ทดสอบไดรฟ์ Volvo S80 2006 - 2008 Sedan

สำหรับคนขับหรือสำหรับผู้โดยสาร?

จุดสิ้นสุดของฤดูใบไม้ร่วงปี 2549 ถูกทำเครื่องหมายโดยการเข้าสู่ตลาดของตัวแทนที่จริงจังสองคนของชั้นธุรกิจรถยนต์ เรารีบลดพวกเขาในการทดสอบเปรียบเทียบ
 
ดังนั้นในอีกด้านหนึ่งมีความพยายามของวอลโว่ที่ทรงพลังที่จะบีบในที่สุดในส่วนที่มีชื่อเสียงของตลาดรถยนต์ ชาวสวีเดนกับรถคันนี้ในที่สุดก็ทิ้งภาพของผู้ผลิตที่น่าเบื่อ แต่มีกระเป๋าเดินทางที่ปลอดภัย รุ่นที่สองของ S80 ทุกประการถือได้ว่าเป็นตัวแทนของชั้นธุรกิจที่มีราคาแพง ซีดานมีข้อมูลภายนอกที่ยอดเยี่ยมและตามกฎที่เข้มงวดของประเภท V8 ที่ทรงพลังที่มีปริมาณ 4.5 ลิตรและกำลัง 300 แรงม้า
ในทางกลับกันคู่แข่งที่น่าสนใจไม่แพ้กัน Infiniti M45 มาจากมหาสมุทรแสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางเทคนิคในปัจจุบันของนิสสันอย่างชัดเจน จากเขาคุณไม่ควรคาดหวังนิสัยทั่วไปของชาวอเมริกัน เมื่อมองไปข้างหน้าฉันจะบอกว่า M45 ไม่กลัวการเปรียบเทียบแม้กับรุ่นชั้นนำของชาวเยอรมัน
มันจะไม่กลายเป็นว่าผู้เริ่มต้นของสวีเดนเส้นทางแม้กับ V8 และไดรฟ์ทุกล้อจะเป็นของญี่ปุ่นเพียงแค่ซ้อมเพื่ออุ่นเครื่อง? หรือวอลโว่จะยังคงแสดงฟันสวีเดนอยู่หรือไม่?
 
ในการประเมินการปรากฏตัวของผู้เข้าร่วมการทดสอบไม่สามารถมีผู้ชนะและแพ้ได้ S80 มีการออกแบบที่มีน้ำหนักเบาและผ่านการตรวจสอบแล้ว รถเป็นสัดส่วนและเสร็จสิ้นไม่ว่าจะอยู่ด้านใด โปรไฟล์เป็นแบบไดนามิก ในเวลาเดียวกันคุณสมบัติของ Volvo Clan แต่พวกเขาจะถูกนำเสนอด้วยความซับซ้อนพิเศษบางอย่างไม่เหมือนมาก่อน รูปลักษณ์ที่เก๋ไก๋เป็นพิเศษให้สีของโลหะสีขาวที่มีสีมุกฉันจำได้ว่านิทรรศการ Maybach ที่ตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในปารีสเป็น colorer ที่คล้ายกัน รูปลักษณ์ที่ทันสมัย
Infiniti เปล่งประกายอารมณ์ที่แตกต่าง การแสดงออกทางสีหน้าที่มืดมนในแต่ละด้านของการมองเห็นสามครั้งของการแยกรอบของไฟหน้า กระจังหน้าขนาดใหญ่ของหม้อน้ำเหมือนปากแรลลี่ Infiniti ยาวกว่าคู่ต่อสู้ 9 มม. แต่การชนะในฐาน 75 มม. เพื่อสนับสนุนญี่ปุ่น บางทีนั่นอาจเป็นเหตุผลว่าทำไมดูเหมือนว่าเขาจะใหญ่กว่าคู่ต่อสู้อย่างมีนัยสำคัญ ฟีดหนัก M45 ก็ใช้ได้กับสิ่งนี้
มุมมองจากด้านหลังยังแสดงให้เห็นถึงความแตกต่างในวิธีการออกแบบ ชาวสวีเดนนั้นง่ายขึ้นด้วยสายตาไฟหน้ามีความสง่างาม Infiniti เต็มไปด้วยความเป็นไปไม่ได้ ลำตัวขนาดใหญ่ไฟฉายยักษ์ แต่ภาพที่น่าตื่นเต้นเป็นอย่างไรเมื่อรวมแสงโดยรวม! ภายในแต่ละด้านสองรอบสีแดงสว่างขึ้นประกอบด้วยไฟ LED คุณจำได้ทันทีว่าปีใหม่กำลังจะมาเร็ว ๆ นี้ การปรากฏตัวของ S80 นั้นเต็มไปด้วยหัวฉีดแบบแบนราบของระบบไอเสียที่อยู่ด้านข้าง ไอเสีย Infiniti ทำให้ฉันนึกถึง BMW M5 สองบาร์เรลสำหรับแต่ละแถวของกระบอกสูบ กีฬา
 
แปลก แต่วอลโว่มีเสียงดังกว่า ในการไม่ได้ใช้งานมดลูกต่ำ -ความถี่ดังก้องดังขึ้นด้วยการเพิ่มขึ้นของการปฏิวัติเสียงจะแสดงออกอย่างกล้าหาญและในที่สุดเสียงคำรามกลิ้งบล็อกเพลงของมอเตอร์ M45 Tikhona เครื่องยนต์พอใจกับบาริโทนอู้อี้ฉ่ำและการเปิดตัวไม่ได้พยายามตะโกน
หนึ่งในข้อกำหนดของชั้นเรียนคือการมีระบบการเข้าถึงที่ไม่ใช่แผ่น ใน M45 เพื่อปลดล็อกประตูคุณต้องคลิกที่ปุ่มเล็ก ๆ ที่มือจับ หลังจากนั้นระบบจะพิจารณาสัญญาณจากปุ่มชิปและเปิดประตู บนวอลโว่เพียงแค่คว้าที่จับและดึงตัวเอง
รถยนต์ทั้งสองคันจากปุ่มเริ่มต้นขึ้น ใน S80 สามารถใส่กุญแจเข้าไปในร่องที่แผงด้านหน้าของไดรฟ์ไฟฟ้าจะถูกดึงเข้าไปข้างใน เทคโนโลยี ใน Infiniti ไม่มีที่ไหนที่จะแทรกกุญแจ แต่เก้าอี้และพวงมาลัยมีประโยชน์ในแต่ละครั้งทำให้ทางเข้าและเอาต์พุตง่ายขึ้น
 
ในร้านวอลโว่ความรู้สึกของความกว้างขวางครองราชย์และโดยไม่ยากที่จะดำเนินการได้ การตกแต่งใช้วัสดุแสงและมีเพียงด้านบนของแผงด้านหน้าที่ทำจากพลาสติกสีดำ สิ่งนี้ในการมองเห็นวัสดุยืดหยุ่นที่น่ารื่นรมย์ครั้งแรกคือความประหลาดใจของฉันยากอย่างสมบูรณ์ คำศัพท์ใหม่ในการออกแบบชั้นธุรกิจการไม่สอดคล้องกันในภาษาสวีเดน? แต่มันดูห้าคะแนน พรมปูพื้นและแสงที่ไม่ดีหนึ่งอันจะปนเปื้อนอย่างรวดเร็ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพของฤดูหนาวมอสโก
ใน S80 เช่นเดียวกับใน S40 ความรู้ของการตกแต่งภายในของ บริษัท นั้นใช้ในอากาศของคอนโซลกลาง อย่างไรก็ตามมันทะยานไม่ได้ท้าทายเท่ากับญาติที่อายุน้อยกว่า คีย์ได้รับการยอมรับอย่างเรียบร้อยในใจกลางของคอนโซลแผนกต้อนรับนั้นผิดปกติ จริงปุ่มตื้นในครั้งแรกที่คุณไม่ได้รับในที่ที่คุณต้องการ แต่ไม่มีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับรูปแบบของการร้องเรียน
ใน Infiniti แผงด้านหน้าที่มีการยื่นออกมาขนาดใหญ่ในศูนย์มองเห็นการตกแต่งภายในด้านหน้าเป็นสองส่วน การปลูกต่ำกว่าวอลโว่บรรยากาศเป็นคนขับมากกว่า บนการดัดงอที่แปลกประหลาดของตอร์ปิโดเป็นหน่วยควบคุมของระบบมัลติมีเดียที่มีจอแสดงผลสีที่ด้านบน Vovlo มีตัวเลือกที่มีสีสันเฉพาะในหน้าจอข้อมูลขนาดเล็กของเธอภายในอุปกรณ์และหน้าจอขาวดำบนคอนโซลกลาง
 
การควบคุมระบบมัลติมีเดียใน Infiniti นั้นไม่ซับซ้อน แต่แปลกประหลาด ตัวอย่างเช่นการกระทำในเมนู (การเลือกตัวเลือกใด ๆ ในเมนูหรือทางออก) จะทำซ้ำ คุณสามารถบิดเด็กซนควบคุมกดปุ่มรอบ ๆ หรือตรงกลางหรือแม้กระทั่งค่าใช้จ่ายสวิตช์บนพวงมาลัยอย่างสมบูรณ์ ตรงไปตรงมาในตอนแรกมันทำให้ฉันสับสน ชาวญี่ปุ่นถูกหักโหม เมนูนั้นง่าย แต่ภาพเคลื่อนไหวทำให้การเปรียบเทียบการปลุกระดมกับแบรนด์นิสสัน ใช่และอุปกรณ์ที่ส่องสว่างด้วยสีแดงอุปกรณ์ (ซึ่งตั้งอยู่ในบ่อน้ำที่สวยงาม) ดูเหมือนจะเพิ่มขึ้นเกือบจะเหมือนในรุ่นราคาถูกกว่าของ บริษัท ญี่ปุ่น แต่ Volvo Tidy เป็นลูกศรสั้นที่ไร้ที่ติวิ่งไปตามหน้าปัดโลหะที่เสร็จแล้วด้วยตัวเลขและความเสี่ยงสีขาวที่หิวโหย แต่ในความคิดของฉันเก้าอี้นั้นดีกว่าใน Infiniti คุณนั่งลึกกว่าการตรึงจะเชื่อถือได้มากขึ้น ที่นั่ง S80 ก็ดีเช่นกัน แต่ที่นี่เขาแพ้คู่ต่อสู้โดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการสนับสนุนด้านข้าง
ตามเนื้อผ้าสำหรับตลาดสหรัฐที่มุ่งเน้นไปที่ตลาดสหรัฐ M45 มีเบรกจอดรถเป็น Scabble ใน S80 ใช้การออกแบบเครื่องกลไฟฟ้าที่ทันสมัย ลำต้นของรถยนต์ทั้งสองคันมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ใน Infiniti ความสูงในการโหลดต่ำกว่าเล็กน้อยและใต้พื้นเป็นเขตสงวนเต็มขนาดในขณะที่วอลโว่มีท่าเรือ
ใส่ใจว่าซีดานสวีเดนด้อยกว่าคู่ต่อสู้ในแง่ของความยาวของฐานล้อมันมีเหตุผลที่จะสมมติว่า S80 จะอยู่ใกล้กว่า ฉันเข้ามาแทนที่ตัวเอง ในวอลโว่ขาของฉันพักที่ด้านหลังของที่นั่งด้านหน้าและเพื่อที่จะลงจอดที่สะดวกควรเคลื่อนไปข้างหน้าห้าเซนติเมตรข้างหน้า เพื่อให้เพดานไม่แขวนอยู่เหนือหัวของเขาคนสูงจะต้องเลื่อนลงเล็กน้อย อย่างไรก็ตามใน Infiniti ที่มีเพดานเป็นสถานการณ์เดียวกัน แต่สต็อกสำหรับขามีมากขึ้น ถ้าคุณย้ายผู้โดยสารด้านหน้าเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยมันก็จะกลายเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์
 
รถยนต์ทั้งสองคันไม่สามารถโปรดด้วยสิ่งอำนวยความสะดวกเพิ่มเติมของผู้โดยสารด้านหลัง ใน M45 มีการระเบิดอยู่ตรงกลางที่เขี่ยบุหรี่ที่พักสองถ้วยและมวยในที่เท้าแขน ใน Volvo Plus มีความร้อนของที่นั่งและการเข้าถึงผู้โดยสาร แต่ในรถญี่ปุ่นที่นั่งด้านหน้ามีการระบายอากาศซึ่ง S80 ไม่มี
ในหน่วย Duel of Power ผู้ชนะควรได้รับการยอมรับว่าเป็น Infiniti ด้วยปริมาณที่คล้ายกันมันมีพลังมากกว่าคู่แข่งและแรงบิดจะยิ่งใหญ่กว่า ดูเหมือนว่าข้อได้เปรียบของกองกำลังไร้สาระ 34 ตัวเมื่อมันเกี่ยวกับเครื่องยนต์ที่มีความจุประมาณ 300 แรงม้า อย่างไรก็ตามรู้สึกถึงความแตกต่าง แม้จะมีเครื่องอัตโนมัติ M45 5 สปีด แต่ก็ทำให้คู่ต่อสู้บนใบมีดไหล่เมื่อเร่งความเร็ว และตามหนังสือเดินทางและในความเป็นจริง แต่นี่คือถ้าอยู่ภายใต้ล้อยางมะตอยแห้ง ในการเคลือบที่ลื่นลื่น Swede Trump Card เล่นโดย All-Wheel Drive ซึ่งซีดานญี่ปุ่นถูกกีดกันจากรุ่นอันดับต้น ๆ
ฉันต้องบอกว่าการตอบสนองต่อการกดคันเร่งใน Infiniti นั้นชัดเจนยิ่งขึ้น ไดรฟ์แหล่งเชื้อเพลิงของวอลโว่ถูกจุด แม้จะมีหกขั้นตอน แต่ปืนกล S80 ก็สงบกว่า M45 โปรแกรมจะถูกสลับแม้ว่าเร็วพอ แต่ก็ยังมีปลั๊กขนาดเล็ก รวมถึงลง จะเห็นได้ว่า infiniti ควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ได้รับการกำหนดค่าให้เป็นไดรเวอร์ที่ร้อนกว่า และนี่ก็ยังคงพูดอย่างอ่อนโยนเธอขับรถอย่างรวดเร็วและบางครั้งก็แซงกิจกรรมของเธอเล็กน้อย! มันคุ้มค่าที่จะบดขยี้คันเร่งที่แข็งแกร่งขึ้นเล็กน้อยเนื่องจากเครื่องจักรสนับสนุนอุปกรณ์ที่ลดลงทันทีซึ่งค่อนข้างเพียงพอสำหรับการกระตุก ฉันหยุดการเร่งความเร็วของกล่องอย่างสมบูรณ์แม้กระทั่งลดลงบังคับให้เครื่องยนต์วิธีการหอนด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น ร้อน! Vovlo บนคันเร่งคันเร่งมีขั้นตอนการรับรู้ได้ง่ายโดยความพยายามหากถูกบีบออกมอเตอร์จะหมุนไปที่ตัว จำกัด ในแต่ละเกียร์หากไม่ได้อัตราการเร่งความเร็วจะไม่สูงสุด
 
S80 มีการระงับที่เป็นกรรมสิทธิ์พร้อมความแข็งแกร่งของตัวแปร ทางเลือกของสามโหมดคือความสะดวกสบายที่นุ่มนวลกีฬาระดับกลางและความก้าวหน้าอย่างหนัก Infiniti M45 ในเวอร์ชัน Sport ไม่มีตัวเลือกดังกล่าว แต่มีช่วงล่างที่กำหนดค่าเป็นพิเศษในสินทรัพย์ และฉันชอบมันมากกว่า
วอลโว่ทำงานอย่างถูกต้องและน่าเชื่อถือเป็นเส้นตรงได้อย่างชัดเจนดำเนินการสร้างใหม่อย่างชัดเจนและสามารถฝังได้อย่างรวดเร็ว อย่างไรก็ตามข้าม Infiniti ฉันรู้ทันทีว่ารถคันไหนจากคู่นี้สามารถอ้างสิทธิ์ในตำแหน่งที่น่าภาคภูมิใจของรถยนต์ไดรเวอร์
อย่างไรก็ตามชั้นธุรกิจเป็นความสุขไม่เพียง แต่จากการขับขี่ แต่ยังย้ายจากการย้ายเป็นผู้โดยสารในเบาะหลัง ในความราบรื่นของความก้าวหน้าของฝ่ามือเป็นของซีดานสวีเดน หากคุณเลือกโหมดการทำงานที่อ่อนนุ่มของช่วงล่างและนั่งที่ด้านหลังเราจะได้รับชัยชนะในความสะดวกสบายมากขึ้นส่วนหนึ่งของฝ่ายตรงข้าม (แม้เมื่อเทียบกับระบอบการปกครองของวอลโว่สปอร์ต) บอกผู้ขับขี่ที่มีแรงกระตุ้นในแนวตั้งมากขึ้นและถ่ายโอนมากขึ้น ข้อมูลรายละเอียดเกี่ยวกับจุลินทรีย์บนถนน แต่ถ้าคุณต้องการขับรถและเข้าใจเสน่ห์ทั้งหมดของการรวมกันของคำที่ขับเคลื่อนล้อหลัง, ระบบกันสะเทือนที่กำหนดค่า, v8 คุณควรอยู่ที่ล้อของ Infiniti
 
ระบบกันสะเทือน M45 มีความยืดหยุ่น ปล่อยให้มันยากเล็กน้อย แต่มันเป็นเรื่องที่ผิดปกติอย่างไร และถ้าความเร็วเพิ่มขึ้นแชสซีก็หยุดสังเกตเห็นถนนที่ไม่ดีเพียงแค่บินไปที่ข้อบกพร่อง และสายความเร็วสูง M45 นั้นดีขึ้นมากและสร้างใหม่ให้ชัดเจนยิ่งขึ้น โดยทั่วไปแล้วความเข้าใจที่สมบูรณ์กับรถ!
แชสซีของวอลโว่ก็ค่อนข้างดีในการเลิกกับกระแทกและกระแทก แต่ก็มีเสียงดังมากขึ้น และในโหมดกีฬาความราบรื่น ไม่น่าแปลกใจเพราะในกรณีนี้ไม่เพียง แต่ความแข็งของชั้นวางโช้คอัพจะเพิ่มขึ้น แต่หลักสูตรการทำงานช่วงล่างลดลง พวงมาลัย M45 นั้นยาวกว่าตั้งแต่หยุดไปจนถึงการหยุดสามรอบในขณะที่พวงมาลัย S80 คือ 2.5 อย่างไรก็ตามในการเคลื่อนไหวรถญี่ปุ่นมีปฏิกิริยารุนแรงมากขึ้น ใช่และจากการสัมผัสพวงมาลัยของเขาน่าพอใจกว่าที่จะได้รับการเจาะด้วยผิวที่มีรูพรุน (เช่นตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติขนาดเล็ก) ล้อวอลโว่เป็นไม้ครึ่ง
 
นั่งอยู่ใน Infiniti ฉันรู้สึกรถคันนี้ทันที ฝ่ายบริหารทำให้ฉันนึกถึงผลิตภัณฑ์อันรุ่งโรจน์ของผู้ผลิตรถยนต์บาวาเรีย ระบบขับเคลื่อนล้อหลังซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่สูงชันที่มีประสิทธิภาพยืดหยุ่นเครื่องปฏิบัติการที่ชัดเจนคือความสุข! ข้อมูลของพวงมาลัยที่ความสูงของ EH มันจะสั้นกว่าเล็กน้อย! วอลโว่สามารถปรับประสิทธิภาพของพวงมาลัยเพาเวอร์ไฮดรอลิก แต่ไม่สามารถเกิดความโปร่งใสเดียวกันได้แม้ว่าจะมีการชั่งน้ำหนักพวงมาลัยก็ตาม งานระงับไม่ได้รับการยืนยันว่าเป็นของคู่แข่ง
การหมุนที่ไม่เพียงพอตามที่คาดไว้จะแสดงมากขึ้นใน S80 อย่างไรก็ตามฉันยินดีที่เมื่อเพิ่มก๊าซในโค้งงอมากกว่าช่วงเวลาที่ส่งไปยังเพลาล้อหลังและถ้าคุณหมุนเข้าสู่เทิร์น . ตามเนื้อผ้าวอลโว่ทุกที่แสดงถึงความปลอดภัยของนักปั่น ในระดับที่ยิ่งใหญ่กว่าใน Infiniti M45 ตัวอย่างเช่นหากคุณไม่ยึดติดเครื่องสวีเดนจะหยดลงบนสมองด้วยสัญญาณเสียงที่ไม่พึงประสงค์และญี่ปุ่นจะเน้นไอคอนขนาดเล็กที่ไม่ยึดติดอยู่บนแผงควบคุมเท่านั้น ยิ่งไปกว่านั้น S80 ยิ่งมีระบบเตือนภัยบนเรือพร้อมกับสายสัมพันธ์ที่เป็นอันตรายพร้อมรถเดิน เครื่องเตือนคนขับด้วยหลอดไฟสีแดงที่ด้านซ้ายของแผงด้านหน้าและสัญญาณเสียง ตัวอย่างเช่นระบบตื่นขึ้นมาด้วยการหลบหลีกที่ใช้งานอยู่ในสตรีมหากระยะทางไปยังเพื่อนบ้านก็เพียงพอแล้ว เป็นเวลานานที่ฉันไม่เข้าใจว่าทำไมในความเป็นจริงทั้งหมดนี้จำเป็น ฉันไม่เข้าใจจนกระทั่งเมื่อฉันจ้องมองต่อหน้าตำรวจโกหกตามรถช้า สัญญาณเตือนภัยส่งคืนฉันสู่ความเป็นจริงฉันกดเบรกในเวลาและบางทีฉันอาจหนีปัญหาได้
 
แน่นอนคุณไม่สามารถลดความแตกต่างในยางได้ หากญี่ปุ่นโบกลงบนแป้งในการขับรถอย่างรวดเร็วโดยไม่มีเดือย Dunlop Wintersport M3 (245/40 R19) ชาวสวีเดนจะอยู่ในยางสแกนดิเนเวีย Nokian Hakkapeliitta 4 ด้วย spikes (245/40 R18) แน่นอนบนยางมะตอยแห้งยางประเภทนี้ทำให้เกิดความเสียหายที่เป็นรูปธรรมต่อการควบคุมได้
ความเสถียรของ Infiniti และปฏิกิริยาที่หรูหราในมุมและในระหว่างการสร้างใหม่ยังอธิบายได้ด้วยการปรากฏตัวของระบบพวงมาลัยล้อหลังที่เป็นเอกลักษณ์ซึ่งมีให้เฉพาะสำหรับรุ่น M45 Sport เท่านั้น พวงมาลัยที่ใช้งานอยู่ ตัวอุปกรณ์ถูกติดตั้งที่ด้านหลังของเฟรมย่อยมันจะเลื่อนบานพับของคันโยกด้านหลังด้านล่าง มุมของการหมุนคือ 1 องศา ขึ้นอยู่กับความเร็วและมุมของการหมุนของพวงมาลัยระบบเองจะคำนวณเวลาและวิธีการไว้วางใจล้อหลัง ที่ทางเข้าสู่เทิร์นพวกเขาจะเปลี่ยนเป็นตรงข้ามกับด้านหน้าและเมื่อสร้างขึ้นมาใหม่
ในความเป็นจริงมันเป็นไปไม่ได้ที่จะรู้สึกถึงการบังคับเลี้ยวที่ชัดเจน อย่างไรก็ตามมันเป็นสิ่งที่ดีเนื่องจากคลาสของระบบเสริมใด ๆ สามารถประเมินได้โดยการล่องหนของงาน เครื่องกำหนดวิถีที่วางไว้อย่างชัดเจนและหากคุณพยายามไว้วางใจในเทิร์นมันจะทำโดยไม่ชักช้า ปฏิกิริยาต่อการปล่อยก๊าซค่อนข้างสงบ แต่ในการเลื่อนด้วยการใช้ยาเกินขนาด M45 จะแตกได้ง่าย อย่างไรก็ตามการเคลื่อนไหวที่ถูกต้องอย่างรวดเร็วของพวงมาลัยอย่างรวดเร็วเพื่อให้ซีดานมีความเสถียร
ปรากฎว่า Infiniti M45 ทิ้งคู่ต่อสู้ไว้ด้านหลัง รถขี่ได้ดีขึ้นมันกว้างขวางกว่าภายใน อย่างไรก็ตามวอลโว่อาจดูเป็นที่ต้องการมากกว่าคน เขามีไดรฟ์ล้อทั้งหมดการตกแต่งภายในที่ทันสมัยและมีสไตล์มากขึ้น ทางเลือกนั้นยากในความจริงที่ว่ารถยนต์มีราคาใกล้เคียงกัน โดยส่วนตัวแล้วฉันชอบรถยนต์ที่มีตัวละครที่สามารถนำความสุขมาจากการขับขี่ดังนั้นตัวเลือกของผู้ชนะในการทดสอบเปรียบเทียบ
Infiniti M45 ราคาและการกำหนดค่า
Infiniti M45 ขายด้วยมอเตอร์ 3.5 L (280 แรงม้า) หรือ 4.5 L (339 แรงม้า) กระปุกเกียร์เป็นเพียงห้าความเร็วอัตโนมัติ มีสามชุด: พรีเมี่ยม (จาก $ 64 900), Elite (จาก $ 66 100), กีฬา (จาก $ 79,900) อย่างไรก็ตามรถขับเคลื่อนล้อหลังอย่างไรก็ตามในระดับพรีเมี่ยมและยอดเยี่ยมคุณสามารถสั่งซื้อรถยนต์ด้วยไดรฟ์ล้อทั้งหมด (บวก $ 3000)
รถในการกำหนดค่าพรีเมี่ยมติดตั้งเครื่องยนต์ 3.5 ลิตรเท่านั้น มันรวมถึงถุงลมนิรภัยด้านหน้าและด้านข้าง, ABS, EBD, BA, VDC, TCS, แพ็คเกจไฟฟ้าเต็มรูปแบบ, การตกแต่งภายในด้วยหนังที่มีเม็ดมีดอลูมิเนียมและเสร็จสิ้นไม้ที่นั่งด้านหน้าพร้อมกฎระเบียบไฟฟ้า คอมพิวเตอร์, การควบคุมสภาพภูมิอากาศสองโซน, ระบบควบคุมความเร็วคงที่ระบบเสียง Bose พร้อมเครื่องเปลี่ยนซีดี, ไฟหน้าซีนอน, ห้องมุมมองด้านหลัง, ฟัก, ล้ออัลลอยขนาด 18 นิ้ว
ในการกำหนดค่า Elite ไดรฟ์ไฟฟ้าและความร้อนเบาะนั่งด้านหลังการควบคุมระบบเสียงและการควบคุมสภาพอากาศสำหรับผู้โดยสารด้านหลังม่านด้านหลังพร้อมไดรฟ์ไฟฟ้าจะถูกเพิ่มเข้ามา ในการกำหนดค่านี้มีมอเตอร์ 4.5 L (บวก $ 12,800) มีมอเตอร์ 4.5 ลิตรช่วงล่างกีฬาที่นั่งด้านหน้ากีฬาและพวงมาลัยคันเหยียบอลูมิเนียมล้ออัลลอยขนาด 19 นิ้วและระบบปิดผนึกล้อล้อหลังได้รับการติดตั้งบนรถในการกำหนดค่ากีฬา ซาลอนเสร็จสิ้นด้วยอลูมิเนียมและ Rosewood
ราคาและการกำหนดค่า Volvo S80
รุ่น S80 T5 ที่ราคาไม่แพงที่สุด (จาก $ 45 900) มีเครื่องยนต์ 2.5 ลิตร (200 แรงม้า) และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด มีการเสนอเครื่องจักรสำหรับการชำระเงินเพิ่มเติม เวอร์ชันที่ทรงพลังกว่าด้วยเครื่องยนต์ 3.2 ลิตร (238 แรงม้า) (จาก $ 57 900) มีเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดในฐานข้อมูล คุณสามารถสั่งซื้อไดรฟ์ทั้งหมดไปยังมอเตอร์นี้ เวอร์ชันที่แพงที่สุดที่มี V8 (315 แรงม้า) อยู่ในเวอร์ชันพื้นฐานมาพร้อมกับ Automaton และ All -Wheel Drive และค่าใช้จ่ายจาก $ 74,900
แพ็คเกจมาตรฐานของรถรวมถึงถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร, ABS, คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด, การควบคุมสภาพอากาศ, ระบบเสียงพร้อมลำโพงซีดีและ 6 ลำโพง, ที่นั่งผู้ขับขี่ไดรฟ์ไฟฟ้า, การตกแต่งภายในของแมงกานีส อุปกรณ์พื้นฐานของรุ่นที่มี V8 เสริมด้วยระบบเสียงที่ได้รับการปรับปรุง, ที่นั่งผู้โดยสารไฟฟ้า, เบาะหลังที่ร้อน, ไฟหน้า Bi-Xenon ในฐานะที่เป็นตัวเลือกเพิ่มเติมระบบการป้อนข้อมูลแบบไม่มีคีย์ระบบ BLIS, pre -heater, บลูทู ธ , ตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการตกแต่งห้องโดยสารและอื่น ๆ อีกมากมาย
Leonty Tyutelev

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [ธันวาคม 2549]