ทดสอบไดรฟ์ Volvo S80 2006 - 2008 ซีดาน
แนะนำเพื่อน
ก่อนหน้านี้ในทิศตะวันตกมีเงื่อนงำของคนขับวอลโว่ภายใต้ซึ่งประการแรกมันเป็นที่เข้าใจกันว่าพวงมาลัยของรถยนต์สวีเดนเหล่านี้ส่วนใหญ่เป็นผู้รับบำนาญหรือผู้คนยังไม่ได้มีคนหนุ่มสาวมากกลัวที่จะขับรถ ประเภทที่สองของไดรเวอร์วอลโว่เป็นเพียงกาน้ำชาจากเงินที่มีเงิน แต่ไม่รักการคัดท้าย ในรัสเซียองค์กรยานพาหนะ Flit ได้รับความไว้วางใจอย่างแน่นหนาสำหรับรถยนต์ ยิ่งไปกว่านั้นโดยไม่คำนึงถึงพลังของมอเตอร์: อย่างน้อยไปยังธนาคารอย่างน้อยก็กับ Duma ของรัฐ สะดวกสบายปลอดภัยเชื่อถือได้ - เหมือนในถัง คุณสมบัติเหล่านี้ทำให้ Volvo S80 ของรุ่นก่อนหน้ายอดนิยมในหมู่ที่ยืนอยู่บนขาสมาชิกอย่างรอบคอบของสังคม แบบเดียวกันกับที่ต้องการการขับขี่ที่ใช้งานอยู่มักจะขาดในรถยนต์วอลโว่ของส่วนประกอบของคนขับเสมอมีพวงมาลัยที่ไม่ให้ข้อมูลและอสัณฐานไม่เพียงพอการเผาไหม้การระงับและแม้กระทั่งระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟที่ทันสมัยที่สุด แม้แต่มอเตอร์เทอร์โบ 3.0 ลิตรที่มีความจุ 272 HP ไม่ได้บันทึก ใส่ผ่าน Abba และม้วน S80 อย่างช้าๆตลอดทั้งเมืองแทนที่จะเป็นกระทะ ฉันจะไม่แนะนำรถคันนี้กับเพื่อนที่ไม่เกษียณ 
เกิดอะไรขึ้นกับการถือกำเนิดของคนรุ่นใหม่? โดยการถ่ายภาพในข่าวประชาสัมพันธ์รถไม่ประทับใจ ซีดานที่เป็นของแข็งถ่ายทำจากมุมฤดูใบไม้ร่วงในมุมมองที่เหมาะสมดูเหมือนจะไม่เปลี่ยนแปลง ข่าวประชาสัมพันธ์ที่ยกย่องมอเตอร์ใหม่ระบบป้องกันการป้องกัน BLIS (ระบบข้อมูลจุดบอดเหล่านี้เป็นกล้องวิดีโอขนาดเล็กในกระจกมองหลังซึ่งกำลังดิ้นรนกับโซนที่ตายแล้ว) ความเป็นไปได้ของการทิ้งรถที่มีผู้เล่น MP3 เครื่องเล่น iPod และการควบคุมการล่องเรือที่เหมาะสม ตัวย่อที่จดทะเบียนระบบรักษาความปลอดภัยแบบพาสซีฟ แล้วอะไร ภาพถ่ายของแปดมิติได้รับแรงบันดาลใจมาจนกว่าเขาจะเห็นเธอด้วยตาของเธอเอง ทุกอย่างเปลี่ยนไปแล้ว. รถที่ยิ้มแย้มยี่สิบปีและแม้แต่ป้าย V8 บนใบหน้าไม่ได้เพิ่มความแข็งแกร่ง ปัจจุบันรถยนต์ตัวแทนใหม่รวมอยู่ในลักษณะที่ปรากฏกับขยะ S40 และ C30 ดังนั้นแม้แต่ตาปักบางครั้งก็ทำให้เกิดความสับสนเมื่อมองที่ด้านหน้า อย่างไรก็ตามการเคารพถนนสู่ S80 ได้รับการได้รับไดรเวอร์อื่น ๆ ได้รับการยอมรับจากวอลโว่ใหม่หรือพวกเขาคิดถึงรถยนต์ชาวสวีเดนมาก ๆ ?
ภายในชัยชนะของการออกแบบสแกนดิเนเวียนที่เป็นมิตรและปูนซึ่งเขาได้สร้างตัวเองจากช่วงเวลาของการทำงานหลังสงครามของอัจฉริยะที่เพิ่งเสียชีวิตของการออกแบบของฮันแวนมังสวิรัติ การตกแต่งภายในที่สดใสสะดวกสบายมาก: การเลือกสีพื้นผิวและวัสดุที่ระดับผลงานชิ้นเอก
ความงามเย็นของคอนโซลกลางและแผงหน้าปัดที่น่าหลงใหล ไม่มีอะไรฟุ่มเฟือยที่นี่ จากอุปกรณ์เพียงสองเครื่องวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว ภายในเครื่องชั่งจะแสดงคอมพิวเตอร์ด้านข้างและการควบคุมการล่องเรือสมาร์ทกับเรดาร์ การแสดงผลของวิทยุเช่นเดียวกับสเกลบนจอมาร์คบอร์ดขาวดำและย้อนยุคนี้ไม่ได้ดูล้าสมัยค่อนข้างมีสไตล์อย่างมีสไตล์ การโอเวอร์โหลดเล็กน้อยด้วยปุ่มเล็ก ๆ ที่ถูกระงับคอนโซลกลางย้ายที่นี่ด้วย S40 โดยทั่วไปในระดับของการออกแบบโซลูชั่นการออกแบบและสไตล์เยอรมันดูเหมือนว่าไม่มีอะไรจะต่อต้าน Volvo ใหม่ S80 เกือบพิพิธภัณฑ์ภายใน! ด้วยการออกแบบทุกอย่างชัดเจน แต่เธอจะไปได้อย่างไร ก่อนอื่นคุณต้องคุ้นเคยกับความคิดที่อยู่ภายใต้เครื่องดูดควันที่นี่เป็นมอเตอร์น้ำมันเบนซิน Yamakhov ที่หนักหน่วง V8 ที่มีระดับ 4.4 ลิตรและกำลังการผลิต 315 ลิตรจะปรากฏขึ้น จาก. ฉนวนกันเสียงที่ยอดเยี่ยมไม่อนุญาตให้คุณจับช่วงเวลาของการเริ่มต้นเครื่องยนต์นั่งข้างในและนอกมอเตอร์เสียงพูดโดยตรงไม่ได้อยู่ใน Volvovski โน้ตเหล็กในบาริโทนและรอยแตกทำให้เกิดความแตกต่างและน่ากลัว เครื่องยนต์เริ่มต้นด้วยปุ่มบนแผงหลักถัดจากช่องคีย์ชิปซึ่งอย่างไรก็ตามไม่สามารถลบออกจากกระเป๋าได้เลย ว้าวเข้าใจอย่างแปลกประหลาดว่าอะไรที่คุณไปเร็วมากในวอลโว่และคุณสนุกมาก ก่อนโทรออกหนึ่งและครึ่งร้อยกม. / ชม. ไปยังถนนวงแหวนมอสโกฉันแปลระบบกันสะเทือนเป็นโหมดขั้นสูงนั่นคือขั้นสูง (ที่นี่มีโหมดความสะดวกสบายและโหมดกีฬาและพวกเขาถูกควบคุมโดยปุ่มที่ฐาน ของคอนโซลกลาง) ระดับความช่วยเหลือของอุปกรณ์ไฮดรอลิกที่กำหนดให้ต่ำซึ่งได้รับการคัดเลือกในเมนูการตั้งค่าบนหน้าจอกลาง
การติดตั้งสูงมีที่นี่และตัวเลือกดังกล่าว อนิจจาอินเทอร์เฟซ Russified ไม่ชัดเจนตั้งแต่ครั้งแรก แต่นี่เป็นเรื่องของนิสัย เป็นผลให้ด้วยการขับขี่ที่ใช้งานอยู่ช่วงล่าง Volvo ที่สะดวกสบายจะถูกบีบอัดแบบดั้งเดิม แต่ฉันต้องการที่จะปล่อยม้าทั้งหมด 315 ม้าไปตามความประสงค์และแม้กระทั่งทดสอบระบบเตือนการชน CW (การชนกันของ Collision) ดังนั้นในโหมดนี้ด้วยโช้คอัพสูงสุดรถจะเปลี่ยนเป็นสแกนดิเนเวียเอ็กซ์เพรสและด้วยความเร็วเป็นเวลาสองร้อยและภาพที่ไม่ได้ใช้งานของวอลโว่ไม่มีร่องรอย รถตอบสนองต่อการกระทำของการบังคับเลี้ยวทันทีด้วยความเต็มใจและไม่มีม้วนมันจะถูกเรียกเก็บเงินไปยังผลัดกันของก๊าซและการขับเคลื่อนสี่ล้อที่ใช้งานผ่านคลัตช์ Haldex ในไดรฟ์ล้อหลังเท่านั้นเพิ่มความมั่นใจเมื่อขับขี่บนหิมะเท่านั้น - เส้นทางที่ครอบคลุมจากทางหลวงริกาใหม่ แทบจะเป็นไปไม่ได้ที่จะฉีกรถเข้าไปในแก๊สร่อนเนื่องจากช่วงเวลาส่วนใหญ่ยังคงทิ้งล้อหน้า หากคุณไม่ดื่มด่ำกับถนน แต่เพื่อให้บรรลุเป้าหมายอย่างรวดเร็วและด้วยความตื่นเต้นในการบินจากจุด A ไปยังจุดหนึ่งจากนั้นตำรวจแปดมิติที่ยอดเยี่ยม มอเตอร์ขนาด 4,4 ลิตรมีพฤติกรรมไม่เลวทรามและรุนแรงเช่นเดียวกับคู่แข่งชาวเยอรมันของเขา แต่ในเวลาเดียวกันเขาให้ม้า 315 ตัวทั้งหมดอย่างสุจริตและสงวนความฉุดอยู่ในช่วงการปฏิวัติทั้งหมด อัตโนมัติหกสปีดทำให้การสลับอย่างเพียงพอและเบรกข้อมูลและประสิทธิภาพ โดยวิธีการที่ระบบเตือนระบบที่กล่าวถึงยังทำงานได้ดี คุณสามารถตั้งค่าระยะทางไปข้างหน้าของรถด้วยปุ่มที่ฮับด้านซ้ายของพวงมาลัย: โหมดการทำงานจะปรากฏขึ้นภายในระดับซ้ายบนแผงหน้าปัด มันคุ้มค่าที่จะเบรกตะกั่วของคุณอย่างรวดเร็วเนื่องจากระบบจะเพิ่มแรงกดดันในระบบเบรกลดช่องว่างระหว่างแผ่นดิสก์และแผ่นและจะให้สัญญาณเสียงและแสง หากในขณะนี้คุณคลิกที่เหยียบเบรคเริ่มต้นเบรกฉุกเฉินทันทีด้วยมอเตอร์ที่เน่าเปื่อยไฟฉุกเฉินจะกระพริบและคุณจะหลีกเลี่ยงการทำลายผลงานชิ้นเอกของนักออกแบบที่เรียกว่า Volvo S80
เป็นเวลาครึ่งชั่วโมงเป็นคนขับที่กระตือรือร้นมากทำให้มอเตอร์กลืนกินเกือบหนึ่งในสามของ Benzobacco 70 ลิตรเราวาดข้อสรุป ในโหมดขั้นสูงและพวงมาลัยพวงมาลัยที่รัดคอ 315-strong S80 เกินกว่าจะมีการหมุนไปที่ความเร็วสายตรง แต่ยังสั่นเทาสวยโดยไม่ต้องเพิกเฉยแม้แต่ความผิดปกติน้อยที่สุด สำหรับการควบรวมกิจการที่สมบูรณ์ด้วยเก้าอี้หน้ารถมีการสนับสนุนด้านข้างที่เด่นชัดไม่เพียงพอซึ่งบังคับให้ผู้โดยสารคว้ามือจับประตูและคนขับที่ยึดติดกับล้อ การลงจอดบนดินแดนที่บาปของเราเราแปลการตั้งค่าทั้งหมดไปยังโหมดความสะดวกสบายมาตรฐานสำหรับวอลโว่ นั่นเป็นเพียงพวงมาลัยยังคงต้องการที่จะทิ้งหนัก โปรแกรมที่มีน้ำหนักเบาจะเหมาะสำหรับเด็กผู้หญิงที่ดีกว่าถ้าพวกเขาหันกลับมาใช้งานซีดานชั้นธุรกิจโดยบังเอิญโดยบังเอิญ มันง่ายที่จะบิดลำแสงที่สะดวกสบายและความรู้สึกควบคุมเครื่องไม่เกิน ในโหมด Volvo S80 มาตรฐาน Volvo S80 ยังคงเป็นรถยนต์ที่สะดวกสบายและสะดวกสบายซึ่งไม่สามารถกระตุ้นให้ผู้ขับขี่ขับขี่ได้หากเขาไม่ต้องการตัวเอง การระงับอย่างถูกต้องกลืนถนนทั้งหมดกะพริบและหน่วยพลังงานทำงานอย่างเงียบ ๆ และซ่อนจากไดรเวอร์ช่วงเวลาการเปลี่ยนเกียร์
เหยียบแก๊สแก๊สยาวช่วยให้คุณสามารถลดแรงขับมอเตอร์ได้อย่างราบรื่นและให้พลังงานสูงในสายไฟ ที่ถนน Moscow Ring และการขนส่งที่สามมีประโยชน์มากในการควบคุมการล่องเรือ แน่นอนว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะถอดพวงมาลัย แต่มันก็ผ่อนคลายมาก ฉันใส่ขีด จำกัด 120 กม. / ชม. เพื่อที่จะไม่ได้ถูกลิดรอนสิทธิและถูตัวเองในแถวซ้ายหากเรดาร์เห็นว่าไม่มีการรบกวนจากนั้นเขาจะรีเซ็ตความเร็วให้ดีที่สุด ความสนใจจะต้องมีเฉพาะในการโค้งที่สูงชันของถนนเรดาร์สูญเสียการมองเห็นของเครื่องชั้นนำและให้ทีมในการโอเวอร์คล็อกซึ่งชัดเจนไม่จำเป็นต้องทำก่อนที่จะเลี้ยว นอกจากความสะดวกสบายซึ่งยังไม่ด้อยกว่าคู่แข่งชาวเยอรมัน Volvo มีความปลอดภัยที่ยอดเยี่ยมและตัวเลือกที่น่าพอใจมากมายเช่นระบบเสียง Dynaudio ที่เป็นทางเลือกที่มีลำโพง 12 ตัวซึ่งเล่นได้ดีมากและโทรศัพท์ Bluetooth ในตัว ตัวเขาเองเชื่อมต่อกับโทรศัพท์มือถือเปิดการเข้าถึงโน้ตบุ๊กและยังช่วยให้คุณสามารถโทร SMS ได้ ในขณะเดียวกันโทรศัพท์เป็นตัวเลือกที่จะออกจากกระเป๋าของเขาระบบดังกล่าวสะดวกกว่าอยู่ในรุ่นก่อนหน้าเมื่อซิมการ์ดถูกเก็บไว้อย่างต่อเนื่องในรถยนต์และการเปลี่ยนเส้นทางถูกกำหนดค่าในมือถืออย่างต่อเนื่อง
แม้ว่าวอลโว่จะแตกต่างกัน แต่เขาก็เต็มไปด้วยความตรงไปตรงมาอย่างตรงไปตรงมาก็ยังไม่ดึงไดรฟ์ - หลังจากทั้งหมดสถานะของแบรนด์จะไม่เปลี่ยนแปลง แต่ถ้าคุณต้องการแสงมันเป็นไปได้ที่จะทำมันมีความมั่นใจมากขึ้นกว่าเดิม ฉันชอบ Volvo S80 ใหม่และด้วยความมั่นใจคุณสามารถแนะนำเพื่อนที่ยังไม่เกษียณ โดยเฉพาะผู้ที่ชื่นชมการออกแบบสแกนดิเนเวีย จากนั้นดูเหมือนว่าแนวคิดของไดรเวอร์ของวอลโว่จะเต็มไปด้วยความหมายใหม่ของบุคคลที่น่านับถือ แต่ยังไม่แก่และจำเป็นต้องมีแสงสว่างในดวงตา
Leonid Pavlov
+
การออกแบบที่งดงาม
การรวมกันของความคล่องแคล่วและความสะดวกสบาย
ร้านเสริมสวยกว้างขวาง
-
ภาพอนุรักษ์นิยม
ไม่มีการตรวจสอบสีบนคอนโซลกลาง
ราคาของรถทดสอบ - $ 81 100
ครบชุดของรถยนต์ทดสอบ
ถุงลมนิรภัยหน้าผาก
ถุงลมนิรภัยด้านข้าง
ผ้าม่านพอง
หน้าท้อง
ระบบป้องกันการทดสอบ
ระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก
ระบบกันสะเทือนที่ปรับได้
การส่งแบตเตอรี่ทุกล้อ
เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย
เกียร์อัตโนมัติ
พวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่น
คอพวงมาลัยปรับระดับความสูง
คอพวงมาลัยที่ปรับได้
ตกแต่งพวงมาลัยผิว
ตกแต่งร้านเสริมสวย
ที่นั่งด้านหน้าความร้อนไฟฟ้า
กระจกมองหลังพร้อมออโต้อักเสบ
ชุดบลูทู ธ สำหรับโทรศัพท์
ปราสาทกลางระยะไกล
การเข้าถึงแบบไม่มีสัมผัส
เครื่องปรับอากาศ
การควบคุมอุณหภูมิและความชื้นของสองโซน
เครื่องทำความร้อนไฟฟ้าและความร้อนกระจกกลางแจ้ง
พับไฟฟ้าของกระจกกลางแจ้ง
หน้าต่างไฟฟ้า
หน้าต่างพลังงานด้านหลัง
พับในชิ้นส่วนที่นั่งด้านหลัง
พี่เลี้ยงสำหรับระยะยาว
ระบบเสียงซีดี
เครื่องเปลี่ยนซีดี
เซ็นเซอร์วัดแสง
เซ็นเซอร์ฝน
การเดินทางคอมพิวเตอร์
ลุคด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า
parktronic
ไฟแสงด้านหน้า
ไฟตัดหมอก
เครื่องซักผ้าไฟหน้า
ล้ออัลลอย
สีโลหะ
ที่นั่งของไดรเวอร์ควบคุมด้วยไฟฟ้า
ที่นั่งด้านหน้าด้วยไฟฟ้า
เซ็นเซอร์ความดันลมยาง
การควบคุมการล่องเรือ
การควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่
ไฟหน้าซีนอน
ข้อมูลจำเพาะ
ตัว
ซีดานประเภท 4 ประตู
จำนวนที่นั่งที่ 5
ปริมาณลำต้น L 480
ลดน้ำหนัก, กก. 1742
น้ำหนักเต็ม, กก. 2320
ความยาว MM 4851
ความกว้าง MM 1860
ความสูงมม. 1490
ฐานล้อ MM 2835
ถนนกวาดล้างมม. 149
เครื่องยนต์
ประเภทน้ำมันเบนซินพร้อมการฉีดแบบกระจาย
ที่ตั้งด้านหน้าตามขวาง
ตำแหน่งและจำนวนกระบอกสูบ V8
ปริมาณการทำงาน CM 4414
เส้นผ่าศูนย์กลางกระบอก / ลูกสูบจังหวะมม. 94.0 / 79.5
อัตราส่วนการบีบอัด 10.4: 1
จำนวนวาล์วสำหรับกระบอกสูบ 4
พลังงานสูงสุด, HP / RPM 315/5950
แรงบิดสูงสุด NM / RPM 440/3950
การแพร่เชื้อ
เกียร์ 6 ความเร็วอัตโนมัติ
Full Drive ด้วยการเชื่อมต่อ Haldex ในไดรฟ์ล้อหลัง
จี้ด้านหน้าอิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ, McPherson
การระงับด้านหลังอิสระ, ฤดูใบไม้ผลิ, หลายประเภท
ดิสก์เบรกด้านหน้าระบายอากาศ
ดิสก์เบรกหลัง
ยาง 245/40 R18
การเปลี่ยนแปลง
ความเร็วสูงสุด, km / h 250
เวลาเร่งความเร็ว 0-100 กม. / ชม. จาก 6.5
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง, L / 100 กม
วงจรเมือง 18
รอบประเทศ 8.3
วงจรผสม 11.9
ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง L 70
น้ำมันเบนซินน้ำมันเชื้อเพลิง AI-91-98
แหล่งที่มา: carclub.ru
