ทดสอบไดรฟ์ Volvo V50 ตั้งแต่ปี 2550 สากล

"โคลน" เป็นรายบุคคลหรือเกวียนวอลโว่ใหม่

แนวคิดของแพลตฟอร์มเข้าสู่ Lexicon ของผู้เชี่ยวชาญด้านธุรกิจยานยนต์อย่างแน่นหนา สิบปีที่ผ่านมาไม่มีใครรู้จริง ๆ ว่าคำนี้หมายถึงอะไรและตอนนี้หัวข้อที่น่าสนใจที่สุดคือการอภิปรายของแบบจำลองที่สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียว สิ่งที่คล้ายกันกว่าที่แตกต่างกันประสบความสำเร็จหรือไม่โดยทั่วไปแพลตฟอร์มเปิดออกและมีกี่รุ่นที่สามารถออกแบบบน ...
 
โดยธรรมชาติแล้วแพลตฟอร์มจะปรากฏเร็วกว่ารถมาก เพื่อให้คุณชัดเจนขึ้นก่อนอื่นเราจะอธิบายว่าโดยทั่วไปถือเป็นแพลตฟอร์ม นี่คือไม่มีอะไรนอกจากฐานของรถ - พื้นที่มีองค์ประกอบพลังงาน, เสียวด้านหน้าและด้านหลัง, โล่ของห้องเครื่อง ซึ่งรวมถึงการระงับและองค์ประกอบพลังงานที่ติดตั้งในบางกรณีแม้ว่าในบางกรณีอาจมีรถยนต์หลายคันที่มีสารแขวนลอยที่แตกต่างกันในแพลตฟอร์มเดียว โดยทั่วไปแล้วแพลตฟอร์มเป็นแพลตฟอร์มที่แท้จริงซึ่งสามารถออกแบบแตกต่างกันในรูปแบบของร่างกาย - ซีดาน, แฮทช์แบค, เกวียน, คำชมเพียงครั้งเดียว, SUV, ฯลฯ
 
แพลตฟอร์มใช้เวลาในการโหลดทั้งหมดและนั่นคือเหตุผลที่ว่ามันประสบความสำเร็จเท่าใดพารามิเตอร์จำนวนมากของรุ่นที่สร้างขึ้นบนมันคือการควบคุมความแข็งแกร่งของร่างกายสำหรับการแตะ ฯลฯ นั่นคือโดยวิธีการที่มันถูกกำหนดโดยความสำเร็จของแพลตฟอร์มใดแพลตฟอร์มใดแพลตฟอร์ม - ถ้ามันกลับกลายเป็นว่ามีความทนทานและมีความแข็งแกร่งแรงบิดสูงคุณสามารถสร้างแบบจำลองใด ๆ ได้ - เป็น minivan หรือ hatchback
 
เป็นส่วนหนึ่งของโปรแกรมการรวมตัวของแบบจำลองทั้งหมดและลดต้นทุนการพัฒนาและเปิดตัวในการผลิตแพลตฟอร์มที่เกิดขึ้นเนื่องจากเป็นไปไม่ได้ ครั้งแรกการใช้งานของรากฐานทั่วไปสามารถลดเวลาของการพัฒนารถยนต์ได้อย่างมีนัยสำคัญ - เพราะนักออกแบบต้องทำงานไม่ได้ตั้งแต่เริ่มต้นและมีแชสซีที่ทำเสร็จแล้ว ประการที่สองแพลตฟอร์มที่ประสบความสำเร็จที่มีการระงับอนุญาตให้คุณให้ความสำคัญกับการปรับแต่งการจัดการ หากต้องการรถสามารถทำการจัดการที่คมชัดกว่าในการจัดการและน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์หรือออกจากการจัดการที่ระดับของเวอร์ชันพื้นฐานของแพลตฟอร์ม - ตามที่ลูกค้าต้องการดังนั้นมันจะเป็น
 
ในที่สุดประการที่สามแพลตฟอร์มช่วยให้คุณสร้างรถยนต์ที่ปลอดภัยมาก ท้ายที่สุดมันเป็นแพลตฟอร์มที่เป็นองค์ประกอบผู้ให้บริการหลักของรถและเมื่อได้รับการพัฒนานักออกแบบซ้ำ ๆ ตรวจสอบการออกแบบทั้งหมดเกี่ยวกับความสามารถในการชำระคืนพลังงานผลกระทบ ซึ่งหมายความว่ามันเป็นก่อนที่รถจะถูกนำไปใช้โดยการรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่มันสามารถปกป้องผู้โดยสารได้อย่างปลอดภัย - เนื่องจากความแข็งแรงของแพลตฟอร์มนั้นเองรวมถึงความสามารถในการแจกจ่ายและชำระคืนพลังงานผลกระทบ
 
Volvo V50 Wagon ใหม่รวมถึงซีดาน S40 ใหม่ยังเป็นรถยนต์ที่ออกแบบที่แพลตฟอร์มสำเร็จรูปที่จัดทำโดย บริษัท อื่น ในกรณีนี้ผู้บริจาคเป็นความกังวลของฟอร์ดซึ่งเพิ่งเป็นของ Volvo - เจ้าของใหม่ให้แพลตฟอร์มสากลใหม่ที่มีการสร้างหลายรุ่นแล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งผู้สนับสนุน Volvo S40 / V50 ของตระกูล Volvo S40 / V50 ใหม่เป็น Mazda 3 ใหม่และ Ford Focus C-Max
 
ใส่ใจกับรถยนต์เหล่านี้ที่แตกต่างกันอย่างไร กีฬามาสด้า 3 ขนาดกะทัดรัดห้าที่นั่งแบบครบวงจรฟอร์ดโฟกัส C-Max และในที่สุดฮีโร่ของการทดสอบวันนี้ของเราคือ Volvo V50 ทั้งหมดของพวกเขาอยู่ในหมวดหมู่ราคาที่แตกต่างกันมีวัตถุประสงค์สำหรับกลุ่มผู้บริโภคที่แตกต่างกันตามลำดับและข้อกำหนดสำหรับพวกเขานั้นแตกต่างกัน คำถามเกิดขึ้น: สามารถสร้างรถยนต์ได้กี่คันบนแพลตฟอร์มเดียว?
 
แตกต่างกันมาก - ฉันต้องการตอบดู volvo v50 - อย่างน้อยด้านนอก เกวียนสวีเดนไม่มีความคล้ายคลึงกันอย่างแน่นอนกับแฮทช์แบคของญี่ปุ่นหรือกับแอปพลิเคชั่นเยอรมัน นี่เป็นรถต้นฉบับที่สมบูรณ์พร้อมการออกแบบที่ค่อนข้างดั้งเดิมทำในสไตล์องค์กร Volvo โดยวิธีการเกี่ยวกับสไตล์และการรับรู้: คุณต้องเข้มข้นในรถในรถเพื่อตอบสนอง V50 ในเมืองไม่เดาว่ามันเป็นวอลโว่ กระจังหน้า Falseradiator เป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า, แถบชุบโครเมี่ยม Podiaagonali ยู่ยี่มานานแล้วได้กลายเป็นนามบัตรของแบรนด์นี้และเรามีนามบัตรนี้ดูเหมือนจะรู้เกือบทุกอย่าง
 
นามบัตรอื่นเป็นซี่โครงที่เด่นชัดในระดับสายหน้าต่าง โซลูชันนี้คิดค้นโดยนักออกแบบหลักของ Volvo เรียกว่าไหล่ของ Volvo - มองเห็นเนื่องจากสายเข็มขัดขยายรถดูเหมือนว่ารถยนต์ขนาดใหญ่ขึ้นและมีประสิทธิภาพมากขึ้น อย่างไรก็ตามใน Volvo คงที่ดูดีมากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง - สากล ด้วยรถซีดานของแบรนด์นี้ทุกอย่างเป็นเรื่องง่ายและเข้าใจได้ แต่วอลโว่เกวียนเป็นเรื่องราวแยกต่างหาก สิ่งที่เป็นตำนานที่ 245 นั่นคือลัทธิที่ 740 คือการมีเสน่ห์ที่ 940 ทั้งหมดเป็นเหตุการณ์ที่แท้จริง ซึ่งเราหวังว่าจะสามารถกลายเป็น Volvo V50 ได้
 
และซีดาน S40 และ V50 Wagon ออกมากคล้ายกับรุ่น Volvo รุ่นเก่า - ซีดานธุรกิจ S60 และแม้กระทั่ง S80 S80 มันดีหรือไม่ดี? สำหรับเจ้าของวอลโว่ราคาไม่แพงมากที่สุดเพราะในลำธารรถของเขามักจะเข้าใจผิดว่าเป็นรุ่นที่มีราคาแพงกว่า และเจ้าของ S80 T6 จะรู้สึกอย่างไรในเวลาเดียวกัน? แน่นอนว่าบุคคลที่เข้าใจใด ๆ จะเห็นความแตกต่างอย่างรวดเร็ว แต่หลังจากทั้งหมดไม่ใช่ทุกคนที่มีความเชี่ยวชาญในรถยนต์ และอาจจะน่าผิดหวังมากหากเพื่อนที่มีเสน่ห์ใหม่ของคุณไม่เห็นความแตกต่างระหว่าง S40 พื้นฐานและเรือธง S80 ...
 
แม้ว่าจะไม่ทันทีที่มีเสน่ห์นี้อยู่ในห้องโดยสารมันจะรู้สึกถึงความแตกต่างอย่างแน่นอน - ภายใน V50 นั้นง่ายขึ้นอย่างเห็นได้ชัด หากการตกแต่งภายในดำเนินการในรูปแบบของรุ่น S60 และ S80 มันจะเป็นการเลียนแบบที่แท้จริงของความหรูหรา ฉันไม่รู้ด้วยซ้ำว่าทำไม แต่ใน S80 เดียวกันแม้ในรุ่นที่ง่ายที่สุดการตกแต่งภายในเนื่องจากแผงปรับระดับเสียงดูเหมือนว่าหรูหรามาก - สุดหรูกว่าใน Mercedes-Benz S-Class นี่คือการตกแต่งภายในและบน Volvo V50 ...
 
แต่รูปแบบที่อายุน้อยกว่านั้นมีอยู่ในสไตล์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง ไม่มีความกว้างที่กางออกไปที่คนขับของแผงไม่มีคอนโซลกลางจำนวนมาก - ทุกอย่างที่เรียบง่ายมากขึ้น Visor ขนาดเล็กของแดชบอร์ดตัวอ่อนของปราสาทจุดระเบิดถัดจากมันและ ... และนี่คือทั้งหมด: ส่วนที่เหลือของแผงด้านหน้าไม่ได้เป็นตัวแทนของสิ่งที่น่าสนใจ
 
แม้ว่าจะมีชิปของตัวเอง: คอนโซลกลางถูกแขวนระหว่างแผงและไม้วีเนียร์ของอุโมงค์กลาง โปรไฟล์คอนโซลบางมาก - แท้จริงหนึ่งและครึ่งเซนติเมตรและมีชั้นวางเล็ก ๆ อยู่เบื้องหลัง ภายใต้การสั่งซื้อคอนโซลนี้ยังมีให้ในการดำเนินการที่โปร่งใสซึ่งเป็นสาเหตุที่ลักษณะที่ปรากฏของมันกลายเป็นอนาคตที่ยิ่งใหญ่ยิ่งขึ้น
 
เราไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับคุณภาพของการตกแต่ง: ทุกอย่างประกอบได้ดีมากด้วยช่องว่างน้อยที่สุดและใช้วัสดุราคาแพง ตามที่พวกเขาพูด - เรียบง่าย แต่มีรสนิยม ที่นั่งในรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบนั้นสะดวกสบาย: การปรับความอุดมสมบูรณ์ช่วยให้คุณขับรถได้สะดวกเท่าที่จะทำได้ โดยวิธีการที่พวงมาลัยเองก็กลับกลายเป็นไม่ดีมันเป็นที่น่าพอใจต่อการสัมผัสที่ดีที่สุดในเส้นผ่าศูนย์กลางและรูปร่างของเยื่อบุมักจะเป็น Volvovskaya เฉพาะคุณสมบัติของการกำหนดค่ารถยนต์เท่านั้นที่ประหลาดใจเล็กน้อย: เฉพาะคีย์ควบคุมการล่องเรือเท่านั้นที่แสดงบนพวงมาลัย แปลกที่ผู้บริโภคของเราต้องการดูคีย์ควบคุมระยะไกลของระบบเสียงหรือปุ่มควบคุมการล็อคในโทรศัพท์
 
ร้องเพลงครั้งแรกที่อยู่เบื้องหลัง Wheel Volvo V50 คุณไม่จำเป็นต้องชินกับรถเป็นเวลานาน ที่นั่งที่สะดวกสบายดังกล่าวในการรวมกับการยศาสตร์ที่ตรวจสอบแล้วของที่ทำงานของผู้ขับขี่อนุญาตเป็นเวลานานที่จะไม่มีส่วนร่วมในการตั้งค่าและการปรับเปลี่ยน Tidy อ่านได้ดีมาก: มีเพียงสองหน้าปัดและหน้าจอขนาดเล็กสองหน้าจอ แต่ข้อมูลเกี่ยวกับพวกเขาจะแสดงเพียงพอ ฟิลด์ Speedometer มีตัวชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงขนาดเล็กและบน T Achometer - เซ็นเซอร์อุณหภูมิ ไมล์สะสม (ทั่วไปและทุกวัน) จะปรากฏบนหนึ่งในหน้าจอและข้อมูลเพิ่มเติมจะปรากฏขึ้นในวินาที
 
คุณสามารถค้นหาใบหน้าไปยังการยศาสตร์ของศูนย์เท่านั้น: ตำแหน่งของปุ่มบนคอนโซลกลางที่ถูกระงับดูสวยงาม แต่จำเป็นต้องใช้นิสัยหรือการควบคุมด้วยภาพ เพียงแค่ใส่คนขับจะต้องดีใจที่คอนโซลเพื่อเปลี่ยนโหมดการทำงานของการควบคุมสภาพอากาศแยกต่างหากหรือเปลี่ยนคลื่นวิทยุ เรายอมรับว่าคุ้นเคยกับคนขับจะสามารถใช้กุญแจบอด แต่สำหรับการเสพติดที่คุณต้องการเวลา ...
 
อีกจุดที่สำคัญคือกระจกด้านนอกขนาดเล็ก ทุกอย่างอาจทราบว่าวอลโว่มีความสุขเพื่อความปลอดภัยดังนั้นจึงแปลกมากที่ได้เห็นกระจกดังกล่าวในรูปแบบใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากด้วยเหตุผลเดียวกัน - ในความปรารถนาที่จะปรับปรุงความปลอดภัยของรถยนต์ - Volvo V50 มีชั้นวางด้านหน้าและด้านข้างที่ทรงพลังมากของหลังคา และการมองเห็นที่แย่ลงอย่างมีนัยสำคัญมาก: เมื่อเดินทางไปยังถนนสายหลักคนขับต้องระวังเนื่องจากชั้นวางข้างเพื่อไม่ให้สูญเสียรถคันอื่น ใช่และการเลี้ยวธรรมดามีปัญหา: ชั้นวางของกระจกหน้ารถยังมีขนาดใหญ่มากและช่วยลดความคิดเห็นของภาค ดังนั้นกระจกขนาดเล็กจึงเป็นข้อเสียเปรียบอย่างจริงจังสำหรับ Volvo V50
 
แต่ข้อดีของรถคันนี้มากขึ้น ... หนึ่งในคุณสมบัติเชิงบวกของเครื่องนี้เป็นสต็อกที่เพียงพอสำหรับผู้โดยสารด้านหลัง ใน Tresh, Mazda และใน Minivan Ford Focus C-Max ร้านเสริมสวยกลายเป็นที่กว้างขวางมากและ Volvo สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเดียวกันไม่ได้มีข้อยกเว้น มีสถานที่เพียงพอที่ด้านหลัง: สองมีสะดวกมากที่นั่นและสำหรับสามมันค่อนข้างปกติ อย่างไรก็ตามมันแปลกที่ไม่มีที่เท้าแขนกลางในโซฟาด้านหลัง - รถยังคงไม่มีราคาถูกกว่าและมันแทบจะไม่ได้ใช้เป็นรถตู้ ดังนั้นยกเว้นว่าบางครั้งก็ดื่มด่ำหรือจักรยานเสือภูเขาเพื่อสื่อสารกับบริการ ... แต่ผู้โดยสารยังคงสะดวกมากเนื่องจากที่นั่งด้านหลังมีการติดตั้งหัวสามจุดสำหรับแต่ละ seds มีสามจุด เข็มขัดนิรภัย.
 
รุ่นพื้นฐานของ Volvo V50 มาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินที่แข็งแกร่งขนาด 1.8 ลิตร 125 อันซึ่งรวมกับเกียร์แบบแมนนวล 5 สปีด - ราคารถยนต์ดังกล่าวจาก $ 22.653 แพคเกจโดยวิธีการค่อนข้างอุดมไปด้วย Volvo V50 มีการติดตั้งถุงลมนิรภัยสองด้านมาตรฐานและสองด้านรวมถึงผ้าม่านพองพิเศษที่ป้องกันการชนด้านข้าง นอกจากนี้เกวียนมี ABS กับระบบการกระจายตัวอิเล็กทรอนิกส์ของความพยายามเบรกระบบเบรกฉุกเฉิน EBA และเข็มขัดนิรภัยด้วยการคาดการณ์ รถยนต์ในรุ่นมาตรฐานมีล้อ 16 นิ้วการผลิตด้วยลวดลายในสีของร่างกายที่นั่งด้านหลังจะถูกพับเก็บในอัตราส่วน 60/40 และคอพวงมาลัยสามารถปรับได้ในความสูงและเที่ยวบิน เครื่องปรับอากาศกับเครื่องกรองอากาศร้านเสริมสวย, ขั้วแปร, ล็อคการควบคุมระยะไกลและการเตือนภัย (พร้อมฟังก์ชั่นการปิดหน้าต่าง), กระจกด้านนอกที่มีไดรฟ์ไฟฟ้า, ตัวชี้เลี้ยวที่ร้อนและติดตั้ง, ที่นั่งด้านหน้าความร้อนยังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
 
เรามีรุ่นที่มีราคาแพงกว่าในการทดสอบของเรา - ด้วยเครื่องยนต์บรรยากาศ 2,4 ลิตรที่มีความจุ 140 แรงม้าการส่งอัตโนมัติ 5 สปีดและรายการอุปกรณ์เพิ่มเติมขนาดใหญ่ แต่ฉันจะไม่ใส่ใจกับความสนใจเราจะบอกคุณเกี่ยวกับพฤติกรรมของ Volvo V50
 
เพื่อเริ่มต้นด้วย - เกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่ดีมากด้วยเครื่องอัตโนมัติ 5 สปีด แน่นอนว่ามีม้า 140 ตัวและ 10.6 วินาทีจากจุดที่หลายร้อยไม่ใช่ตัวบ่งชี้ว่าความฝัน แต่แม้ใน Volvo V50 รุ่นนี้กลายเป็นไดรเวอร์ที่ค่อนข้าง การเร่งความเร็วง่ายการสลับอัตโนมัติที่คาดการณ์ไว้อย่างดีและระดับเสียงรบกวนที่ค่อนข้างต่ำในห้องโดยสาร - ทั้งหมดนี้สร้างภาพลวงตาของเที่ยวบินที่รวดเร็ว และดูที่มาตรวัดความเร็วยืนยันสิ่งนี้: แม้กระทั่ง 140-150 กม. / ชม. เกวียนสะดวกสบายและน่าอยู่ในการจัดการนอกจากนี้ความเร็วยังไม่รู้สึกอย่างสมบูรณ์
 
ปืนที่มีความสุขและปืนกล แม้ในไดรฟ์โดยไม่ต้องใช้โหมดแมนนวลมันปรับให้เข้ากับการขับขี่ของคุณได้ดีมากและพร้อมสำหรับความประหลาดใจใด ๆ สมมุติว่าถ้าคุณขับรถด้วยความเร็ว 40-50 กม. / ชม. แล้วตัดสินใจเร่งความเร็วอย่างรวดเร็ว (ยกตัวอย่างเช่นการแซง) จากนั้นจนกว่าคุณจะปล่อยก๊าซเครื่องสมาร์ทจะเก็บการส่งสัญญาณที่ คุณเริ่มเร่งความเร็ว ยิ่งไปกว่านั้นความเร็วของเครื่องยนต์สูงไม่น่าแปลกใจหรือมีปัญหาสำหรับเขา - หากจำเป็นก็สามารถนำลูกศร tachometer ไปยังโซนสีแดง สิ่งเดียวที่เขาไม่สามารถรู้วิธีทำให้เย็นลง หากคุณใช้ในการเร่งความเร็วของการเตะลงแล้วรีเซ็ตก๊าซและชะลอตัวลงเล็กน้อยเครื่องจะค่อนข้างเตะรถ - มันมีนิสัยที่เพิ่มขึ้นเกียร์แม้ว่าความเร็วจะลดลงแล้ว
 
ความราบรื่นของความคืบหน้าเป็นไปได้ดีที่สุดในการระบุลักษณะนี้: โดยทั่วไปเครื่องค่อนข้างสะดวกสบาย แต่จากวอลโว่คุณดูบางสิ่งบางอย่างมากขึ้น ท้ายที่สุดแล้วแคมเปญโฆษณาทั้งหมดของ บริษัท นี้ถูกสร้างขึ้นบนสโลแกนดังกล่าวซึ่งเป็นคลาสของวอลโว่ในฐานะรถที่หรูหราสะดวกสบายในบางสิ่งแม้แต่ชนชั้นสูง จากนั้นในการปรากฏตัวของซีดานและหัวหน้างานของซีรี่ส์ที่อายุน้อยกว่าคุณจะได้รับรูปแบบรูป GTI จริง
 
การระงับความรักที่แปลกประหลาดต่อข้อบกพร่องเล็ก ๆ ของการเคลือบเป็นคุณสมบัติของทุกรุ่นที่ดำเนินการบนแพลตฟอร์มนี้ เรียกคืนก่อนหน้านั้นเราไปที่ Mazda 3 ในสองรุ่นและบน Minivan Ford Focus C-Max และทั้งหมดแสดงให้เห็นถึงพฤติกรรมเดียวกัน: ความสะดวกสบายบนพื้นผิวเรียบและสั่นสะเทือนในร่างกายเมื่อเคลื่อนที่ไปตามยางมะตอยที่สูญพันธุ์ แต่ถ้าสำหรับ minivan มันได้รับการอภัยเพราะในระดับ C-max เป็นเกราะที่ดีที่สุดและสำหรับแชสซีของแชสซีของแชสซีมันเป็นเรื่องปกติจากวอลโว่เราจะทำซ้ำคาดหวังอะไรมากขึ้น
 
Volvo V50 อีกอันหนึ่งถูกจดจำด้วยการบังคับเลี้ยว: เป็นศูนย์ที่ชัดเจนและการเพิ่มขึ้นอย่างเพียงพอในความพยายามย้อนกลับเมื่อวิถีเส้นด้ายเบี่ยงเบนไม่เพียง แต่ขับรถ แต่เพลิดเพลินกับการเดินทาง โดยวิธีการนี้ยังเป็นหนึ่งในคุณสมบัติของแพลตฟอร์ม - มาสด้า 3 และฟอร์ดโฟกัส C-MAX ยังแตกต่างกันอย่างน่ารื่นรมย์ใกล้เคียงกับการอ้างอิงพฤติกรรมในการเปลี่ยนความเร็วสูง
 
อาจกล่าวได้ว่าวอลโว่นั้นดีกว่านิดหน่อย: มันสะดวกสบายกว่า Treshka และทำความสะอาดมากกว่า Si-Max ในปฏิกิริยาของคุณ จริงลักษณะของเศษส่วนของแพลตฟอร์มนี้ในร่างกายในช่วงที่มีข้อบกพร่องของยางมะตอยขนาดเล็กยังคงอยู่ แต่วอลโว่ยังคงขี่นุ่มกว่ามาสด้า 3. อีกบวกของรุ่นสวีเดน: การสืบทอดการควบคุมที่ยอดเยี่ยมของแพลตฟอร์มมันกำจัดได้อย่างจริงจัง คุณสมบัติลักษณะคือ - จากแนวโน้มที่จะบุกเข้าไปในเพลาล้อหลังที่ลื่นไถลเมื่อก๊าซถูกปล่อยออกมาจากการประกวดราคา วอลโว่นำมาซึ่งสอดคล้องกับอุดมการณ์ขององค์กรได้รับการกำหนดค่าให้เป็นระบบควบคุมที่เป็นกลางด้วยการเลี้ยวไม่เพียงพอที่โดดเด่น
 
โดยทั่วไปแล้วครั้งนี้เราเชื่อว่าแพลตฟอร์มฟอร์ดไม่สามารถส่งผลกระทบต่อตัวตนของแบรนด์วอลโว่ ทั้งในการออกแบบและการไหลบ่าพวกเขายังคงซื่อสัตย์ต่อตนเอง - ศักดิ์ศรีความมั่นคงความมั่นคงยังคงเป็นพื้นที่หลักและลำดับความสำคัญของชาวสวีเดน แน่นอนว่ามีบางสิ่งที่สามารถแก้ไขได้ (โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพื่อพยายามชดเชยการแกว่งขนาดเล็กของร่างกายในความผิดปกติของถนน) แต่โดยทั่วไป Volvo V50 กลายเป็นรถยนต์ที่น่าสนใจมากมีชื่อเสียงและมีคุณภาพสูง และหากคุณเปรียบเทียบกับ Coplatforms ปรากฎว่าในหมู่พวกเขา Volvo เอาเวทีสูงสุด - มีราคาแพงกว่าสะดวกสบายมากขึ้นอันทรงเกียรติสง่างามในท้ายที่สุด อย่างไรก็ตามผู้ที่จะสงสัย - วอลโว่เดียวกัน! ให้มีขนาดเล็กที่สุด ...
 
พาเวล Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 24 (463) ลงวันที่ 29.06.04