที่ดี การมาโดยไม่มีความแข็งมากเกินไปอย่าเบื่อหน่ายบนถนนและรักษาร่างกายให้ดี ตำแหน่งที่สะดวกสบายหลังล้อง่าย
คอลัมน์พวงมาลัยสามารถปรับได้ในสองระนาบและแม้กระทั่งในตำแหน่งที่ต่ำที่สุดเป็นระเบียบเรียบร้อยไม่ทับซ้อนขอบของพวงมาลัยสามก้าน สิ่งที่จำเป็น! ใส่ช่องส่งสัญญาณกุญแจลงในช่องพิเศษ โดยวิธีการที่รถติดตั้งระบบการเข้า Keyless ซึ่ง spoys ประตูนั้นเอง ด้วยการหมุนของคีย์ภายใต้เครื่องดูดควันด้วยเสียงที่มีลักษณะเฉพาะเครื่องยนต์ 5 สูบแถวที่อยู่ในแนวขวางมีชีวิตชีวา แต่เสียงของนี้แทบจะเจาะซาลอนฉนวนกันเสียงเป็นด้านที่แข็งแกร่งของวอลโว่ทั้งหมด ทดสอบรถยนต์ด้วยเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 2.4 ลิตรและมีความจุ 140 แรงม้า ในฐานข้อมูลพร้อมกับเครื่อง Geartronic 5 สปีด การเกียร์อัตโนมัตินี้แม้จะมีการสลับที่ราบรื่นสูงค่อนข้างทำให้หมาด ๆ มีการร้องเรียนในการทำงานของเธอ ในโหมดเกียร์ธรรมดาให้เปลี่ยนคันโยกบนลงล่าง ในการเคลื่อนย้ายตัวเลือกจึงจำเป็นต้องใช้ความพยายามที่เห็นได้ชัดเจนความยืดหยุ่นที่น่าพอใจ มอเตอร์ 2.4 กลางทอง มีเครื่องยนต์และอ่อนตัวมีปริมาณเท่ากัน แต่มีความจุ 170 แรงม้าในที่สุดมันก็เป็นเครื่องยนต์เทอร์โบที่แข็งแกร่ง 2.5 ลิตร 230 อันดับแรกสำหรับ T5 แต่แม้ในเวอร์ชันเฉลี่ย V50 จะช่วยให้มีชีวิตชีวา ตามหนังสือเดินทาง 9.6 วินาทีถึงร้อย แน่นอนไม่ใช่อารมณ์การแข่งรถ แต่ในโหมดมาตรฐานของการเคลื่อนไหวในเมืองและบนทางหลวงก็เพียงพอแล้ว
กีฬาคำที่ใช้บังคับมากที่สุดกับการระงับ เธอประกอบการยิงอย่างแน่นหนา! และความสะดวกสบายที่ความสูง การปฏิบัติที่ยอดเยี่ยมความผิดปกติและข้อบกพร่องของถนนที่มีการบิดอย่างราบรื่นในขณะที่ยังคงอยู่ในเวลาเดียวกันบนวิถี เธอชอบมันมากกว่าที่ยาก แต่ Raven และดังใน Dorestaying S40 T5 (มอเตอร์, กันยายน 2005) รถตอบสนองต่อการกระทำของพวงมาลัยอย่างชัดเจนโดยมีความสนุกสนานในการรักษาในทางกลับกัน แม้แต่ยางฤดูหนาวของ Nokian Hakkapeliitta 5 ไม่สามารถทำลายความประทับใจในการจัดการที่ยอดเยี่ยมบนยางมะตอย แต่เมื่อมันเริ่มหิมะฉันยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ฉันจะเปิดตัว ฉันพอใจกับฉันและวอลโว่ ดูเหมือนว่าเขาจะอยู่ในองค์ประกอบพื้นเมืองของเขา! ความมั่นคงและความมั่นใจเมื่อขับรถบนการเคลือบที่ลื่นสูงเป็นแรงบันดาลใจให้ความเคารพ ในเวลาเดียวกันลักษณะของการควบคุมแน่นอนนั้นนิ่มเล็กน้อย แต่พฤติกรรมของสากลยังคงไม่สม่ำเสมอ ที่ทางเข้าเลี้ยวควรเป็นการรื้อถอนเล็กน้อยจากนั้นรถก็เริ่มเลื่อนไปที่ล้อทั้งสี่ ณ จุดนี้ระบบรักษาเสถียรภาพ DSTC ถูกป้อนลดแรงขับและช้าลงล้อที่ต้องการ หาก DSTC ถูกปิดใช้งานเพียงเล็กน้อยจะมีการเปลี่ยนแปลงเพียงระบบป้องกันท่อจะปิดอย่างสมบูรณ์ แต่ยังคงเป็นคนโง่
ในการตอบสนองต่อการกระทำที่ยั่วยุ (การรีเซ็ตก๊าซในทางกลับกันหรือเบรกมือ) V50 ได้อย่างง่ายดายในการลื่นไถลและรถอย่างราบรื่นและขยับอย่างราบรื่นไปตามส่วนโค้ง แต่จนกว่าคุณจะเริ่มปรับตัวเอง เวลาที่จะจับรถรถสามารถเริ่มต้นได้ แต่ที่ทางออกของการเปลี่ยนระบบรักษาเสถียรภาพในความคิดของฉันมีบริการหมีคุณเปลี่ยนล้อเล็กน้อยในด้านตรงข้ามของด้านข้างเพื่อจัดตำแหน่งรถแล้วเริ่มเร่งความเร็วไปแล้วในเส้นตรง แต่ในขณะนี้ DSTC ท้องฟ้าเป็นเส้นมอเตอร์เกือบหยุดรถเกือบจะหยุดรถ แม้ว่าเจ้าของร้านค้าของสถานีครอบครัวส่วนใหญ่ต้องการขี่มันไปด้านข้างหรือไม่? ไม่น่าเป็นไปได้ พวกเขาเป็นไปได้มากที่สุดจะต้องการใช้ครัวเรือนของพวกเขาโดยไม่ต้องผจญภัยและมีเพศสัมพันธ์กับปลายทางและ V50 จะช่วยให้พวกเขาทำด้วยความสุข และผู้โดยสารของคุณดูเหมือนว่าคุณกำลังเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วพวกเขาจะเพลิดเพลินไปกับความเงียบอบอุ่นอบอุ่นและสะดวกสบายในขณะที่คุณจะวางอุปกรณ์หรือเพียงแค่วิ่งเป็นเส้นตรง รถหายากมีคุณภาพคล้ายกันโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาราคาปานกลางที่ $ 35,000 หิมะฝนไม่เป็นอุปสรรค Volvo V50 ยังคงรักษาใบหน้าของเขาให้กับสภาพอากาศและส่งความเชื่อมั่นนี้ให้กับเจ้าของของเขา
ราคาและอุปกรณ์
ตัวแทนจำหน่ายเสนอ V50 กับโรงไฟฟ้าต่อไปนี้: 1.6 ลิตร (100 แรงม้า), 1.8 ลิตร (125 แรงม้า), 2.0 L (145 แรงม้า), 2.4 ลิตร (140 ลิตร), 2.4 ลิตร (170 แรงม้า) และ T5 (230 แรงม้า) และ T5 (230 แรงม้า) ด้วยเครื่องยนต์ 4 สูบทั้งหมดรวมถึงมอเตอร์ 2.4 ลิตรเกียร์ธรรมดาขนาด 5 สปีดได้รับการรวม รุ่น T5 มาพร้อมกับไดรฟ์ AWD เต็มรูปแบบและด้ามจับ 6 สปีด เครื่องที่มีห้าเกียร์เกียร์และความเป็นไปได้ของการสลับเกียร์แบบแมนนวลถูกตั้งค่าเป็นคู่กับเครื่องยนต์ 2.4 นอกจากนี้ยังสามารถสั่งซื้อสำหรับตัวเลือกไดรฟ์ล้อทุกล้อ T5 AWD หรือมีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตร
การกำหนดค่าพื้นฐานประกอบด้วย: ไดรเวอร์และผู้โดยสาร PB, ABS, ถุงลมนิรภัยด้าน Sips, ผ้าม่านรักษาความปลอดภัย, ระบบป้องกันการบาดเจ็บจากการบาดเจ็บล้อ, ระบบเบรกฉุกเฉิน (EBA), ระบบป้องกันการโจรกรรมวอลโว่, เครื่องปรับอากาศ, Russified คอมพิวเตอร์ on-board, วิทยุ am / fm ด้วยเครื่องเล่นซีดีบนดิสก์เดียว รถยนต์ดังกล่าวคาดว่าจะอยู่ที่ 687,500 รูเบิล การดัดแปลงที่แพงที่สุดของ T5 2.5 AWD กับชุดของตัวเลือกที่หลากหลายจาก 1 101 100 รูเบิล
Dmitry Krotov
แหล่งที่มา: Motor Magazine [ธันวาคม 2550]
