ทดสอบ Drive Volkswagen Beetle ตั้งแต่ 2011 Hatchback

ซูเปอร์ - »ด้วง»

VW Beetle - เครื่องไม่ได้เป็นเพียงในตำนานหรือเป็นที่นิยม แต่เป็นสัญลักษณ์ของยุคส่งออกและในเวลาเดียวกันอนุสาวรีย์กับผู้สร้าง มีตะเกียงเล็ก ๆ มากมายสวยงามและไม่มากราคาไม่แพงหรือมีชื่อเสียงทั่วไปหรือบางอย่างพิเศษ แต่ยังคงมีด้วง VW ที่รู้จักกันดีในชื่อด้วงแม้ว่าในไดเรกทอรีเยอรมันจะผ่านไปเป็น Kafer รถคันนี้มีชะตากรรมที่น่าทึ่งและการไหลเวียนที่ไม่สมจริงอย่างแน่นอนมันถูกผลิตในหลายประเทศ แต่มันยังคงเป็นรถยนต์ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตลอดเวลาและทุกคน อาจมีตาเกินกว่าจะอธิบายความจริงที่ว่าไม่ใช่แบบไดนามิกและไม่เหมาะที่สุดในแง่ของคุณภาพและลักษณะแบบไดนามิกของรถก็สามารถบรรลุความสำเร็จที่น่าทึ่งเช่นนี้ และสิ่งที่สามารถอธิบายได้โดยความต้องการสูงอย่างต่อเนื่องสำหรับรุ่นนี้และดูเหมือนว่าอาชีพที่ซื่อสัตย์อย่างสมบูรณ์ของด้วงใหม่ อย่างไรก็ตามสิทธิ์ในการจัดการกับปรากฏการณ์นี้เราจะออกจากนักวิเคราะห์และบอกคุณเกี่ยวกับสำเนาที่ไม่เหมือนใครของด้วงนี้
 
ด้วงนี้ซึ่งปรากฏในมินสค์น้อยกว่าหกเดือนที่ผ่านมาในวันนี้รู้เกือบทั้งเมือง บริษัท Liqui Moly ดูเหมือนจะเป็นที่รู้จักสำหรับผู้อยู่อาศัยส่วนใหญ่ Minsk ขอบคุณรถยนต์คันนี้ ด้วงสีแดงสีน้ำเงินบนยางเสียและด้วยการต่อต้านหนอนขนาดใหญ่ที่อยู่ด้านหลังมีความนิยมในเมือง รถตัวเองมีสีสันมากและยังมีการกระทำโดยการจับด้วงดำเนินการโดยสำนักงานตัวแทนเบลารุสของ บริษัท อย่างไรก็ตามแนวคิดของการสร้างรถโฆษณามาถึงหัวหน้าของชาวเบลารุสและเพื่อนร่วมงานของเธอจากสำนักงานตัวแทนอื่น ๆ ได้รับการชื่นชม อย่างไรก็ตามไม่เพียง แต่พวกเขาเกือบทุกคนที่เห็นรถผ่านอดีตห่อเขาหลังจากเขา แต่รถเดินผ่านถนนของเมืองตลอดทั้งหกเดือน! ฉันจินตนาการว่าเกิดอะไรขึ้นในวันแรก ...
 
แน่นอนถ้ามันเป็นด้วงมาตรฐานปกติแล้วแม้ในสีที่สดใสก็แทบจะไม่สามารถดึงดูดความสนใจได้มากนัก อีกสิ่งหนึ่งคือตัวอย่างหลังจากการปรับแต่ง ต้องขอบคุณปีกที่ขยายตัวอย่างไม่น่าเชื่อและเกณฑ์การตกแต่งรถกลายเป็นสีสันของเพื่อนอนุกรมของเขามากแม้ว่าการปรากฏตัวของด้วงอนุกรมก็จะไม่เรียกสามัญ หลังจากการปรับแต่งดังกล่าวและแม้กระทั่งล้อที่กว้างอย่างไม่น่าเชื่อรถในบางมุมก็คล้ายกับญาติอื่น - Porsshe 911 ซึ่งมีรูปแบบที่คล้ายกันและเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศ โดยวิธีการเปลี่ยนแปลงสัมผัสและห้องโดยสารโดยเฉพาะด้านหลังของมัน พื้นที่เกือบทั้งหมดในรถคันนี้มอบให้กับระบบลำโพงที่ทรงพลังที่สุดและเก้าอี้พื้นเมืองให้วิธีการเล่นกีฬาที่มีเข็มขัดสี่จุด ผิวของสีแดงจะได้รับความคุ้มครองอย่างแท้จริงทั้งร้านทั้งหมด: เพดาน, แผงประตู, คอนโซลกลางและแม้แต่มือจับประตูภายใน ผิดปกติและอย่างใดมันดีมากที่ได้เห็นทั้งหมดนี้โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการตกแต่งภายในของคาร์โบไฮเดรตขนาดเล็กที่ทันสมัย ก้านก้านลูกบิดโลหะและคันเหยียบที่แข็งอย่างไม่น่าเชื่อกลางแจ้งเสร็จสมบูรณ์ภาพของรถจริงที่ออกแบบในช่วงเวลาที่ห่างไกลเมื่อคำศัพท์การยศาสตร์สำหรับหลาย ๆ คนดูคำศัพท์ทางการแพทย์ และคุณรู้ดีว่ามันเป็นสิ่งที่ดีอย่างไม่น่าเชื่อที่ด้วงนี้ไม่เหมือนกับทุกอย่างไม่เหมาะสำหรับทุกคน ดังนั้นฉันต้องการที่จะสวมใส่รองเท้าบาง ๆ บนหนังบาง ๆ แต่เพียงผู้เดียวเพื่อให้รู้สึกถึงการสั่นสะเทือนบนคันเหยียบค้นหา crags แข่งและได้ยินสุภาพบุรุษในตำนานเริ่มต้นมอเตอร์ ...
 
เราจะทำ ความก้าวหน้าที่ยืดเยื้อของสตาร์ทเตอร์และ ... มอเตอร์ได้รับการแก้ไขสั่นสะเทือนมาถึงชีวิต - เสียงดังก้องของเครื่องยนต์น้ำท่วมร้านเสริมสวยทั้งหมดอู้อี้เสียงอื่น ๆ ไม่ดังมาก แต่สามารถได้ยินเสียงได้อย่างชัดเจนทุกครั้งที่ตีพิมพ์โดยเครื่องยนต์ การสั่นสะเทือนที่ถ่ายโอนไปยังร่างกายราวกับว่าชีพจร - ในการเร่งความเร็วเขาได้รับการศึกษากลายเป็นตัวสั่นเล็ก ๆ และที่สัญญาณไฟจราจรมีบวมอีกครั้งค่อยๆกลับมาเป็นปกติ และสิ่งที่เกี่ยวกับเสียง! แต่ถึงกระนั้นผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ามีสองความแตกต่างใหญ่ - เสียงประกอบที่เกิดจากการใช้ Silencer ที่กำหนดค่าเป็นพิเศษหรือเพียงแค่เสียงของมอเตอร์เองโดยไม่มีเอฟเฟกต์พิเศษใด ๆ สิ่งที่ได้ยินในห้องโดยสารของด้วงนี้แม้แต่เสียงของมอเตอร์ก็ยาก แต่การหายใจนี้สะอาดและลึก มันน่าเสียดายที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะขี่รถ ยางแห้งเกือบจะเหมือน Slicks และโจ๊กหิมะบนถนน - ไม่ใช่การรวมกันที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดโดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่การปรากฏตัวของระบบการกระจายของ Brake ABS หรืออิเล็กทรอนิกส์ในกรณีนี้ไม่สามารถพูดได้ อย่างไรก็ตามฉันไม่พอใจมากเกี่ยวกับเรื่องนี้เพราะจุดประสงค์ของรถยนต์ดังกล่าวคือการส่งมอบความสุขด้านสุนทรียภาพมากกว่าที่จะตีจินตนาการด้วยตัวบ่งชี้ทางเทคนิคที่เหลือเชื่อหรือความพร้อมของลำต้นที่กว้างขวาง และด้วยงานนี้ในแง่ของความสุขด้านสุนทรียภาพ, VW Beetle Copes เนื่องจากเป็นไปไม่ได้
 
ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 3 (349) ลงวันที่ 30 มกราคม 2545