Test Drive วอลโว่ S80 2006-2008 ซีดาน

ตัวเลือกบังคับ

ในรถเก๋งอื่น ๆ เป็นตัวเลือกที่ขับเคลื่อนสี่ล้อ: ทางเลือกที่ดีและมีราคาแพงมากขึ้นในด้านหน้าหรือด้านหลัง ใน Subaru ไดรฟ์หนึ่งสมมาตรและเต็มรูปแบบ และคุณสามารถเลือกเครื่องยนต์, เกียร์, ชุดที่สมบูรณ์สี หรือรุ่น ...
ทุกองค์ประกอบหลักจากเครื่องยนต์ที่จะส่งจากกลไกการกระจายอำนาจที่จะเพลา Cardan อยู่ใน Subaru ในบรรทัดเดียวกันที่มีความสมมาตรยาวเต็มรูปแบบของสถานที่
นี่คือหลักคำสอนหลักของซูบารุ นี่คือสิ่งที่ unites ผู้สูงอายุรอง Impreza ของผู้สูงอายุเลขานุการกับสามลิตร 245 แข็งแกร่งมรดก Spec มันเข้ามาในแต่ละชุดและไม่ได้ให้มาแยกต่างหากจากซูบารุ นี่คือมรดกของหนึ่งและครึ่งโหลปีของประสบการณ์ใน WRC; โครงการสะสมโดยการกระแทกและรอยถลอก Macrey ไหม้ Myakinen เซนต์สและเบิร์ก ลูกค้าที่ซื้อตรง Symmetrical All-Wheel-Drive และ Impreza, Forester หรือ B9 Tribeca ได้รับมัน
 
 
ซูบารุเลกาซี
ข้อมูลจำเพาะ
(ข้อมูลจากผู้ผลิต):
ขนาด (ยาว x กว้าง x สูง) 4665 x1730x1465
กวาดล้างถนน 150 มม
ควบคุมน้ำหนัก, kg 1 390
ปริมาณ Trunk, L 433
เครื่องยนต์และอำนาจลิตร (ล. ด้วย. ที่รอบต่อนาที) 2.0 (150 / 6,000 บาท)
แรงบิดสูงสุดนาโนเมตรที่รอบ 196/3 200
การเร่งความเร็วได้ถึง 100 กม. / ชม 9.5 ด้วย
ความเร็วสูงสุด 209 กิโลเมตร / ชั่วโมง
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงกลาง (เมือง / กลาง / ทางหลวง) ลิตร / 100 กม. 11.7 / 8.6 / 6.7
 
ตั้งแต่ปี 2008 ช่วงรุ่น LEGACY ปรับปรุง และไม่มีการเปลี่ยนแปลงภายนอกที่สร้างสรรค์ตาม แต่เครื่องยนต์มีมากขึ้น หน่วย 2.5 ลิตรที่มีความจุ 173 ลิตรถูกบันทึกอยู่ใน 2.0 และ 3.0 ลิตร พี. และมอเตอร์ขนาด 2.0 ลิตรมีการกำหนดถึง 150 ลิตร กับ. (จาก 165 ลิตร.)
รถยนต์ทุกคันสามารถติดตั้งกับออความเร็วห้าสี่หรือเช่นเดียวกับการส่งสัญญาณห้าและหกความเร็วกล ขณะที่การทดสอบเข้าเยี่ยมชมฐานรถที่มีเครื่องยนต์ขนาด 2.0 ลิตรและกลไก
ซูบารุเลกาซีประกอบด้วยความขัดแย้ง มันก็เหมือนการประนีประนอมระหว่างองค์ประกอบแรกที่เข้ากันไม่ได้: มีระบบเต็มรูปแบบไดรฟ์มอเตอร์ตรงข้ามคู่ลิตรและการเคลื่อนไหวที่สะดวกสบายทั่วเมือง!
หนักและรถทนและช็อตใช้เวลาเบา ๆ โช้คหลุมขนาดเล็กและรอยแตกในยางมะตอย ไม่ให้อภัยข้อผิดพลาดการควบคุม SUBARU และขาดเสถียรภาพของระบบ (ระบบ VDC จะใช้ได้เฉพาะจากด้านบนรุ่น 2.5 ลิตรและ 3.0 ลิตรรุ่น)
มรดกเป็นสัตว์ในประเทศสามารถที่จะสงบและมีความสมดุล ตราบใดที่เขาไม่ได้รบกวนเขาก็ถือหวงแหนยางมะตอยได้อย่างรวดเร็วและถูกต้องตอบสนองต่อการเปลี่ยนของพวงมาลัย แต่มันเป็นมูลค่าการเข้าใจผิดและอยู่ภายใต้ลั่นดังเอี๊ยดของซีดานยางน่ากลัวกระโดดออกจากวิถีครั้งแรกในด้านหน้าของ ด้านหน้าแล้วเพลาล้อหลัง กระบวนการเหล่านี้จะคาดการณ์ได้และง่ายต่อการปรับ ในโหมดปกติ, แรงบิดที่มีการกระจายในสัดส่วน 55:45 เพื่อให้ตัวละครของเดิมเกือบจะเป็นระบบขับเคลื่อนล้อหน้า แต่เป็นสิ่งจำเป็นแทงสามารถแจกจ่ายจาก 80:20 เพื่อ 20:80
นอกจากนี้ซีดานขับเคลื่อนล้อแรงบันดาลใจให้ความเชื่อมั่นโดยไม่คำนึงถึงสิ่งที่เป็นอยู่ใต้ล้อรถ นั่นคือเหตุผลที่เรามีความพร้อมที่จะให้อภัยแม้ขาดเสถียรภาพของระบบที่
เกียร์สั้นเร่งขี้เล่นสำหรับการนั่งอย่างรวดเร็วจำเป็นต้องใช้งานบ่อยและเวลาที่เหมาะสมกับคันโยกสูงสั้นบก อยู่ในมือของคนขับมรดกที่มีขนาดเล็กในเส้นผ่าศูนย์กลางและสะดวกสบายในการพวงมาลัยสัมผัส แต่ทั้งหมดข้อดีสัมผัสมันบั่นทอนการปรับ: มันสามารถปรับได้เฉพาะในความสูง ที่นั่งด้านหน้ากำลังปานกลางนุ่ม แต่การออกแบบอย่างลงตัว
ไดรเวอร์ของคอมเพล็กซ์ที่แตกต่างกันที่มีพื้นที่มากพอ แต่เพดานผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังจะถามไม่ตรงด้านหลัง แต่เฉพาะในกรณีที่การเจริญเติบโตของหลังเกินสิบเมตร
ราคา
มีราคาพิเศษสำหรับรถสำหรับรถที่มักมรดกที่แพงที่สุดมีขนาด 2.0 ลิตร 150 มอเตอร์ที่แข็งแกร่งและเกียร์ธรรมดา 5 สปีดมีค่าใช้จ่าย 853,300 รูเบิล รถคันเดียวกันด้วยปืนกลเป็น 892 300 มี ABS, EBD, ระบบควบคุมความเร็ว, เครื่องควบคุมอุณหภูมิสองโซนควบคุมวิทยุเครื่องเล่นซีดี 4 ถุงลมนิรภัย โดยการเพิ่ม 12,200 รูเบิล, คุณจะได้รับการรักษาความปลอดภัยด้านข้างม่าน รุ่นที่มีซีนอนและฟักจะมีค่าใช้จ่ายตามลำดับ 898,600 และ 937,000 รูเบิล
รูปแบบด้วยมอเตอร์ขนาด 2.5 ลิตร 173 แรงม้า เป็นหลักมากขึ้น: ราคาถูกที่สุด 1034700 (เกียร์อัตโนมัติ 1073700) เสนอนอกจากเบาะหนังข้างต้นด้วยไดรฟ์ไฟฟ้า เดิมที่มีระบบรักษาเสถียรภาพการเคลื่อนไหวระบบการเข้าถึง SMART ENTRY เป็นตัวแทนเฉพาะกับเครื่องอัตโนมัติสำหรับ 1 155 100
รุ่นที่มีเครื่องยนต์ 3.0 ลิตร (245 แรงม้า) จะมีการส่งผ่านอัตโนมัติเพียง 5 สปีดสำหรับ 1,355,300 หรือ 1,420 200 (พร้อมระบบนำทาง) ในที่สุดสเปคแบบมรดกสูงสุด 3.0R B (คุณสมบัติหลักของแผ่นดิสก์ 18) ต้นทุนจาก 1,338,500 ด้วยเกียร์อัตโนมัติและจาก 1 351,600 ด้วยกลไก 6 สปีด
Subaru Legacy ไม่ใช่รถยนต์ที่มีไดรฟ์เต็มรูปแบบ: นี่เป็นไดรฟ์ที่สมบูรณ์พร้อมรถยนต์ ด้วยร่างกายของซีดานชนชั้นกลางหนึ่งในสามเครื่องยนต์ที่มีอยู่ช่วงล่างและชุดของตัวเลือกเพิ่มเติม
บางทีดังนั้นระดับของความภักดีต่อแบรนด์จึงสูงมาก: การเปลี่ยนแปลงรถนั้นง่ายและเปลี่ยนไดรฟ์ Subaru สี่ไปยังอีกเราต้องการข้อโต้แย้งที่มีน้ำหนักมาก
  
 
รถจัดทำโดย RRT ตัวแทนจำหน่าย Subaru อย่างเป็นทางการ
ข้อความ: Dmitry Medvedev
รูปภาพ: โรมันสตันนินท์

 
   
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ล้อ" [№124 / 2008]