ทดลองขับโฟล์คสวาเกน Phaeton 2002 - 2009 ซีดาน
โหลเพื่อความสุข
มันเกิดขึ้นที่นั่นเป็นตัวเลขของสิบสองเปิดผ่านไปยังคลาสตัวแทน แต่โฟล์คสวาเก้นพิจารณาว่ามันเพียงพอที่จะมีกระบอกสูบจำนวนมาก - เล็กน้อยและคิดค้น Phaeton Long ตกลงที่จะโน้มน้าวใจบุคคลที่ถูกทำลายของเราในตราประทับที่เหลือเชื่อของแบรนด์โฟล์คสวาเก้นยากมาก ดังนั้นความเป็นผู้นำของความกังวล VW มาพร้อมกับหลักสูตรดั้งเดิมให้นักข่าวที่มีอิสระอย่างสมบูรณ์ในระหว่างการทดสอบ Chaison ที่ยาวนาน - ไม่ได้ถูกจัดตั้งขึ้นโดยผู้จัดงาน Hard Route นี่คือรถยนต์และนี่คือชื่อของโรงแรมที่เป็นที่พึงปรารถนา (มันควรจะดีกว่าและไม่จำเป็นต้องอยู่ในตอนเย็น เส้นทางที่เฉพาะเจาะจงอยู่บนมโนธรรมของระบบนำทางและขึ้นอยู่กับดุลยพินิจของลูกเรือ เป็นผลให้ในสี่วันเราขับรถบนถนนของเยอรมนีมากกว่าสองพันกิโลเมตร ได้รับการตรวจสอบผลงานชิ้นเอกของแกลเลอรีเดรสเดนซึ่งเป็นอนุสาวรีย์ของ Goethe - Schiller ใน Weimara เยี่ยมชม The Night Casino ในกรุงเบอร์ลินและเมืองหลวงของ Volkswagen Autostadt ใน Wolfsburg ในระยะสั้นเราเข้าร่วมวิถีชีวิตเจ้าของ VW Phaeton Long
เส้นทางพื้นบ้าน แน่นอนว่าใด ๆ จะทำซ้ำเส้นทางนี้และบนรถที่น่าสมเพชน้อยกว่า บางทีมันอาจจะเหนื่อย แต่ทำซ้ำ: Eka Nevidal - 500 กม. ต่อวัน และเราไม่เพียง แต่ไม่เหนื่อยบนฟาเอ็นที่ยาว แต่ยังได้รับความสุข เส้นทางส่วนใหญ่คิดเป็น Autobahn ด้วยเครื่องยนต์ V8 ที่มีความจุ 335 แรงม้า รถเคลื่อนที่ได้อย่างง่ายดายด้วยความเร็วในการล่องเรือ 180--200 กม. / ชม. ไม่ได้บังคับให้คนขับเครียดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพราะเพื่อควบคุมรถลีมูซีนยาวเกินห้าเมตรและมีน้ำหนักสองและครึ่งหนึ่ง (ผู้โดยสารสองคนพร้อมกระเป๋าเดินทาง) ไม่ใช่เรื่องง่าย แต่ง่ายมาก มันจะไม่เป็นที่พอใจเล็กน้อยที่ความเร็วใกล้เคียงกับสูงสุดที่ใดที่หนึ่งหลังจาก 210--220 กม. / ชม. Phaeton เริ่มแตะเล็กน้อยในการเลี้ยวเล็ก ๆ เล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งรำคาญในสถานการณ์ของเกจวัดต่อยบนถนนของอดีตเยอรมนีตะวันออก ระบบการปรับความแข็งของโช้คอัพ - เนื่องจากความยั่งยืนไม่ได้สังเกตแม้ในโหมดกีฬาโซดามาก
แต่อย่างเต็มที่เราสนุกกับความสามารถในการรบกวนการทำงานของเกียร์อัตโนมัติ ในทางเทคนิคการควบคุมด้วยตนเองได้รับการแก้ไขในรูปแบบ Ferrari - กลีบสองกลีบถูกซ่อนอยู่หลังพวงมาลัย: สลับการถ่ายโอนการถ่ายโอนไปซ้าย - ลง ไม่จำเป็นต้องแปลการส่งผ่านอัตโนมัติไปยังโหมดกีฬาหรือโหมดแมนนวล - กลีบด้วยตัวเองจะสกัดกั้นการควบคุมมันก็เพียงพอแล้วที่จะกดหนึ่งในนั้นอย่างมั่นใจ การตัดสินใจไม่สามารถโต้แย้งได้เพราะ Phaeton Long ไม่ใช่รถสปอร์ต แต่เป็นตัวแทนรถ แต่ถ้าคุณต้องย้ายไปในระยะทางไกลและไดรเวอร์เป็นมืออาชีพระบบจะประหยัดเวลาและเส้นประสาทได้มาก ตัวอย่างเช่นในสถานการณ์เมื่อบนยางมะตอยเปียกฉันต้องการชะลอการขุดเครื่องยนต์หรือในทางกลับกันการกระโดดที่คมชัดเพื่อหลีกเลี่ยงไดรเวอร์ที่หมุนรอบ 
เกมพื้นบ้าน ผู้โดยสารหากอยู่ในที่นั่งด้านหน้าก็พบว่าจะทำให้ความเบื่อหน่ายถนนสดใสขึ้น พักผ่อนจากนาฬิกาฉันให้ความบันเทิงด้วยตัวเองโดยศึกษาปุ่มที่แผงด้านหน้าและในอุโมงค์ระหว่างคนขับและผู้โดยสาร พวกเขาเพื่อใส่มันอย่างอ่อนโยนมาก อย่างไรก็ตามอัลกอริทึมสำหรับการจัดการฟังก์ชั่นเสริมทั้งหมดเป็นที่เข้าใจได้อย่างแท้จริงจาก Semi-Litch: มันค่อนข้างง่ายที่จะคิดออกแม้จะไม่มีการเรียนการสอนหลายวอลุ่ม ข้อมูลทั้งหมดออกอากาศบนหน้าจอกลางและทุกคนที่คุ้นเคยกับหอการค้าของห้อง Windows 95 จะสามารถสื่อสารกับคอมพิวเตอร์ Phaeton การจัดการของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจัดขึ้นโดยหลักการราคาไม่แพง: หนึ่งฟังก์ชั่นเป็นปุ่มเดียว ปุ่มถูกทำเครื่องหมายด้วยรูปสัญลักษณ์หรือตัวย่อสากลที่ค่อนข้างนานาชาติของ Type Radio, Temp หรือ NAV ระบบเป็นที่เข้าใจไม่เพียง แต่เป็นรูปหลายเหลี่ยมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงไดรเวอร์ใด ๆ อย่างน้อยก็คุ้นเคยกับตัวอักษรละติน ตัวอย่างเช่นที่นี่คันโยกด้วยโช้คอัพ คลิกและรูปภาพของเครื่องที่มีไดอะแกรมปรากฏขึ้นบนจอแสดงผล ที่ปลายด้านหนึ่งของแผนภาพความสะดวกสบายเขียนขึ้นในอีกด้านหนึ่ง - กีฬา ต่อไปการหมุนของคันโยกถูกปรับให้เข้ากับความตึงของโช้คอัพ ระบบอัตโนมัติมีความสามารถในการปรับและการกวาดล้างกราวด์: ในเมืองของร่างกายสามารถยกได้โดย 25 มม. และในการติดตาม - ละเว้น นอกจากนี้รถจะส่ง 15 มม. โดยอัตโนมัติจากตำแหน่งที่เป็นกลางเมื่อความเร็วอยู่ที่ 140 กม. / ชม. 
และคุณยังสามารถแสดงรายการสถานีวิทยุที่รู้จักทั้งหมดชื่อของดิสก์ที่โหลดลงในเครื่องเปลี่ยนซีดีหรือใช้การนำทางด้วยฐานข้อมูลขนาดยักษ์ใหญ่ในเยอรมนี - ไม่เพียง แต่เป็นถนนที่มีหมายเลขบ้าน แต่ยังรวมถึงร้านอาหารโรงพยาบาลโรงแรม เติมเชื้อเพลิง ... และคุณสามารถเชื่อมต่อระบบการแจ้งเตือนการจราจรที่ใช้งานผ่านระบบสื่อสารเคลื่อนที่ (ในรถยนต์สองเครื่องในตัว) การนำทางจะเลือกเส้นทางที่เร็วขึ้นโดยอัตโนมัติ การติดตั้งภูมิอากาศเป็นเรื่องราวที่แยกต่างหาก ผ่านการแสดงผลคุณสามารถกำหนดค่า microclimate รอบ ๆ สี่โซ่สี่ของ phaseth และเมื่ออุณหภูมิถึงที่ระบุระบบอัตโนมัติจะซ่อนเครื่องปรับอากาศภายใต้แผงไม้สีแดง
ความสุขที่เป็นที่นิยม พื้นที่เป็นสิ่งที่แปลก หากคุณเลื่อน 12 ซม. ในไม้บรรทัดแล้วก็ไม่เพียงพอ หากคุณยืดร่างกายมาตรฐานฟาโตตัน 120 มม. จึงเป็นจำนวนมาก พวกเขาเพียงพอที่จะแตกต่างจากด้านหลังบนที่นั่งของตัวเองและดึงหีือเดรเดนเลคแกลเลอรี่ปาร์เก้ อย่างไรก็ตามความสะดวกสบายดังกล่าวจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 13,000 - เก้าอี้ด้านหลังสองตัวที่มีตัวแยกที่เท้าแขนถือเป็นตัวเลือก ในการกำหนดค่ามาตรฐานโซฟาทริปเปิลยังคงเหลืออยู่
ความผิดหวังเพียงอย่างเดียวเท่านั้นที่สามารถพิจารณาว่าไม่มีความบันเทิงทางอิเล็กทรอนิกส์ในรถยนต์ของเรา คอนโซลพลาสติกขนาดใหญ่ตั้งอยู่ด้านหน้าของผู้โดยสารด้านหลังได้รับชัยชนะอย่างน้อยสำหรับความคิดของทีวีโดยขอให้มีการเดินทางอันยาวนาน แต่ไม่หน่วยกลายเป็นเพียงแผงควบคุมขนาดใหญ่ของการติดตั้งภูมิอากาศแยกต่างหากเท่านั้น ดังนั้นอาชีพที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้โดยสารด้านหลังคือการเผาไหม้ด้านนอกของโลกด้วยผ้าม่านบนหน้าต่างทุกบานและดื่มด่ำกับตัวเองในพื้นที่ที่มีความสุข - พื้นที่แต่ละแห่งเป็นมากกว่าจากด้านหลังของร้านเสริมสวยชั้นหนึ่งในเครื่องบิน แสดงพื้นบ้าน. Faeton Long ไม่ได้เป็นของรถยนต์เหล่านั้นที่เพิ่งซื้อ เขาเลือกอย่างระมัดระวังและสบาย ๆ เหมือนอาหารเย็นในร้านอาหารราคาแพง รายการตัวเลือกที่เป็นไปได้ในแบบอักษรขนาดเล็กใช้เวลา 28 หน้าและเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในตอนแรกลืมไปถึงกลางหนังสือ ดังนั้นบนโรงงานแก้วโรงงานซึ่งรวบรวมและนอกเวลาขาย Fireton พัฒนาโปรแกรมคอมพิวเตอร์พิเศษที่ช่วยให้ผู้คนตัดสินใจเลือก มันไม่ได้เป็นโปรแกรม แต่เทอร์มินัลคอมพิวเตอร์ทั้งหมดที่ปลอมตัวเป็นตารางปกติที่เชื่อมต่อกับแผงพลาสม่า
ถัดจากชั้นวางแก้วจะถูกพับรถยนต์หยาบทาสีในสีที่แท้จริงที่เสนอให้กับลูกค้า มันก็เพียงพอที่จะวางเค้าโครงบนโต๊ะและรูปถ่ายของรถยนต์คือสีนี้จะปรากฏบนหน้าจอ ขั้นตอนต่อไปบนโต๊ะวางบนแถบต้นไม้ปกคลุมไปด้วยผิวหนัง - ที่นั่งของรถถูกทาสีเป็นสีที่คล้ายกันและภาพที่สองจะปรากฏขึ้น - การตกแต่งภายในที่แท้จริงของรถยนต์ เม็ดมีดต้นไม้และเม็ดมีดถูกเลือกในลักษณะเดียวกัน เนื่องจากความจริงที่ว่าชิปอิเล็กทรอนิกส์ถูกซ่อนอยู่ในแต่ละตุ๊กตาและใต้พื้นผิวของตารางมีผู้อ่านตัวเลือกของรถใหม่เปลี่ยนเป็นรายการอิเล็กทรอนิกส์ ข้อความและภาพถ่าย Nikolay Kachurin
volkswagen phaeton ยาว
น้ำมันเบนซินเครื่องยนต์ V8
ปริมาณการทำงาน (Cube. CM) 4172
Power (HP ที่ RPM) 335 ที่ 6500
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 430 ที่ 3,500
ไดรฟ์เต็มไปอย่างถาวร
กล่องเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดพร้อมการควบคุมด้วยตนเอง
ความยาว / ความกว้าง / ความสูง (มม.) 5175/1900/1450
ฐานล้อ (มม.) 3000
มวลขอบ (กก.) 2165
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 250
การเร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (c) 6.9
ราคาในมอสโกจาก $ 97,000
แหล่งที่มา: "autopilot"
