Test Drive โฟล์คสวาเกน CrossPolo ตั้งแต่ปี 2010 รถมินิแวน

โฟล์คสวาเกน CrossPolo ลานส้ม

แม้จะมีการบรรจุมาตรฐานทางเทคนิค, โฟล์คสวาเกน CrossPolo คือสามารถที่จะให้อารมณ์ที่น่าพอใจซึ่งบางครั้งมันจึงขาดในชีวิตประจำวันสีเทา

รวมหนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมาอยู่ในประเทศออสเตรียในไดรฟ์ทดสอบของหนึ่งในรุ่นที่โฟล์คสวาเกนที่เราได้เสนอที่จะนั่งและบนไม้กางเขนเหมือน CrossPolo แต่หลายคนไม่ได้ใช้เวลาบนรถซึ่งไม่ได้มีการวางแผนที่จะขาย ในขณะที่ในรัสเซีย อย่างไรก็ตามในการเป็นตัวแทนของรัสเซียที่พวกเขาตัดสินใจที่จะนำรูปแบบการตลาดของเราถูกต้องเชื่อว่าแม้จะมีราคาสูงเมื่อเทียบกับราคาโปโลปกติรถเดิมจะพบผู้ชม โดยวิธีการครอบครองของ CrossPolo จะเสียค่าใช้จ่ายขั้นต่ำ 711,000 รูเบิลสำหรับเงินจำนวนนี้จะเสนอรถขับเคลื่อนล้อหน้ามีความจุเครื่องยนต์ 85 ชั่วโมงที่มีความจุ 85 แรงม้า และ 7 ความเร็ว preselective ดีเอสจีเกียร์ ที่ไม่ค่อยได้รับว่าการกำหนดค่าอื่น ๆ สำหรับรัสเซียจะไม่ให้ (ในประเทศอื่น ๆ ที่ผู้ซื้อยังสามารถเลือกเครื่องยนต์เทอร์โบ 105 แข็งแกร่งหรือ dyeshel) ดังนั้นลักษณะอำนาจอย่างชัดเจนไม่สามารถใช้กับจำนวนของการปั้นของรถคันนี้ แน่นอนสิ่งที่สำคัญที่นี่เป็นภาพ ภาพที่ CrossPolo สร้างสำหรับเจ้าของของมันด้วยความช่วยเหลือของที่ไม่ยาก แต่มีประสิทธิภาพจังหวะหลายอย่างที่แตกต่างจากมาตรฐานโฟล์คสวาเกนโปโล

รถสีส้มสดใส (ทั้งหมดจะถูกนำเสนอตัวเลือกสีหกทุกอย่างเป็นลวง) เป็นอย่างมากที่เห็นได้ชัดเจนทั้งในกระแสและในลานจอดรถและเยื่อบุพลาสติกขยายซุ้มและกันชนหน้ากับสปอยเลอร์สีเงินให้บาร์สวย . ทั้งหมดนี้มีความเกี่ยวข้องกับรางหลังคาและเพิ่มขึ้นในลูเมนถนน 1.5 ซม. ซึ่งจะช่วยให้มีขนาดใหญ่ล้อขนาด 16 นิ้ว, คำแนะนำที่เพิ่มขึ้นปิดถนนที่อาจเกิดขึ้นของรูปแบบ

หัวข้อของการพิเศษยังคงดำเนินต่อไปในห้องโดยสาร สีส้มรวมกับเบาะที่นั่งสีดำที่มีโลโก้ Crosspolo ปักใส่ประตูในสีของร่างกายหนังเสร็จสิ้นหนังสำหรับแขนของกระปุกเกียร์และเบรกที่จอดรถด้วยการเย็บที่ตัดกันและเยื่อบุโลหะบนคันเหยียบสร้างอารมณ์เชิงบวก ที่จริงแล้วไม่มีโฟล์คเซนในการยศาสตร์และการเรียกร้องการประกอบคุณภาพ อย่างไรก็ตามในการตรวจสอบที่ใกล้เคียงที่สุดมันเริ่มที่จะรีบเข้าไปในดวงตาหากไม่ได้รับการแต่งกาย แต่แฟรงค์เรียบง่ายของการกำหนดค่าพื้นฐาน ไม่มีไดรฟ์ไฟฟ้าสำหรับปรับที่นั่งไม่มีการควบคุมเรือล่องเรือไม่มีความร้อนของที่นั่งและติดตั้งระบบเสียงราคาไม่แพงพร้อมจอแสดงผลขาวดำ แน่นอนว่าตัวเลือกเหล่านี้และอื่น ๆ สามารถสั่งซื้อแยกต่างหาก แต่หลังจากทั้งหมดค่าใช้จ่ายของรุ่นฐานของรถอย่าลืมมากขึ้นเจ็ดแสน
เครื่องยนต์ที่มี 85 แรงม้าช่วยให้ Crosspolo ไม่หลุดออกจากลำธาร แต่อย่างชัดเจนไม่ได้กำหนดค่าอย่างชัดเจนเมื่อพยายามเร่งเสียงของมอเตอร์อย่างจริงจังจะปิดบังให้ชัดเจนว่าพวกเขาขัดขวางการกดคันเร่งโดยไม่สมัครใจ กล่อง DSG 7 สปีดได้รับผลกระทบเช่นกันซึ่งสามารถมองเห็นอัลกอริทึมการทำงานสำหรับรุ่นอื่น ๆ ของโฟล์คสวาเก้นที่เกี่ยวข้อง แน่นอนว่าด้วยการเร่งความเร็วในโหมดในพื้นหุ่นยนต์ทำหน้าที่ได้ดี แต่ด้วยการนั่งที่สงบในโหมด D กล่องในทุก ๆ วิธีที่จะไปสู่การส่งผ่านที่สูงขึ้น (เจ็ดอาจเปิดที่ 60 กม. / ชม. , และเมื่อมีความจำเป็นต้องเร่งความเร็วสมองอิเล็กทรอนิกส์สะท้อนให้เห็นถึงนานเกินไปว่าขั้นตอนในการลดลงทำให้สูญเสียหุ้นที่มีค่าของวินาที ดังนั้นในลำธารในเมืองมันสะดวกกว่าที่จะรักษาคันโยกที่ตำแหน่ง S ประโยชน์ของสิ่งนี้มีไว้ในกรณีนี้ DSG แล้วเมื่อรีเซ็ตก๊าซเริ่มแปลการถ่ายโอนลงซึ่งจะช่วยให้คุณเร่งความเร็วได้ตลอดเวลา

แต่ Crosspolo ได้รับการจัดการเกือบสมบูรณ์แบบ: พวงมาลัยที่มีน้ำหนักเบาและความแม่นยำที่น่าทึ่งของระดับวิถีในจิตสำนึกของความทรงจำของผู้ขับขี่ของลักษณะแบบไดนามิกปานกลาง การระงับค่อนข้างยืดหยุ่น แต่ตอบสนองต่อความผิดปกติที่เป็นไปได้ในรถยนต์ที่มีวิญญาณออฟโรดมันจะคุ้มค่าที่จะวางล้อที่สูงกว่า 45 โปรไฟล์ปล่อยให้และเสียสละเล็กน้อยเล็กน้อย ในฐานะที่เพิ่มขึ้นถึง 170 มม. ของถนนลูเมนจากนั้นในความเป็นจริงมันเหมือนกับรุ่นที่ปรับให้เข้ากับตลาดรัสเซียโดยเฉพาะ ตามธรรมชาติการบุกรุกไวรัสที่เต็มไปด้วยหิมะบน Crosspolo ไม่คุ้มค่า แต่มันค่อนข้างอยู่บนเส้นทางที่พายเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากสปอยเลอร์ด้านหน้าทำงานเหมือนการถ่ายโอนข้อมูลที่เต็มไปด้วยหิมะ ในความเห็นของเรารายการของตัวเลือกขาดไดรฟ์เต็มรูปแบบอย่างชัดเจนอย่างไรก็ตามการคิดว่าราคาของรถเพิ่มขึ้นเท่าใดมันจะดีกว่าไม่คุ้มค่า

โดยไม่ต้องสงสัยเลยว่ามีลักษณะที่ปรากฏของ Volkswagen Crosspolo เน้นถึงแนวโน้มของเจ้าของในไลฟ์สไตล์ที่ใช้งานอยู่ นอกจากนี้ด้วยที่นั่งพับในลำต้นจะมีอุปกรณ์จำนวนมากและรางหลังคาจะช่วยในการพกพาเช่นเกียร์ขนาดใหญ่ แน่นอนว่าคำนำหน้าวิญญาณไม่ได้เพิ่มคุณสมบัติ Off-Road โปโล แต่ในกรณีใด ๆ รับประกันอารมณ์ที่ดีโดยรอบ



 

แหล่งที่มา: รถยนต์และราคา№14วันที่ 30 มีนาคม 2555