ทดลองขับ Volvo S70 R 1997 - 1999 ซีดาน

วันคริสต์มาสอีฟ

ทำไมไม่มีดวงอาทิตย์?

- เพราะคืนนี้.

- คืนนี้อีกครั้ง ... - พ่อกบินีพูดด้วยความเศร้าโศก ...

 

A. และ B. Strugatsky เป็นเรื่องยากที่จะเป็นพระเจ้า

 

ในตอนท้ายของพฤศจิกายน 2539 รอบปฐมทัศน์โลกของรถยนต์วอลโว่รุ่นใหม่ถูกจัดขึ้น เหตุการณ์ถูกยืดเกือบหนึ่งเดือน บริษัท ได้นำตัวแทนของสื่อมวลชนจากทั่วโลกไปยังเมือง Kirkenes ของนอร์เวย์ที่ห่างไกล ในช่วงกลางเดือนธันวาคมถึงเทิร์นได้ถึงนักข่าวรัสเซีย

 

ครอบครัวใหม่

รอบปฐมทัศน์เกิดขึ้นในสองขั้นตอน ตัวแทนคนแรกของตระกูล Volvo รถยนต์ใหม่ - Coupe C70 - ปรากฏตัวต่อหน้าสาธารณชนที่ Paris Motor Show ในเดือนตุลาคม (มอเตอร์ 7) ในนอร์เวย์ S70 ซีดาน S70 และ Vagon Vagon ถูกแสดงให้เห็น ลำดับของเครื่องนำเสนอดูค่อนข้างแปลก - โดยปกติแล้วจะแสดงซีดานครั้งแรกและจากนั้นมีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในหัวข้อ แต่วอลโว่ตอนนี้ผิดปกติมาก ดูเหมือนว่าเรากำลังเป็นพยานในขั้นตอนการพัฒนาของ บริษัท ซึ่งกำลังกำจัดรูปแบบเชิงมุมของผลิตภัณฑ์ของพวกเขาเคลื่อนย้ายไปสู่การออกแบบที่ทันสมัยและมีพลวัตมากขึ้น

 

การกล่าวถึงครั้งแรกของรถยนต์วอลโว่รุ่นใหม่สามารถถือได้ว่าเป็นชุดของ S40 / V40 ซึ่งปรากฏในปี 1995 หนึ่งปีหลังจากทำตาม C70 / S70 / V70 ลักษณะที่สะท้อน S40 / V40 รุ่นก่อนหน้าของคลาสที่แตกต่างกันมีความคล้ายคลึงกัน (เราจำได้ว่าในเครื่องทำเครื่องหมายไซบีเรียใหม่ของ บริษัท สวีเดนแปลงสภาพ S - ซีดาน V - Wagon และตัวเลขเป็นคลาสของรถยนต์)

 

โดยวิธีการหรือในอนาคต แต่คำสองสามคำเกี่ยวกับ S40 / V40 หนึ่งในพนักงานของ บริษัท ในการสนทนาส่วนตัวยอมรับว่าเครื่องจักรบนแป้งในสเปนคือสิ่งที่เรียกว่าชื้นและปัญหาเกี่ยวกับกล่อง (มอเตอร์ 8) มีสถานที่ที่จะเป็นจริง บริษัท ทำงานอย่างจริงจังและตอนนี้ไม่มีปัญหาเหล่านี้ แต่เราจะไม่ฟุ้งซ่าน ซีรี่ส์ 70th ใหม่ขึ้นอยู่กับรุ่น Volvo 850 ซึ่งปรากฏในเดือนมิถุนายน 1991 ชื่อเสียงของรถนั้นดีซึ่งเป็นหลักฐานและความคิดเห็นที่ประจบและการขาย แต่ในการก่อสร้างยานยนต์การแข่งขันไม่เข้มงวดน้อยกว่าในกีฬา และหนึ่งในกฎ - ออกจากขณะอยู่ข้างหน้า (ยังคงยังคงอยู่) ค่อนข้างน่าสมเพช แต่หลังจากห้าและครึ่งปี Volvo ตัดสินใจที่จะเปลี่ยนรถ และนี่คือผลลัพธ์ - ซีดานและเกวียนของชุดที่ 70

 

ตามที่ตัวแทนของ บริษัท รถยนต์เมื่อเทียบกับ Volvo 850 ได้รับการปรับปรุงเกือบ 70% จำนวนการเปลี่ยนแปลงทั้งหมดที่ทำคือ 1800 ในสิ่งที่พวกเขาสรุปมีเพียงพระเจ้าและผู้เชี่ยวชาญวอลโว่เท่านั้นที่เป็นที่รู้จัก - ส่วนทางเทคนิคของงานนำเสนอที่เหลือมากที่ต้องการ การดัดแปลงที่ชัดเจนสัมผัสกับการปรากฏตัวของรถยนต์ ด้านหน้าและเครื่องดูดควัน S70 / V70 เป็นหนึ่งเดียวกับ C70 Coupe เครื่องแม่พิมพ์กลายเป็นมรดกและสง่างามมากขึ้น ซีดานมีหลังใหม่และสถานีเกวียนทิ้งไว้ไม่เปลี่ยนแปลงตัดสินว่าสิ่งที่ดีที่สุดคือศัตรูที่ดี กันชน, เครือเถา, กระจกด้านนอกถูกทาสีในสีร่างกาย

 

รถยนต์ทุกคันได้รับร้านเสริมสวยใหม่และหรูหรามากขึ้น ปรับปรุงการปรับที่นั่งด้านหน้า, การออกแบบคอลัมน์พวงมาลัย, อุปกรณ์อ้างเข็มขัดนิรภัย สัญญาณหยุดเพิ่มเติมปรากฏบน LED ซึ่งเร็วกว่าปกติ 250 เท่า เรื่องราวเกี่ยวกับเวลานี้ได้รับมากกว่าปัญหาทางเทคนิค มันถูก จำกัด ไว้ที่คำแถลงว่าหนึ่งในแชสซีที่ดีที่สุดในโลกในซีรีส์ที่ 70 นั้นดียิ่งขึ้นรวมถึงการเพิ่มประสิทธิภาพลักษณะของโช้คอัพ

 

V70 Wagon มีให้เลือกสองรุ่น: ไดรฟ์ล้อหน้าปกติและไดรฟ์แบบเต็มล้อ - AWD การปรับเปลี่ยนไดรฟ์ล้อทั้งหมดมาพร้อมกับการมีเพศสัมพันธ์ที่หนืดและความแตกต่างด้านหลังล็อคตัวเอง สำหรับมือสมัครเล่นของกิจกรรมกลางแจ้งมีรุ่นของ V70 AWD กลางแจ้งพร้อมลำตัวอากาศพลศาสตร์พิเศษบนหลังคาและการกำหนดค่าอื่น ๆ ของช่องเก็บสัมภาระ

 

วิธีการของวอลโว่ - ผู้ซื้อควรได้รับรถเช่นนี้ที่เขาต้องการดังนั้นสำหรับ S70 / V70 มีรายการตัวเลือกและตัวเลือกมากมายสำหรับการกำหนดค่า ตัวอย่างเช่นเครื่องยนต์ที่ให้ไว้สำหรับทั้งหมดแปดอย่างไรก็ตามไม่ใช่ทั้งหมดของพวกเขาถูกส่งไปยังตลาดทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีกล่องจำนวนมาก - ห้าหนึ่งเป็นอัตโนมัติ

 

เครื่องยนต์เบนซินเซเว่น - วาล์วขนาด 5 สูบทั้งหมด 5 สูบพร้อมหัวแบบ Ductal ขนาดเล็กที่สุด 2 ลิตรผลิตในสามรุ่น - บรรยากาศ (126 ลิตร P. ) ความดันแรงดันต่ำ (180 ลิตร) และเทอร์โบชาร์จ (225 ลิตร p.) ปริมาณเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรยังมีสามตัวเลือก - สองบรรยากาศ (144 และ 170 ลิตร) และหนึ่งที่มีแรงดันแรงดันต่ำ (193 ลิตร P. )

 

เทอร์โบชาร์จที่ทรงพลังที่สุด (240 ลิตรด้วย) มันมีปริมาณที่เล็กกว่าเล็กน้อย - 2.3 ลิตร GAMME ยังมี Tubodiesel 2.5 ลิตรด้วยการฉีดโดยตรงด้วยความจุ 140 ลิตร จาก. มอเตอร์ปานกลางสำหรับ S70 / V70 ได้รับการอัพเกรดเล็กน้อย ตัวอย่างเช่น 2.3 ลิตร B5234T3 เพิ่ม 15 ลิตร จาก. พลังงานและแรงบิด 30 นาโนเมตรเมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า B5234T ซึ่งติดตั้งโมเดล Volvo 850 T-5 ลักษณะและ 2 ลิตรของเครื่องยนต์เทอร์โบปรับปรุง (บวก 15 ลิตร S. และ 10 nm) อาจเป็นไปได้ที่จะจำได้ว่าเครื่องยนต์กังหันต้องการน้ำมันเบนซินไม่เลวร้ายยิ่งไปกว่าที่ 98 ส่วนที่เหลือรวมถึงและมีแรงดันต่ำตอบสนอง 95

 

Kirkenes

โลกปฐมทัศน์โลกถูกก่อกวน - เครื่องบินโรงแรม ... การมาถึงของเรานักข่าวได้ฆ่าส้นเท้าของรถยนต์แล้ว - ประมาณ 10% ของงานนำเสนอ การทดสอบไดรฟ์ของรถยนต์ที่นำเสนอของรถยนต์แทบจะไม่ค่อยเกิดจากการสูญเสียร้ายแรงเช่นนี้ เหตุผลที่น่าจะเป็นที่นิยมมากที่สุดในการเลือกสถานที่จัดงานคือภาคเหนือของนอร์เวย์ ไม่น่าเป็นไปได้ที่นักข่าวจากประเทศที่อบอุ่นและในหมู่พวกเขาเป็นตัวแทนของสิ่งพิมพ์ในรถยนต์ไม่เพียง แต่มีประสบการณ์มากมายในการขับขี่ในหิมะ และฤดูหนาวเพิ่งเริ่มต้น โดยวิธีการกลุ่มของเรายังมีส่วนทำให้ บริษัท เสียหายเสียหาย และเราไม่ใช่คนสุดท้ายในแผนภูมิ แต่มีความจำเป็นต้องจ่ายส่วยให้ความปลอดภัยของรถยนต์วอลโว่ไม่มีคนที่ได้รับความเดือดร้อน

 

สถานที่ที่จะแสดงรถยนต์ใหม่ได้เลือกหูหนวกจริงๆ Kirkenes Town, ศูนย์การบริหารเขตเทศบาลเมือง Varanger. นอร์ทนอร์เวย์ ละติจูดของภาคเหนือของอลาสก้า Murmansk ตั้งตรงประมาณ 200 กม. ในตะวันออกเฉียงใต้ ผู้อ่านที่ยืนยาวของเราอาจจำไว้ว่าในตอนต้นของปีที่แล้วเราไล่ล่าเมอร์เซเดสไชโกะจากเยอรมนีไปยังนอร์ทฟินแลนด์ใน Ivalo จากนั้นเราก็ภูมิใจมากที่พวกเขาขับรถไปในโรคระบาด ดังนั้น Kirkenes 150 กิโลเมตรทางตอนเหนือของ Ivalo

 

สนามบินมีขนาดเล็กดังนั้นนักข่าวจึงถูกรวบรวมโดยกลุ่มในโคเปนเฮเกนและจากการบินเช่าเหมาลำบนเครื่องบินขนาดเล็กถูกส่งไปยัง Kirkenes ดูเหมือนว่าแม้จะไม่ใช่ชาวนอร์เวย์ทุกคนที่จินตนาการว่าเมืองนี้ตั้งอยู่ - นักข่าวจากออสโลพยายามเรียนรู้จากพนักงานโรงแรม ... นอร์เวย์

 

ประชากรของ Kirkenes คือ 4 พันคน พวกเขาทำงานส่วนใหญ่ที่เหมืองแร่เหล็กและแร่นิกเกิล เมืองของเราคือนิกเกิล - ที่ปลายอีกด้านของฟิลด์นี้ เหมืองในหนึ่งเดือนกำลังจะปิด อย่างไรก็ตามในบริเวณโดยรอบพวกเขาพบทองคำ แต่ยังไม่ใช่ความจริงที่ว่ามันจะถูกขุด - สนามตั้งอยู่ในอุทยานแห่งชาติและในนอร์เวย์เป็นห่วงธรรมชาติ ชั้นเรียนดั้งเดิมยังคงอยู่ - การต้อนกวางเรนเดียร์และการตกปลา และแม้แต่ความหวังในการพัฒนาความสัมพันธ์ทางธุรกิจกับรัสเซียซึ่งค่อนข้างจริงจัง บางทีดังนั้นรัสเซียจึงเก่งที่นี่ บนจัตุรัสกลางของ Kirkenes - ต้นคริสต์มาส ร้านค้าหลายแห่งที่มีสัญญาณส่องสว่าง ที่ใหญ่ที่สุดคือการขายเสื้อผ้า ในภาษารัสเซีย

 

หนึ่งในงานนำเสนอเหตุการณ์เกิดขึ้นในอาคารชั้นเดียวของสถาปัตยกรรมภาคเหนือแบบดั้งเดิม หน้าต่างเล็ก ๆ , เตาผิงขนาดใหญ่, หมียัดไส้ พวกเขาบอกว่าหมีในขณะที่เขาไม่ได้ยิงจัดการเพื่อสร้างแกะหลายร้อยตัวในเขต ของจริงไม่ใช่ปลาเทราท์พลาสเตอร์ที่ Jerome K. Jerome คานเพดานถูกกระแทก - ท่อนซุงที่มีขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางของเซนติเมตรของสี่สิบและความยาวสิบห้าเมตร คนเหล่านี้อยู่ที่ไหนในพื้นที่เพียงแค่เสีย Karelian Birch? ปรากฎว่าท่อนซุงถูกจับจากทะเลพวกเขาเป็นของเราชาวรัสเซียจากผู้ที่พลาดในป่า

 

ทดสอบ

โปรแกรมทดสอบได้รับการออกแบบมาสองวัน ครั้งแรกคือถนนทั่วไปที่สองคือถนนบนน้ำแข็งของทะเลสาบแช่แข็ง เราจะทำสิ่งที่ตรงกันข้ามก่อนอื่นมันจะดีกว่าที่จะลองความเป็นไปได้ของรถในการติดตามที่ปลอดภัยและจากนั้นออกจากถนน แต่ผู้จัดงานตัดสินใจอย่างนั้น อาจเป็นรถจำนวนมากและยากจน?

 

ตัวเลือกทั้งหมดสำหรับซีรีส์ที่ 70 ถูกเสนอให้กับการทดสอบยกเว้นรถเก๋ง จะเลือกอะไร ตัดสินดังนั้น แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงในปี 1800 นวัตกรรมทางเทคนิคพิเศษใน S70 เมื่อเทียบกับ 850 ที่คุ้นเคยดูเหมือนจะไม่ wagon v70? ดีอีกร่างกาย แต่ในการขับเคลื่อนทุกล้อ - V70 AWD - ไม่ต้องขี่ แก้ไขได้รับมัน

 

บนปุ่มที่เลือก - พวงกุญแจของระบบรักษาความปลอดภัยและแท็กระบุรถยนต์: V70 AWD จำนวนการลงทะเบียนของบางสิ่งบางอย่างเช่นตัวอักษรอื่น ๆ สีของรถจะถูกระบุ วิ่ง (เย็น) บนแพลตฟอร์มที่มีรถยนต์ประมาณ 40 คันเรียงกัน หวังว่าจะพบรถของคุณอย่างรวดเร็วหายไปทันที - อุณหภูมิ -25C รถยนต์ทุกคันมีสีขาวจากชั้นหนาของ Ina ใช่และมืด แต่ยังคงพบ

 

ปุ่มปลดล็อกบนพวงกุญแจแฟลชของไฟโดยรวมปุ่มภายในของล็อคประตูที่มีการคลิกที่อ่อนแอ แต่ประตูไม่สามารถเปิดได้ ด้านหลังด้วย ปรากฎว่ากล้องนั้น ได้รับเฉพาะด้านหน้าขวา แทรกซึมเข้าไปข้างในกุญแจสู่การล็อคจุดระเบิดเปิด - เครื่องยนต์มาถึงชีวิตทันที เตาอบสำหรับที่นั่งที่สมบูรณ์, อุ่น, มีดโกนและแปรง - ในมือ ในกระบวนการทำความสะอาดรถมันสงสัยเกี่ยวกับยาง - ตามธรรมชาติฤดูหนาว Nord Frost II และแม้กระทั่ง Studded Spikes ตั้งอยู่ตามขอบของยางและค่อนข้างหายาก

 

ในขณะที่แก้วถูกชดเชยอุ่นขึ้นเล็กน้อย คุณสามารถปีนเข้าไปข้างใน พัดลมเตาแก๊ส แต่ในรถยังคงเย็นลงเท่านั้นที่นั่งร้อนที่บันทึกไว้ ระวัง. แผงด้านหน้าเหมือนกันในทุกเครื่องของซีรีย์ที่ 70 รวมถึงรถเก๋งกลายเป็นมรดกและสง่างามมากขึ้น รูปแบบของปุ่มและที่จับเปลี่ยนเล็กน้อย แต่ตำแหน่งของพวกเขายังคงเหมือนเดิม บนแผงหน้าปัดหน้าปัดสามแบบเดียวกัน - มาตรวัดความเร็ว, มาตรวัดความเร็วและการรวมกันของตัวชี้สำรองเชื้อเพลิงและอุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ภายใต้หน้าปัด - ขนาดของคอมพิวเตอร์พกพา ปุ่มเดียวกับขวาของคอลัมน์พวงมาลัยและยังคงแทนที่จะตัดการเชื่อมต่อ APS บางครั้งพยายามเปิดฟักในหลังคา ปุ่ม Alarm ย้ายไปที่ด้านล่างของเคราและวางอยู่ใต้ที่เขี่ยบุหรี่ เปลี่ยนตำแหน่งของคีย์เล็กน้อยบนคอนโซลแนวนอนระหว่างที่นั่ง

 

เบาะหนังที่สะดวกสบายพร้อมชุดปรับและหน่วยความจำที่สมบูรณ์, พวงมาลัยหนัง, ปรับความยาวและมุมของคอพวงมาลัยเอียง, กระจกอุ่น - ทุกคนที่คุ้นเคยมีเพียงขนาดเล็ก แต่มีการเปลี่ยนแปลงที่น่าพอใจเท่านั้น ทั้งในลักษณะของเครื่องหรือในรายละเอียดของร้านเสริมสวยของความแตกต่างของ V70 ใด ๆ จาก V70 ปกติมันเป็นไปไม่ได้ที่จะตรวจจับ (ความสูงขนาดเล็กความสูงฐานล้อและความกว้างของด้านหลังของมาตรวัด มองไม่เห็น)

 

กล่องกล (AWD ไม่ได้เกิดขึ้นกับเครื่อง) แต่เครื่องยนต์ของเครื่องยนต์คืออะไร? ไม่มีคำอธิบายในมือ แต่ฉันไม่ต้องการออกไปเปิดเครื่องดูดควัน การพิจารณาพวกเขาตัดสินใจว่าครั้งเดียวบนแผงหน้าปัดไม่มีตัวชี้แรงดันแรงดันหมายความว่าเรามีตัวเลือกเครื่องยนต์สองตัวที่เป็นไปได้สำหรับ AWD - B5254T ด้วยแรงดันแรงดันต่ำ จากนั้นตัวอักษรของ LPT บนแท็กได้รับการเข้าใจอย่างชัดเจน - แน่นอนเทอร์โบแรงดันแสง

 

รถในขณะเดียวกันก็อบอุ่นคุณสามารถไปได้ ในขั้นต้นมันเป็นตัวของตัวเองเล็กน้อยเพราะปีที่ไม่ได้ไปในฤดูหนาว - ในช่วงกลางเดือนธันวาคมเมื่อฉันออกจากมอสโกไม่มีเกล็ดหิมะที่นั่น ภายใต้ล้อเลื่อนที่ไม่ใช่หน้าจอของทางหลวงแทร็กจะถูกแทรกซึมไปยังแอสฟัลต์แทบจะไม่มีน้ำแข็ง

 

ขีด จำกัด ความเร็วคือ 80 กม. / ชม. - ผู้จัดงานขอให้สังเกต เราสังเกตโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากผู้ขับขี่ในท้องถิ่นไม่กี่คนที่ประพฤติตนมีระเบียบวินัยมาก ถนนราบรื่นและเกือบจะตรงเกียร์สี่รถก็ง่ายขึ้นและเชื่อฟัง

 

รัฐสภาจากทางหลวงยางมะตอยหายไปภายใต้ล้อ - ชั้นของหิมะรีด โดยไม่ลดความเร็วให้ไปที่เกียร์สาม จนถึงตอนนี้ทุกอย่างดี ถนนจะแคบลงและคดเคี้ยวเปิดตัวและสืบพันธุ์ก็เริ่มเจอกันที่สอง เมื่อเปลี่ยนการแทรกแซงเล็กน้อยด้วยที่เท้าแขนที่ถูกต้องอย่างไรก็ตามก็พบกันในวันที่ 850 แอมพลิฟายเออร์พวงมาลัยบนเครื่องมีประสิทธิภาพค่อนข้างมาก แต่การควบคุมดูเหมือนจะคมชัดกว่าใน S40 / V40 และมันอยู่ในหิมะ!

 

หิมะใต้ล้อมีมากขึ้นเรื่อย ๆ แต่รถก็เชื่อฟังอย่างแน่นอนและให้อภัยจุมใหญ่ขนาดเล็กอย่างเต็มใจในระหว่างการสลับกะผิด - บนคลาสสิกของด้านหลังในเวลาเดียวกันก็จะได้รับความเดือดร้อนและรถยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้าก็จะ มีปฏิกิริยาตอบสนอง

 

การตัดสินโดยลักษณะทางเทคนิคของ V70 AWD ในสภาวะปกติ 95% ของแรงบิดของเครื่องยนต์จะถูกส่งไปยังเพลาหน้าและเครื่องทำงานเหมือนไดรฟ์ล้อหน้าธรรมดา เมื่อลื่นไถลหนึ่งของแกนการเชื่อมต่อความหนืดมีผลบังคับใช้ซึ่งสอดคล้องกับแรงบิดอย่างเหมาะสม เมื่อลื่นไถลล้อการเชื่อมต่อจะช่วยเพิ่ม APS (ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม. / ชม.) และความแตกต่างล็อคตัวเอง

 

ค่อยๆร้องไห้และเพิ่มความเร็ว ในเวลาเดียวกันเราพยายามที่จะไปได้เพราะเราอยู่บนถนนของการใช้งานทั่วไปและเทคนิคการกีฬาที่ผ่านการเปลี่ยนไม่เหมาะที่นี่ การระงับด้านหลังที่ V70 AWD ไม่ใช่ Delta-Link เช่นเดียวกับ S70 หรือไดรฟ์ล้อหน้าสากลซึ่งให้การละเมิดขนาดเล็กของล้อหลังในเทิร์นและมัลติหนึ่งประเภทปกติ แต่รถก็ยอดเยี่ยมมากและหากมีการลื่นไถลเล็ก ๆ เกิดขึ้นความรู้สึกปรากฏว่าเธอปรับมัน เพื่อสารภาพตราประทับเหมือนอยู่บนรางมันเป็นเวลานานเหนื่อยมานาน แต่พยายามที่จะเกิดขึ้นกับอีก

 

ฉุกเฉินกะพริบมองเห็นได้ในม่านหิมะ บนท้องถนน - เครื่องยนต์ของผู้จัดงานภายใต้ความลาดชัน - หนึ่งในรถทดสอบ ไม่พอดีกับการเปิด การบริโภคทั้งหมด แต่ถอดรถสามารถเป็นเครนเท่านั้น แน่นอนว่าเราไม่มีไดรฟ์ล้อหน้า S70 และไดรฟ์ล้อทุกล้อ V70 แต่ปรากฏการณ์ที่ทำหน้าที่ลดลง - จากนั้นเราจะไปกิน ลำโพงในการเร่งความเร็วที่พยายามอย่างตรงไปตรงมา - เบรก ครั้งแรกที่สองเหยียบถึงพื้น รถยิงอย่างแท้จริงในขณะที่มันไปอย่างสมบูรณ์และมั่นคง ความเร็วต่ำกว่า 100, ที่ไหนสักแห่งใน 5,500 revs rivs riggered ตอนนี้เบรกในพื้น ด้วยการสั่นสะเทือนของแสงไม่เพียง แต่เหยียบ แต่ร่างกายทั้งหมดช้าลงเครื่องจะช้าลงโดยไม่สูญเสียความมั่นคงมันมีการแก้ไขเพียงเล็กน้อยด้วยพวงมาลัย

 

เมื่อถึง 11 โมงเช้าในตอนเช้าพวกเขาไปถึงจุดหมายปลายทาง - หมู่บ้านเล็ก ๆ ของ Grenz-Jacobselv แสงสีส้มขนาดเล็กปรากฏบนโล่ซึ่งเตือนว่าบนท้องถนนอาจลื่น - T. N. น้ำแข็งสีดำ. เพื่อน! เมื่อปรากฎว่ามันไม่น่าแปลกใจที่อุณหภูมิจะอยู่ที่อุณหภูมิหลายองศาด้านบนหรือต่ำกว่าศูนย์ จริง ๆ แล้วลงน้ำอย่างอบอุ่นเพียง -5s กอล์ฟ.

 

ชายฝั่งทะเลตะไบ ออกจากรถ. เมตรในสามสิบเสียงโต้คลื่น แม่น้ำไหลลงสู่ทะเลนอกจากนี้ Grenz-Jacobselv มันผ่านชายแดนกับรัสเซีย คำเตือนที่เข้มงวด - ห้ามมิให้ถ่ายภาพยามชายแดนรัสเซียและโครงสร้างชายแดนและไม่สามารถใช้งานโทรเลขที่มีความยาวโฟกัสมากกว่า 200 มม. คำเตือนเสียงเหมือนการเยาะเย้ยจาก 10 ถึง 12 ชั่วโมง - เวลาที่สดใสมากของวัน แต่การส่องสว่างประมาณในมอสโกในตอนท้ายของเดือนธันวาคมหนึ่งชั่วโมงในสามวันและแม้กระทั่งใต้ท้องฟ้าที่มีเมฆมาก

 

คืนโพลาร์ในบทความเกี่ยวกับการทดสอบไดรฟ์เราไม่ค่อยใช้การถ่ายภาพตรารูปภาพที่เราเผยแพร่มักจะเป็นของเราเอง และเพื่ออธิบายสถานที่ท่องเที่ยวในท้องถิ่นโดยไม่ต้องมาพร้อมกับเรื่องราวอย่างน้อยสักสองสามภาพผิด แต่คราวนี้ไม่มีโอกาสที่จะมีสแนปชอตที่ดีถ่ายภาพในที่มืด - อาชีพที่ไร้ประโยชน์

 

เมื่อพวกเขาพยายามย้อนกลับไปในทางที่สดใสได้สิ้นสุดลงแล้ว ถนนคุ้นเคยและพวกเขาจัดการเพื่อลิ้มรส ปรากฎว่ามันค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะไปเฉพาะในเกียร์ที่สามทั้งบนเครื่อง, ชั้นวางของแรงบิดสูงสุดของเครื่องยนต์ (270 nm) เข้าถึงจาก 1800 ถึง 5,000 รอบต่อนาที เมื่อขับรถไปที่ Kirkenes มันมืดสนิท ดูเหมือนว่าทุกอย่างจะถูกต้องร่างกายกำลังบอกคุณว่างานเสร็จสมบูรณ์ในวันนี้มันหมายความว่าในตอนเย็นก็ถึงเวลาทานอาหารค่ำและนอนหลับ ดวงตาเริ่มปิดโดยอัตโนมัติ และเวลาเพียงหนึ่งชั่วโมงของวัน

 

ฉันต้องอ่านว่าคืนโพลาร์เป็นสิ่งที่ไม่พึงประสงค์ สำหรับสามวันที่ใช้ใน Kirkenes พวกเขาเชื่อมั่นในสกินของตัวเอง - มันเป็นเรื่องยากที่จะอยู่ในที่มืด ดังนั้นอาจมีแสงสว่างทุกที่ทุกที่ - และบนถนนและในห้องพักของโรงแรม และในบ้านไม่รีเซ็ต Windows โรงแรมคำนวณ: 130 กิโลเมตรบน B70 AWD ที่เราส่งผ่านความเร็วเฉลี่ยประมาณ 65 กม. / ชม. ไม่รีบร้อนและไม่เครียดเกือบตลอดเวลาในหิมะและน้ำแข็งโดยไม่มีคำใบ้เดียวในการเกิดขึ้นของสถานการณ์อันตรายเท่าเทียมกัน ไม่เลว. ในตอนเย็นผู้จัดงานแจกจ่ายแว่นตาการลงโทษโดยทีมนักข่าวจากประเทศต่าง ๆ - โดยจำนวนรถยนต์ที่ถูกฆ่าและทำเครื่องหมาย ส่วนใหญ่แปลก ๆ แปลก ๆ ได้คะแนนเป็นกลุ่มที่รถยนต์ทุกคันยังคงอยู่เหมือนเดิม แต่ใครบางคนจากทีมนี้ลืมใน Car Cassette - ด้วยสัญลักษณ์ Mercedes!
 
ทางหลวงน้ำแข็ง

 

ในวันถัดไปมีรถอยู่บนน้ำแข็งแห่งทะเลสาบซึ่งมีการเคลียร์แทร็กที่คดเคี้ยว หิมะจู่โจมเล็กน้อยดังนั้นจึงแทบไม่มีการแปรงอย่างใดอย่างหนึ่งดังนั้น - ประเภทของเซนติเมตรความสูงสามสิบ แม้ในเวลาที่สดใสดูเหมือนว่าแทร็กไม่ว่าจะมีความช่วยเหลือเล็กน้อยเพื่อช่วยให้การเข้าชมหายาก เครื่องเหมือนกัน - V70 AWD

 

ทะเลสาบไม่ใช่ถนนทั่วไปคุณสามารถลองใช้รถยนต์ในโหมด จำกัด โดยไม่ต้องกลัวผลที่น่าเศร้า เราพยายาม. แต่เราขอให้คุณคำนึงถึงว่าเราไม่มีการฝึกฝนอย่างจริงจังในการขับขี่บนเครื่องขับเคลื่อนล้อทุกล้อ และพวกเขานำตัวเองทุกอย่างในรูปแบบที่แตกต่างกันขึ้นอยู่กับการกระจายแรงบิดเหนือขวาน ความรู้สึกยังคงผสม - ล้มเหลวในการเข้าใจรถยนต์อย่างเต็มที่ ในมือข้างหนึ่ง AWD บนแทร็กคอยติดตามรถยนต์ธรรมดาอย่างต่อเนื่อง แต่ขึ้นอยู่กับสถานการณ์มากถึง 95% ของแรงบิดจะเสิร์ฟที่ด้านหน้าจากนั้นที่เพลาล้อหลังและรถยนต์จัดแสดงด้านหน้าจากนั้นไดรเวอร์ล้อหลัง คุณป้อนตัวอย่างเช่นในการเปิดไดรฟ์ด้านหน้าและออกไปข้างนอก - โดยไม่คาดคิดด้วยตัวคุณเอง - ที่ด้านหลัง ในการโยนเบรกมือเครื่องไม่ทำงานรถจะถูกส่งให้ไม่เข้าไปในดริฟท์ แต่ในการดริฟท์ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นในช่วงที่เกินของก๊าซในช่วงเทิร์น - แทนที่จะรื้อถอนเพลาหน้ารถนั้นตกอยู่อย่างราบรื่นทั้งหมดและเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งคืนไปยังวิถีที่ต้องการกับเทคนิคปกติ

 

ความประทับใจโดยรวมที่เกิดขึ้นหลังจากนั่งสั้น ๆ มันเป็นไปได้ที่จะกำหนดสิ่งนี้: AWD รวมและข้อดีและข้อเสียของตัวเลือกไดรฟ์แบบดั้งเดิม แต่ทำซ้ำ - มันอยู่บนน้ำแข็งและโหมด จำกัด และในสถานการณ์เต็มเวลารถแสดงให้เห็นว่าตัวเองยอดเยี่ยม สำหรับการนั่งปกติใน Winter Roads - นี่คือสิ่งที่คุณต้องการ จริงมีหนึ่ง แต่ บนถนน AWD มันทำงานอย่างต่อเนื่องและเชื่อฟังที่เธอให้ความระมัดระวัง ดูเหมือนว่ารถสามารถทุกคนสามารถ - และไดรเวอร์ค่อยๆเพิ่มความเร็ว แต่เมื่อ AWD ยังคงอยู่ในการควบคุม - ปัญหาไม่สามารถจับได้กับเทคนิคทั่วไปคุณต้องมีการฝึกอบรมพิเศษ

 

สำหรับการเปรียบเทียบพยายามบนทางหลวง V70 เดียวกันในเวอร์ชันปกติ ไดรฟ์ล้อหน้าแบบดั้งเดิมทุกอย่างคุ้นเคยและชัดเจนยิ่งขึ้น รถมีพฤติกรรมที่คาดการณ์ได้มากขึ้นและง่ายต่อการจัดการกับมัน - และมันก็ลุกขึ้นตามที่ควรและตูดก็โยนได้อย่างง่ายดายและควบคุม แต่เมื่อรถยนต์บินออกจากถนนลงไปในหิมะ AWD เกือบทุกกรณีขับไล่ตัวเองและ V70 ปกติต้องดึงสายเคเบิลออกมา

 

เมื่อไหร่และเท่าไหร่

การเปิดตัวซีรีย์ที่ 850 ถูกยกเลิกเมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ผ่านมา ที่โรงงานใกล้กับโกเธนเบิร์กรถยนต์ของซีรีส์ใหม่ได้รวมตัวกันรวมถึง C70 Coupe Magnify - กล่าวกันว่าแน่นอนมากเกินไปการชุมนุมของกองพลน้อยและปริมาณของการเปิดตัวมีขนาดเล็กทำงานในขณะที่คลังสินค้า ในประเทศอื่น ๆ ตัวแทนจำหน่ายก่อนการปรากฏตัวของซีรีย์ที่ 70 จะลดลงราคาสำหรับ 850s และผู้ซื้อเหล่านั้นที่ไม่สำคัญไปกว่าการออกแบบใหม่สามารถประหยัดได้ เราไม่ต้องไว้วางใจเลย

 

เกี่ยวกับการขายรถยนต์ใหม่ที่จะพูดเร็ว สำหรับคูเป้ฤดูใบไม้ผลิจะถูกจัดระเบียบไดรฟ์ทดสอบสำหรับการกดและจากนั้นรถจะไปตลาด และ S70, V70 และ V70 AWD จะปรากฏขึ้นมาก่อนในรัสเซียเห็นได้ชัดว่าในเดือนมีนาคม แพคเกจรัสเซียให้บริการสำหรับเครื่องยนต์ทั้งหมดยกเว้นดีเซลซึ่งจะถูกส่งไปยังคำสั่งพิเศษเท่านั้น ไม่รวมตัวเร่งปฏิกิริยาในแพ็คเกจ ราคาของเครื่องยังไม่ได้รับการพิจารณาเป็นที่ทราบกันดีว่ามันจะสูงกว่าที่ 850 คำถามคือเท่าไหร่?

 

ข้อความ: Mikhail Galkin
 
 

 

แหล่งที่มา: นิตยสารมอเตอร์ [№2 / 1997]