ไดรฟ์ทดสอบ Volkswagen Crosspolo ตั้งแต่ปี 2010 Minivan
ในแนวหน้า
คลื่นแห่งการจัดสวนกำลังจับโลกอย่างรวดเร็ว ในสงครามโลกด้วยการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย VW ได้นำไปสู่โฟล์คสวาเก้นโปโลบลูมอ็ดขั้นสูงในสงครามโลกที่มีการปล่อยมลพิษที่เป็นอันตราย VW นำมาสู่แนวหน้าของกองพลน้อยพิเศษ ผู้คนที่นั่นพุ่งขึ้นมาแม้ว่าจะเป็นมิตร แต่ก็ซุกซน
เมื่อคุณอ่านข้อความนี้ Bacchanalia ของนักนิเวศวิทยาในโคเปนเฮเกนจะจบลง จากทีวีพวกเขาจะไม่ออกอากาศเกี่ยวกับความรอดของโลกอีกต่อไปเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมและการเคลื่อนไหวสีเขียว แต่อย่าคิดว่าคุณจะหลบหนีได้ง่าย คลื่นแห่งการจัดสวนกำลังจับโลกอย่างรวดเร็ว เมื่อไม่นานมานี้ฉันได้สัมผัสกับเสน่ห์ทั้งหมดของอนาคตที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมกับตัวเอง
แบรนด์ร่มใหม่ VW ซึ่งรวมเทคโนโลยีทั้งหมดที่เป็นมิตรกับธรรมชาติได้รับการเติมเต็มด้วยจิตวิญญาณแห่งเวลา นั่นเป็นเพียงชื่อของแบรนด์ใหม่ที่ได้รับความแปลกสำหรับหูรัสเซีย เทคโนโลยี Bluemotion Blue Motion Technologies! ในภาษาอังกฤษมีการใช้ฉายาสีน้ำเงินเพื่อบ่งบอกถึงความโศกเศร้าซึมเศร้า และในรัสเซียคำจำกัดความของสีน้ำเงินไม่ได้ใช้กับสาขานิเวศวิทยาเลย
บางทีประเด็นทั้งหมดคือชาวเยอรมันเศร้าเพราะความล่าช้าของพวกเขาอยู่เบื้องหลังการแข่งขันญี่ปุ่นในการแข่งขันเพื่ออนาคตด้านสิ่งแวดล้อม? อันที่จริงโตโยต้าผลิตรถยนต์ไฮบริดหลายแสนคันฮอนด้าได้เปิดตัวไฮโดรเจน FCX ที่ชัดเจนในการผลิตขนาดเล็กและแม้แต่ SUV ที่ยิ่งใหญ่ของอเมริกาก็มีรุ่นไฮบริด และใน Wolfsburg ยังไม่มีอะไรแบบนั้น วันแรกจะเป็น Touareg Hybrid ซึ่งจะเปิดตัวในปีนี้
โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงการทำงานของแม่น้ำเบรกซึ่งช่วยให้คุณสามารถชาร์จแบตเตอรี่ในการเบรกและไม่เร่งความเร็ว โดยไม่ต้องลงรายละเอียดฉันทราบว่าระบบจะมีประสิทธิภาพแม้ในขณะขับรถบนทางด่วนด้วยการเบรกขั้นต่ำ
ดังนั้นสถานการณ์ในการต่อสู้เพื่อนิเวศวิทยาจึงไม่สามารถคิดได้แย่ลง ศัตรูล้อมรอบ แต่ไม่มีปืนใหญ่หนัก ในเงื่อนไขเหล่านี้มีการตัดสินใจที่จะส่งทีมไปที่แนวหน้า? ระบุว่าสีเขียวและสีน้ำเงินเข้าด้วยกันเป็นสีของคลื่นทะเลและเราจะเรียกสิ่งนี้ว่าการปลดขั้นตอนนี้: กองพลที่มีสีของคลื่นทะเล ปรากฎว่าแม้แต่บทกวี ทหารของเรามีอาวุธที่แตกต่างกันมากที่สุด: TDI, TSI, DSG, FSI Stand! และนิเวศวิทยาอยู่ที่ไหน? ปรากฎว่าเทคโนโลยีทั้งหมดเหล่านี้ลดการปล่อย CO2 และการใช้เชื้อเพลิงจะตอบคุณใน Wolfsburg รู้ตัวสุภาพบุรุษ? คุณกลับกลายเป็นว่าเป็นสภาพแวดล้อมด้านสิ่งแวดล้อมที่เป็นมิตร! และคุณไปไม่รู้ แต่ถ้าการต่อสู้เพื่อนิเวศวิทยาดำเนินการโดยวิธีการเหล่านี้เท่านั้นเราจะอาศัยอยู่ในทะเลทรายเป็นเวลานาน ดังนั้นชาวเยอรมันจึงมีขอบเขตทั้งหมดของรถยนต์ที่มีสิ่งมีชีวิตที่หลากหลาย Ecofuel (เครื่องยนต์ก๊าซธรรมชาติ), Bifuel (เครื่องยนต์ที่ใช้งานกับก๊าซเหลว), Multifuel (เครื่องยนต์ที่ใช้งานบนเอทานอล) คำเหล่านี้ก็มาจากพจนานุกรม BlueMotion Technologies และด้านบนของปิรามิดของการดัดแปลงและเทคโนโลยีนี้คือโปโลกอล์ฟและ Passat BlueMotion Trio ซึ่งใช้ 3.3 ลิตร 3.8 ลิตรและ 4.4 ลิตรต่อร้อยตามลำดับ
รถ 2010 ในยุโรป
สวยงามและกีฬาแม้ในเวอร์ชั่น BlueMotion สีสดใสและอยู่ข้างหน้าเราเป็นฟักร้อน การออกแบบแผ่นดิสก์ล้อได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อลดความต้านทานอากาศ ให้ความสนใจกับสปอยเลอร์ด้านหลังของโปโลประหยัด: นี่เป็นผลงานชิ้นเอกทางอากาศพลศาสตร์ขนาดเล็ก ทางด้านซ้ายแผงหน้าปัด Passat มันไม่เป็นความจริงมันเป็นเรื่องผิดปกติที่จะเห็นตัวเลขดังกล่าวสำหรับอัตราการไหลของซีดาน D-Class? มันคุ้มค่าขอบคุณรวมถึงเบาะแสการถ่ายโอนของเกียร์
แผ่นป้ายที่เรียบง่ายนี้สามารถพบได้ในรถยนต์ทุกคันในข้อกังวล ท้ายที่สุดเกือบทั้งหมดของพวกเขามีบางสิ่งบางอย่างจากรายการเทคโนโลยีสิ่งแวดล้อมที่ยาวนาน VW
พวกเขาจัดการเพื่อเดินทางไปยังพวกเขา คุณอาจสนใจคำตอบสำหรับคำถาม: VW โกหกโดยโทรหาหมายเลขเหล่านี้หรือไม่ ฉันตอบ: ไม่โกหก บนโปโลฉันแสดงให้เห็นถึง 3.3 ลิตรที่ประกาศและบน Passat ฉันยังเกินประสิทธิภาพการทำงานของโรงงานได้ 100 มิลลิลิตร 4.3 ลิตร กอล์ฟเท่านั้นที่หลอกความคาดหวังของฉัน ไม่ว่าฉันจะพยายามอย่างไร แต่น้อยกว่า 4 ลิตรต่อการบริโภคร้อยครั้งก็ไม่ลดลง ประทับใจ? Конечно, всему виной подобранный VW маршрут с длинными плоскими прямыми, где можно спокойно катить на 70 км/ч и пятой передаче. Расход в таких условиях стремится к нулю.
Такой спойлер пришелся бы ко двору и на версии GTI
เนื่องจากการบริโภคกลายเป็นเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ? เศรษฐกิจมี 5 ส่วนประกอบ: ชุดร่างกายแอโรไดนามิก; ระบบการกู้คืนพลังงานเบรกเนื่องจากแบตเตอรี่ถูกชาร์จในระหว่างการเบรกและไม่ได้อยู่ในระหว่างการเร่งความเร็ว ยางลูกกลิ้งต่ำ ระบบเริ่ม/หยุด; ระบบการแจ้งเตือนการถ่ายโอนที่ดีที่สุด แน่นอนมอเตอร์ โปโลมีเครื่องยนต์ดีเซลสามตัวที่มีปริมาณ 1.2 ลิตรและความจุ 75 ลิตร p. และสหายอาวุโสของมันมีสี่ -cylinder turbodiesel 1.6 L ที่มีความจุ 105 ลิตร กับ. ตามจริงแล้วสำหรับ Passat มอเตอร์นั้นอ่อนแอและกอล์ฟและโปโลก็ดูกระฉับกระเฉง แน่นอนว่าการตอบสนองของก๊าซนั้นไม่ได้เกิดขึ้นทันทีตามที่เราต้องการ แต่ช่วงเวลานั้นอยู่ต่ำกว่าด้านล่างอย่างตรงไปตรงมา แต่ตัวละครของเครื่องยนต์เกือบจะเป็นน้ำมันเบนซิน ตัวเองมีความสุขที่จะหมุน คุณสามารถอบได้! และการปรากฏตัวของรถยนต์ทั้งสามคันนั้นไม่สงบเลยสำหรับฉันมันไม่ใช่สีน้ำเงิน แต่เป็น Hotmotion ความเป็นกีฬาชัดเจน
Passat และ Golf Grate ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แต่บนโปโลมันถูกยกขึ้นอย่างแน่นหนาสำหรับความคล่องตัวในการออกดอก
แต่แหล่งที่มาหลักของต้นทุน -ประสิทธิภาพคือไดรเวอร์ จังหวะการเหยียบแก๊สและอย่าเหยียบมันลงไปตามเนินเขาและในที่สุดก็ปิดเครื่องปรับอากาศ ฉันไม่ชอบ? ใช่ฉันเองไม่กระตือรือร้นที่จะซื่อสัตย์ หรืออาจเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมนี้? แก๊สกับพื้นคอนโดเต็ม! ใน Autobahn ไม่ จำกัด Polik จะเร่งความเร็วเป็น 175 กม./ชม. และบินในโหมดนี้เป็นเวลามากกว่าหนึ่งโหล บรรทัดล่าง: 4.5 L/100 km ยังคงเล็กน้อย ดังนั้นกองพลน้อยของสีของคลื่นทะเลจึงเป็นมิตรกับธรรมชาติและในโหมดสุดขั้ว
ข้างในไม่มีอะไรให้ลักษณะที่ประหยัดของแบบจำลอง มีเพียงตัวเลขบนจอคอมพิวเตอร์ ON -board
แต่ไม่ใช่ทุกอย่างที่ยอดเยี่ยมมาก หัวฉีดสิ่งแวดล้อมยังคงบีบอัดรอบคอของผู้ผลิตโลก มอเตอร์ทั้งหมดของซีรีส์ Bluemoton สอดคล้องกับยูโร 5 แต่คุณสามารถผลักดันการปล่อยมลพิษให้เป็นยูโร 6 ที่เข้มงวดภายใต้เทคโนโลยีที่มีอยู่เท่านั้นต้องขอบคุณยูเรียหรือ Adblue เนื่องจากเป็นเรื่องการเมืองอย่างถูกต้องในตะวันตก และมันค้างที่อุณหภูมิ 11.5 วินาทีมีค่าใช้จ่าย 5070 รูเบิลต่อลิตรในรัสเซียและการบริโภคคือ 6% ของอัตราการไหลของเชื้อเพลิงดีเซล และหากไม่มียูเรียมอเตอร์ก็สอดคล้องกับมาตรฐานยูโร 0 เท่านั้นสำหรับคำถามของฉันวิธีที่จะอยู่ในรัสเซียวิศวกร VW ก็กระจายมือของพวกเขาและพวกเขายิ้มอย่างเศร้า ๆ พวกเขาไม่มีคำตอบ ดังนั้นดูเหมือนว่าเราจะยังคงต้องหายใจคามาซและแจกัน และในแคลิฟอร์เนียโดยวิธีการที่ Passat Bluetdi ขายกับยูเรียเป็นกลางแล้ว
แหล่งที่มา: รถยนต์