ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Tiguan ตั้งแต่ 2008 SUV

การทดสอบครั้งแรกของโฟล์คสวาเกน Tiguan Kaluga Assembly

ไม่มีพจนานุกรมคำว่า tiguan คุณจะไม่พบ ชื่อนี้ถูกสังเคราะห์โดยนักการตลาด VW มันประกอบไปด้วยคำพูดของเสือและอิกัวน่าซึ่งหมายถึง symbiosis ของความคล่องแคล่วที่ซ่อนอยู่และพลังของเสือที่มีความสง่างามและความชำนาญของ Iguana - จิ้งจกขนาดใหญ่ซึ่งพบได้ในอเมริกาใต้
การทดสอบไดรฟ์ถูกจัดขึ้นในภูมิภาค Kaluga ไม่ไกลจากโรงงาน VW ใหม่ซึ่งเริ่มรวบรวม Tiguans สำหรับตลาดรัสเซีย วันนี้พืชมีส่วนร่วมในการประกอบขนาดใหญ่ของรถยนต์ (ไม่เพียง แต่ VW เท่านั้น แต่ยัง Skoda) ปัจจุบันมีเพียง 5% ของความจุอยู่ในอาณาเขตของการผลิตสมัชชา ภายใน 36 เดือนกระบวนการของการประกอบแขนสั้นจะเข้ามาแทนที่การผลิตแบบเต็มเปี่ยมด้วยร้านปั๊มและภาพวาดของตัวเอง ตามที่ตัวแทนของพืชคุณภาพของรถจะเหมือนกับพืชเยอรมัน การควบคุมคุณภาพและการเลือกผู้จัดจำหน่ายนั้นแข็งที่สุด
ในตอนแรกรถยนต์จะมีให้บริการในสองชุด (พร้อมไดรฟ์เต็มรูปแบบและล้อหน้า): แทร็กและฟิลด์และกีฬาและสไตล์อุปกรณ์แนวโน้มและความสนุกอื่น ๆ จะปรากฏขึ้นในภายหลัง พวกเขามีจุดประสงค์แตกต่างกัน: หนึ่งที่คมเฉียบแหลมภายใต้ปาร์เก้นั่งรอบเมืองและแทร็กและวินาทีที่สองก็หมายความว่าบางครั้งคุณก็ออกจากยางมะตอย กันชนหน้าในรุ่นติดตามและฟิลด์ช่วยให้คุณสามารถเอาชนะอุปสรรคทางเรขาคณิตที่ซับซ้อนมากขึ้น มุมของรายการที่มีแพ็คเกจดังกล่าวเพิ่มขึ้นจาก 18 ถึง 28 องศา ทั้งสองรุ่นดูน่าสนใจและเป็นที่รู้จัก ไม่ต้องสงสัยเลยว่าเป็นครั้งแรกสำหรับลูกค้าคือปัจจัยหลักของการซื้อสามารถเป็นผลกระทบของความแปลกใหม่ ปีแรกของซีดี VW บนถนนจะเป็นที่น่าแปลกใจ
Tiguan น้องชายของ Tuarega ภายใต้สโลแกนเช่นนี้นักการตลาดกำลังวางตำแหน่งครอสโอเวอร์ขนาดกะทัดรัดใหม่ แน่นอนว่ามีความคล้ายคลึงกันภายนอกขับเคลื่อนสี่ล้อเช่นกัน อย่างไรก็ตามในอุปกรณ์ทางเทคนิคของ Tiguan ไกลถึง Touareg SUV ขับเคลื่อนสี่ล้อจะถูกนำไปใช้ผ่านคลัตช์หลายแผ่นรุ่นที่สี่ เราได้รับการบอกเล่าเกี่ยวกับรายละเอียดในไดรฟ์ทดสอบ Saab Turbo X ข้อได้เปรียบหลักของโหนดนี้คือการป้องกันการลื่น เมื่อเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ 90% ของแรงบิดจะถูกส่งไปยังล้อหน้าปรับปรุงความเสถียรของหลักสูตรและลดการใช้เชื้อเพลิง ที่ทางเข้าสู่การหมุนการมีเพศสัมพันธ์จะกระจายช่วงเวลาไปยังล้อที่ต้องการกำจัดรถยนต์จากการกลึงไม่เพียงพอ เมื่อเริ่มต้นล้อหลังจะถูกเปิดใช้งานซึ่งหลีกเลี่ยงการลื่นของด้านหน้าที่ไม่โหลด ในระยะสั้นหากคุณเปรียบเทียบ Haldex 4 ด้วย Analogs มันเร็วกว่ามีขนาดกะทัดรัดและง่ายขึ้น เช่นเดียวกับไขว้ส่วนใหญ่ไม่มีการล็อคที่แตกต่างกันอย่างหนัก ไม่มีดาวน์สตรีมแม้ว่าจะมีประโยชน์โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ 1.4 TSI ทำไม, มาพูดกันในภายหลัง Tiguan Suspension ยืมมาจากซีดาน Passat พวกเขามีความเข้มแข็ง แต่การเคลื่อนไหวยังคงมีขนาดเล็ก แม้แต่ในฮอลลี่ขนาดเล็ก Tiguan Mans อุ้งเท้าของเขาและขโมยของสามล้อ ในเวลาเดียวกันล้อแขวนช้าลงระบบป้องกันการทดสอบ
ในร้าน Salon Tiguana คำสั่งซื้อของเยอรมันเพื่อนกอล์ฟที่ดี ไม่มีการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญยกเว้นว่าการควบคุมสภาพอากาศจะกลายเป็นรอบ มันเป็นไปไม่ได้ที่การยศาสตร์และคุณภาพของการชุมนุม แต่วัสดุถูกผลักดันในสถานที่ ที่ด้านล่างของคอนโซลพลาสติกโอ๊คธรรมชาติที่เป็นเรื่องยากมาก ภายในอารมณ์ Tiguan ไม่ก่อให้เกิด ฉันต้องการเจือจางสไตล์ขาวดำด้วยจังหวะที่สดใส ในปีต่อไปเพิ่มอารมณ์จะสามารถแสดงหน้าจอสัมผัสขนาดใหญ่ซึ่งการจัดการระบบมัลติมีเดียและการนำทางจะได้รับความไว้วางใจ หลังจากนั้นไม่นานจะมีพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นในขณะที่เป็นปกติโดยไม่มีปุ่มควบคุมเพลง
Tiguan จะสร้างความพึงพอใจให้กับคนรักเพื่อทำตลาดนัดจากรถ สำหรับพวกเขามีกล่องพับเก็บได้ภายใต้ที่นั่งกระเป๋าที่มีความจุในประตูและถุงระบายความร้อน สำหรับผู้โดยสารด้านหลังจากสิ่งอำนวยความสะดวก - โต๊ะพับ โดยวิธีการที่แถวที่สองของที่นั่งไม่เพียง แต่สามารถเอียงได้ แต่ยังเคลื่อนไหวในทิศทางตามยาว เก้าอี้ตัวเองสบายด้วยโปรไฟล์เยอรมันที่แม่นยำและแพ็คที่เข้มงวด
tiguings ลำต้นของขนาดที่ไม่โดดเด่น (320 l) มันจะสังเกตเห็นได้ชัดในรุ่นที่มีล้ออะไหล่ขนาดเต็ม แต่รูปแบบลำต้นถูกต้องตามเรขาคณิตโดยไม่ต้องยื่นออกมาที่ยื่นออกมาใส่กล่องจะง่าย หากคุณต้องการดำเนินการขนส่งสินค้าโดยรวมคุณสามารถเพิ่มเก้าอี้เท้าแขนด้านหลังไม่เพียง แต่ยังรวมถึงผู้โดยสารด้านหน้า ในกรณีนี้แม้แต่สปีพเดอร์จะพอดีกับร่างกาย คนรักทั้งหมดของพวกเขาสวมใส่กับพวกเขาจะถูกปฏิเสธโดยความจริงที่ว่า Tiguan มีความสามารถในการลากจูงรถพ่วงที่มีน้ำหนักสูงถึง 2.5 ตัน
คนขับของ Tiguana รู้สึกอย่างไร? เช่นเดียวกับไดรเวอร์กอล์ฟลงจอดที่สูงขึ้นเท่านั้นการมองเห็นดีกว่าและตัวจัดการตามปกติหายไปบนอุโมงค์ เขาถูกแทนที่ด้วยผู้ช่วยไฟฟ้าที่มีฟังก์ชั่นการถืออัตโนมัติช่วยในการจับรถทันทีที่คุณหยุดและปล่อยเหยียบแก๊ส เพื่อที่จะสัมผัสไม่มีการเคลื่อนไหวพิเศษไม่จำเป็นต้องมี ระบบจะเข้าใจว่าคุณตัดสินใจที่จะย้าย ต่อมาผู้ช่วยคนอื่นสำหรับหุ่นจะปรากฏขึ้น ระบบช่วยเหลือสวนสาธารณะที่รู้จักกันโดย Microvina Touran คนขับก็เพียงพอที่จะขับรถไปยังสถานที่ที่มากกว่ามิติของรถของเขามากกว่าหนึ่งเมตรและเปิดใช้งานระบบ หลังจากนั้นรถก็จอดอยู่ คุณต้องทำตามคำแนะนำให้แจกจ่ายความเร็วและสลับกระปุกเกียร์จากความเร็วแรกไปยังด้านหลัง ไม่ต้องสงสัยเลยว่าด้วยชิปทั้งหมด Tiguan จะกลายเป็นสัตว์เลี้ยงที่มีมนุษยชาติที่สวยงาม
ผู้หญิงไม่เพียง แต่จะประทับใจกับการระงับที่สมดุล ในตอนแรกเมื่อขับรถบนทางหลวงที่ดูเหมือนว่ารถจะทำซ้ำโปรไฟล์มากเกินไปและแม้แต่ข้อบกพร่องเล็ก ๆ ก็จะไม่ถูกละเว้น จะเกิดอะไรขึ้นเมื่อเรากินกับพล็อตกับหลุม? มันกลับกลายเป็นว่าไม่มีอะไรแย่มาก Siguana โช้คอัพทำงานอย่างสมบูรณ์แบบที่ด้านหลัง พวกเขาได้รับการออกแบบเพื่อให้เมื่อขับรถขนาดใหญ่การบีบอัดกำลังหมาด ๆ ในเวลาเดียวกันในห้องโดยสารแม้จะมีความเร็ว 140 กม. / ชม. อย่างเงียบ ๆ
บนเครื่องที่ผ่านการทดสอบมอเตอร์ 1.4 TSI ถูกติดตั้งด้วยความจุ 150 แรงม้า มันเป็นอุปกรณ์ที่ไม่เพียง แต่สำหรับกังหันเท่านั้น แต่ยังเป็นคอมเพรสเซอร์เชิงกลซึ่งทำให้สามารถทำให้โหนดมีขนาดกะทัดรัดได้ ด้วยเครื่องยนต์ดังกล่าวบนยางมะตอย Tiguan รู้สึกว่าตัวเองอยู่ในจาน เขาแซงที่ยอดเยี่ยมเขาก็เก่งกาจ หลังจาก 3,000 รอบต่อนาทีกังหันทำงานในแรงเต็มที่และการเร่งความเร็วจะได้รับแบบไดนามิกมาก นี่เป็นเรื่องที่ชัดเจนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับกลไกที่ช่วยให้คุณสามารถเก็บมอเตอร์ไว้ในโหมดที่ดีที่สุด แต่ใน Off-Road คู่นี้จะช่วยประหยัด และทั้งหมดด้วยปุ่มปิดถนน หลังจากเปิดใช้งานโหมดนี้คันเร่งก๊าซจะกลายเป็นดีดตัวขึ้น การเปิดที่คมชัดของคันเร่งจะไม่ทำงานนี้ทำเพื่อกำจัดรองเท้าแตะบนดินที่หลวม อย่างไรก็ตามในระหว่างการโจมตีทางลาดชันก็ควรจะป่วย มอเตอร์มีพื้นไม่เพียงพอและด้วยฉนวนเสียงรบกวนที่ดีแรงขับจะแข็ง นอกเหนือจากการเหยียบก๊าซการตั้งค่า ABS มีการเปลี่ยนแปลงตอนนี้ล้อสามารถบล็อกเป็นเวลานาน โดยวิธีการระบบรักษาเสถียรภาพใน Tiguan ไม่ถูกแตะต้อง ปุ่มปิดใช้งานระบบป้องกันการทดสอบ ตัวอย่างเช่นนี้ควรอนุญาตให้เข้าสู่ความลาดชันบนหญ้าลื่น สำหรับผู้ที่มองอย่างใกล้ชิดกับ Tiguan ด้วยความเป็นไปได้ของผักดองบ่อยครั้งฉันจะแนะนำ TurboDiesel แรงบิดของมันอยู่แล้ว 320 นาโนเมตรควบคู่ไปกับการส่งสัญญาณอัตโนมัติของการทำลายแรงขับจะถูกหลีกเลี่ยง


Volkswagen Tiguan ราคาเท่าไหร่? ในการกำหนดค่าพื้นฐานรุ่นของราคาเริ่มต้นจาก 904,000 รูเบิล สำหรับเงินนี้แพคเกจความปลอดภัยที่สมบูรณ์มีให้ (แม้จะมีความจริงที่ว่า Tiguan ได้รับห้าดาวในยูโร NCAP), สภาพภูมิอากาศแยกต่างหากและวงจรไฟฟ้าเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตามราคาไม่เลวอย่างไรก็ตามโดยอัตโนมัติด้วย Tubodiesel ภายในหนังหลังคากระจกซีนอนและระบบมัลติมีเดียที่มีหน้าจอหน้าจอสัมผัสและเนวิเกเตอร์สามารถเพิ่มราคานี้ได้อย่างมีนัยสำคัญ ด้วยชุดดังกล่าว Tiguan อยู่กับคู่แข่งไม่ใช่ Toyota RAV4 แต่ในเกือบจะเป็นพรีเมี่ยมที่ Land Rover Freelander หรือ Volvo XC60 ถูกปกครองซึ่งจะปรากฏเร็ว ๆ นี้

 
Yaroslav Marshallkin
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.