Test Drive โฟล์คสวาเกน Tiguan ตั้งแต่ปี 2008 เอสยูวี

ตามเวลา Kaluga

ครั้งแรก folkwagen-tyaguans ของการชุมนุมรัสเซียซ้ายประตูของพืชที่อยู่ใกล้ Kaluga ในเดือนสิงหาคม กับรถในชนบทห่างไกลของรัสเซียเซอร์เกย์ Klobkov พูดคุย Photo: อเล็กซานเด Kulnev

ในขณะที่เครื่องเสนอใน Sport & สไตล์และลู่และลาน ภายนอกที่สองคือความโดดเด่นด้วยมุมของรายการเพิ่มขึ้นถึง 28 องศาก็มีการเปลี่ยนแปลงกันชนหน้า tyaguans ทั้งหมดจะถูกติดตั้งด้วยมอเตอร์น้ำมันเบนซินที่มีความจุ 150 และ 170 แรงม้า, ปรับระดับเสียงตามลำดับ 1.4 และ 2.0 ลิตรและเกียร์หกความเร็ว อัตโนมัติด้วยเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ราคาพื้นฐาน 904 000 และ 1,053,550 รูเบิล
ต่อมารถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 2.0 TDI จะปรากฏ จะมีแนวโน้มและความสนุกกับรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและ 1.4 เครื่องยนต์ TSI
ในสภาพแวดล้อมของ Kaluga เราเดินทางฉ่ำฟ้า Tiguan ในการกำหนดค่าของ Sport & สไตล์ด้วยมอเตอร์ 150 แข็งแกร่งและกล่องคู่มือ เส้นทางแนะนำเยี่ยมชมเทศกาลภูมิทัศน์ของ Archors2008 และเสร็จสิ้นในสวนสาธารณะ. ที่ดินป่าไม้
ที่นั่งและพวงมาลัยปรับระดับพวงมาลัยเครื่องบินโดยไม่ชักช้าไดรฟ์ไฟฟ้าให้เราสามารถใช้ตำแหน่งที่สะดวก เครื่องมือที่ใช้และปุ่มในสถานที่ของพวกเขาควบคุมอุณหภูมิและความชื้นสองโซนนำอุณหภูมิที่จะได้รับอย่างใดอย่างหนึ่งได้อย่างรวดเร็ว ที่นั่งด้านหลังกำลังจะย้ายจาก 160 มิลลิเมตรเพิ่มปริมาณของลำต้นหรือพื้นที่สำหรับผู้โดยสาร ความลาดชันของหลังของพวกเขาสามารถเปลี่ยนแปลงได้ในช่วง 23 องศาใกล้หรือออกจากตารางบนหลังด้านหน้า ปริมาณของลำต้นเป็น 470 ลิตรและหากพับเบาะหลังมากกว่าหนึ่งและครึ่งลูกบาศก์เมตร!
ยางมะตอยดีสิ้นสุดลงและ Tiguan เป็นองค์ประกอบในบ้านเกิดของเขา เบื่อเขาบนทางหลวงเรียบ ตอนนี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะหลบหลุมและ Koldybin ยกฝุ่นหรือหินบดเบื้องหลังฟีด และคนขับรถมีอารมณ์ดี: ที่จับมีผลตอบแทนจากการผิดปกติของการตั้งถิ่นฐานไม่มี
ยกเลิกพวงมาลัยกับที่มีประสิทธิภาพไฟฟ้า ขนาดเล็กมืดมนเป็นระยะ ๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างล้อหน้ามีราคาแพงและยังคงเป็นเรื่องส่วนตัวของพวกเขา สเติร์นของ Tiguana จากความทุกข์ยากถนนปกป้องการระงับการค้าไดรฟ์ทั้งหมดล้อในล้านกิโลเมตร ครอสโอเวอร์ที่ถูกติดตั้งโช้คอัพที่มีปริมาณที่เพิ่มขึ้นของน้ำมันและชั้นวางสนับสนุนที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น
บนถนนที่มีการเคลือบปกติซึ่งล้อของทั้งสองแกนหมุนได้โดยไม่ลื่นไถล Tiguan ดึง 90% ของช่วงเวลาที่ส่งไปยังเพลาหน้าและ 10% ที่ด้านหลัง มันคุ้มค่าที่จะเริ่มหันกลับมาใช้อย่างน้อย 10 องศาด้านหลังมากขึ้น (ตัวอย่างเช่นในการปีนลื่น) การเผาไหม้แผ่นโลหะผสมไฟฟ้าของ Haldex-IV ของรุ่นล่าสุดที่มีอัตราการตอบกลับสูงมากเข้าสู่ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์การแจกจ่ายในช่วงเวลาระหว่างขวานอาจแตกต่างกันไปในกระจก
บน Tiguan เป็นครั้งแรกสำหรับรถยนต์ของคลาสนี้ใช้ระบบจอดรถอัตโนมัติ ผู้ขับขี่เพียงคลิกที่คันเร่งเบรกหรือคลัทช์และรถก็พึ่งพาการอ่านเซ็นเซอร์หมุนพวงมาลัย แบบฝึกหัดนี้ทำในลานจอดรถของสวนสาธารณะที่ระบบอัตโนมัติอนุญาตให้มีสมาธิกับกลิ่นของเคบับ
ดูเหมือนว่า Tiguan ไม่ใช่ sideways ค่อนข้างสอดคล้องกันไม่เพียง แต่ไม่เพียง แต่ Moscow, Kaluga แต่ยังโซนเวลารัสเซียอื่น ๆ การทดสอบที่กว้างขวางมากขึ้นจะใช้จ่ายในอนาคตอันใกล้ _x0008_
Volkswagen Tiguan
รถเดบิวต์ในปี 2550 ในรัสเซียรถยนต์ของสภา Kaluga ปรากฏในตอนท้ายของฤดูร้อน
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.4 ลิตร (150 แรงม้า); 2 ลิตร (170 แรงม้า)
การส่ง: ไดรฟ์ล้อทุกล้อและอัตโนมัติ (เฉพาะรุ่น 170 HP) หกความเร็ว
ตัวเลือก: กีฬาและสไตล์และติดตามและสนาม
ราคาของชุดพื้นฐานพื้นฐาน: 904,000 และ 1,053,550 รูเบิล
+ ร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและลำตัวตัดทึบ
- ทัศนวิสัยปานกลางราคาสูง
Volkswagen Tiguan U Nisex สไตล์ครอสโอเวอร์: ตัวแทนพลังงานจะมีความสนใจในความสามารถทางเทคนิคสุภาพสตรีจะชื่นชมการออกแบบและตัวเลือก
Sergey Klochekov
 
 

 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"