ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Phaeton 2002 - 2009 ซีดาน

มีโฟล์คสวาเก้นและมี phaeton

มากกว่าเรือธง
การได้มาซึ่งตัวแทนของคลาสตัวแทนไม่เพียง แต่มีเหตุผล แต่ยังเป็นทางเลือกทางอารมณ์ ความกังวลของโฟล์คสวาเกนนำไปสู่ตลาดรูปแบบแพนตันทำความพยายามอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนเพื่อให้ผลิตภัณฑ์ของเธอเป็นพิเศษแตกต่างจากแบรนด์ออร่าอื่น ๆ เฉพาะในการก่อสร้างโรงงานแก้วใน Dresden ซึ่งรถกำลังจะลงทุน 187 ล้านยูโร อีกขั้นหนึ่งที่ดำเนินการเพื่อเพิ่มสถานะของ Phaeton การเปิดตัวรุ่น Long-Pass
โรงงานแก้วการผลิตที่ผิดปกติมากที่สุดในโลก Phaeton ถูกรวบรวมเป็นในพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำ: พืชทั้งหมดทำจากแก้วและเหล็กกล้า 25 000 (!) SQ m ปาร์เก้จากแคนาดาเมเปิ้ล อุปกรณ์เสริมสำหรับรถยนต์นำรถรางพิเศษ ร้านอาหารโรงงานเป็นหนึ่งในดีที่สุดในเดรสเดน: พวกเขากำลังมุ่งหน้าของพ่อครัวของโรงแรมที่แพงที่สุดและมีชื่อเสียงของ Kempinski บนโรงงานแก้วของแขกไม่ให้อาหารอาหารเยอรมันแบบดั้งเดิม: ไส้กรอกที่เรียบง่ายและน่าพอใจและพวงมาลัยหมูกับกะหล่ำปลี พวกเขามีอาหารเมดิเตอร์เรเนียนที่ซับซ้อน การศึกษาเมนูทันทีและไม่เข้าใจที่ที่คุณทาน: ไม่ว่าจะอยู่ในเดรสเดนหรือบนชายฝั่ง Azure
ดังนั้นกับรถ phaeton ด้วยการตรวจสอบอย่างรวดเร็วและนอกและข้างในมันมีราคาแพงโดยทั่วไปแล้วรถชั้นตัวแทนเยอรมันที่มีคุณสมบัติทั้งหมดที่ใช้งานได้ แต่มีความจำเป็นต้องขับเฟียตันหรือรองรับในที่นั่งผู้โดยสารเนื่องจากมันเปิดสิ่งที่แยกความแตกต่างของรถคันนี้กับพื้นหลังของเพื่อนร่วมชาติและเพื่อนร่วมชาติ เกือบ 1,000 กิโลเมตรเดินทางไปยังฟาเอ็นบนถนนของเยอรมนีอนุญาตให้เราเข้าใจความแตกต่าง
ที่ให้บริการ
ภายนอกโฟล์คสวาเกนที่จดจำได้ 100 เปอร์เซ็นต์ของ Phaeton เป็นการยากที่จะสังเกตรายละเอียดที่สดใสบางอย่างที่จะส่งรถไปยังโมเดลที่เป็นประชาธิปไตยมากขึ้นของความกังวล มิติที่น่าประทับใจของเครื่อง (ความยาวคือ 5.12 ม. และความกว้าง 1.9 ม.) ไม่ได้รับแรงกดดันต่อผู้อื่น รถดูสง่างามอย่างรวดเร็ว แต่ไม่ก้าวร้าว นี่คือความแตกต่างที่เห็นได้ชัดเจนจากแบรนด์ออดี้ที่เกี่ยวข้อง รุ่นปัจจุบัน A8 และโดยเฉพาะอย่างยิ่งรุ่นชั้นนำที่มีมอเตอร์ W12 โดดเด่นด้วยรายละเอียดภายนอกที่งดงาม (ซึ่งอย่างน้อยก็เป็นตะแกรงสี่เหลี่ยมคางหมูขนาดใหญ่ของหม้อน้ำ!) Phaeton เป็นคนธรรมดาที่โดดเด่นจากสตรีมถนนที่ไม่สะดุดออกไปด้านนอก แต่มีสไตล์ที่ได้มา
หาก phaeton ภายนอกสอดคล้องกับแนวคิดการออกแบบของ VW จากนั้นเป็นเพียงสัญลักษณ์บนพวงมาลัยเท่านั้นที่ได้รับการเตือนภายในที่เป็นของเบรกพื้นบ้าน ในการออกแบบตกแต่งภายในเส้นตรงที่ชัดเจนครอบงำ นักออกแบบในการตกแต่งภายในไม่ได้ว่างในการตัดแต่งของผิวหนังและไม้ แต่ความมั่งคั่งนี้ดูไม่เหมือนเช่นเช่นในรถยนต์อเมริกันและญี่ปุ่นบางคัน ร้านเสริมสวย Phaeton แม้จะมีความทันสมัยความรู้สึกที่อบอุ่นและอบอุ่นคุณภาพหายากสำหรับผู้แทนปัจจุบันของคลาสตัวแทนพื้นที่ภายในซึ่งเติมเต็มมากขึ้นในเทคโนโลยี Hi-Style อาจกล่าวได้ว่าในการตกแต่งภายในของ Phaeton ผสมผสานวิสัยทัศน์ของอังกฤษและเยอรมันของการจัดพื้นที่ใช้สอย
ฟาแพนที่มีฐานยาวนั้นติดตั้งพร้อมกับการตกแต่งภายในหนังฟักเคลือบแผงควบคุมเครื่องปรับอากาศ 4 โซนที่ด้านหลังของห้องโดยสาร เป็นไปได้ที่จะควบคุมที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้าจากแถวหลังรวมถึงผ้าม่านครีมกันแดดที่หน้าต่างด้านหลังและหน้าต่างด้านหลัง
อธิบายระบบความสะดวกสบายจำนวนมากในรายละเอียดมันไม่ได้ทำให้ความรู้สึก:. ม้ามีคนขับและผู้โดยสารทุกคนได้รับประโยชน์เท่าที่นึกไม่ถึงที่เริ่มต้นจากแฟนที่ Cools ร้านเสริมสวยในระหว่างที่จอดรถ (มันทำงานจากแบตเตอรี่พลังงานแสงอาทิตย์ที่สร้างขึ้นในฟัก) และ ลงท้ายด้วยการนวดที่สร้างขึ้นในเก้าอี้สำหรับลูกเรือทั้งหมด นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตโดยเฉพาะอย่างยิ่งระบบภูมิอากาศที่จะรักษาอุณหภูมิที่สะดวกสบายในโซนสี่แยกต่างหากและไม่สร้างร่าง ผลกระทบดังกล่าวจะประสบความสำเร็จเนื่องจากความจริงที่ว่าบางหัวฉีดระบายอากาศที่ถูกซ่อนอยู่หลังแผง sheat และให้สิ่งที่เรียกว่าเป่าหลาย ถ้าเป็นถนนที่ร้อนหรือเย็นเกินไป Climatronic ใหม่ใช้เป่าตรงจากรูระบายอากาศแบบดั้งเดิมในขณะที่มั่นใจความร้อนได้อย่างรวดเร็วหรือการระบายความร้อน ทางตรงและทางอ้อมโหมดสามารถเปลี่ยนแปลงได้
ท่ามกลางข้อเสียของการยศาสตร์ก็สามารถที่จะตั้งข้อสังเกตเท่านั้นพวงมาลัยจมกับปุ่ม ใบพัดของระบบนำทางควบคุมเรือรับสัญญาณวิทยุคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดจะปรากฏบนพวงมาลัย เรียนรู้การใช้ความอุดมสมบูรณ์ของปุ่มนี้ (อย่างมีประสิทธิภาพโดยวิธีการไฮไลต์) จะสามารถได้อย่างรวดเร็วเพียงคนที่มีการฝึกอบรมแล้วยกนิ้วในมือเพื่อส่งข้อความ SMS
trapeza
ม้ายาวนี้รถผู้บริหาร ลัทธิความเชื่อของตนได้อย่างรวดเร็วและสะดวกสบายย้ายไปในพื้นที่ของผู้โดยสารของตน แต่ความคมชัด peppercons ตื่นเต้นเมื่อผ่านผลัดกันของบุคคลที่ถูกขับรถคันนี้ไม่ควรจะรอ แม้เมื่อคุณติดตั้งการระงับลมเพื่อการกีฬา ในกรณีนี้รถถูกกดแน่นไปทางถนนที่ไม่มีใครสังเกตเห็นก่อนที่จะไม่สม่ำเสมอจะถูกส่งอย่างชัดเจนให้กับร่างกาย อย่างไรก็ตามการสื่อสารกับเครื่องที่ไม่ได้ปรับปรุง ผสานกับรถรบกวนกับพวงมาลัยที่อ่อนนุ่ม โหมดการเล่นกีฬาของการระงับชอบโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเส้นเลือดความเร็วสูงอัตโนมัติเมื่อขับรถภายใต้ 200 กิโลเมตร / ชั่วโมง รถดูเหมือนว่าจะโรยไปตามถนนโดยไม่ต้องค้นหาคำแนะนำเพียงน้อยนิดในการแกว่งยาวและตามขวาง
Phaeton Pneumatic Suspension มีความสามารถในการเปลี่ยนการกวาดล้างถนนตามคำร้องขอของผู้ขับขี่หรือโดยอัตโนมัติ (ด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้น) มันทำงานในคู่ที่มีโช้คอัพแบบปรับได้และรวมกับระบบความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ สิ่งเหล่านี้รวมถึง ESP (โปรแกรมเสถียรภาพของหลักสูตรอิเล็กทรอนิกส์), ผู้ช่วยเบรก, ABS (ระบบป้องกันการล็อค), EBV (การกระจายแรงเบรกอิเล็กทรอนิกส์), ASR (การควบคุมการผ่านการผ่าน), สี่ eds (อุปกรณ์ปิดกั้นอิเล็กทรอนิกส์ที่แตกต่างกัน) และ MSR (ควบคุม การเบรกเครื่องยนต์) ระบบ Phaeton ที่ระบุไว้ทั้งหมดติดตั้งอย่างต่อเนื่อง ตัวเลือกนี้มีให้ระบบควบคุมอัตโนมัติสำหรับยางรถยนต์
Phaeton Long ยังมีแชสซีขับเคลื่อนล้อทุกล้อที่คล้ายกับยานพาหนะออดี้ที่ใช้ (กับที่แตกต่างกันของ Torsen Inter-Axis) อย่างไรก็ตามมันเป็นไปไม่ได้ที่จะประเมินความเป็นไปได้ของการขับเคลื่อนเต็มรูปแบบในสภาพพลเรือนของฤดูใบไม้ผลิเยอรมนี: แอสฟัลต์ใต้ล้อเลื่อนแห้ง
แต่เครื่องยนต์ดีเซลที่งดงาม V10 (5 ลิตร 313 แรงม้า) สามารถเพลิดเพลินได้อย่างเต็มที่ ในการทดสอบของ Phaeton Long ฉันยังสามารถลองรถด้วยเครื่องยนต์เบนซิน V8 (4.2 ลิตร 335 แรงม้า) ตามความรู้สึกส่วนตัว Diesel Phaeton มีการพลิกผันที่ไม่มีที่เปรียบมากกว่าน้ำมันเบนซิน ด้วยภาระมหัศจรรย์ของ 750 นิวตันมิเตอร์มอเตอร์นี้สามารถให้การเร่งความเร็วที่จับต้องได้ของรถยนต์ด้วยความเร็วและ 170 กม. / ชม. ในขณะนี้ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลผู้โดยสารของโลกเกินกว่า V10 ในอำนาจ มอเตอร์รวมเข้าด้วยกันด้วยเกียร์อัตโนมัติหกสปีด
ในเวลาเดียวกันรถมีเศรษฐกิจที่น่าอิจฉา แม้ในขณะขับรถด้วยความเร็วต่ำกว่า 200 กม. / ชม. เขาบริโภค (ตัดสินจากการเป็นประจักษ์พยานของคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด) 11.7 ลิตรของเชื้อเพลิงต่อ 100 กม.
แยกต่างหากสมควรได้รับการควบคุมการล่องเรือที่ใช้งานอยู่ ปาฏิหาริย์ของเทคโนโลยีนี้เป็นอิสระสนับสนุนระยะทางต่อรถกลับไป ความรู้สึกไม่จริง: โดยการระบุความเร็ว (ในรุ่นของรถยนต์สำหรับการควบคุมการล่องเรือบาร์ถูกติดตั้งใน 180 กม. / ชม. คุณสามารถยิงขาด้วยเหยียบ ตัวเครื่องจะเร่งและช้าลงโดยมุ่งเน้นไปที่ประจักษ์พยานของเรดาร์ที่ฝังอยู่ในกันชนหน้า ตามความรู้สึกส่วนตัวเกณฑ์ของความเชื่อมั่นในระบบนี้อยู่ที่ระดับ 140 150 กม. / ชม. ที่ความเร็วสูงขึ้นความเฉื่อยของระบบที่ปรากฏ: เป็นการส่วนตัวในบางกรณีฉันจะเริ่มเบรกก่อนหน้านี้เล็กน้อย
phaeton สำหรับโฟล์คสวาเก้นมากกว่าเรือธง นี่คือนิทรรศการของความสำเร็จของแบรนด์โดยทั่วไปและแสดงรถยนต์ซึ่งช่วยยกระดับสถานะของแบรนด์และแน่นอนผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่ทำกำไรได้ ในรัสเซียรุ่นที่หรูหราที่สุดของฟาเอ็นจะมีราคา 92,500 ดอลลาร์ถึง $ 134,000 ราคาที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ที่ดี
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )