ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Sharan ตั้งแต่ 2,000 minivan

เวลาที่ประสบความสำเร็จ

โฟล์คสวาเก้นชารันสามารถทำลายช่องว่างจำนวนมากในตำแหน่งของคู่แข่งที่มีชื่อเสียงเช่น Chrysler Voyager และ Reno-Espas
 
เมื่อเทียบกับอเมริกาตลาดยุโรปของ Mini-Wanov - Lark ห้าปีที่ผ่านมาเพียง 210,000 คันดังกล่าวทุกยี่ห้อถูกขายในโลกเก่า และตอนนี้ยอดขายประจำปีครึ่งล้านยังไม่ได้เอาชนะ อย่างไรก็ตามทุก ๆ ปีจำนวนรุ่นในส่วนนี้เพิ่มขึ้นและกลายเป็นยอดนิยมในการอัพเดท โฟล์คสวาเก้นจึงตัดสินใจรีเฟรชชาแรนอายุห้าขวบของเขา
ตั้งแต่ปี 1995 มากกว่า 230,000 Sharan บัดกรีมากกว่าครึ่งหนึ่ง - ในเยอรมนี ไม่เพียง แต่ข้อดีของเครื่องที่มีบทบาทสำคัญในความสำเร็จ แต่ยังมีชื่อเสียงของผู้ผลิตมวลชนที่นิยมมากที่สุดในยุโรป แต่โลกไม่ได้ยืนนิ่งและในฤดูใบไม้ผลิของปี 2000 แสงสว่างเห็น Volkswagen-Sharan รุ่นที่สอง
 
เครื่องยนต์ความคืบหน้า - แฟชั่น
รถยนต์สวมใส่อะไรในปี 2000? Silhouette รูปลิ่มที่มีการเปลี่ยนที่ขีดเส้นใต้ใบหน้าระหว่างพื้นผิวโค้งมนใสคริสตัลโปร่งใสโดยไม่มี Satcher, ไฟหน้า, ไฟท้ายขาวดำ, เน้นบรรทัดร่างกาย ภายในมีอะไรบ้าง นุ่ม, พื้นผิวพลาสติกธรรมชาติ, แต่สีสดใส, รวย, น่าพอใจในการสัมผัส, แต่ หากไม่มีเนื้อสัตว์เปรี้ยวจี๊ดเบาะของที่นั่งถุงมือทุกชนิดและโครเมียมที่คิดถึงเล็ก ๆ น้อย ๆ รอบ ๆ เครื่องดนตรี ในคำว่า Sharan ที่อัปเดตนั้นแต่งตัวในแฟชั่นสุดท้ายแม้ว่าจะค่อนข้างอนุรักษ์นิยม นี่ไม่น่าแปลกใจ: การปรับโฉมไม่ใช่รถยนต์ใหม่ เพื่อให้สไตล์เฉพาะสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่จำเป็นเปลี่ยนไป: กันชน, ไฟหน้า, ไฟ, ตะแกรงหม้อน้ำตกแต่ง
 
แต่ร้านเสริมสวยถูกบล็อกอย่างสมบูรณ์ ตอนนี้เขาคล้ายกับ Passat - ถนน แต่ค่อนข้างเทคโนโลยีในการผลิต การระบายอากาศที่ประสบความสำเร็จโดยเฉพาะอย่างยิ่งการระบายอากาศที่คุณต้องการสัมผัสอีกครั้ง: มันดูแข็งแกร่งและปรับได้สะดวก แต่การส่องสว่างของแสงสีฟ้าเป็นมือสมัครเล่น: ได้รับการยอมรับในวันนี้ที่โฟล์คสวาเก้นทั้งหมด แต่ยังมีไดรเวอร์ของการปฐมนิเทศแบบดั้งเดิม ...
 
ตัวเลือกตัวเลือก
โฟล์คสวาเก้นชารัน - รถค่อนข้างกะทัดรัดมีความยาวเพียง 4.63 เมตร แต่เจ็ดคนสามารถตั้งอยู่ในห้องโดยสารได้อย่างสะดวกสบาย จริงสำหรับสัมภาระในกรณีนี้สถานที่จะยังคงอยู่เล็กน้อย แทนที่จะเป็นที่นั่งธรรมดาเจ็ดที่นั่งคุณสามารถใส่หกด้วยที่วางแขนได้ - ตัวเลือกธุรกิจจะเป็น อย่างไรก็ตามตามที่นักการตลาดเค้าโครงที่พบมากที่สุดของมินิเหวินมีที่นั่งสองแถวห้าแถวและลำต้นขนาดใหญ่: 852 ลิตรเป็นเส้นของหน้าต่าง หากคุณออกจากสองแห่งแพลตฟอร์มสินค้าจะมีขนาด 2.03x1.45 เมตรและปริมาณการขนส่งสินค้าสูงสุดที่ถูกขนส่งจะอยู่ที่ 2.61 เมกะวัตต์
 
ความจุบางทีคุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของ mini-wen แต่มอเตอร์ใหม่ไม่น่าสนใจน้อยกว่า เพื่อเป็นตัวแทนของนักข่าวโฟล์คสวาเก้นสามารถเตรียมเอ็นจิ้นสี่รุ่นได้ turbodiesel ใหม่ล่าสุดที่มีปั๊ม-หัวฉีด (1.9 ลิตร 85 กิโลวัตต์ / 115 ล.) สี่สูบมอเตอร์น้ำมันเบนซินที่มีสองวาล์วต่อสูบ (2 ลิตร 85 กิโลวัตต์ / 115 ลิตร. พี) กับห้าวาล์วและเทอร์โบชาร์จเจอร์ (1.8 L, 110 กิโลวัตต์ / 150 ลิตร) และบรรยากาศหกสูบ (2.8 ลิตร 150 กิโลวัตต์ / 204 ลิตร P. ) สำหรับรุ่นที่มีชื่อเสียง เครื่องทั้งหมดติดตั้งกล่องเกียร์แบบแมนนวลหกสปีดหรือการส่งแบบไฮเทคความเร็วห้าระดับด้วยความเป็นไปได้ของการเลือกเกียร์ด้วยตนเอง ข้อยกเว้นจากกฎ - รุ่นที่คุ้มค่าโดยเฉพาะอย่างยิ่งของเครื่องยนต์ดีเซล 90 ที่แข็งแกร่งด้วยหัวปั๊มซึ่งจะได้รับการเสนอด้วยเกียร์ธรรมดาเท่านั้นและเครื่องยนต์เบนซินสองลิตรเครื่องที่มีสี่ขั้นตอน หมอผีขับเคลื่อนล้อทุกล้อจะปรากฏในฤดูใบไม้ร่วงเท่านั้น
 
โดยวิธีการที่เกียร์หกสปีดน่าสนใจจากมุมมองที่สร้างสรรค์: ร่างกายของมันทำจากโลหะผสมแมกนีเซียมและกลไกความน่าเชื่อถือสามารถส่งแรงบิดไปได้ถึง 350 น. ระบบของถ่วงในไดรฟ์เคเบิลให้ความง่ายในการสลับ
กรดและค่าใช้จ่าย
นิสัยของมิติของรถยนต์ใช้เวลา แต่ต้องขอบคุณการมองเห็นที่ดีมันมาเร็วกว่าที่คุณคาดหวัง สำหรับที่นั่งคนขับขั้นต่ำกับผู้ที่รู้จักเครื่องอื่น ๆ ของความกังวลอาจพบบางสิ่งที่น่าพอใจ ตัวอย่างเช่นสวิทช์ Stealless ที่สามารถพบได้ใน Audi ยังคง 12 ปีที่แล้ว ทำไมต้องมอบโซลูชั่นที่ประสบความสำเร็จ? สงสัยว่าการสรรเสริญและที่นั่งที่มีการสนับสนุนด้านข้างที่ดีซึ่งในเวลาเดียวกันไม่รบกวนการลงจอดที่ปลดปล่อย ในเวลาเดียวกันพวกเขาสะดวกสบายอย่างเท่าเทียมกันทั้งไดรเวอร์บางและเต็ม ช่วงการปรับไม่สามารถพูดถึงได้ - ทุกอย่างจะเพียงพอและสถานที่เหนือหัวจะยังคงอยู่
 
มอเตอร์ไหนดีกว่ากัน? เกียร์น้ำมันเบนซินที่มีพลังของม้า 200 ตัวนั้นน่าประทับใจ: รถที่มีน้ำหนักที่สมบูรณ์ของ 2.5 ตันด้วยการส่งสัญญาณอัตโนมัติเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ใน 10.4 S ลำดับความเร็วสูงสุดสำหรับสองร้อย - Sharan มินิความเร็วสูงที่สุด ven ในชั้นเรียน แม้ว่าความอยากอาหารเพื่อสุขภาพจะถูกบริโภคโดยการเปลี่ยนแปลงที่ยอดเยี่ยม: ประมาณ 15-16 ลิตรต่อร้อยถ้าไม่อายที่จะคลิกที่คันเหยียบขวา การส่งสัญญาณอัตโนมัตินั้นมีปฏิกิริยาตอบสนองต่อความปรารถนาของผู้ขับขี่อย่างแข็งขันแม้ว่ากระบวนการสลับจะมีขนาดเล็กลง
Sharan กับดีเซลค่อนข้างมีพลวัตเมื่อปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเป็นสองเท่า สิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือเขาขี่อย่างมั่นใจแม้ว่าการหมุนเวียนของเครื่องยนต์จะลดลงต่ำกว่า 1,500 มันไม่ได้มีลักษณะทั้งหมดด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบชาร์จ อย่างไรก็ตามตัวละครของเครื่องยนต์นั้นซ้ำซ้อนเขาให้อภัยในเวลาที่มีการส่งและช่วยให้คุณสามารถรักษาความเร็วในการล่องเรือได้มากกว่า 160 กม. / ชม. ในเกียร์ที่หกแม้ในบรรทัด เสียงของมอเตอร์ที่เพิ่มขึ้นของความเร็วจะสังเกตเห็นได้ชัดในการทำงานที่ไม่ทำงานด้วยพื้นหลังเสียงทั้งหมด
เครื่องยนต์เบนซินแรงดันต่ำเทอร์โบชาร์จดูน่าสนใจน้อยที่สุด ไม่ใช่ว่าเขาไม่ได้รับมือกับหน้าที่ของเขา แต่อย่างใดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานอย่างเป็นทางการเกินไป บนพื้นหลังของเขาบรรยากาศสองลิตรเป็นคนงานที่มีความขยันขันแข็งมากขึ้นแม้ว่าจะมีพรสวรรค์น้อยกว่า
ถนนในยุโรปกำหนดความต้องการของพวกเขาสำหรับการระงับและพวงมาลัย ที่นี่ Sharan ในองค์ประกอบพื้นเมือง: การหมุนที่สูงชัน, แถบแคบ, ความเร็วสูง, ลมด้านข้าง - ทุกอย่างเป็นนิค แต่เมื่อมีข้อบกพร่องปรากฏขึ้นในพื้นผิวถนนมากกว่าห้าหรือแย่กว่านั้นคลื่น - ที่นี่ระบบกันสะเทือนดูไม่เป็นเช่นนั้น อย่างจริงจัง ยางขนาด 16 นิ้วที่มีโปรไฟล์ต่ำซึ่งรถทดสอบเป็นพลั่วไม่ได้มักจะสอนคุณภาพของแอสฟัลต์และการระงับที่จะใช้ในการเจรจาต่อรองระหว่างยางและซีดานของผู้ขับขี่ที่ปฏิเสธ
สำหรับธุรกิจสำหรับครอบครัว
มากกว่า 70% ของผู้ซื้อ Mini-Wennes ในยุโรป - คู่รักครอบครัวที่มีเด็ก: สำหรับพวกเขา Sharan ต้องสะดวกสบายในระดับสูงสุด ที่นั่งเด็กแบบบูรณาการไม่เพียง แต่จากการคำนวณความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้โดยสารขนาดเล็ก แต่ยังมีความอยากรู้อยากเห็นที่ไม่ยอมรับ การลงจอดสูงช่วยให้เด็ก ๆ เห็นร้านเสริมสวยและสิ่งที่อยู่รอบ ๆ รถ
 
อีก 15% ของผู้ซื้อใช้ Sharan ส่วนใหญ่เพื่อวัตถุประสงค์ทางธุรกิจ ลูกค้าเหล่านี้ใช้เวลามากในรถยนต์และต้องการความสะดวกสบายที่ไร้ที่ติจากมัน และสำหรับหมวดหมู่ที่รุนแรงมากขึ้นโฟล์คสวาเก้นวางแผนที่จะปล่อย Mini-Ven ขนาดเล็กและสไตล์ที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงในไม่ช้า
 
Anatoly Fomin
Photo Anatoly Fomin และ Volkswagen
 

 
 
ไดรฟ์ทดสอบทั้งหมดของรุ่นนี้บนเว็บไซต์ www.zr.ru
 
 
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"