ทดสอบไดรฟ์โฟล์คสวาเก้น Crosspolo ตั้งแต่ 2010 minivan

ทดลองขับโฟล์คสวาเกนโปโลซีดาน: ความหวังที่สูงขึ้น

การประชดของโชคชะตาโฟล์คสวาเก้นโปโลซีดานคือทุกสิ่งที่คุ้นเคยกับรถยนต์เยอรมันของเวลาใหม่และซื้อในลักษณะที่เป็นของแข็งคาดหวังจากรถยนต์ราคาประหยัดที่สะดวกสบายและพลวัตไม่น้อยกว่าลมการค้าในขณะที่ลืมค่าใช้จ่ายจาก 400,000 รูเบิล. และนี่อาจเป็นการประเมินผลประโยชน์สูงสุดของมัน

ไม่มีอะไรยากไปกว่าการรับรักพื้นบ้าน นั่นคือเหตุผลที่การพัฒนารถยนต์ขนาดใหญ่ราคาไม่แพงซึ่งในการประนีประนอมทั้งหมดจะสามารถที่จะชอบไม่ใช่นักการตลาดนักออกแบบวิศวกรทุกคนบนไหล่ แต่นี่เป็นส่วนใหญ่ของยอดขาย: มันเป็นรถยนต์ราคาไม่แพงขนาดใหญ่ที่ทำกำไรและไม่ใช่เครื่องจักรที่มีอนาคตและเวทย์มนตร์และมหัศจรรย์และมหัศจรรย์ กล่าวถึงใน Supercars และแนวคิดใหม่ผู้สูบบุหรี่ผู้ขับขี่รถยนต์ไปที่หัวข้อจริง: รถอะไรที่จะพาตัวเอง

ท้ายที่สุดมันเป็นเรื่องยากที่จะเลือกหนึ่งเดียวของคุณ นี่คือสิ่งสำคัญและทุกอย่างเด็ดขาด

ในขณะที่โฟล์คสวาเก้นนำมาสร้างความพึงพอใจในการจัดการ (และราคา) ของโปโล Hatchback ขนาดเล็กและทาสีสายซีซี Passat ที่สง่างาม, เรอโนล์, เปอโยต์, เกาหลีและแม้กระทั่งจีนและจีนและชื่อของโฟล์คสวาเกนที่หยุดพักนาน เกี่ยวข้องกับความรู้สึกเดิมของรถพื้นบ้าน

แต่ VW มีการ์ดทรัมป์ซึ่งคุณสามารถดึงปาร์ตี้สายออกได้ - ซีดานงบประมาณโปโลใหม่ และตัดสินจากความสนใจของผู้ชมที่มีศักยภาพโอกาสสูง

เมื่อมีการสร้างนักออกแบบรถเก๋งราคาไม่แพงเป็นที่นิยมในตลาดรัสเซียมักจะเลือกหนึ่งในสองวิธีที่เป็นไปได้: ทั้งภาพล้างเล็กน้อยหรือลวง และอีกคนหนึ่งและตัวเลือกอื่น ๆ จะไม่มีความน่าสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่ง บนพื้นหลังของพวกเขาซีดานโปโลก็จะดูเหมือนไม่ได้แสดงอะไรเป็นพิเศษ: ตะกร้อเตือนด้านหน้าของรถยนต์ที่ทันสมัยโปโลคุณสามารถใช้รถจากกลับมาจากระยะไกลสำหรับ Skoda Octavia นี้เห็นได้ชัดว่าเป็นความลับของความน่าดึงดูดของ: โปโลซีดานเป็นส่วนใหญ่ที่สวยงามและมั่นคงของทุกรุ่นส่วน เขาเป็นที่น่าประทับใจความสามัคคีรัดกุมและมีสไตล์ โปโลรูปลักษณ์ที่ไม่เพียง แต่ราคาแพงมากขึ้นดูเหมือนว่าเขาเป็นตัวแทนของชั้นอื่น

อาจจะเพื่อให้คุณคาดหวังมากจากเขาและคาดหวังจะไม่เป็นธรรมเสมอ ... แต่ในการสั่งซื้อ!

ใช้ร้านเดียวกัน ได้อย่างรวดเร็วก่อนหนึ่งในหนึ่งตกแต่งภายในที่ทันสมัยของรถยนต์ราคาถูกภายใต้ชื่อเดียวกันซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับซีดานใหม่ แต่มันเป็นมูลค่าเห็นว่าคุณสังเกตเห็นราคาถูกและพลาสติกแข็งลื่นพวงมาลัยพลาสติกโดยไม่ต้องคีย์ของเทปบันทึกเสียงวิทยุขาดของชิ้นส่วนตกแต่งบางส่วนแม้เสียงของประตูกระแทกที่แตกต่างกัน

ปัญหาคือว่าจากเครื่องแตกต่างกันเล็กน้อยในมิติจาก Jetta (ที่ความยาวของรถซีดานคือ 4384 มิลลิเมตรความกว้างเป็น 1,699 มิลลิเมตรความสูง 1,465 มิลลิเมตรซึ่งจะช่วยให้เครื่องเพื่อเป็นที่ใหญ่ที่สุดในชั้นเรียน) คาดว่า ห้องโดยสารเดียวกัน และในความเป็นจริงซีดานโปโลต้องนำมาเปรียบเทียบกับคู่แข่งแบบเดียวกับที่ Renault Symbol, เปอโยต์ 206 ซีดาน, ฮุนได Accent ฯลฯ และการเปรียบเทียบแน่นอนในความโปรดปรานของเยอรมัน

พื้นที่ในกล่องถุงมือจะจัดได้อย่างสมบูรณ์แบบโดยคำนึงถึงถังบัญชีสำหรับสิ่งต่างๆ การปักชำมีให้กระเป๋าสำหรับขวดในประตูแทรกโลหะเสร็จคอนโซลกลางและฉากของกระปุก ข้อเสียครอบครัวจะถูกเก็บไว้ควบคุมจอยสติ๊กอึดอัดกระจกไฟฟ้าและที่เท้าแขนเข้าถึงที่ทับซ้อนกันเพื่อจัดการการประดิษฐ์คิดค้นโดยคนที่เห็นได้ชัดในนาทีของความไม่พอใจสำหรับโลกทั้งโลก

ในส่วนที่เหลือของการยศาสตร์การตกแต่งภายในที่ความสูง: ที่มีคุณภาพสูงประกอบเก้าอี้สะดวกสบายด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่ดีและการปรับความสูงขนาดเส้นผ่าศูนย์กลางที่ถูกต้องของพวงมาลัยที่สามารถปรับเปลี่ยนได้ในสองเครื่องบินที่สามารถอ่านได้ แต่อุปกรณ์ที่น่าเบื่อ ระหว่างหน้าปัดและมาตรของหน้าต่างคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่มีตัวบ่งชี้ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์และข้อมูลคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด

ด้านหลังสถานที่อีกครั้งในชั้นเรียนด้านบน: และขามีพื้นที่และยังไม่ปิดในไหล่ยกเว้นว่าเพดานอยู่ในระดับต่ำในระดับของซีดานราคาไม่แพง ปริมาณของลำตัวมีความสำคัญ 460 ลิตร ที่นั่งสามารถย่อยสลายได้เกือบถึงพื้นเรียบเพิ่มพื้นที่โหลดอย่างมีนัยสำคัญ ลำตัวเปิดขึ้นด้วยปุ่มหรือด้วยปุ่มจากห้องโดยสาร จากด้านในฝาครอบโลหะถูกปกคลุมด้วยการแทรกเนื้อเยื่อที่ดี

ในการนำเสนอของซีดานโปโลซึ่งเกิดขึ้นในมอสโกเมื่อวันที่ 1 มิถุนายนกลายเป็นที่ทราบกันว่าความแปลกใหม่จะผลิตที่โรงงานโฟล์คสวาเก้นคัลก้าที่วงจรเต็มรูปแบบ ดังนั้นเป็นส่วนหนึ่งของการทดลองขับครั้งแรกของซีดานโปโลใหม่เราไปที่ Kaluga ตัวเลือกที่ยอดเยี่ยม: และทดสอบรถยนต์ในกรณีและที่โรงงานพื้นเมืองของรัสเซีย Sedans VW ไปเยี่ยมชม

ในฐานะตัวแทนของโฟล์คสวาเก้นบอกว่ามีการทดสอบความแปลกใหม่สำหรับปีที่ผ่านมาในสภาพรัสเซีย ถึงเวลาที่ต้องทราบว่ารถยนต์จะรู้สึกอย่างไรในการดำเนินงานส่วนตัว การทดสอบถูกจัดทำโดยรถยนต์ในอุปกรณ์ Highline ราคาแพงที่สุด: เครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 1,6 ลิตร 105 กลไกการส่งผ่านห้าความเร็วหรืออัตโนมัติหกสปีดเครื่องปรับอากาศวิทยุที่นั่งด้านหน้าอุ่นกระจกอุ้งควบคุมระบบไฟฟ้าและหน้าต่าง ABS ฯลฯ ค่าใช้จ่ายของรถยนต์ดังกล่าวเริ่มต้นด้วย 534,400 รูเบิล (578,800 ต่อรถยนต์พร้อมปืนกล)

การลงจอดที่เหมาะอย่างยิ่งเนื่องจากการปรับที่นั่งและพวงมาลัยนั้นง่ายต่อการเลือก (เพื่อตั้งค่ากระจกเท่านั้นคุณจะต้องทำตามปกติเพื่อทนทุกข์ทรมานกับจอยสติ๊ก) เครื่องปรับอากาศสำหรับการลงน้ำเต็มไปด้วยความร้อนมากกว่าสามสิบองศา!

rimpets ของเงินและซีดานสีแดงแผ่ออกไปบนแทร็กและได้รับความเร็วได้อย่างง่ายดาย เสียงจากมอเตอร์, การเน่าเปื่อยล้อ, winds ยิ่งใหญ่ทุกอย่างแทรกซึมร้านเสริมสวย ระบบกันสะเทือนมีความเข้มงวดและไม่เพียงพอที่จะใช้พลังงานอย่างเข้มข้นในความผิดปกติของเพลาล้อหลังจะเฉือนอย่างเห็นได้ชัด แต่การสลายไม่อนุญาตให้ (ในระหว่างการทดสอบรัสเซียที่ร้อนแรงก็ตัดสินใจที่จะแทนที่การระงับกึ่งหลังกึ่งด้านหลังมาตรฐานให้กับลำแสง Golf IV) หากไม่ได้ส่งมอบความไม่สะดวกใด ๆ ในการติดตามมอสโกใกล้กับจากนั้นรู้สึกไม่สบายรู้สึกบนถนน Kaluga ที่ไม่ใช่มุ้งลวด ในบรรดาข้อดีของความแข็งแกร่งที่ยิ่งใหญ่ และการกวาดล้าง 170 มม. เป็นส่วนใหญ่สำหรับถนนของเรา

โปโลการทดสอบครั้งแรกไปหาเราด้วยการส่งเครื่องจักรกล สลับการส่งสัญญาณที่ชัดเจนดีและรวดเร็วหลักสูตรของเหยียบคลัทช์มีความสำคัญรถทำปฏิกิริยาอย่างมีความสุขบนคันเร่งแม้ว่าจะไม่รีบร้อน

คุณสามารถเพิ่มลำโพงที่ค่าใช้จ่ายของปุ่มเวทย์มนตร์ ... ปิดเครื่องปรับอากาศ: รถกลายเป็นเรื่องง่ายขึ้นอย่างชัดเจน อย่างไรก็ตามในความร้อนดังกล่าวมันเป็นไปไม่ได้ที่จะละทิ้งฤดูร้อนที่จำเป็นนี้นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งสภาพภูมิอากาศที่มี Peckel ที่มีปัญหาในห้องโดยสารอย่างรวดเร็วและตลอดเวลายังคงรักษาอุณหภูมิในระดับที่สะดวกสบาย

มอเตอร์ 1.6 ลิตรมอเตอร์ 105 แรงม้า มันดึงได้ดีบนพื้นเมื่อแซงดีกว่าที่จะสลับลง ด้วยการปฏิวัติที่เพิ่มขึ้นหอนที่ฉนวนกันเสียงที่เกิดขึ้นในที่สุดเพื่อรับมือ ที่ความเร็วในการล่องเรือ 120-130 กม. / ชม. รองรับประมาณ 3,000-3500 รอบต่อนาที
Polo Sedan ช่วยให้ส่วนโค้งได้ดีไม่บังคับให้ทำซ้ำอีกต่อไปเข้ามาในช่วงเทิร์นอย่างสมบูรณ์แบบการฟังพวงมาลัยและทำงานอย่างต่อเนื่องที่ความเร็วสูงเป็นเส้นตรง

ไม่ชอบเบรก (ด้านหน้าบนดิสก์ซีดานกลองหลัง) การตั้งค่าแป้นเบรกอย่างแม่นยำยิ่งขึ้น: มันเป็นผ้าฝ้ายและไม่ให้ข้อมูล

สำหรับกล่องอัตโนมัติการส่งสัญญาณ AISIN หกสปีดพร้อมโหมดแมนนวลติดตั้งบนซีดาน VW ที่ทันสมัยที่สุดในส่วน สิ่งที่ไม่ได้ป้องกันจากความล่าช้าในการตอบสนองต่อการกดของคันเร่งและคิดเกี่ยวกับการสลับ เมื่อเตะลงเครื่องยนต์ของมอเตอร์ดังที่น่ารำคาญดัง การแปลของตัวเลือกเพื่อจัดตำแหน่งเพิ่มการตอบสนองของคันเร่งและช่วยให้มอเตอร์หมุนได้ถึง 6,000 รอบต่อนาทีซึ่งช่วยเพิ่มความเปลี่ยนแปลงเล็กน้อย โดยวิธีการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงซีดานโดยเฉลี่ยกับปืนกลที่มีโหมดการทดสอบที่ไม่เสถียรนั้นเป็นที่น่าพอใจ 8.4 ลิตร

ประชดของชะตากรรมของโฟล์คสวาเก้นโปโลซีดานคือทุกสิ่งที่คุ้นเคยกับรถยนต์เยอรมันของเวลาใหม่และซื้อในลักษณะที่มั่นคงคาดหวังจากรถยนต์ราคาประหยัดที่สะดวกสบายและพลวัตไม่น้อยกว่าสายการค้า ลืมว่ามีค่าใช้จ่ายจาก 400,000 รูเบิล และนี่อาจเป็นการประเมินผลประโยชน์สูงสุดของมัน


สำหรับเงินโปโลเงินนี้จะต้องเปรียบเทียบกับ ...

- สัญลักษณ์เด่น: จาก 464,000 รูเบิลต่อฐานที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 1.4 ลิตร 98 สัญลักษณ์ราคาไม่แพงที่สุดที่มีเครื่องยนต์ 1.6 ลิตรจะมีราคาอย่างน้อย 547,000 รูเบิลอย่างไรก็ตามสำหรับเงินนี้ที่นี่จะมีเครื่องปรับอากาศกระจกรถยนต์ไฟฟ้าเต็มรูปแบบและแว่นตาเครื่องบันทึกเทปวิทยุไดรเวอร์และถุงลมนิรภัยผู้โดยสาร ABS และปรับ ความสูงของที่นั่งคนขับ

-Peugeot 206 ซีดาน: จาก 424,000 รูเบิล ยังมีความจุเครื่องยนต์ขนาด 1,4 ลิตร 75 แรงม้า

-Hyundai สำเนียงในฐานข้อมูลราคาถูกกว่าโปโล - จาก 387,700 รูเบิลที่มีเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร แต่ในการกำหนดค่าที่แย่ลงและการปรากฏตัวที่มีการตกแต่งภายในไม่ได้เป็นตัวอย่างที่เพิ่มขึ้น

-Kia Spectra ยังถูกกว่า 379,000 รูเบิลต่อรถด้วยเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 1.6 ลิตรพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีความสูงที่ปรับได้, ไดรฟ์ไฟฟ้าของแว่นตาทั้งหมด

-Chevrolet Aveo: มอเตอร์ที่แข็งแกร่ง 1.4 ลิตรที่ทรงพลังที่สุด 1.4 ลิตร กับเขาอุปกรณ์พื้นฐานราคา 446 200 รูเบิล

-ford โฟกัสมาตรฐานของการเปรียบเทียบทั้งหมด ซีดานที่มีเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่ง 1.4 ลิตรมีค่าใช้จ่ายอย่างน้อย 459,000 รูเบิล จริงฐานที่อุดมไปด้วย: ABS, หน้าต่างไฟฟ้าด้านหน้า, หมอนสองหมอนและกระจกไฟฟ้า

น่าเสียดายที่ในซีดานโปโลรุ่นพื้นฐานสำหรับ 399,000 รูเบิลรถเช่นเดียวกับคู่แข่งส่วนใหญ่ที่แน่นอนไม่มีเครื่องปรับอากาศและเป็นไปไม่ได้ที่จะส่งมอบ ด้านหลังของที่นั่งด้านหลังในรุ่นพื้นฐานไม่ได้วางอยู่ในชิ้นส่วนเท่านั้น มีถุงลมนิรภัยหน้าผากหน้าต่างพลังงานทั้งหมดการปรับที่นั่งของผู้ขับขี่ที่มีความสูงและพวงมาลัยในการออกเดินทางและความสูงเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยแบบแม่เหล็กไฟฟ้า magnetol คิดค่าใช้จ่าย 8 000 รูเบิล

ในชุดที่สมบูรณ์ของ comfligline มูลค่า 468,000 รูเบิลสำหรับรุ่นที่มีกลไกและ 512 300, ABS, การควบคุมระบบไฟฟ้าและความร้อนปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องอัตโนมัติอุ่นที่นั่งด้านหน้าและที่นั่งด้านหลังพับในชิ้นส่วน ไม่มีเครื่องปรับอากาศและเครื่องบันทึกเทปวิทยุจะมีความจำเป็นต้องจ่าย 33,000 และ 8,000 รูเบิลสำหรับพวกเขาตามลำดับ ที่ 4 160 รูเบิลจะเสียค่าใช้จ่ายในการจัดการหนัง

Highline อุปกรณ์ชั้นนำมูลค่า 534,400 รูเบิลสำหรับกลไกและ 578,700 ต่อเครื่องอัตโนมัติมีความอุดมสมบูรณ์ในล้ออัลลอยด์ขนาด 15 นิ้วและหน้าแรก สำหรับ 67,000 รูเบิลคุณสามารถรับสมัครพรีเมี่ยมแพคเกจ: ระบบรักษาเสถียรภาพ, การควบคุมการควบคุมเครื่องหนัง, การควบคุมสภาพอากาศ, พวงมาลัยหลายพวงมาลัยและระบบป้องกันการโจรกรรม

ตัวเลือกล้อที่เป็นไปได้: 175/70 R14, 185/60 R15 และ 195/55 R15

ดังนั้นรุ่นซีดานโปโลรุ่นที่ดีที่สุดมีราคา 509,000 (553,300 เครื่องที่มีปืนกล) รูเบิล


Svetlana Aleeva
รูปภาพ: Carclub.ru และ Volkswagen, Evgenia Baghdasarova




 
 

แหล่งที่มา: carclub.ru