ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเกน Tiguan ตั้งแต่ 2008 SUV

Serviceman-Roman

Wikipedists ได้สร้างความทุ่มเทให้กับรถคันนี้ในหลายหน้าจอในขั้นตอนการออกแบบ การผสมพันธุ์เทคโนโลยีเสมือนจริงที่จะขี่มันทำให้เป็นไปได้ที่จะออกกำลังกาย FADs คนขับรถที่ใจร้อนที่สุดได้กลายเป็นแปดเดือนก่อนที่จะมีการอวตาร แต่ทุกคนรอดชีวิตจากผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศซึ่งโดยไม่ต้องรอการเริ่มต้นของการขายในรัสเซียรวมเข้ากับสโมสรของเจ้าของในอนาคตและผู้ชื่นชมในตำนาน ไม่มีอะไรน่าแปลกใจในความรีบร้อนและการกระทำนี้ ก่อนหน้านี้ความรักพื้นบ้านและสง่าราศีนี้เกิดขึ้นหลังจากความตาย วันนี้ในยุคของตลาดที่เข้มงวดและเทคโนโลยีการตลาดความรักพื้นบ้านถูกสร้างขึ้นล่วงหน้า
โดยทั่วไปทุกอย่างบ่งชี้ว่าความกังวลของโฟล์คสวาเกนไม่ได้รอความเมตตาจากลูกค้าและเพียงแค่ทำให้พวกเขารักรถ VW Tiguan ใหม่ของพวกเขา Touareg น้องชายอุปกรณ์ขนาดกะทัดรัดของ SUV ระดับ SUV ฉันสงสัยว่าโฟล์คสวาเก้นนั้นสำหรับผู้เริ่มล้างสมองให้กับพนักงานของพวกเขา ตัวอย่างเช่นฉันมีเพื่อนที่ทำหน้าที่เป็นช่างอัตโนมัติที่บริการ VW ดังนั้นเขาจึงยกย่องรถอย่างรวดเร็วราวกับว่าเธอมีนิรันดร์กับความคิดของเธอ เฉพาะจากคำพูดและวิดีโอของฉันบนอินเทอร์เน็ตเท่านั้น อย่างไรก็ตามเขายังคงมีสำนักงานสำเร็จรูปสำหรับการให้บริการเจ้าของ Tiguan (ซึ่งยังไม่แจ้งให้ทราบล่วงหน้า) แน่นอนว่าสำนักงานนั้นไม่เป็นทางการคุณสามารถพูดได้ด้วยตนเองด้วยโรคหลอดเลือดสมองสำหรับการใช้งานในประเทศและมีคุณค่าสำหรับวงกลมแคบ ๆ ของผู้คนที่ จำกัด สร้างจากไซต์ Odessa-Brown บางแห่ง แต่ดัดแปลงอย่างชำนาญและอยู่ที่ไหนสักแห่ง . แน่นอนว่าการเรียนการสอนส่วนใหญ่เป็นสากล: แทนที่จะเป็น Tiguan อาจมี BMW และ Dry-35 และองค์กรผู้ให้บริการเครื่องบิน แต่บางรายการของบทประพันธ์นี้ให้ความต้องการของผู้เขียนที่ไม่ได้ขี้เกียจที่จะปิดวารสารและหนังสือเล่มเล็ก ๆ ที่มีอยู่ คำสั่งนี้ถูกดึงขึ้นบนพื้นฐานของการเมืองที่หยาบคาย: สำหรับแต่ละคนโง่ปัญหามันถูกเสนอการเยาะเย้ย P, การแก้ปัญหา ที่นี่คุณมีข้อความที่ตัดตอนมาเล็ก ๆ :
P. ล้อหลังขวาเกือบจะต้องถูกแทนที่
R. ล้อหลังขวาเกือบจะถูกแทนที่
P. ไม่ทำงานของ ESP
R. ESP จะไม่ทำงานในโหมด ESP เสมอ
P. เสียงที่น่ารังเกียจมาจากใต้แถบเครื่องมือราวกับว่าบางคนแคระเต้นแผงค้อน
R. รับค้อนในแคระ
 
ฉันยินดีที่จะพิมพ์ซ้ำอารมณ์ขันกลไกรถคันนี้โดยไม่มีค่าใช้จ่าย แต่ฉันกลัวโดยไม่มีความคิดเห็นที่เขาและ จะเข้าใจได้โดยวงกลมแคบ ๆ ของคนที่ จำกัด ตัวอย่างเช่นเช่น Caverznous P: กันชนหน้าจะยึดมั่นในการควบคุมหินในลานจอดรถแม้ว่าความสูงของขอบยังคงไม่เปลี่ยนแปลง การแก้ปัญหานี้ได้รับการเสนอให้ง่าย แต่ลึกลับเปลี่ยนความสนุก (สไตล์) บนสนาม อย่างไรก็ตามห้องนี้ควรมองหาในตัวเครื่องซึ่งผลิตในสามรุ่น: สองเทรนด์ยางมะตอยและความสนุกและกีฬาและสไตล์ที่มีมุมของรายการที่ 18 องศาและลู่วิ่งและนอกถนนซึ่งมีกันชน มุม 28 องศา นั่นคือ Petrosyans ของเราปรากฎให้ลูกค้าสำหรับคนงี่เง่าคนรวยที่ซื้อตัวเองเป็นทริกตอฟไม่กี่คนและผู้ที่สร้างความสับสนให้พวกเขาอย่างต่อเนื่องและดังนั้นเป็นระยะและยึดมั่นกับแฟน ๆ ของพวกเขาสำหรับชายแดนที่โชคร้าย อย่างไรก็ตามมันคุ้มค่าอย่างไรก็ตามมันมีการตั้งข้อสังเกตว่าการกวาดล้างสำหรับทุกเครื่องนั้นเหมือนกัน 195 มม. ในขณะเดียวกันในความแปรปรวนและตัวละครอเนกประสงค์ Tiguan ไฮไลท์หลักของรุ่นที่เน้นในหมู่คู่แข่ง มันเป็นเรื่องน่าเสียดายที่ Tiguan ไม่ได้พัฒนาอยู่ก่อนขั้นตอนของโทรศัพท์ Duos ที่มีซิมการ์ดสองใบและไม่รวมอยู่ในที่อยู่อาศัยเดียวของ Pijon กีฬาและดิสก์ลอสแองเจลิสขนาด 17 นิ้วที่มีสไตล์และ Trachean Backwards บนกระจังหน้าหม้อน้ำและปุ่มนอกถนน สุดท้ายตามวิธีการมาตรฐานสำหรับการติดตามและฟิลด์และความช่วยเหลือที่จำเป็นต่อผู้ขับขี่บนถนน ในปุ่มเดียวนี้พลังทั้งหมดพี่ชาย Tiguan เช่น SUV: ด้วยการกดระบบความช่วยเหลือจะเปิดใช้งานด้วยความลาดชันที่มีสไลด์และระบบระบบยกและโปรแกรมการปิดกั้นอิเล็กทรอนิกส์และการเปลี่ยนแปลงแรงบิด การทำงาน ช่วงเวลา. ให้แพคเกจพิเศษสำหรับการดำเนินงานในฤดูหนาวที่รุนแรง: แบตเตอรี่ที่ทรงพลังบวกกับกระจกอุ่น, ไฟเบอร์มอเตอร์, ฯลฯ และบน tiguan คุณสามารถเร่งได้ไม่เพียง แต่เป็นสีดำ แต่ยังรวมถึง
แน่นอนว่าไม่ควรมีภาพลวงตาพิเศษเกี่ยวกับความชอบฟาร์มรวมของน้องชายของ taguega ให้นักออกแบบของเขามั่นใจว่ามันดูดีและมีรถพ่วงซึ่งสามารถดาวน์โหลดได้สูงสุดขึ้นถึง 2500 กก. และที่เป็น จัดขึ้นบนถนนที่มี ESP ยังคง Tiguan แม้ในการปฏิบัติที่โหดร้ายมากเป็นสิ่งที่เมืองทั่วไป ความสะดวกสบายให้สอดคล้องกับความคิดของ VW เกี่ยวกับความสะดวกสบาย, ที่อยู่, มีเงินในกระเป๋าหลายถือถ้วย, โต๊ะพับพลาสติก, โซ่กึ่งมีสุขภาพดีบนเพดาน โปรเกรสซีฟ, ที่อยู่, มีความบันเทิงที่ดีและแตกต่างกันรูปแบบเสียงวิดีโอหน้าจอสัมผัสเป็นเบรกมือไฟฟ้าและหลังคาแบบพาโนรามากับฟัก ทำเพื่อวัดแม้จะมีความจริงที่ว่า Tiguan ทั้งหมดจะถูกติดตั้งเครื่องยนต์ภายใต้การดูแลและเครื่องยนต์เบนซินเป็นของครอบครัว TSI พวกเขามีการติดตั้งเทอร์โบชาร์จและ คอมเพรสเซอร์. การสะสมของรถโจ๊กรถถูกสะท้อนให้เห็นในหนึ่งในจุดปัญหา: จำนวนมากของแมลงที่ตายแล้วบนกระจกหน้ารถ โซลูชั่นปัญหานี้ไม่ได้มีไว้ในคำแนะนำ ลูกค้าจะได้รับเชิญอย่างโง่เขลาที่จะรอให้การนำเข้าฤดูใบไม้ผลิใหม่ของด้วงสด
ความจริงที่ว่า Tiguan ถิ่นที่อยู่ของมหานครยืนยันตัดตอนมาต่อไปจากการให้บริการดังกล่าวข้างต้น มันเกี่ยวข้องกับสวนสาธารณะระบบ Assist การเรียนการสอนใน Touran ระบบนี้ในเมืองจะไม่มีค่าเพียง: มันไม่ได้เพียงแค่แสดงอุปสรรคขับขี่และวิถีที่ดีที่สุดที่คาดการณ์โดยใช้ภาพมุมมองกล้องด้านหลังบนจอแสดงผลห้องโดยสาร แต่ตัวเองพบสถานที่ระหว่างรถและตัวเองจะเปลี่ยน พวงมาลัย. ที่เหลือเพียงคนขับที่จะปฏิบัติตามทีมผู้ช่วยอิเล็กทรอนิกส์กดก๊าซและการเบรกและการสังเกตโหมดความเร็วสูง 10-30 กม. / ชมเมื่อมองหาสถานที่และ 7 กิโลเมตร / ชั่วโมงในที่จอดรถ คนขับรถสามารถนำเสนอเพียงหนึ่งปัญหากับคนขับรถ เกี่ยวกับตัวเธอและเตือนคอมไพเลอร์เพื่อประโยชน์การสื่อสารกับลูกค้า P: พาร์ค Assist ไม่ทำงาน R: พาร์ค Assist ไม่ได้ทำงานอยู่ในใจกลางของกรุงมอสโกเพราะไม่มีที่จอดรถฟรีในใจกลางของกรุงมอสโก

จากการให้บริการของเจ้าของ Tiguan ที่
P: เสียงของระบบเสียง Dynaudio จะไม่สมจริงดัง
P: ติดตั้งระบบเสียง DYNAUDIO เสียงให้อยู่ในระดับปริมาณที่เกิดขึ้นจริง
P: มีข้อสงสัยเกี่ยวกับความสัมพันธ์ของจำนวนองศาในการตัดกันชนด้านหน้าได้
R: ลดระดับของข้อสงสัยของฉัน
P: มีที่นั่งแถวที่สองไม่มี
P: ที่นั่งแถวที่สองพับเพื่อเพิ่มปริมาณของช่องเก็บสัมภาระที่
P: มุมมองด้านหลังกล้องแสดงภาพที่ไม่ดี
R: กล้องมองหลังทำงานอย่างถูกต้อง ที่มีคุณภาพแย่เองภาพจากด้านหลัง
Volkswagen Tiguan
เครื่องยนต์ 4 สูบ TSI
Farm Volume (Cube CM) 1390
Power (HP ที่ RPM) 150 ที่ 5800
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 240 ที่ 1750-4000
มุมเต็ม
กระปุกเกียร์ 6 ความเร็วกล
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 4427/1809/1683
มวลขอบ (กก.) 1546
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 192
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 10.5 (10.7)
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.) 8.4
ราคาในมอสโก () ไม่ได้กำหนดไว้
ข้อความ: Hassan Ganiev
รูปภาพ: โฟล์คสวาเก้น

 

แหล่งที่มา: "autopilot"