ทดลองขับโฟล์คสวาเก้นฟาโซนตั้งแต่ซีดาน 2010
Grandem สวัสดีจาก "พื้นบ้าน"
ซีดานผู้บริหารของชาวยุโรป F-class Volkswagen Faeton เปิดตัวในปีนี้ที่ Geneva Motor Show มีอยู่ในการออกแบบสี่หรือห้าที่นั่ง รถติดตั้งเครื่องยนต์เบนซิน V6 V6 (3.2 ลิตร 241 ลิตร) และ W12 (6.0 ลิตร 420 ล. ด้วย.) กระปุกเกียร์เป็นเครื่องกลหกความเร็วและอัตโนมัติห้าหรือหกความเร็ว การปรับเปลี่ยนที่ทรงพลังที่สุดคือการติดตั้งระบบส่งสัญญาณทุกล้อ 4 การเคลื่อนไหว
การเปลี่ยนแปลงกำลังจะมาในรถยนต์ที่สูงที่สุด มันจะยังคงได้รับการยอมรับจาก Grandmith Mercedes, BMW, Audi, Jaguaru และ Lexus จะต้องมีการมองเห็น นี่คือสิ่งที่พยายามอย่างมากที่จะทำให้โลกของซีดานของผู้บริหารของประชาชนของผู้บริหารของประชาชน แน่นอนไม่มี - แม้จะมีสัญลักษณ์ที่คุ้นเคยและภาพลักษณ์ของแบรนด์ลืมเกี่ยวกับการเข้าถึง Phaeton เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่และราคาแพงมากพร้อมกับหมวดหมู่สูงสุด โดยการเปรียบเทียบกับการจำแนกประเภทของโรงแรมมันสามารถปลอดภัยในการกำหนดสถานะห้าดาว
ประเพณียืด องค์ประกอบของการออกแบบเปรี้ยวจี๊ดได้เจาะเข้าไปในครอบครัวที่เป็นที่รู้จักในครอบครัวที่เป็นที่รู้จัก: จำไว้ว่าตัวอย่างเช่นชุด BMW ที่เจ็ด แต่หัวปีของโฟล์คสวาเกนในชั้นนี้เน้นอย่างเคร่งครัด ในขณะเดียวกันความแปลกใหม่ที่สืบทอดตัวตนขององค์กร: แม้แต่อย่างรวดเร็วอย่างรวดเร็วก็เพียงพอที่จะระบุโฟล์คสวาเก้นอย่างแน่นอน ปล่อยให้ใหญ่ที่สุดและมีชื่อเสียง
สไตลิสต์ทำงานออกมาและการตกแต่งภายใน การตกแต่งภายในมีความโดดเด่นด้วยความหรูหราและการอนุรักษ์สุขภาพที่ดี ห้องโดยสารมีความสะดวกสบายมากและไม่มีที่ใดที่จะแยก - บรรยากาศของสำนักงานหรือศูนย์คอมพิวเตอร์ เช่นเดียวกับรถยนต์ที่ทันสมัยทุกคัน Faeton นั้นโง่โดยเครื่องใช้ไฟฟ้าจากล้อไปที่หลังคาอย่างแท้จริง แต่นวัตกรรมอินเทรนด์ถูกยื่นแบบประณีตมาก - พวกเขาไม่ได้สัมผัสกับการแสดงผล เป็นผลให้เจ้าของได้รับชุดอุปกรณ์ของสุภาพบุรุษเต็มรูปแบบและใช้งานโดยไม่ทรมานด้วยความด้อยกว่าของตัวเอง ในขณะที่ในรถยนต์คันอื่นมีเพียงประเภทของการแสดงสีและจอยสติ๊กปลูกฝังความตื่นเต้น: มันเป็นมนุษย์ที่เรียบง่ายที่จะควบคุมความมั่งคั่งคอมพิวเตอร์ที่เจ็บหรือไม่?
การพูดคุยในรายละเอียดเกี่ยวกับชุดอุปกรณ์ - อาชีพไม่เนรคุณ: มันใหญ่เกินไป แต่รายการสิ่งที่ขาดหายไปก็แทบจะไม่สามารถทำได้เพราะมีทุกสิ่งที่ซีดานของชั้นเรียนของผู้บริหารควรจะเป็น แม้แต่ฝาท้ายก็ปิดและล็อคเซอร์โว มาทำให้งานง่ายขึ้นและเพียงแค่มองเข้าไปในร้านเสริมสวย
สำหรับคนขับและเชฟ ด้านหลังแทนที่จะเป็นโซฟาปกติสำหรับผู้โดยสารสามคน - สองเก้าอี้ขนาดเต็ม บุคคลที่มีอันดับสูงจัดทำจากทวนสเตอร์สแยกต่างหากเพื่อควบคุมการติดตั้งภูมิอากาศที่วางแขนผู้ถือถ้วยที่เขี่ยบุหรี่ด้วยไฟแช็คบุหรี่และโทรศัพท์มือถือ (หนึ่งสำหรับสอง) หากคุณต้องการนอกเหนือจากระบบเสียงที่ทรงพลังทีวีติดตั้ง
ที่นั่งสำหรับจุดแข็งของโลกนี้สะดวกมาก: ติดตั้งระบบระบายอากาศในตัวและชุดการปรับที่สมบูรณ์รวมถึงข้อ จำกัด ที่ลดลงของเซอร์โวลดเซอร์โวลด มีความทรงจำของบทบัญญัติหลายประการการเน้นเอวและขนาดอื่น ๆ ในเก้าอี้เหล่านี้คุณสามารถสร้างแนวตั้งได้ในแนวตั้งและคุณสามารถยุบครึ่งเดินได้ โดยทั่วไปความสะดวกสบายนั้นถูกทารุณกรรมเช่นนี้และช่องว่าง หัวเข่าของผู้โดยสารด้านหลังจะไม่ถูกทำลายในพนักพิงของที่นั่งด้านหน้าข้อศอกเพื่อนบ้านจะไม่เข้าร่วม การร้องเรียนเพียงอย่างเดียว: คนที่มีคนสูงจะต้องถูกลบออกจากผ้าโพกศีรษะเนื่องจากหลังคาแบบเลื่อนลงอยู่ในระดับต่ำ - มีแปดเซนติเมตรและเบาะเพดาน
คนที่ขนส่งเชฟจากที่หนึ่งไปยังยังไม่ได้รับความสะดวกสบาย ในการกำจัด - คอพวงมาลัยปรับได้โดยมอเตอร์ไฟฟ้า เบรกจอดรถด้วยการขับเท้า ที่นั่งหน่วยความจำที่สะดวกสบายสำหรับหลายตำแหน่งในตัวระบายอากาศในตัวและเครื่องสั่น แพลตฟอร์มที่เดินทางมาพักผ่อนขนาดใหญ่ขาซ้าย กล่องเกียร์อัตโนมัติมีโหมดควบคุมด้วยตนเองโดยใช้สวิทช์ที่ไร้สตาร์ (เกือบจะเป็นรถแข่ง) การรวมกันของเครื่องมือเป็นแบบคลาสสิก - หน้าปัดกลมที่มีขอบมันวาว
อ่านอ่านได้อย่างง่ายดาย แต่บางทีสิ่งที่น่าพอใจที่สุดคือการใช้ระบบนำทางการติดตั้งสภาพภูมิอากาศศูนย์กลางเสียงฟังก์ชั่นและการตั้งค่าจำนวนมากไม่ก่อให้เกิดปัญหา ปุ่มปุ่มที่จับที่หมุนได้ถูกตั้งอยู่อย่างชาญฉลาดและติดตั้งรูปสัญลักษณ์ที่เข้าใจได้ การควบคุมเชิงตรรกะช่วยลดความจำเป็นในการปิดการเรียนการสอนจำนวนมากก่อนที่คุณจะปรับอะไร แม้แต่จอแสดงผลสีที่ป้อนคอนโซลอินทรีย์และไม่รบกวนผู้ใช้ที่อนุรักษ์นิยม โดยทั่วไปการตกแต่งภายในของโบสถ์เน้นความคล่องตัวของยานพาหนะ ห้าวันต่อสัปดาห์เจ้าของซีดานอันทรงเกียรติอาจยึดที่นั่งด้านหลังอย่างสะดวกสบายและในวันเสาร์ปล่อยให้คนขับรถและเพลิดเพลินไปกับการขับ Phaeton ด้วยตัวเอง
โดยวิธีการที่อุปกรณ์ขับเคลื่อนความยาวมากกว่าห้าเมตรด้วยน้ำหนักวงกลม 2.3 ตัน?
ติดตามตัวละคร
ความประทับใจที่สดใสที่สุดจากเครื่องที่มีเกียร์รูปตัววีที่ 241 ลิตร กับ. - ควบคุมความสะดวกในการรวมกันด้วยความละเอียดและความราบรื่นที่โดดเด่น รถอย่างสม่ำเสมอทำให้รู้สึกว่าเขาไม่ใช่รถขนาดเล็ก แต่เป็นซีดานที่มั่นคงและมีราคาแพง ความรู้สึกมาถึงเกือบในระดับจิตใต้สำนึก สิ่งนี้อำนวยความสะดวกได้โดยการเบ้ที่ราบรื่นบนความผิดปกติของถนนคำรามของเครื่องยนต์ Basovic จะเน้นเร็วมาก แต่ไม่เร่งความเร็วที่คมชัด - นี่คือแรงสะสมโดยเจตนา
ในขณะเดียวกัน Faeton จะจัดความคล่องแคล่วในเมืองโดยไม่คาดคิด ซื้อบนมันเพียงแค่ และถ้าแทนที่จะขับเคลื่อนพลังงานคุณคิดว่าจะจอดรถจากหลายแถวโปรด - อย่างง่ายดายและง่ายดาย ความสุขจะได้รับคนขับที่สงบและกระตือรือร้น เอาล่ะ - ผู้โดยสารที่มีค่าถูกนำมาอย่างระมัดระวัง แต่ถ้าจำเป็น - เราสามารถและรวดเร็ว รถหนักช้าลงอย่างสมบูรณ์แบบในช่วงของความเร็วทั้งหมด (และมันขยายไปไกลจากสองร้อย) และตอบสนองต่อการกระทำใด ๆ ด้วยพวงมาลัย Hydraulicifer ได้รับการกำหนดค่าดังนั้น Virtuoso ซึ่งคุณจำได้เกี่ยวกับมันหมุนพวงมาลัยบนรถเท่านั้น ในกรณีอื่นปฏิกิริยาทันทีและถูกต้องนำไปสู่ความเข้าใจร่วมกันอย่างสมบูรณ์ระหว่างคนขับรถและรถยนต์
การสรรเสริญแยกต่างหากสมควรได้รับการระงับนิวเมติกที่สะดวกสบายและประหยัดพลังงาน ความราบรื่นสูงของความสามารถของพวกเขาไม่ จำกัด - ยังคงมีการปรับเปลี่ยน โดยการใช้สวิตช์สลับที่ต้องการไดรเวอร์จะเพิ่มขึ้นโดยตรงจากห้องนักบินหรือลดการกวาดล้างพื้นดินหรือเปลี่ยนความแข็งของโช้คอัพ มีสี่ตำแหน่งคงที่: ความสะดวกสบายพื้นฐานกีฬากีฬา -2
อารมณ์ของเครื่องยนต์หกสูบสำหรับรถของชั้นเรียนนี้ค่อนข้างเพียงพอ - เกือบจะสอดคล้องกับใบสั่งยาของซีดานอันทรงเกียรติ ในมือข้างหนึ่งความยืดหยุ่นและความสามารถในการขี่ในโหมดที่สะดวกสบายในอื่น ๆ - พลวัตและความเร็วที่น่าประทับใจ
แต่อย่าลืม: ยังคงมีการปรับเปลี่ยนไดรฟ์ทุกล้อมีความเป็นเอกลักษณ์มอเตอร์ W12 ที่มีความจุ 420 ลิตร กับ.! ดังกล่าว Faithon เป็นสัตว์จริง ที่เรียบเนียนและพลังที่ซ่อนอยู่ถูกย้าย - นี่อุทธรณ์รุกราน เสียงเป็นกระโชกแทน rocquence เบส และถ้าคันเร่งกดบนทางด่วน - จากการทับถมของภายในราวกับว่าพวกเขาติดอยู่กับกระดูกสันหลัง เครื่องบินลำนี้ - บนรันเวย์ได้อย่างง่ายดายจะยืนยันในการโอเวอร์คล๊อกที่มีปฏิกิริยาโบอิ้ง
แต่ความพึงพอใจของการแข่งรถความทะเยอทะยานของคุณรู้ว่า - ไม่มีความสามัคคีมากขึ้น ในการติดตามรถที่ดีมาก แต่ในการวาดภาพของเมืองที่มีความยากลำบาก กับแต่ละ troken เร่งคือการที่ผู้โดยสารเริ่มต้นที่จะร็อค หากพวกเขาเสียใจที่พวกเขาก็ไม่จำเป็นที่จะขึ้นมาเป็นตะคริวขาขวา - สำหรับเรียบ Trogan ก็จะใช้เวลาเร่งงานเครื่องประดับมาก มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะระบุความเป็นจริง - การปรับเปลี่ยนที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดของม้ามีความเหมาะสมมากขึ้นสำหรับการขี่ใช้งานและไม่ได้เป็นวีไอพีคนที่นั่งย้อนกลับ
ข้อความ / Vadim Crochekov
Photo / Vadim ตะขอและ บริษัท โฟล์คสวาเกน
แหล่งที่มา: วารสาร "หลังล้อ"
