ทดลองขับโฟล์คสวาเก้นแคดดี้ตั้งแต่ 2005 minivan

แคดดี้โฟล์คสวาเก้น: บันทึกใหม่

สำหรับผู้ที่ดูแลการกระชับครอบครัวส้นเท้าผู้โดยสารก็เป็นตัวเลือกเช่นกัน คุณได้รับร่างกายที่กว้างขวางกว่าเล็กน้อยสำหรับเงินเดียวกันและชาวรัสเซียหลายคนได้ชื่นชมแล้ว Volkswagen Caddy Life, Fiat Doblo Panorama และ Peugeot Partner Tepee ยังคงขายกับเราดีกว่าเช่น Volkswagen Touran, Mazda 5 และ Renault Scenic เกี่ยวกับรุ่นใหม่ของรุ่นโฟล์คสวาเก้นผู้สร้างประกาศ: ปีหน้ามันจะกลายเป็นส้นเท้าที่ขายดีที่สุดในยุโรป โอกาสของความแปลกใหม่ของความแปลกใหม่ที่ผ่านบรรพบุรุษของพวกเขาซึ่งไม่ได้เพิ่มขึ้นเหนือสถานที่ที่สองในสามความนิยมชื่นชมผู้สื่อข่าวของ [email protected] ซึ่งเป็นพยานสำเนาก่อนอายุเจ็ดสิบของ VW Caddy ใหม่ในเขตชานเมือง แฟรงค์เฟิร์ต

ผู้ผลิตรถยนต์ดูเหมือนจะไม่สามารถหาสิ่งที่จำเป็นต้องมีการดัดแปลงประเภทใดโดยผู้ซื้อชาวรัสเซีย บางยี่ห้อจัดหาให้เราเฉพาะรุ่นดั้งเดิมและพลังงานต่ำที่มีอุปกรณ์ที่ไม่ดีมีความหรูหราเช่นหลังคากระจก หลาย บริษัท ไม่ได้ขายรถยนต์ดีเซลในรัสเซียแม้ว่ามันจะเป็นมอเตอร์ที่ติดอยู่อย่างแม่นยำซึ่งทำงานกับเชื้อเพลิงหนักเหมาะที่สุดสำหรับรุ่นผู้โดยสารขนส่งสินค้า ตัวเลือกน้อยมากกับปืนกล แต่โฟล์คสวาเกนในเรื่องนี้คือคฤหาสน์ สำหรับแคดดี้รุ่นเก่าในตลาดรัสเซียมีมอเตอร์หลากหลายและหุ่นยนต์ DSG และการปรับเปลี่ยนการขับเคลื่อนล้อทุกล้อและแม้กระทั่งนักล่าที่มีนักล่าที่แปลกใหม่พร้อมเตียงคู่ในตัวและเต็นท์แบบพับได้ จากประตูด้านหลัง สำหรับรายการใหม่ได้รับอันตรายไม่แตกต่างกันน้อยลง

ก่อนที่คุณจะไปที่รถใต้ดินสำหรับรถฉันต้องเข้าใกล้แผนกต้อนรับที่มีการออกกุญแจและกำหนดว่ามีการเก็บเกี่ยวสองคู่ที่เก็บเกี่ยวสำหรับเครื่องทดสอบที่ฉันจะทำ โดยปกติแล้วในช่วงเวลาที่คุณคิดเพียงเกี่ยวกับการเลือกมอเตอร์และอาจเป็นสีของร่างกาย (ประสบความสำเร็จในการถ่ายภาพ) แต่ทุกอย่างกลายเป็นไม่คุ้นเคย โฟล์คสวาเก้นตัวเองโต้แย้งว่าหากคุณพิจารณาการรวมกันของการออกกำลังกายมอเตอร์และตัวเลือกที่เป็นไปได้ทั้งหมดคุณสามารถนับแคดดี้รุ่นต่าง ๆ ได้หลายล้านคน (!) ในความเป็นจริงทุกอย่างแน่นอนค่อนข้างง่ายกว่า นี่คือสิ่งสำคัญที่คุณต้องรู้เมื่อเลือกส้นเท้าเยอรมัน: รถสามารถเป็นฐานยาวหรือสั้นและร่างกายอื่น ๆ มีสอง - (รถตู้), ห้าและแม้กระทั่งการปรับเปลี่ยนเจ็ดครั้ง แต่เรามีความสนใจในแคดดี้เป็นหลักไม่ใช่เชิงพาณิชย์ แต่เป็นการขนส่งครอบครัว ดังนั้นสำหรับการเริ่มต้นฉันใช้เวอร์ชั่นเจ็ดตัวอักษรยาวที่มีเครื่องยนต์เบนซินใหม่ 1.2 TSI ซึ่งมาถึงการเปลี่ยนบรรยากาศ 1.4- และ 1.6 ลิตร

มีอะไรอีกบ้าง รุ่นก่อนหน้าของโฟล์คสวาเก้นแคดดี้ถูกผลิตขึ้นตั้งแต่ปี 2003 และความแปลกใหม่ในความเป็นจริงเป็นความต่อเนื่องของวิวัฒนาการ คุณสามารถเรียกรุ่นปัจจุบันของรุ่นใหม่ได้และคุณสามารถ restyling ลึก ทุกอย่างเช่น Turan ใหม่ซึ่งเราทดสอบฤดูร้อนนี้ ด้วยการสร้างอีกรุ่นแคดดี้ชาวเยอรมันเอาร่างกายเก่าและแชสซีปิดกั้นการออกแบบใบหน้าในจิตวิญญาณของ Volkswagenov สดทั้งหมดสดชื่นในการตกแต่งภายในปรับปรุงสายของเครื่องยนต์และทำให้อุปกรณ์ยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตามความมั่งคั่งอยู่ที่นี่ด้วยการผสมผสานของการใช้ประโยชน์อย่างหมดจดและแม้กระทั่งโซลูชั่นเร้าอารมณ์ตรงไปตรงมา

นั่งให้กับการปรับเปลี่ยนที่มีอุปกรณ์ครบครันฉันมักจะดึงดูดความสนใจไปที่ระบบมัลติมีเดียด้วยหน้าจอสัมผัส, ล้อพวงมาลัยมัลติฟังก์ชั่นอเนกประสงค์, หน่วยควบคุมสภาพอากาศและพลาสติกแข็งโดยไม่คาดคิด ยีนขนส่งสินค้าทำให้ตัวเองรู้สึก เดิมทีรถยนต์ถูกสร้างขึ้นไม่ใช่ผู้โดยสาร แต่เป็นการขนส่งเชิงพาณิชย์และในบางสิ่งที่เขาเป็นนักพรตอย่างมาก ใส่ใจกับกันชนที่ไม่มีกล่อง และในเวลาเดียวกันตอนนี้แคดดี้มี ESP ในการกำหนดค่าเบื้องต้น

สิ่งที่แคดดี้แพ้ต่อเนื่อง หน่วยเดียวที่ทันสมัยประหลาดใจกับโซลูชั่นการเดินทางที่ประสบความสำเร็จมากมายกับทั้งครอบครัว: แถวที่สองมักจะประกอบด้วยเก้าอี้ที่ปรับได้สามแบบแยกต่างหากในด้านหลังของที่นั่งด้านหน้ามีโต๊ะพับ แคดดี้มีทั้งหมดนี้ เมื่อคุณมองไปรอบ ๆ การตกแต่งภายในรูปลักษณ์ที่วางอยู่บนชั้นลอยเหนือหัวด้านหน้าของ SEDS ด้านหน้า จินตนาการง่ายเหมือนการเคลื่อนไหวตามปกติของมือคนขับจะวางไว้บนใบแจ้งหนี้สินค้าโภคภัณฑ์ของเธอ


ที่ด้านข้างของโซฟาด้านหลังกระเป๋าที่สะดวกสบายพร้อมผู้ถือสี่ถ้วยและสี่ช่องภายใต้ขวด 2 ลิตร ใต้กระเป๋าตาข่ายเพดาน เหมือนกันในอานม้าของแถวกลาง และส่วนใหญ่ของช่องที่แตกต่างกันทั้งหมดสำหรับขนาดเล็กที่สุดในด้านหน้าของห้องโดยสาร ในการกำจัดของผู้ขับขี่และลิ้นชักผู้โดยสารด้านหน้าภายใต้ที่นั่งเช่นเดียวกับชั้นวางเหนือหัวและแน่นอนกล่องในที่เท้าแขนและแผงด้านหน้า

ฉันมี 300 กม. ต่อหน้า Autobahn เยอรมันและทางหลวงระดับมัธยมศึกษา มันเพียงพอที่จะเข้าใจนิสัยของเครื่องและที่สำคัญกว่านั้นคือการประเมินส้นเท้าเพื่อลองตัวเองในฐานะผู้โดยสารในแต่ละแถวของเก้าอี้สามแถว สิ่งแรกที่คุณใส่ใจกับห้องโดยสารคือแน่นอนพื้นที่ ที่จะกระชับมัน! ในแถวแรกและที่สองสต็อกของพื้นที่เหนือศีรษะสามารถพูดได้มากเกินไป และในแถวที่สามที่มีปัญหาตามธรรมเนียมแม้ผู้โดยสารผู้ใหญ่จะไม่เซ็นชื่อหัวหลังคา อย่างไรก็ตามอานม้าสูงกว่า 180 ซม. ที่นี่จะอึดอัดด้วยเหตุผลอื่นที่ไม่มีพื้นที่เพียงพอสำหรับขา นั่นคือบทบาทของรถมินิบัสขององค์กรสำหรับผู้ใหญ่เจ็ดคนแคดดี้สามารถรับมือกับการจองบางอย่างเท่านั้น แต่ในฐานะที่เป็นรถครอบครัวเขาจะดีมาก

โดยวิธีการรุ่น Maxi ที่ยืดที่ 47 ซม. แตกต่างจากแคดดี้มาตรฐานไม่เพียง แต่ขอบเขตสำหรับ SEDs เท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่องเก็บสัมภาระที่ขยายใหญ่ขึ้น แคดดี้ขั้นพื้นฐานที่มีการตกแต่งภายในเจ็ดเตียงของหลังของแถวที่สามวางอยู่บนประตูที่ห้าและ Maxi มีสถานที่สำหรับหลายถุง อย่างไรก็ตามสำหรับการขนส่งของที่นั่งปริมาตรอย่างแท้จริงแน่นอนมันจะดีกว่าที่จะลบ และตอนนี้นวัตกรรมปรากฏในแคดดี้สด: แถวที่สองตอนนี้ก็สามารถถอดออกได้ ดังนั้นแคดดี้ครอบครัวหากจำเป็นสามารถเปลี่ยนเป็นรถสองคันได้รับข้อได้เปรียบทั้งหมดของรถบรรทุก ปริมาณของช่องเก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นเป็น 3,030 ลิตรในรุ่นระยะสั้นและสูงถึง 3,880 ลิตรในกรณีของการปรับเปลี่ยน Maxi กำลังการผลิตสูงถึง 728 กก. (ขึ้นอยู่กับมอเตอร์)

ก๊าซอยู่ในพื้นอย่างต่อเนื่องฉันพยายามสลับในภายหลังเพื่อถือมอเตอร์ด้วยความเร็วสูง ไม่ฉันไม่ได้ย้ายไปที่กอล์ฟ GTI เพื่อประโยชน์ของปริมาณอะดรีนาลีน ฉันขับรถแคดดี้กับมอเตอร์ 1.2 TSI เครื่องยนต์ใหม่ทำให้คุณฝึกฝนเทคนิคการขับขี่ที่มีลักษณะคล้ายกับสไตล์สปอร์ต และนี่คือการอยู่ในลำธารในเมืองแบบไดนามิกอย่างมั่นใจ และฉันได้รับการดัดแปลงที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นของเครื่องยนต์เบนซินการพัฒนา 105 แรงม้า (พื้นฐานให้กองกำลัง 86) เพียงฉันเท่านั้นที่ปล่อยก๊าซเล็ก ๆ น้อย ๆ วิธีที่ปลายสว่างขึ้นบนแดชบอร์ดพวกเขาพูดว่าไปที่เกียร์ต่อไปในความโปรดปรานของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง หากคุณทำตามคำแนะนำนี้แรงผลักดันก็เพียงพอที่จะรักษาความเร็วคงที่ แต่ถ้าจำเป็นมันจะเป็นการเร่งความเร็วเล็กน้อยสำหรับก๊าซและไม่มีปฏิกิริยา คุณต้องพอดีกับการลดลงทันที แต่ในรถเพียงสองคนและสองเป้ที่ไม่หนัก ที่จะสารภาพฉันเริ่มที่จะให้ความสงสัย: บางทีแคดดี้นี้จะสามารถโหลดเต็มได้หรือไม่? ตรวจสอบ.

ในการหยุดกลางที่ซึ่งตามความคิดของผู้จัดงานนักข่าวสามารถแลกเปลี่ยนรถยนต์เพื่อลองดัดแปลงแคดดี้ต่าง ๆ ได้ฉันไม่รีบให้กุญแจ ในขั้นต้นฉันขอให้เพื่อนร่วมงานหกคนขี่สองสามไตรมาส จากนักข่าวที่กำลังขับรถส่วนแรกของเส้นทางในการปรับเปลี่ยน 1,2 ลิตรสมมติฐานที่สงสัยมากที่สุดนั้นฟังดูเกี่ยวกับผลการทดลองนี้ อะไรคือความประหลาดใจสากลเมื่อแคดดี้เหมือนเดิมโดยทั่วไป แต่ก็ยังคงได้รับการเคลื่อนไหวอย่างมั่นใจ ความแตกต่างไม่ดีนัก! ตามความรู้สึกส่วนตัว Dynamics ลดลงไม่เกินเมื่อเปิดเครื่องปรับอากาศบนรถยนต์ขนาดเล็ก คำอธิบายอยู่ในความจริงที่ว่ามอเตอร์ 1.2 TFSI มีความโดดเด่นด้วยแรงบิดที่ดี: ชั้นวางแบนใน 175 นาโนเมตรเป็นตัวบ่งชี้ที่ดีเมื่อเทียบกับบรรยากาศ 1.8-2 ลิตร

อย่างไรก็ตามการกลับไปที่ลานจอดรถฉันไม่มีความเสียใจให้กุญแจจากการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินและย้ายไปยังดีเซล คราวนี้ฉันได้รับแคดดี้สั้น ๆ ที่มีเครื่องยนต์ 1.6 TDI สิ่งอื่น ๆ! เป็นไปไม่ได้ที่จะเชื่อว่าเขาเป็น 3 HP ทดสอบรุ่นน้ำมันเบนซินที่อ่อนตัวลง แต่มันสะดวกสบายมากขึ้นในการควบคุมเครื่องด้วย รถบรรทุกที่น่าประทับใจในเครื่องยนต์ 250 NM พัฒนาเป็นเวลา 1,500 รอบต่อนาที ตามข้อมูลหนังสือเดินทางโอเวอร์คล็อกสูงสุด 100 กม. / ชม. ในรุ่นดีเซลใช้เวลา 12.9 วินาทีซึ่งเท่ากับ 0.2 แย่กว่า 1.2 TSI ตัวบ่งชี้อย่างไรก็ตามมันสะดวกมากขึ้นในการควบคุมการโอเวอร์คล็อกด้วยเครื่องยนต์ 1.6 TDI

ก่อนที่จะทำความรู้จักกับแคดดี้ผมมีข้อสงสัยบางอย่างไม่ว่าจะเป็นไปได้ที่จะใส่ไว้ในหนึ่งแถวกับ compactnes ให้ที่ส้นเท้าได้รับการเก็บรักษาไว้มูลฐานขนส่งสินค้าเช่นฤดูใบไม้ผลิช่วงล่างด้านหลัง การตัดสินใจครั้งนี้ยังไม่ได้ถูกนำมาใช้เป็นเวลานานบนรถโดยสารตั้งแต่ตัวถังดังกล่าวให้ไม่เรียบเนียนที่ดีที่สุดของจังหวะและการจัดการปานกลาง ในความเป็นจริงรถเปิดออกมาจะค่อนข้างเชื่อฟังอยู่บนท้องถนน ที่สถานที่ด้านหลังเบา ๆ สั่นกว่าด้านหน้า แต่คนขับส่วนใหญ่ไม่อาจสังเกตเห็นความแตกต่างที่สำคัญในการทำงานของตัวเครื่องเมื่อเทียบกับการระงับฤดูใบไม้ผลิที่คุ้นเคย

นอกเหนือไปจากการปรับเปลี่ยนสองทดสอบโดยฉัน, แคดดี้ยังมีสามเครื่องมือใหม่ ๆ มากขึ้น: 1.2 TSI (86 แรงม้า) 1.6 TDI (75 แรงม้า) และ 2.0 TDI (110 แรงม้า) จากยุคอดีตความแปลกใหม่ที่สืบทอดมาเพียงคนเดียวบนมอเตอร์ 2.0 TDI ที่มีความจุ 140 แรงม้า กับใด ๆ ของการปรับเปลี่ยนเครื่องยนต์ดีเซลที่คิดค่าบริการคุณจะได้รับหุ่นยนต์ที่ดีเอสจีและมอเตอร์น้ำมันเบนซินจะรวมเฉพาะกับกลศาสตร์ ส่งไดรฟ์ล้อยี่ห้อไปเพียง 110 แข็งแกร่งดีเซล (มัน IPAM ไม่ได้ให้)

ยอดขายของรัสเซียใหม่ Volkswagen Caddy เริ่มต้นในเดือนตุลาคมถึงเดือนพฤศจิกายน ราคายังไม่ได้รับการประกาศ แต่ตามที่เยอรมันในยุโรปรถจริงไม่ได้เพิ่มขึ้นในราคา หากนโยบายโฟล์คสวาเก้นนี้จะบันทึกและเราสามารถคาดหวังว่ารุ่นพื้นฐานจะเสียค่าใช้จ่ายเล็ก ๆ น้อย ๆ น้อยกว่า 800,000 รูเบิล


 




พาเวล Yulshin
ภาพถ่ายโดยผู้เขียนและโฟล์คสวาเกน


คู่แข่ง

Peugeot PARTNER Tepee
ส้นเท้าของฝรั่งเศสเมื่อปีที่แล้วบุกเข้าไปในผู้นำของตลาดรัสเซียในระดับเดียวกัน เลือกสองการปรับเปลี่ยนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรพัฒนา 90 แรงม้า (จาก 618,000 รูเบิล) และมีเครื่องยนต์ดีเซลของไดรฟ์ที่คล้ายกันและพลังงาน (คิดค่าบริการ 92 000 รูเบิล) เกียร์กลศาสตร์เท่านั้น ไฮไลท์ของอุปกรณ์คือการรู้จักหลังคาแก้ว Zenith ประกอบด้วยสี่หน้าต่างแยกต่างหาก ปริมาณลำต้นสูงสุด 2 800 ลิตร

Fiat Doblo พาโนรามา
นี่คือหนึ่งในรุ่นระดับราคาที่ไม่แพงมากที่สุด (จาก 521 300 รูเบิล) ในขณะที่รถกำลังจะไปโรงงาน Sollers ใน Naberezhnye Chelny ขอบคุณกับความพร้อมของอิตาลีไม่ได้เป็นหนึ่งปีในชั้นเรียนหนังสือที่ขายดีรายการ แม้ว่า Doblo พาโนรามาผลิตในเราเพียง แต่ในการปรับเปลี่ยนที่อายุน้อยกว่าด้วยมอเตอร์ 1.4 ลิตร (77 แรงม้า) และกลไกแม้กับมันรถที่โดดเด่นด้วยขีดความสามารถที่น่าประทับใจของ 730 กก. ปริมาณลำต้นได้สูงสุด 3 000 ลิตร

ฟอร์ด Tourneo Connect
ผู้ซื้อรุ่นนี้เช่นเดียวกับในกรณีของโฟล์คสวาเกนสามารถเลือกระหว่างมาตรฐานและร่างกายที่ยืดออกได้ นอกจากนี้การดัดแปลงฐานยาวยังมีหลังคาเพิ่มขึ้น (14.4 ซม. เหนือแคดดี้) เลือกห้าหรือแปดที่นั่ง (คู่แข่งห้าที่นั่งอื่น ๆ ทั้งหมด) ในช่วงของเครื่องยนต์, เครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1,8 ลิตรมีความจุ 75, 90 และ 110 แรงม้า การส่งเป็นเพียงกลไก 6 สปีด น่าเสียดายที่คำนึงถึงส่วนลดปัจจุบัน Tourneo Connect Neszhev: จาก 884,000 รูเบิล สำหรับรุ่นสั้นที่ทรงพลังน้อยที่สุดสูงถึง 1,110,000 รูเบิล สำหรับยืดด้วยมอเตอร์ด้านบน ปริมาณสูงสุดของลำต้นคือ 3,400 ลิตร (ที่รุ่นยาวผ่าน) ความจุโหลด 599-739 กก. ขึ้นอยู่กับการปรับเปลี่ยน

Citroen Berlingo
ตอนนี้ในรัสเซียขายเป็นรุ่นใหม่ของ Berlingo ของตัวอย่าง 2008 รวมถึงรุ่นก่อนหน้าราคาถูกกว่า (รุ่นดังกล่าวมีในชื่อของพวกเขาไปยังคอนโซลแรก) ทางเลือกสำหรับโฟล์คสวาเก้นใหม่แน่นอนมันคุ้มค่าที่จะพิจารณาถึงฝรั่งเศสที่สดใหม่มากขึ้นยืนจาก 538,000 รูเบิล ต่อรุ่นที่มีเครื่องยนต์เบนซิน 1.6 ลิตรพัฒนา 90 HP กำลังโหลด 628 กก.) ถูกบังคับให้ 110 แรงม้า รุ่น 59,000 รูเบิล แพงกว่า (กำลังการผลิตอยู่ที่ 598 กิโลกรัม) ปริมาณสูงสุดของช่องเก็บสัมภาระคือ 3,000 ลิตร Citroen Berlingo เป็นครั้งแรกที่มีเครื่องยนต์เพียง 1.4 ลิตร (75 แรงม้า) และยืนราคาถูกกว่าคู่แข่งทั้งหมดจาก 434,000 รูเบิล

ผู้โดยสารเรอโนล์ Kangoo
รุ่นปัจจุบันของเรอโนล์ Kangoo เปิดตัวเมื่อสองปีก่อนเหมาะสำหรับการดำเนินงานของครอบครัวมากกว่าแคดดี้ มีโต๊ะพับที่นี่และบนเพดานในจำนวนที่นั่งที่สองกล่องปิดขนาดใหญ่ซึ่งตัวเอง Roshniki เรียกว่าหน่วยการบินที่กว้าง แต่มอเตอร์น่าเสียดายที่เป็นเพียงหนึ่ง 1.6 ลิตรน้ำมันเบนซิน (84 แรงม้า) และกล่องกลไกเท่านั้น ชาวฝรั่งเศสโดดเด่นด้วยลำตัวที่เล็กที่สุด: ปริมาณสูงสุดคือ 1,521 ลิตร ราคาจาก 580,000 รูเบิล
 

แหล่งที่มา: auto.mail.ru.