ทดสอบ Drive Vaz Priora 2170 Sedan ตั้งแต่ปี 2007 ซีดาน

งบประมาณนานาชาติ

โมเดลมวลราคาถูกที่มุ่งเน้นไปที่ผู้บริโภคทั่วไปสอดคล้องกับความต้องการในปัจจุบันอย่างไร Sergey Voskresensky พยายามกับพนักงานของรัฐ รูปถ่าย: Alexander Kulnev
LADA PRINA 1.6 ลิตร, 98 แรงม้า, กล่องเกียร์ธรรมดา 5 สปีด, อุปกรณ์หรูหรา 335 900 ถู
Daewoo Nexia 1.6 L, 108 HP, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, อุปกรณ์ GLE, 309,000 รูเบิล
Geely Mk 1.5 L, 94 hp, เกียร์ธรรมดา 5 สปีด, อุปกรณ์สง่างาม, 369,000 ถู
มีผลิตภัณฑ์ที่มีแสงสว่างในคำอื่น ๆ น้ำหนักเบา บางคนสัญญาว่าจะรักษารูปคนอื่น ๆ เพื่อเติมเต็มปอดด้วยควันที่ไม่เป็นอันตราย ในความเป็นจริงพวกเขาเป็นตัวแทนของคุณสมบัติและความรู้สึกที่เกิดจากสารทดแทนและสารให้ความหวาน นั่นคือควันเป็นเรื่องจริง แต่รสนิยมของเขามีเงื่อนไขมาก
คู่แข่งของเราบางครั้งก็ดูเหมือนเป็นของปลอมที่ต้องการนายอำเภอแห่งแสงสว่าง แต่ไม่ใช่เพราะรถยนต์ที่มีราคาสามร้อย (มีหางที่ดี) ถือว่าเป็นงบประมาณทันใดนั้นก็กลายเป็นยอดเยี่ยมหรือประหยัด เทคโนโลยี Super -modern ไม่ได้มีไว้สำหรับพวกเขา ในแต่ละครั้งไม่ว่าจะเต็มไปด้วย Lada Priora, Dau-Nexia หรือ Jili-MK มีสิ่งประดิษฐ์บางอย่างที่ละเมิดความสามัคคีของเครื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งรสชาติโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกลิ่นที่น่ารำคาญถูกติดตามอย่างต่อเนื่องจากนั้นความพยายามที่ยอดเยี่ยมโดยธรรมชาติเกือบจะถูกแยกออกจากรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ เห็นได้ชัดว่าคุณสามารถตกลงกันได้ทุกอย่างตามที่เป็นอยู่ แต่คุณต้องยอมรับว่าสำหรับหน่วยเงื่อนไข 12,00013,000 หน่วยฉันยังต้องการมีรถยนต์และไม่ใช่แค่วิธีการขนส่งที่คุณปรับตัวอยู่ตลอดเวลา และถ้าเป็นเช่นนั้นลองดูที่ทั้งสามคนอย่างใกล้ชิด
วุฒิการศึกษาอายุ
เมื่อมองแวบแรก Dau-Nexia เป็นรถที่สมดุลที่สุด รากของเยอรมัน-เกาหลีการออกแบบที่ผ่านการทดสอบตามเวลานอกจากอายุในส่วนราคานี้ไม่ได้มีบทบาทพิเศษ และจากนั้นหญิงชราก็ถูกขัดขวางเริ่มเล่นกับโครงร่างใหม่สดชื่นโดยการตกแต่งภายในเทกองกำลังสดซ่อนตัวอยู่ใต้ฝากระโปรงของม้า 108 ตัว และถ้าสิ่งภายนอกสิ่งที่เป็นที่ถกเถียงกันทุกอย่างอื่นดูกลมกลืนกัน คันโยกที่สะดวกสบายบิดและกุญแจความพยายามตรวจสอบอุปกรณ์สวยและการออกแบบโดยรวม เมื่อมองออกไปข้างนอกคุณสามารถจดจำเน็กเซียได้แม้ว่าจะไม่ใช่รถที่ทันสมัยที่สุด แต่ค่อนข้างคุ้มค่า
อย่างไรก็ตามหากคุณขุดลึกลงไปการเรียกร้องที่สมเหตุสมผลจะเกิดขึ้น ยังไม่มีถุงลมนิรภัย ABS ปรับคอลัมน์พวงมาลัยและแม้แต่คำใบ้ของการเปลี่ยนแปลงของเบาะหลัง ลำตัวมีขนาดใหญ่ แต่ความยาวของความยาวยังไม่สามารถใส่ได้ คุณภาพการชุมนุมเป็นอย่างนั้น -บน Trie: กระจกประตูคนขับนั้นติดขัดและท่วมท้นอย่างต่อเนื่องและเบาะตอนนี้ก็ดังขึ้น หมายเหตุบนรถใหม่อย่างสมบูรณ์!
ความจริงที่ว่านี่คือดอกไม้คุณเข้าใจเมื่อคุณพยายามกระโดดลงไปในที่นั่งคนขับ ก่อนอื่นขาติดอยู่ระหว่างพวงมาลัยและหมอน คุณบีบด้วยคำที่ไร้ความปรานีลบความคลาดเคลื่อนที่ยาวนานและเบี้ยเลี้ยงของการออกแบบที่เรียบง่าย จากนั้นการบิดเบือนจะเริ่มขึ้น ในหัวเนื่องจากค่ายทหารของเน็กเซียถูกนำไปใช้อย่างมีนัยสำคัญจากคนขับและจากนั้นด้านหลังของที่นั่งในระหว่างการวิวัฒนาการอย่างเปิดเผยลดลงไปที่เคาน์เตอร์กลางของร่างกาย ที่นี่ไม่เพียง แต่คุณไม่สามารถนั่งตามปกติได้ตามปกติตลอดเวลาที่ฉันเลื่อนไปที่ทางออก!
ไม่มีเหตุผลที่เพื่อนร่วมงานมีความสุขมากเมื่อหลังจากนั้นสองสามปีของการทรมานเขาก็วางเก้าอี้แบรนด์ไว้ในกองบรรณาธิการ NYSHKA และถอนหายใจด้วยความโล่งอก
เริ่มกุญแจ! โอ้นี่ไม่ใช่แค่เครื่องยนต์ แต่เป็นการเรียกร้องให้คู่แข่งน้ำหนักถ่วงกับคอมเพล็กซ์อายุ ตอนแรกเขาทำงานด้วยความขี้เกียจเบา ๆ ไม่ได้ค้นหาความเข้าใจที่สมบูรณ์แบบด้วยการส่งผ่าน แต่มันก็คุ้มค่าที่จะรอให้เครื่องวัดวามเร็วทนต่อเครื่องหมาย 3,000 และเน็กเซียกลายเป็นเปลือกหอยที่กระปรี้กระเปร่าและร่าเริงทันที ตอนนี้ฉันพร้อมที่จะให้อภัยการลงจอดที่ไม่สบายใจสังเกตได้ชัดเจนเกินไปแม้แต่เสียงที่น่ารำคาญของมอเตอร์และอีกมากมาย
อย่างไรก็ตามในไม่ช้ามันก็ชัดเจน: ด้วยเครื่องยนต์มันก็ยังมากเกินไป ท้ายที่สุดแล้วเบรกก็เป็นที่ต้องการอย่างมากทำให้งงด้วยประสิทธิภาพที่อ่อนแอและการสั่นสะเทือน ความสามารถในการจัดการได้ข้อบกพร่อง: พวงมาลัยที่ว่างเปล่าม้วนขนาดใหญ่และพฤติกรรมที่ไม่เสถียรด้วยความเร็วสูง เน็กเซียนี้มีพลวัตที่ยอดเยี่ยมความราบรื่นที่ดีเน้นว่ามันไม่ได้ปรับให้เข้ากับการขับขี่อย่างรวดเร็ว จะต้องได้รับการอัปเดตอีกครั้งตอนนี้กำหนดค่าจี้เบรกและพวงมาลัยใหม่แล้ว
ชื่อเล่นกลิ่น
วิญญาณไวนิลที่คมชัดไหลออกมาจากรายละเอียดทั้งหมดทำให้เกิดการทำให้ปวดศีรษะและปวดศีรษะซึ่งดูเหมือนว่าในไม่ช้าจะเรียนรู้ที่จะกำหนดชาวจีนแม้จะมีดวงตาที่ถูกปิดตา และสำหรับนามบัตรของ Gili แนวคิดของพวงมาลัยที่มีม้วนจะเพิ่มอย่างแน่นอน นี่คือเมื่อความเร็วต่ำคุณเริ่มหมุนพวงมาลัยและในลำไส้ของกลไกบางสิ่งบางอย่างเป็นจังหวะอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดความไม่สม่ำเสมอและความลึกลับของความพยายาม โอ้ความต้องการเหล่านี้! พวกเขาสอดแนมที่นั่นคัดลอกที่นั่นห่อทั้งหมดด้วยราคาถูกในสถานที่พลาสติกที่ไม่สม่ำเสมอมีหนัง จริงนอกรถค่อนข้างสวยแม้ว่าจะค่อนข้างไร้หน้า แต่ข้างในนั้นมีความหลากหลายเกินไป
ความพยายามในการถ่ายโอนสิ่งที่เรียบง่ายดูเหมือนว่าการรวมกันของอุปกรณ์ที่ยืมมาจาก Otati ไปยังศูนย์กลางของแผงด้านหน้า (พวกเขากล่าวว่าทันสมัยกว่า) เน้นงบประมาณของการออกแบบเท่านั้น การตกแต่งภายในไม่ได้สว่างขึ้น แต่ตรงกันข้าม: ความว่างเปล่าที่ปรากฏขึ้นความถูกต้องที่ยื่นออกมาและคุณภาพของวัสดุปานกลาง ไปยังเครื่องชั่งขนาดเล็กและระยะไกลของมาตรวัดความเร็วและเครื่องวัดวามเร็วใน jili คุณต้องมองอย่างใกล้ชิดมองเห็นการมองเห็น หมอนที่นั่งสั้นพยายามที่จะลื่นในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดและฟักบนหลังคา (อุปกรณ์ราคาแพง) เพื่อกินศีรษะล้าน: ช่องว่างเหนือศีรษะไม่ได้เห็นด้วยกับการลงจอดสูงของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร และมีเพียงสามคนที่มีแบรนด์โตโยต้าหน่วยงานกำกับดูแลระบบระบายอากาศเช่นสิ่งมีชีวิตมนุษย์ต่างดาวให้ดูที่การตกแต่งภายในด้วยความงุนงง
อย่างไรก็ตามกับพื้นหลังของเน็กเซียรถจีนไม่เพียง แต่มีอุปกรณ์ที่ดีกว่ามาก (ถุงลมนิรภัยสองตัว, ABS) แต่ยังดูดีกว่า ไม่มีความขัดแย้งระหว่างพวงมาลัย (โดยวิธีการปรับได้) และที่นั่งการลงจอดนั้นถูกต้องมากขึ้นกว้างขวางจากด้านหลัง
อารมณ์ความสว่างและการแสดงออก? ไม่ได้ให้แพ็คเกจการขับขี่ของรุ่น JILI-MK ชาวจีนมีหลายวิธีที่พยายามจะมั่นคง: เขาช้าลงอย่างน่าเชื่อถือถือได้ดีหลังถนนแสดงให้เห็นถึงความราบรื่นที่ดีและความสามารถในการทนต่อการกระแทก ในคำหนึ่งมันทำงานเป็นประจำ ทำให้เธอน่าเบื่อเกินไป บอกว่าเครื่องยนต์โดยรวมนั้นค่อนข้างสะดวกและยืดหยุ่น แต่แน่นอนว่าด้อยกว่าการโจมตีของมอเตอร์เน็กเซียและน่ารำคาญแม้แม้กระทั่งการโอเวอร์คล็อกที่น่าเบื่อ คุณกดเครื่องเร่งความเร็วโดยคาดว่าจะมีการแสดงออกอย่างน้อยและ Gili ที่รัดกุมอย่างหนักไม่ได้ไปเลย
เสียงและการจัดการที่เฉพาะเจาะจงเป็นสององค์ประกอบที่หลุดออกมาจากอุดมการณ์ทั่วไปอย่างเปิดเผย เสียงของเครื่องยนต์มีความโปร่งใสจนรบกวนอย่างเปิดเผยกับ 2,000 รอบต่อนาที เมื่อคุณนั่งกับเขาอย่างใจเย็นคุณยังคงเข้ากับเขา แต่มันก็คุ้มค่าที่จะอ้าปากค้างด้วยหัวใจและเสียงคำรามที่น่ารำคาญก็น่ารำคาญมาก
และจะอธิบายได้อย่างไรว่าเครื่องที่ซบเซาหลังจาก 7080 กม./ชม. ได้รับการเคลื่อนไหวเกือบจะเป็นความเร็วต่ำอย่างรวดเร็วและมีปฏิกิริยาต่อการเคลื่อนไหวของพวงมาลัยหรือไม่? มันเกิดขึ้น? ทำไมผู้สร้างไม่พยายามแก้ไขคุณสมบัตินี้เล็กน้อยโดยการตั้งค่าแอมพลิฟายเออร์? อันที่จริงด้วยความเร็วที่เพิ่มขึ้นประสิทธิภาพจะเพิ่มขึ้นทำให้พวงมาลัยเกือบจะไม่มีน้ำหนัก! ปรากฎว่าการคัดลอกไม่ได้หมายความว่าจะสามารถทำได้
ในดอกไม้ Robin Hood
คุณต้องมองโลกแบบไหนเพื่อให้โลกดำเช่นแอนทราไซต์ Lada Pura ทำให้เกิดความสัมพันธ์กับตัวละครในประวัติศาสตร์? หัวหอมลูกศรในที่สุดป่าสีเขียวทุกชนิดทำไมสีนี้ถึงเรียก Robin Hood?
เบาะที่สง่างามพลาสติกความประทับใจ บางทีในรถคันนี้จิตวิญญาณของความไม่สมบูรณ์ที่ขัดแย้งกันนั้นแข็งแกร่งกว่าในส่วนที่เหลือ ในอีกด้านหนึ่ง Priora ประหลาดใจอย่างน่าประหลาดใจด้วยความประณีตและนึกถึงการตกแต่งภายใน ที่นี่พวงมาลัยสามารถปรับได้ในหลากหลายอุปกรณ์ที่สะดวกสบายและอ่านได้ง่าย แต่ไม่มีปัญหา (โดยเฉพาะคู่แข่ง) ของที่นั่งกล่องกว้างขวางระหว่างพวกเขาระบบปรับอากาศที่ทันสมัยพร้อมฟังก์ชั่นรถยนต์ วิญญาณชื่นชมยินดีได้ดีเหมือนในรถต่างประเทศ! แต่แล้วเธอก็กระแทกเสียงดังตีประตูผ่านหูของเธอไม่ต้องการปิดในความพยายามใด ๆ
ทั้งหมดนี้ทำลายไม่ได้: เบาะของที่นั่งในเซลล์สลัดที่คิดไม่ถึง, พวงมาลัยขนาดใหญ่ขรุขระและมืดมน, คันโยกแน่นของกล่อง (จากความพยายามของคนขับ, การแสดงออกที่โหดร้าย)? ช่วงของการปรับระยะตามยาวของที่นั่งคนขับด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุสั้นลงประมาณหนึ่งในสามตอนนี้ที่วงล้อลำดับความสำคัญบางทีชาวจีนอาจจะหลั่งออกมา ฉันไม่รู้วิธีแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับการออมดังกล่าวใน Avtovaz มันน่ารำคาญเพราะโดยทั่วไปแล้วการลงจอดในเครื่องในประเทศนั้นถูกต้องและสะดวกกว่าในส่วนที่เหลือ
และอีกครั้งในการค้นหา Optimum ที่คุณรีบไปจากที่หนึ่งไปยังอีก มันดูเหมือนจะเป็นเครื่องยนต์ที่ดีมาก: มีชีวิตชีวาช่วงเวลาไดนามิก แน่นอนว่าเขาไม่สามารถโอ้อวดความคล่องแคล่วของเน็กเซีย แต่เขาทำงานของเขาอย่างมั่นใจและหลังจาก 3,500 รอบต่อนาทีแม้จะมีประกายไฟ ใช่การส่งผ่านของ Priora นั้นขยายออกไปมากกว่าที่เราต้องการ แต่มอเตอร์ค่อนข้างเพียงพอที่จะพกพาคนขับไม่ให้คนขับเจาะด้วยการสลับบ่อยครั้ง (เป็นที่เข้าใจได้: เขาสัมผัสคันโยกเล็กน้อยและราวกับว่ากลืนกลืนกิน) Lada ค่อนข้างสบายในแง่ของเสียงและการสั่นสะเทือน อย่างน้อยพวกเขาก็ไม่ตรงไปตรงมาและน่ารำคาญเหมือนคู่แข่ง แต่อีกอันไม่ได้พักผ่อน: รถราคาเท่าไหร่ก็เพียงพอแล้ว? อันที่จริงหลังจากการวัดพลวัตตามยาวของก่อนหน้านี้มันจะกลายเป็นเปล่งออกมาอย่างเห็นได้ชัดมากขึ้นเนื่องจากเสียงรบกวนในกล่อง
ความสามารถในการควบคุม? เครื่องนี้จะเพิ่มความคมชัดและวางรอบล้อที่เชื่อมโยงตามปกติจากนั้นคุณจะเห็นมันจะไม่เลวร้ายไปกว่าการชะลอตัวลงมันชัดเจนและดีมาก และตอนนี้คุณต้องทำการแก้ไขความล่าช้าเมื่อเปลี่ยนพวงมาลัยให้คุ้นเคยกับความแม่นยำของการจัดการ แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว Priora จะไม่ทำงานที่เลวร้ายยิ่งไปกว่าคู่แข่งและด้วยความเร็วสูงก็ปลอดภัยกว่า
นั่นคือที่ที่เธอไม่เท่ากันดังนั้นนี่คือความราบรื่นของหลักสูตร! ดูเหมือนว่าคู่แข่งกับเธอจะดีมาก แต่จี้ของ Lada อนุญาตให้คุณไม่ใส่ใจกับถนนเลยคุณรู้สึกถึงความภาคภูมิใจในผลิตภัณฑ์รัสเซีย ความสะดวกสบายที่ยอดเยี่ยมสำหรับความผิดปกติขนาดเล็กและปานกลางความเข้มของพลังงานที่ดีในหลุมบ่อที่ร้ายแรง เห็นด้วย SUV ใด ๆ ที่จะอิจฉาตัวชี้วัดดังกล่าว (มันจะไม่เป็น Jinx อีกต่อไป!)
สำหรับเครือจักรภพ
เราถูกแยกจากกันด้วยขอบเขตศาสนาไลฟ์สไตล์ แต่ ... รถยนต์เหมือนกัน! ในแง่ที่เลวร้ายที่สุด: ไม่สมบูรณ์และพูดโดยตรงไม่เสร็จ พวกเขาได้รับความเงาภายนอกได้รับการปรับปรุงปรับปรุงราคา แต่ทุกครั้งในการออกแบบมันก็ดูเหมือน
หลายสิบครั้งที่พิสูจน์แล้วต้องเป็นหนอนและมักจะไม่ใช่หนึ่ง คุณจะไม่อิจฉาผู้บริโภค: หลังจากทั้งหมดเลือกตัวอย่างเช่นระหว่าง Nexia, Gili-MK และ Priora เขาไม่ชอบรถ แต่เป็นคุณสมบัติที่แยกต่างหาก แน่นอนเมื่ออ่านบทความนี้ใครบางคนจะรีบไล่ม้า 108 ตัวภายใต้ประทุนและสัญญาว่าจะไม่โอ้อวด อีกคนชอบความทันสมัยของรูปแบบและอุปกรณ์ที่ดีเบื้องหลังอนิจจาส่วนใหญ่การลอกเลียนแบบและเทคโนโลยีที่ได้รับใบอนุญาตของจีน ผู้ที่เลือกตัวเองในประเทศแม้ว่าจะพบอย่างถูกต้องในการทดสอบนี้จะยังไม่หยุดสงสัยอีกต่อไป: พวกเขาจะทนต่อหรือไม่? จะไม่แตก?
รถยนต์สำหรับการทดสอบนั้นจัดทำโดย บริษัท : Asakar (Deu-Nexia), Auto-Start (Gili-MK), Autoke (Lada Priora)
Daewoo Nexia
เครื่องอัปเดตซึ่งได้รับดัชนีโรงงาน N150 ถูกนำเสนอต่อศาลผู้บริโภครัสเซียในช่วงฤดูร้อนปีนี้
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.5; 1.6 L (80; 108 HP)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีด
เสร็จสมบูรณ์: GL, GLE
ราคา: 254 000317 000 ถู
+ โดดเด่นในส่วนราคานี้ความสามารถของเครื่องยนต์, ลำตัวกว้างขวาง, การตกแต่งภายในที่เรียบร้อย, ทัศนวิสัยที่ดีและความราบรื่น
- เบรกที่ไม่ดีและการยศาสตร์ของสถานที่ทำงานความหนาแน่นของด้านหลังเบาะหลังที่ไม่ได้เปลี่ยนรูปแบบความสะดวกสบายอะคูสติกปานกลาง
การประเมินทั่วไป 7.4
ความทันสมัยทำให้ปัญหาอายุของรถรุนแรงขึ้นเท่านั้น ตอนนี้เขาต้องการวิศวกรรมและการดำเนินงานทางเทคนิคที่จริงจัง
Geely Mk
ซีดาน C-Class ผลิตใน PRC ตั้งแต่เดือนเมษายน 2549 ปีนี้พวกเขาเริ่มขายในรัสเซีย
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.5 L (94 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีด
เสร็จสมบูรณ์: ฐานความสะดวกสบายความสง่างาม
ราคา: 319 000369 000 ถู
+ ด้านหลังกว้างขวาง, ลำตัวเปลี่ยนอุปกรณ์ระดับสูง, เบรกที่ดีและความเรียบเนียน
- เสียง, ที่นั่งคนขับปานกลาง, เครื่องยนต์ธรรมดา, กลิ่นเคมีที่แข็งแกร่งภายใน
การประเมินทั่วไป 7.5
จากภายนอกสัญญามากกว่าที่เขาสามารถในการปฏิบัติ อย่างไรก็ตามความคืบหน้าก็ชัดเจน แต่คุณต้องทำงานบนเครื่องมากขึ้น
Lada Priora
เครื่องจักรที่ทันสมัยอย่างจริงจังภายใต้ชื่อ Priora เริ่มแทนที่ Ladu-110 จากสายการประกอบในปี 2550
เครื่องยนต์: น้ำมันเบนซิน 1.6 ลิตร (98 แรงม้า)
กล่องเกียร์: กลไก 5 สปีด
การกำหนดค่า: บรรทัดฐานความหรูหรา
ราคา: 289 400335 900 RUB
+ ความสะดวกสบายสำหรับผู้โดยสารอุปกรณ์ที่ดีความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมพลวัตที่ดีเบรกความสะดวกสบายทางเสียงการกวาดล้างถนนที่น่าประทับใจ
- การปรับระยะยาวของ Mala ของเบาะหน้า, ความพยายามที่ยอดเยี่ยมบนคันเกียร์, คุณภาพการผลิตปานกลาง
การประเมินทั่วไป 7.7
มันยอดเยี่ยมมากเมื่อระดับการเตรียมการเปลี่ยนแปลงรถรัสเซียอย่างแท้จริงเพื่อสิ่งที่ดีกว่า แต่คุณภาพอนิจจาเป็นไปได้อย่างสม่ำเสมอ
Sergey Voskresensky: การประเมินรถยนต์ในระดับที่ใกล้เคียงกันฉันคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการแนะนำในระดับของการประเมินจุดของเราแนวคิดของการผลิตคุณภาพการผลิตนั้นเจ็บปวดอยู่แล้ว ในการทดสอบนี้เรายังคงพยายามคำนึงถึงการเรียกร้องของผู้เชี่ยวชาญโดยการลดการประเมินในการดำเนินการคอลัมน์
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 





 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร "ขับรถ"