ทดสอบไดรฟ์ Volvo S80 2006 - 2008 ซีดาน

... และในวอลโว่ - ดีกว่า!

กระบวนการเตรียมการสำหรับการเดินทางไปยังเมือง Kiruna ซึ่งอยู่ทางเหนือของสวีเดนสัญญาสิ่งที่น่าสนใจ: ขนาดของรองเท้าเสื้อผ้าและแม้แต่หัวที่ต้องรายงานล่วงหน้า ฉันเข้าใจมกราคมในโรคระบาดเป็นหวัดมาก บางครั้งน้ำค้างแข็งเช่นนี้ก็คือฟันที่น่าอายและคำที่ถูกแช่แข็งในอากาศและโดยไม่ต้องไปถึงคู่สนทนาการล้มและยอดเยี่ยม การได้ยินเรื่องตลกนี้เพื่อนร่วมงานชาวญี่ปุ่นด้วยเหตุผลบางอย่างหันหน้าซีด (ไร้ประโยชน์ตามที่ปรากฎในภายหลัง) ดีเราคนรัสเซียพร้อมที่จะมีอย่างน้อยกับลบ 35 มีส่วนร่วมในการผจญภัยเล็ก ๆ ที่เรียกว่าเหล็กและน้ำแข็ง มันถูกจัดโดย Volvo ในเวลาเดียวกันเสนอให้ทดสอบสองรายการใหม่ S80 T6 และ XC70 3.2 แต่การผจญภัยเริ่มต้นขึ้นเร็วกว่าที่วางแผนไว้ ...
สัญญาณเตือนลม
เครื่องบิน CRJ200 ขนาดเล็กที่มีชื่อเสียงแตกออกจากผืนผ้าใบของสนามบินโคเปนเฮเกน ผ่านไปสองสามนาที แต่ใน Porthole ทะเลเหนือเหนือฟยอร์ดใกล้สนามบินยังมองเห็นได้ชัดเจน ดังนั้นเราด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้รับความสูงแม้ว่ามอเตอร์จะแผดเสียงในโหมด Fluster ซึ่งเป็นหมีขาวสองตัวในฤดูใบไม้ผลิ สมองยังคงมีส่วนร่วมในการวิเคราะห์ข้อเท็จจริงที่ขาดแคลนและไม่มีเวลาที่จะได้ข้อสรุปใด ๆ และมดวิ่งผ่านร่างกายแล้ว เพื่อนบ้านของฉัน - ฝรั่งเศสไม่ได้ยับยั้ง: ปีศาจเกิดอะไรขึ้น?!? มีเพียงเขาบอกว่าเสียงของกัปตันดังขึ้นจากลำโพง (เสียงเพศหญิง!): น่าเสียดายเนื่องจากความผิดปกติทางเทคนิคขนาดเล็กเราต้องกลับไปที่สนามบินโคเปนเฮเกน และเป็นไปไม่ได้มากขึ้น?
 
สายคาดเข็มขัดเสิร์ฟที่ยึดอย่างแน่นหนาพูดคุยทางโทรศัพท์จากห้องโดยสารของนักบิน ใน Porthole อีกครั้ง Fjord เดียวกันเครื่องบินดูเหมือนว่าตัดวงกลม คนญี่ปุ่นที่อ่อนแอที่สุดชาวญี่ปุ่นหันไปเป็นครั้งที่สองเป็นครั้งที่สองสำหรับชั่วโมงสุดท้ายที่กดปุ่มโทรออกอย่างอดทนของพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินนั่นคือพนักงานต้อนรับบนเครื่องบิน แต่เธอไม่สามารถตอบสนองได้เพราะมีสปีชีส์ที่สับสนเขากำลังต่อสู้กับคำถามของผู้ที่นั่งในแถวหน้า ในที่สุดตรงเวลาเสียงที่สงบเงียบของเรือได้รับการจัดการอีกครั้งอีกครั้ง: ไม่มีเหตุผลที่ทำให้ตื่นเต้น ปฏิเสธระบบต่อต้านไอซิ่ง แน่นอนว่าเราสามารถบินไปยังจุดสิ้นสุดของเส้นทาง แต่เป็นการดีกว่าที่จะกลับไปสนามบินที่มีการเตรียมบอร์ดสำรองไว้แล้ว จริงเราจะต้องเผาเชื้อเพลิงให้กับที่ดินอย่างสงบและสำหรับสิ่งนี้เราจะทำให้วงกลมหลายวงเหนืออ่าว
 
หลายคนได้รับแรงบันดาลใจจากการบรรเทาทุกข์ แต่เพื่อนบ้านของชาวฝรั่งเศสเซสชั่นจิตบำบัดสั้นนี้ Madame Pilot ไม่ได้โน้มน้าวใจ: แน่นอน! พวกเขาจะไม่เรียกเหตุผลที่แท้จริงที่ต้องการความตื่นตระหนกบนกระดาน? นอกจากนี้เครื่องบินมีปุ่มรีเซ็ตเชื้อเพลิงเราอยู่เหนือน้ำและไม่จำเป็นต้องวน เขาไม่ได้ขี้เกียจที่จะแจ้งเกี่ยวกับพนักงานเสิร์ฟนี้ ในไม่กี่นาทีเขาตอบกัปตัน: เราไม่สามารถรีเซ็ตเชื้อเพลิงฉุกเฉินฟังก์ชั่นนี้หายไปในเครื่องบินประเภทนี้ การข้ามและการขว้างความคิดที่จะสร้างความมั่นใจในการสร้างความประทับใจให้กับตำนานของชาวฝรั่งเศสเกี่ยวกับ PORTHAGE ไม่มีเวลาที่จะไปรถใหม่ไปยังประเทศขณะที่เครื่องบินล้มลงฉันปิดตาของฉัน และคิดว่าความล่าช้าสามารถชะลอการเป็นส่วนหนึ่งของเหตุการณ์ของวันแรกของโปรแกรมได้มากที่สุดในการขับขี่บนทะเลสาบน้ำแข็ง และขออภัยเนื่องจากการยึดครองนั้นน่าพอใจและมีประโยชน์มาก
 
หนึ่งชั่วโมงต่อมาเราขอบคุณพระเจ้าได้ถูกลงจอดที่สนามบินโคเปนเฮเกนอย่างปลอดภัย ที่พวกเขาใช้เวลาอีก 45 นาทีส่วนใหญ่อยู่ที่กระท่อมสูบบุหรี่ เธอมีคิวคล้ายกับสายพานลำเลียง: ราบรื่นกลายเป็นจุดสิ้นสุดของหางทันที มันทำให้ฉันประทับใจ ลองนึกภาพลูกบาศก์พลาสติกที่มีขนาด 3.5x3x3 เมตรพร้อมประตูบานเลื่อนและโพสต์ที่อยู่ตรงกลางกับที่เขี่ยบุหรี่และไอเสียหยิกและไม่มีประสิทธิภาพ สี่นาทีสามารถพอดีกับคิวบาได้สูงสุดหก แต่จากนั้นพวกเขาทั้งหมดรู้สึกถึงปลาซาร์ดีนแห้งในธนาคาร
 
ประโยชน์ของคณะกรรมการสำรองเป็นเรื่องปกติและหลังจากสองชั่วโมงครึ่งเราลงจอดอย่างปลอดภัยในสนามบินขนาดเล็ก เครื่องบินชนโดยตรงไปที่โรงเก็บเครื่องบินที่เราคาดหวังสิบ Volvo S80 T6 ใหม่ มันคือการขับ 150 กม. ไปทางทิศเหนือไปยังโรงแรมสำหรับนักเล่นสกี (ในปลายเดือนมกราคมด้วยเหตุผลบางอย่างไม่มีฤดูกาล) ซึ่งโดยวิธีการมีมูลค่าห้าร้อยเมตรจากชายแดนกับนอร์เวย์
น้ำแข็งในความสุข
เวลาที่สดใสของวันในภูมิภาคนี้ในฤดูหนาวสั้นมากดังนั้นจึงไม่ใช่กระเป๋าเราพาเพื่อนนักเดินทางบนกระเป๋าขนาดใหญ่พร้อมชุดของโพลาร์สำรวจโยนพวกเขาในลำต้น 480 ลิตรและเราพบว่า ออกมาที่เราพบว่าลงน้ำเพียง 17 ผู้จัดงานที่สนุกสนานการทดสอบบอกว่าเราโชคดีมากในอีกไม่กี่วันข้างหน้าของน้ำค้างแข็งจริงไม่คาดหวัง
 
ฉันนั่งด้านหลังพวงมาลัยและฉันก็แสดงการควบคุมสภาพอากาศเป็นครั้งแรกโดย +22 ที่นั่งที่ควบคุมด้วยระบบไฟฟ้าจำนวนมากและคอลัมน์พวงมาลัยช่วยให้คุณค้นหาการลงจอดที่ถูกต้องได้อย่างรวดเร็ว เก้าอี้มีความนุ่มนวลในห้องโดยสารไม่เบื่อกับการทำซ้ำที่สะดวกสบายโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อหน้าต่างหิมะ เก็บสวีเดนที่บ้านเพื่อจัดระเบียบพื้นที่ภายใน! นั่นคือที่อยู่เบื้องหลังสถานที่อาจจะมากขึ้น แต่ตอนนี้ดูเหมือนกับเราและไม่ทำอะไรเลย และด้วยการยศาสตร์ทั้งหมดของการตกแต่งภายในเราอยู่ไกลจากทันทีและหลังจากมีแรงดันไฟฟ้าจำนวนมากของอุปกรณ์คิดสองคนที่ตระหนักถึงวิธีการบังคับให้มอนิเตอร์ที่ด้านบนของแดชบอร์ดเพื่อทิ้งไว้ มีการซ่อนเร้นการนำทางซึ่งมีการจัดการด้วยเหตุผลบางอย่างจอยสติ๊กขนาดเล็กซึ่งถูกเก็บไว้ที่ด้านหลังของ RAM ปุ่มคู่หนึ่งและหุ่นยนต์เหมือนเชื้อราเหมือนแล็ปท็อปบางตัว และคุณจะพบว่ามันไม่ได้ทันทีจากขอบมันก็เปลี่ยนไปใกล้กับฮับอย่างเห็นได้ชัด อย่างไรก็ตามคุ้นเคยกับการทำงานกับสองนิ้วของกลางและดัชนี แต่ที่นี่ส่วนต่อประสานผู้ใช้ของระบบนำทางไม่สะดวกเกินไป อย่างไรก็ตามตอนนี้เราไม่ต้องการเพราะตามที่กล่าวไว้ในภาพยนตร์ที่มีชื่อเสียงหนึ่งแห่งมีถนนสายหนึ่งเข้ามาในเมือง อย่างไรก็ตามเรายังมีเวลาที่จะบอกเกี่ยวกับการยศาสตร์ S80 เรายังมีรูปแบบนี้ตอนนี้ ในขณะเดียวกันฉันเปิดวิทยุท้องถิ่นซึ่งเป็น Euroo-Pop และการสนทนาอย่างไร้กังวลอย่างมาก
ถนนในละติจูดเหล่านี้สิ่งที่คุณต้องการ! ในฤดูหนาวนี่คือการเคลือบน้ำแข็งและหิมะที่ราบรื่นพอสมควรขอบพลาสติกที่มีความเสี่ยงสะท้อนแสงสูง เพราะการใช้ในละติจูดเหล่านี้และด้วยความเข้มต่ำอย่างสมบูรณ์ของการเคลื่อนไหวยาเสพติดป้องกันวงไม่มีความหมาย เฉพาะที่ทางเข้าสู่สหภาพและจากนั้นก็ห่างไกลจากทั้งหมดผ้าใบบางครั้งโรยด้วยทราย เป็นผลให้แม้จะมีการ จำกัด ความเร็วที่นี่เป็นบวกในแง่ดี 90 กม. / ชม. บนป้ายและเลี้ยวเร็วขึ้นและคุณจะไม่ผ่านไม่ว่าคุณจะเป็นอย่างน้อย Schumacher นี่คือที่ที่คุณเข้าใจข้อดีของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบของตัวแปรอื่นสำหรับ S80 T6 ไม่ได้มองเห็นอีกต่อไป
ที่หัวใจของ AWD การเชื่อมต่อประเภท Haldex ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์การแจกจ่ายแรงบิดระหว่างแกนในสัดส่วนเกือบทุกสัดส่วน ดังนั้นเมื่อเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงพลังงานเกือบทั้งหมดจะถูกส่งไปยังล้อหน้า แต่มันก็คุ้มค่ากับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ต้องสงสัยว่าผิดตัวอย่างเช่นการได้รับสัญญาณจากหนึ่งในเซ็นเซอร์จำนวนมากของระบบ DSTC เนื่องจากการปิดการเชื่อมต่อและส่วนหนึ่งของช่วงเวลาที่จะกลับไปทันที และระบบนี้เรียกว่าฉุดทันทีพยายามดำเนินการข้างหน้า บ่อยครั้งที่ปรากฎว่าแม้ว่ามันจะไม่ไกลขึ้นเสมอไป อย่างไรก็ตามไม่มีปัญหาเกี่ยวกับการรับรู้ที่มีประสิทธิภาพสูงสุดของศักยภาพของแถว 3.0 ลิตรหกลิตรหกเทอร์โบ มอเตอร์นี้ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ 3.2 ลิตรใหม่ แต่ปริมาณของมันจะลดลงเนื่องจากการเปลี่ยนลูกสูบที่สั้นกว่าซึ่งในทางกลับกันจะได้รับการชดเชยโดยเทอร์โบชาร์จ เป็นผลให้เครื่องยนต์พัฒนา 285 แรงม้า และช่วงเวลาที่ยอดเยี่ยมใน 400 นาโนเมตร
นอกจากนี้เครื่องยนต์ยังได้รับการรวมกับ ACP 6-Speed \u200b\u200b6-Speed \u200b\u200b6-Speed \u200b\u200bใหม่ซึ่งสามารถปรับให้เข้ากับยานพาหนะได้ ฉันต้องการที่จะไปอย่างราบรื่นและใจเย็นโปรดลูกศร T Achometer ไม่ค่อยเข้าสู่เครื่องหมายของ 3000 รอบต่อนาทีและสงวนไว้อย่างสงบในห้องโดยสาร ในขณะที่ทุ่งทุนดราเปลื้องผ้าไปรอบ ๆ ในจังหวะดังกล่าวมีเพียงยาง studded แทบจะไม่ทำให้ตัวเองรู้ว่าเป็นชิ้นส่วนของยางมะตอยที่สูญพันธุ์ที่เกิดขึ้น แต่ซุ้มประตูล้อนั้นแยกได้ดีและแม้กระทั่งทรายที่จุดตัดไม่ได้ยิน ไปเร็วขึ้นไหม มันไม่ใช่คำถามของการเร่งความเร็วที่รวดเร็วสองสามครั้งและร้านเสริมสวยเติมเต็มเสียงดังก้องของเทอร์โบหก ในขณะที่คุณเข้าใจผู้อ่านที่มีพลวัตของ T6 ทุกอย่างอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์แบบ แน่นอนตอนนี้มันไม่ใช่การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังที่สุดในช่วง S80 อย่างไรก็ตาม 6.9 วินาทีถึงร้อยและความเร็วสูงสุด 250 กม. / ชม. เป็นสิ่งที่ดีมาก
นอกจากนี้ยังเป็นไปได้ที่จะเลือกความแข็งของการระงับ โดยส่วนตัวโหมดความสะดวกสบายทำหน้าที่เป็นถุงนอนเบาเกินไป ม้วนมีการสังเกตเห็นได้ไม่มีหลุมคุณรู้สึกว่ารถเช่นร่างกายผ่านถุงมือน่าเบื่อ โหมดกีฬาที่ดีที่สุด โช้คอัพที่แข็งแกร่งขึ้นอย่างเห็นได้ชัดไม่สูบฉีดและความเข้าใจซึ่งกันและกันกับรถยนต์ที่สมบูรณ์ เอ๊ะยังคงพวงมาลัยที่มีข้อเสนอแนะที่ชัดเจนยิ่งขึ้นด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นของเฮฟวี่เวทแม้แต่ความพยายามก็ดูเหมือนว่าเทียมเล็กน้อย แต่ไม่ว่าจะเป็นความตึงเครียดประสาทที่ได้รับผลกระทบไม่ว่าจะเป็นท้องฟ้ายามค่ำคืนที่ชัดเจนไม่ซ้ำกัน แต่แรงผลักดันสำหรับการขับขี่อย่างรวดเร็วหายไปอย่างรวดเร็ว ฉันไม่ได้อารมณ์เสียแม้กระทั่งเพราะเป็นไปไม่ได้ที่จะขับไปตามทะเลสาบแช่แข็งในโรงแรมและนอนหลับ! จะมีวันที่จะเป็นอาหาร
ประชากร และกวาง
มันมาถึงตอนเช้าโลก ฉันรีบไปที่ลานจอดรถของโรงแรม Lepot! บนถนนเพียงลบสามและสิ่งเหล่านี้เรียงรายในอ่างล้างหน้าหลากสีและยอดเยี่ยมของ Volvo XC70 3.2 ที่การกำจัดของเรา วันนี้มันคือการทดสอบรุ่นนี้บนถนนที่คดเคี้ยวของนอร์เวย์
จากภายใน XC70 เกือบคัดลอก S80 จริงที่นั่งตั้งอยู่สูงกว่าเล็กน้อยและเปลี่ยนหัวข้อโดยเจตนา อย่างไรก็ตามความเป็นสากลก็เห็นได้ชัดว่าความเป็นไปได้ของการเปลี่ยนการตกแต่งภายในนั้นกว้าง ช่องเก็บสัมภาระจะสร้างความพึงพอใจให้กับคนในทางปฏิบัติที่มีความจุ 575 ลิตรและถ้าคุณพับพนักพิงแล้ว 1,600 ลิตร มีกริดที่ทนทานพิเศษแยกช่องผู้โดยสาร เพื่อรักษาความปลอดภัยของ Bolers, Guides ให้อยู่ในพื้นและตัวแยกเลื่อนขนาดเล็ก โดยทั่วไปการขนส่งสินค้าไม่ต้องการ
 
ถนนลื่นและทะเลทรายที่เหมือนกันทุกแห่ง XC70 ที่มีเครื่องยนต์ 6 สูบแถวและ AWD เดียวกันช่วยให้คุณได้รับความเร็วอย่างรวดเร็วไม่ใช่ความสะดวกสบายที่เสียสละ ลักษณะการโหลดที่ดีของเครื่องยนต์และอีกครั้ง ABB อัตโนมัติที่โรงกลั่นจะให้การเปลี่ยนแปลงที่ดีมากและอุปทานที่จำเป็นของแรงผลักดันในระหว่างการสแกนเร็ว จริงแซงแทงแทบจะไม่ แต่เพื่อตรวจสอบพลังของระบบเบรกและ ABS เคยมี ดังนั้นฉันจึงกระตุ้นให้ทุกคนมองเห็นป้ายสัตว์บนท้องถนนเพื่อให้มีความเอาใจใส่อย่างมาก
 
มันกลับกลายเป็นว่าภายใต้ล้อ (แม่นยำยิ่งขึ้นที่จะพูดต่อหน้าเครื่อง) ฉันแทบจะไม่ได้รับกวางที่ตกลงมาจากฝูงสัตว์เลี้ยงอย่างสงบสุขติดกับถนน โดยวิธีการที่ฉันไม่ทราบสิ่งนี้ก่อนที่กวางแต่ละคนจะเป็นของใครบางคนตามที่เห็นได้จากปก และแต่ละครั้งได้รับการดูแลหลังจากสามารถตรวจสอบได้โดยใช้ระบบ GPS ไม่พบกวางที่ไม่มีเซ็นเซอร์พิเศษในพื้นที่ท้องถิ่นไม่พบ! คุณแค่จินตนาการกวางเรนเดียร์ใน plag ที่นั่งอยู่หน้าคอมพิวเตอร์และดูผ่านดาวเทียมเพื่อให้สัตว์เลี้ยงของเขาได้อย่างไรและไม่ได้เกิดขึ้นกับสัตว์บางชนิดที่มีสัตว์บางตัวบอกฉันว่าไดรเวอร์ชนิดใดที่ไม่สามารถหลีกเลี่ยงการชนได้เช่นกัน ทันใดนั้นเขาก็หล่อขึ้นบนถนน อย่างไรก็ตามการระเบิดนั้นไม่แข็งแรงและผู้เข้าร่วมในการปะทะกันอย่างสงบสุขหนีไปอย่างสงบสุข อย่างไรก็ตามเจ้าของกวางเรียกว่าไดรเวอร์ในไม่ช้าเพื่อค้นหาว่าทุกอย่างเป็นไปตามที่เขาและกับรถของเขา ท้ายที่สุดเจ้าของรถสามารถยื่นฟาร์มสำหรับความเสียหาย แม้ว่ามันจะไม่ค่อยเกิดขึ้น แต่นอร์เวย์กล่าวเสริม โดยปกติทุกอย่างจะได้รับการแก้ไขโดยน่ารัก m-d
 
ดังนั้นในการประชุมกับกวางก็ไม่มีผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ ฉันได้รับมันยังคงตรงเวลาและหยุดรถเพียงไม่กี่เมตรจากสัตว์ เชื่อว่าฉันติดอยู่ในดวงตาที่ยิ่งใหญ่ของเขาแม้จะเยือนกวางอย่างช้าๆมองไปที่รถและอานม้าทำให้หัวการเคลื่อนไหวที่ไม่ระมัดระวังและเห็นได้ชัดและจากนั้นก็เกษียณอย่างช้าๆ ไม่สวย! ฉันจะบอกว่าดีกว่าที่ฉันชื่นชมคาลิปเปอร์ XC70 และงานที่ชัดเจนของ ABS ซึ่งไม่ได้รำคาญเกินไปจากการสั่นสะเทือนประสาทบนคันเหยียบและในเวลาเดียวกันไม่อนุญาตให้ล้อถูกบล็อกโดยการประหยัดความสามารถในการ ควบคุมเครื่อง
 
ในความจริงในวันนี้ฉันต้องเชื่อมั่นมากกว่าหนึ่งครั้งในประสิทธิภาพของการเบรกและระบบ Volvo XC70 อื่น ๆ ดังนั้นในหนึ่ง priese ยืดเยื้อฉันยังคงได้รับความเดือดร้อน แม่นยำยิ่งขึ้นฟีดของรถยนต์ซึ่งกำลังเคลื่อนที่บนก๊าซแบนเริ่มที่จะไปอย่างราบรื่น ฉันตอบโต้เร็วกว่า DSTC และยืดพวงมาลัยให้ตรงเล็กน้อยจับดริฟท์ในเวลา เพื่อนร่วมงานไม่มีเวลาที่จะได้กลิ่นและเพียงวลียอดนิยมในขณะนี้คือวลียอดนิยม: สิ่งที่ฉันมีธารน้ำแข็ง Slavik ลองหน้ากันเถอะ ใช่ฉันไม่ได้ขี่เร็ว ภายใต้ล้อที่มีน้ำแข็งสะอาดและศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงใน XC70 นั้นไม่ต่ำดังนั้นการกวาดล้างคือ 209 มม. แม้ว่าการจัดการและสวดมนตร์เกวียนจะไม่แตกต่างจากซีดาน S80 บนแพลตฟอร์มที่สร้างขึ้น เฉพาะที่นี่เพื่อการขับขี่กีฬาบริสุทธิ์รถคันนี้ไม่มี
 
มันได้รับการพิสูจน์บนทะเลสาบแช่แข็งที่เรามาถึงหลังอาหารกลางวัน ผู้จัดงานเสนอสามวิธีในการติดตาม: เส้นทางแคบ ๆ ที่มีประตูและกลายเป็นงูแบบไดนามิกที่มีการสลายตัวที่ด้านข้างของกรวยและอุปมาของการติดตามน้ำแข็งที่รวดเร็วกับอุปกรณ์ต่างๆ ผ่านส่วนแรกและส่วนที่สองฉันมุ่งหน้าไปที่สามโดยก่อนหน้านี้จะปิดการใช้งานระบบรักษาเสถียรภาพ ไอคอนที่เหมาะสมจับไฟบนแดชบอร์ดและการเริ่มต้นที่คมชัดจากจุดทันทีนำไปสู่การขี่ของท้ายเรือ ฉันจับหรือเปลี่ยนเส้นทางที่ลื่นไถลเพราะส่วนโค้งแรกอยู่ข้างหน้า ร่างกายเริ่มเลื่อนกับล้อทั้งหมดที่ Viragea เป็นเวลาที่จะจิกคันเร่งเพื่อยืดรถ นาก๊าซในปฏิกิริยาไม่ได้! เกิดอะไรขึ้น? หลอดไฟสีเหลืองในแผงซึ่งแจ้งเกี่ยวกับการทำงานของระบบรักษาเสถียรภาพแม้ว่าจารึกบนหน้าจอยังคงอ่าน DSSTC ออก มันชัดเจนที่จะตัดการเชื่อมต่ออิเล็กทรอนิกส์อย่างสมบูรณ์ ปรากฎว่าแม้ในโหมดนี้มันจะช่วยให้ลื่นไถลและลื่นไถลไปข้างๆ แต่มันจะไม่อนุญาตให้ขับรถในดริฟท์ควบคุมอย่างต่อเนื่อง ลดการจัดหาเชื้อเพลิงและเริ่มการปอกเปลือกล้อเพื่อชำระความเร็ว ท้ายที่สุดในกรณีนี้สิ่งนี้ไม่จำเป็นสำหรับฉัน มีความจำเป็นต้องจัดแนวรถด้วยพวงมาลัยและยอมรับความจริงที่ว่ามันจะไม่สามารถลดน้ำหนักได้ ในทางกลับกันความปลอดภัยสูงสุด และแม้กระทั่งในช่วงเวลาที่สำคัญที่สุดเครื่องใช้ไฟฟ้าจะบังคับให้มีความหวังสุดท้ายของผู้ขับขี่ โดยวิธีการที่อัลกอริทึมเดียวกันทำงาน DSTC ใน S80
ทางเหนือ?
หลังจากสองสามวันฉันพบตัวเองอีกครั้งในโคเปนเฮเกนจุดผ่านไปยังทางไปมอสโก ตื่นขึ้นมาสามคืนจากเพลงบนมือที่มาจากไนท์คลับใต้หน้าต่างฉันก็จำได้ว่าการพบเห็นใหม่และมีประสบการณ์ ทุ่งทุนดราที่สวยงามแปลกประหลาดและสวยงามผิดปกติ ไร้มลทินและในเวลาเดียวกันการล้างความเงียบ ทำความสะอาดอากาศที่สะอาดในช่วงเดือนมีนาคมของสโนว์โมบิล กวางที่มีตาโตและเซ็นเซอร์ GPS มีบางอย่างที่น่าสนใจในเรื่องนี้ เช่นเดียวกับลูกเกดและในรถยนต์สวีเดนวอลโว่
Kiruna Moscow
Andrei Osipov
วอลโว่ภาพถ่าย
 
 

แหล่งที่มา: รถยนต์นิตยสาร Izvestia [กุมภาพันธ์ - มีนาคม 2008]