ทดลองขับโฟล์คสวาเก้นแคดดี้ตั้งแต่ 2005 minivan

megonosets

ในเวอร์ชันพิเศษของแคดดี้ Maxi ถอดเบาะหลังในทางทฤษฎีคุณสามารถดาวน์โหลดรถจักรยานยนต์ขนาดกลาง

ด้วยวลีของการขนส่งเชิงพาณิชย์เรามักจะเชื่อมโยงภาพรถตู้รถบัส แต่นี่ไม่ใช่ปฏิกิริยาที่เพียงพออย่างสมบูรณ์ Commines จะไม่เป็นคำปรึกษาที่ไม่มี Minunci ที่ขาดไม่ได้เช่นส้นเท้าทุกประเภท หนึ่งในตัวแทนที่เก่าแก่ที่สุดของตระกูลนี้คือแคดดี้โฟล์คสวาเก้นซึ่งรอดชีวิตจากการอัพเกรดครั้งต่อไปในปีนี้

ผู้สื่อข่าวของคุณมักจะประหลาดใจกับแนวโน้มของเพื่อนร่วมชาติของเราไม่ได้ขุ่นเคืองจากจำนวนชาดและครัวเรือนเพื่อรับบางสิ่งบางอย่างนอกถนนหรือเป็นทางเลือกสุดท้ายของรถมินิบัส แท้จริงนอนบนพื้นผิวของทางเลือกที่ใช้งานได้จริงมากขึ้นในรูปแบบของส้นเท้าเชิงพาณิชย์รุ่นผู้โดยสารจนกระทั่งยังคงอยู่สำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพส่วนใหญ่อยู่เบื้องหลังฉาก

ลองถามคำถามกับใครบางคนจากเจ้าของที่คุ้นเคยของการขนส่งสินค้าผู้โดยสารขับเคลื่อนทุกล้อ: ทำไมคุณถึงได้รับลูกของคุณและภรรยาของฉันบนรถจี๊ปถ้ายางมะตอยถูกวางไว้ที่ประตูของกระท่อมของคุณ? เป็นไปได้มากที่สุดในฐานะที่เป็นเหตุผลในการเลือกประเภทรถยนต์คุณจะได้ยินข้อโต้แย้งอย่างละเอียดเกี่ยวกับการเอาชนะพายุหิมะเมตรบนทางหลวงนครหลวงรวมถึงความตั้งใจที่มั่นคงที่จะทำให้การผจญภัยนอกถนนขนาดใหญ่ (นี่เป็นวิธีการที่ตัวอักษรชื่อและ ในเวลาที่มากในอนาคตมาก) หรือข้อโต้แย้งที่คล้ายกัน โดยทั่วไปตำแหน่งไม่สามารถเข้าใจได้ แต่สยองขวัญไม่ได้รับการปลดปล่อย

อย่างไรก็ตามหนวดของลัทธิปฏิบัตินิยมส่งมอบโดยความประหลาดใจทางเศรษฐกิจทั่วโลกปกติจะถูกขุดขึ้นมามากขึ้นโดย Seventrel ของพลเมืองเพื่อน เป็นผลให้เปอร์เซ็นต์ของการบำรุงรักษาในกระแสการขนส่งของการปรับเปลี่ยนผู้โดยสารของส้นเท้าจากผู้ผลิตที่แตกต่างกันกำลังเติบโตอย่างต่อเนื่อง เมื่อพิจารณาจากนี้การอัปเดตแคดดี้ถือได้ว่าค่อนข้างทันเวลา แม้ว่าส่วนใหญ่จะมาถึงเขา ทั้งหมดตามที่เยอรมัน Ordnung: ปีที่แล้วนำ Transporter VW ใหม่ / Multivan (T5) และในเรื่องนี้แคดดี้นี้

ตัวแทนขนาดเล็กของผู้เล่นตัวจริงเชิงพาณิชย์ของ VW ของประชาคมระหว่างประเทศก้าวหน้าถูกนำเสนอต่อบ้านเกิดในบริเวณใกล้เคียงกับแฟรงค์เฟิร์ต ความคิดเกี่ยวกับรากที่แข็งแกร่งในความหนาของความหนาของรัสเซีย Motorizm ชั้นเรียนของข้าราชการบังคับให้ผู้เขียนแถวเหล่านี้ไปยังเพื่อนร่วมงาน Subtitle อีกสองคู่และตั้งค่า VW Caddy ในหนึ่งในชุดที่สมบูรณ์แบบที่ดีที่สุด -liter Tubodiesel ภายใต้เครื่องดูดควันและเกียร์ DSG อัตโนมัติ Quasia เพื่อที่จะสื่อถึงการพูดชนิดที่ดีที่สุดและดังนั้นจึงเป็นนิรันดร์มากที่สุดในการสั่นสะเทือนและเห็นอกเห็นใจใหม่ล่าสุดรุ่นที่สี่ของแคดดี้ในจิตวิญญาณของอุดมการณ์ที่นำมาใช้ในขณะนี้ใน VW ไม่ใช่เครื่องใหม่ที่สมบูรณ์ นี่คือผลไม้ของกระบวนการที่อธิบายได้ดีที่สุดจาก Neologism การปรับปรุง ความหมายของมันคือรุ่นรถใหม่ที่ได้รับเป็นผลมาจากการเปลี่ยนแปลงที่อ่อนโยนในลักษณะของเครื่องและเครื่องดื่มเบาของการตกแต่งภายใน ในเวลาเดียวกันความทันสมัยของ Desira (โหนดและมวลรวม) เป็นระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง คำแถลงนี้มีความยุติธรรมทั้งสำหรับ T5 และสำหรับ Touareg และสำหรับแคดดี้เพราะมันโง่ที่จะพยายามปฏิวัติสิ่งที่ดีอย่างแท้จริง เส้นทางของวิวัฒนาการมีประสิทธิผลมากขึ้น

มองไปที่แคดดี้จากด้านข้างสังเกตเส้นทางการปรับปรุงทันที ก่อนอื่นมันเกี่ยวข้องกับด้านหน้าของเครื่อง ไฟหน้าให้สอดคล้องกับรหัสชุดแบรนด์ปัจจุบันที่ได้รับมุมขององค์กร เครื่องดูดควันช่วยบรรเทาอีกเล็กน้อย การเคลื่อนไหวโปรไฟล์ของรถทำให้เมาเพื่อพูดแม้กระทั่งนักเลงของคอมแพค: การออกแบบใหม่ของไดรฟ์ล้อดูจะไม่ทันทีไม่ทันที ด้านหลังเพื่อแยกแยะการสร้างแคดดี้ใหม่จากคนก่อนหน้านี้สามารถผ่านการศึกษาที่รอบคอบของไฟหน้าด้านหลัง ก่อนหน้านี้รถยนต์ผลิตในรุ่นผู้โดยสารและผู้โดยสารผู้โดยสารรวมถึงในรุ่นสินค้าที่เป็นประโยชน์อย่างเต็มที่ แต่ละคนสามารถใช้ได้กับมาตรฐานและยาวด้วยฐาน 32 ซม. จำนวนที่นั่งอาจแตกต่างกันไปจากสองถึงเจ็ด ข้อได้เปรียบหลักของผู้ให้บริการผู้โดยสารรายย่อยใด ๆ ที่ล้อมรอบในร้านเสริมสวยที่กว้างขวางและใช้งานได้ แต่ละ SED นั้นมีกล่องและชั้นวางสำหรับสิ่งต่าง ๆ ผู้ถือถ้วยกระเป๋าในประตูและความสุขสัมภาระอื่น ๆ ภายใต้เพดานตาข่ายติดอยู่และบนกระจกหน้ารถเป็นชั้นวางที่กว้าง กล่องถูกซ่อนอยู่ใต้ที่นั่งด้านหน้าและใต้ขาของผู้โดยสารแถวที่สอง ที่นั่งด้านหลังสามารถพับเก็บได้ในอัตราส่วน 1/3 และ 2/3 หรือลบเพิ่มช่องเก็บสัมภาระเป็น 2850 หรือ 3030 ลิตรตามลำดับ ในรุ่นสูงสุด 47 ซม. ของ Maxi ถึง 3700 และ 3880 ลิตร เป็นตัวเลือกคุณสามารถสั่งซื้อแคดดี้ด้วยที่นั่งที่สามที่เต็มไปด้วยการขนส่งครอบครัวจำนวนมากโดยเฉพาะอย่างยิ่ง การปลูกไดรเวอร์ที่นี่เป็นรถบัสที่ชัดเจน: การขับขี่นั่งตรงและสูงกว่าในห้องโดยสารอย่างเห็นได้ชัด กระจกขนาดใหญ่เติมเต็มภาพ แคดดี้ใหม่ได้รับแดชบอร์ดระบบเสียงและภูมิอากาศเป็นที่รู้จักกันดีในรุ่นอื่น ๆ ของแบรนด์

วิธีที่เครื่องสำอางดูเหมือนจะมีความแตกต่างจากภายนอกกับรุ่นก่อนหน้านี้สำคัญมากสำหรับเครื่องนวัตกรรมนี้ ยกตัวอย่างเช่นดีเซลสองลิตรผนวกโดยผู้สื่อข่าวของคุณ ปริมาณงานนี้ในกรณีของ VW Caddy อาจผลิต 110 หรือ 140 แรงม้า เครื่องโดยวิธีการนอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งมอเตอร์ดีเซลปริมาตรน้อยลงด้วยปริมาณ 1.6 แรงม้า ด้วยความจุ 75 และ 102 ม้า

อาหารเสริมช่วงของเครื่องยนต์เครื่องยนต์ของมอเตอร์น้ำมันเบนซินขนาด 1,2 ลิตร (ดังนั้นฉันต้องการเขียน Agregatics) ด้วยความจุ 86 และ 105 แรงม้า ด้วยงานที่เคลื่อนย้ายเครื่องจากจุด A ถึงจุดหนึ่งไปยังจุดที่พวกเขากระหอมอย่างสมบูรณ์แบบอย่างไรก็ตามพลวัตในเวลาเดียวกันตามที่คุณคาดเดาเพื่อเรียกภาษาที่โดดเด่นไม่ได้เปลี่ยน 12.4 วินาทีถึงหลายร้อยวิธี เริ่มต้นด้วยความจริงที่ว่าคุณเข้าสู่รถยนต์ให้เปลี่ยนกุญแจจุดระเบิดและได้ยินว่ามอเตอร์น้ำมันเบนซินทั่วไปเริ่มต้นอย่างไร

บนฉนวนกันเสียงในกรณีนี้ไม่มีอะไรเพิ่มเติมที่จะแตกต่างจากแคดดี้ก่อนหน้านี้เล็กน้อย เสียงอากาศพลศาสตร์ที่ความเร็วมากกว่า 100 กม. / ชม. อากาศพลศาสตร์ที่เหมือนรถบัสยังคงฟังอยู่ต่อไป เพียงแค่มอเตอร์วิ่งบนหายากเบา ๆ สำหรับหน่วยดีเซล แต่ข้อได้เปรียบตลอดเวลาของเครื่องยนต์ดีเซลเหนือน้ำมันเบนซินก็แสดงให้เห็นถึงเต็มรูปแบบ

ดีเซลจับคู่กับตีคู่ที่ยอดเยี่ยมบนเครื่องใด ๆ ของแบรนด์ใด ๆ และในกรณีที่เครื่องถูกแทนที่ด้วยหุ่นยนต์สองแบบที่มีกำแพงล้อมรอบเช่น DSG คุณไม่สามารถพูดถึงความคิดใด ๆ เมื่อเปลี่ยน เพียงไปแล้วไป และในกีฬาสามารถถูกขโมยไปบนแทร็ก

อย่างไรก็ตาม Autobahn ชาวเยอรมันเท่านั้นในคติชนพื้นบ้านชาวรัสเซียไม่มีข้อ จำกัด ความเร็วสูงและในความเป็นจริงของเยอรมันที่ลงทะเบียนอย่างสมบูรณ์ด้วยความเร็วมากกว่า 120 กม. / ชม. คุณไม่สามารถเคลื่อนที่ได้ทุกที่

ดังนั้นเราไม่ได้ใช้เงินทั้งหมดสำหรับเงินทั้งหมดใน Autobahn แต่การวาดตามแนวหมู่บ้าน (เราจะมีแทร็กชนบทดังกล่าว!) มันสมบูรณ์เต็มที่ ความประทับใจฉันต้องพูดคู่ ในมือข้างหนึ่งตามชุดของสัญญาณสัมผัสและภาพโสตทัศนูปกรณ์คุณรู้สึกว่าตัวเองในแคดดี้ที่ดีเก่า

การออกแบบที่อัปเดตของระเบียบเรียบร้อยและแผงด้านหน้าทั้งหมดจะไม่เปลี่ยนภาพ เกือบจะเป็นความรู้สึกเดียวกันจากการสัมผัสเสร็จสิ้นพลาสติกเช่นเดียวกับ RAM การทำงานที่ชัดเจนเดียวกันของเบรกปฏิกิริยาเดียวกันของเครื่องบนแท็กซี่ในหลักการนี้ไม่ใช่การยศาสตร์ที่น่าประหลาดใจของรุ่นสุดท้ายของการร้องเรียนพิเศษของเครื่อง ซึ่งก่อให้เกิด.

การระงับที่นี่ในทางปฏิบัติไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลง: กอล์ฟของรุ่นที่ห้าด้วยสปริงในสะพานหลังตามที่มันยังคงอยู่ พลวัตมีการเปลี่ยนแปลงและด้วยและความประทับใจโดยรวมของรถยนต์ และความอยากอาหารของเธอ หากไม่ใช่การจัดการอย่างมีมนุษยธรรมของคันเหยียบก๊าซเพื่อไปไกลกว่า 6.5 ลิตรเชื้อเพลิงดีเซลต่อ 100 กม. ของแทร็กผู้เขียนล้มเหลว

และมีข้อสงสัยที่แข็งแกร่งที่แม้จะมีเต็มเครื่องโหลดได้รับอนุญาตจะไม่แสดงหมายเลขอื่น ๆ ในเรื่องนี้มีความหวังว่าการอุดตันที่น่ากลัวอยู่บนพื้นดินของการใช้พลังงานไฟฟ้าทั้งหมดและในอุตสาหกรรมยานยนต์จะไม่ได้สัมผัสแคดดี้และมันจะยังคงอยู่เหมือนมี

นอกจากนี้ตามที่ผู้แทนของโฟล์คสวาเกน, ราคาของรัสเซียแคดดี้ที่ปรับปรุงจะยังคงอยู่ในระดับเดียวกับเครื่องรุ่นก่อนหน้านี้ในทางตรงกันข้ามกับลูกผสมที่มีราคาแพง


ช่วยเหลือ MK
สายเลือด VW แคดดี้จะเริ่มขึ้นในปี 1979 เมื่อรถกระบะขนาดเล็กปรากฏอยู่ในตลาดสหรัฐที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของผู้โดยสารรถโฟล์คสวาเกนกอล์ฟ ที่นั่นเขาได้ถูกเรียกว่ากระต่ายกระบะเพราะในตลาดอเมริกาเหนือกอล์ฟถูกขายภายใต้ชื่อกระต่าย สามปีต่อมาในปี 1982 ที่รักในรถปิคอัพรถเป็นตัวแทนจากประชาชนในยุโรป ในโลกเก่าที่เขาได้รับชื่อแคดดี้ ช่วงรุ่นรวมถึงรถยนต์ที่มีแพลตฟอร์มแบบเปิดเช่นเดียวกับผ้าใบกันน้ำหรือขี่แข็ง มอเตอร์น้ำมันเบนซินที่ประสบความสำเร็จใน 70 แรงม้า และ 1.6 ลิตรดีเซล 54 บรรยากาศที่แข็งแกร่ง มันเป็นความอยากรู้อยากเห็นว่าแคดดี้ของคนรุ่นแรกที่ถูกรวบรวมไว้ในยูโกสลาเวียซาราเยโวแล้วจนถึงปี 1992 เมื่อโรงงานหยุดเพราะสงครามเริ่มต้นในคาบสมุทรบอลข่าน


ข้อมูลจำเพาะ
Volkswagen Caddy

ขนาด (mm) 4406x1794x1856
ฐาน (mm) 2681
น้ำหนัก (กก.) 2,000
Engine (cm3) 1968
แม็กซ์ เพาเวอร์ (แรงม้า) 140
แม็กซ์ แรงบิด (นาโนเมตร) 320
แม็กซ์ ความเร็ว (กม. / เอช) 186
การเร่งความเร็ว 0100 กิโลเมตร / เอช (c) 10.6
cf เลย การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิง (ลิตร / 100 กิโลเมตร) 6.5
ราคา (ถู.) N.D.

 

แหล่งที่มา: นิตยสาร MKMOBIL [November / 2010]