ทดลองขับ UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

uaz เป็นอีกครั้ง

ที่นี่พวกเขาอยู่ใกล้กับ UAZ 31519 ปกติและยังคงรับรู้ว่าเป็นฮันเตอร์ UAZ 315195 ใหม่จากเกณฑ์ไปจนถึงหลังคาของการรีดด้วยสติกเกอร์โฆษณา ที่จริงแล้วชื่อใหม่สำหรับ UAZ 315195 เสียงแรก: Hunter แต่ในช่วงเวลาสุดท้ายก่อนการเริ่มต้นของการผลิตจำนวนมากนักล่าชาวรัสเซียอย่างแท้จริงก็กลายเป็น Hanter ในต่างประเทศและในการถอดความละติน บางทีนักการตลาดบางที SeverStal-Auto พิจารณาว่าผลิตภัณฑ์ของ บริษัท เปลี่ยนตัวอักษรจาก Cyril และ Methodius ที่น่าสนใจและหากผู้ซื้อที่มีศักยภาพได้เก็บรักษาเพียงยังคงเป็นซากของโรงเรียนชาวเยอรมันนักล่า Hunter Gunter กลายเป็น?
ใครสน?
บนกระจกด้านข้างเขียน: มากกว่า 300 การเปลี่ยนแปลง มันเป็นจำนวนมากหรือน้อย? หากคุณนับหนึ่งต่อวินาทีจะใช้เวลาห้านาที และเพื่อแสดงรายการทุกอย่างที่มีการเปลี่ยนแปลงใช้เวลาไม่น้อยกว่าหนึ่งชั่วโมง
หากคุณหันเหความสนใจจากสติกเกอร์สิ่งแรกที่วิ่งเข้าไปในดวงตาชุดร่างกายพลาสติกและโล่ประตูที่มีแว่นตาเลื่อน ล้ออัลลอยจะพลาดจากอุปกรณ์เพิ่มเติม แต่เพื่อนที่มี UAZ จะเฉลิมฉลองประตูหลังใหม่ บอร์ดพับที่มีที่หนีบผิดปกติดั้งเดิมไม่ได้เป็นประตูที่เต็มไปด้วยประตูที่เต็มไปด้วยประตูซึ่งจะเปิดขึ้นทางด้านขวา ทุกอย่างที่ซ่อนอยู่ภายใน แผ่นที่มีการระบายอากาศของเบรกหน้าในดวงตาไม่ได้โยนสะพานแบบ spype อย่างต่อเนื่องเช่นกัน เช่นเดียวกับเครื่องยนต์หัวฉีด ZMZ-409 ซึ่งเป็นสถานที่คาร์บูเรเตอร์ UMW-421
ที่นั่งสูงที่มีหัวยับยั้งชั่งใจเราได้เห็นแล้วแผ่นพลาสติกที่คุ้นเคยและแผงหน้าปัด ด้วยโคมไฟควบคุมใหม่มันดูสวย มันน่าเสียดายที่ตัวเลือกที่มีตำแหน่งที่แตกต่างกันของอุปกรณ์และมาตรวัดความเร็วที่สามารถอ่านได้อย่างดีเช่นบน Barca ไม่พอดี
ดัชนีคุณภาพ
แม้แต่กับพื้นหลังของ Samar และ Volga Uazam คุณภาพปานกลางมากไม่มีอะไรจะอวด ดัชนีของรถใหม่นั้นแตกต่างจากห้าในตอนท้าย คุณภาพใน Pyaterochka?
ให้เราดีขึ้นจริงๆก่อนอื่นการชุมนุมร่างกาย ไม่มีประตูที่ลดลงและไม่มีน้ำมันไม่มีน้ำมันจากการรวมและในระหว่างการเดินทาง UAZ ใหม่กลับกลายเป็นเสียงดังน้อยกว่ารุ่นก่อน แต่ซีลประตูที่สำคัญที่สุด มันเป็นพวกเขาที่ช่วยกำจัดการระบายอากาศส่วนเกินและความหนาวเย็นในห้องโดยสาร ใช่ตอนนี้โอกาสของเตาเก่าก็เพียงพอแม้บนทางหลวงและน้ำค้างแข็งที่ดีเช่นเดียวกับที่พอและก่อนมือกับเจ้านายฉนวนร้านเสริมสวยและเขินอาย ความแตกต่างคือตอนนี้มันไม่จำเป็นต้องทำด้วยตัวเอง
ได้อย่างรวดเร็วครั้งแรกคุณภาพของสีเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัดโลหะสีเขียวเข้มดูอุดมไปด้วยและสติกเกอร์จำนวนมากไม่ได้ให้รายละเอียดข้อบกพร่องที่เป็นไปได้ ปัญหาทั้งหมดที่สามารถตัดสินใจได้ในเวลาเดียวกันการกำจัดรายละเอียดที่ไม่จำเป็นจำนวนมากเช่นตัวยึดเครื่องดูดควันบนกรอบกระจกหน้ารถหรือไม่? อนิจจาไม่มี: จากภายใต้ขอบที่เรียบร้อยของร่องหลังคาจะรวบรวมการหย่าร้างสีเหลืองอย่างน่าเสียดายที่ไม่ใช่ AntiCorre
การฉีด ZMZ-409 อุ่นขึ้นอย่างเห็นได้ชัดเร็วกว่าคาร์บูเรเตอร์ที่สัมพันธ์กันอย่างไรก็ตามการเปรียบเทียบไม่เหมาะสมเกินไปเหมือนกันทั้งหมดเหล่านี้เป็นมอเตอร์ของรุ่นที่แตกต่างกัน ชายชราไม่ได้รับรถกระบะเกินไป แต่มันจะให้อภัยได้อย่างง่ายดาย (ถ้าไม่พูดแนะนำ) ทริกันจากการถ่ายโอนครั้งที่สอง แต่นักล่าด้วยเครื่องยนต์ใหม่เพื่อสัมผัสจากหลักการที่สอง แต่อย่างไม่เต็มใจอย่างยิ่ง อย่างไรก็ตามรากของปัญหาไม่เพียง แต่ในเครื่องยนต์ คู่หลักของ 4.11 แทนที่จะเป็น 4.63 ทำให้แรงฉุดของเครื่องลดลงอย่างเห็นได้ชัด อย่างน้อยการกระจายตัวแบบใหม่อย่างน้อยก็ไม่ได้สูบขึ้น: ตอนนี้ในเกียร์ลดลงรถยนต์ใหม่ไม่ด้อยกว่ารถเก่า
Filkol ของคันโยกสี่คันบนอุโมงค์เกียร์นั้นค่อนข้างหั่นย่อยเพียงคันโยกเกียร์และแจกจ่าย หัวหลังและเชื่อมต่อเพลาหน้า เบรกมือยอมรับลักษณะดั้งเดิมและวางลงบนพื้น
บนถนนและโดย
มันเกิดขึ้นที่ฉันกลายเป็นคนแรกที่ขับรถฮันเตอร์ การส่งสัญญาณจาก Arzamas มีอัลกอริทึมการสลับเพื่อทำความคุ้นเคยกับการมองไม่ยากก่อน แม้แต่การเรียนรู้โดยไม่ต้องคิดที่ไม่จำเป็นย้ายขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพชะลอตัวเครื่องยนต์ไม่ใช่เรื่องง่าย การเปลี่ยนแปลงที่ง่ายที่สุดกับที่สี่บน Arzamass ที่สามในรถคันอื่นหมายถึงการเปลี่ยนจากการส่งสัญญาณที่สี่เป็นครั้งแรก!
มันคุ้มค่าที่จะพูดว่าความพยายามของความตั้งใจที่จะต้องทำการเคลื่อนไหวง่าย ๆ นี้ด้วยความเร็ว 80 กม. / ชม? อย่างไรก็ตามกับพื้นหลังของกล่อง UAZ พื้นเมืองที่มีเกียร์บีบและการสลับแน่น Arzamas รวมความพอใจสั้น ๆ ของคันโยกง่ายต่อการรวมและตัวละครเงียบ แต่ยังคงค้นหาด้วยรูปแบบการสลับจะไม่ถูกเรียกว่าดีที่สุด ที่ต้องการจริงๆ
UAZ 31519 เก่าไม่เพียง แต่จะมีการระงับสปริงเท่านั้น แต่ยังมี Transmissia ซึ่งมีการซิงโครไนซ์เกียร์ที่สามและสี่เท่านั้น แต่สิ่งที่น่าอัศจรรย์: ไม่จำเป็นต้องมีการรวมที่ยากของครั้งแรกและครั้งที่สองในการเดินทาง! สัมผัสกับที่สองจากนั้นในวันที่สามและในหิมะเราจะใช้แถวที่ลดลงและลืมไปอีกครั้งเกี่ยวกับการไม่มีซิงโครไนซ์
สภาพอากาศให้เรามีถนนฤดูหนาวครบชุด: จากยางมะตอยที่ทำความสะอาดไม่ดีถึงพรหมจารีหิมะ ด้วยเพลาหน้ารถทั้งสองคัน (พร้อมกับสายไฮดรอลิก) แสดงให้เห็นถึงความมั่นคงของหลักสูตรที่ยอดเยี่ยม แต่ด้วยความเร็วกว่า 80 กม. / ชม. ง่ายกว่าที่จะไป hanter UAZ เก่าที่มีช่วงล่างของฤดูใบไม้ผลิที่รุนแรงขึ้นอยู่กับความผิดปกติเล็กน้อย แต่มันก็มีความมั่นใจมากขึ้นในถนนที่แตกสลาย และยังเป็นผลสุดท้ายในความโปรดปรานของสามเณรและแอสฟัลต์และในหิมะมันง่ายกว่าสำหรับพวกเขา แต่เมื่อเราพยายามที่จะพายุพรหมจารีมันเป็นไปไม่ได้ที่จะโทรหา
คำถามยาง
กี่ครั้งที่โลกของยางจะต้องสอดคล้องกับวัตถุประสงค์และสภาพการทำงานของรถยนต์ ความสามารถของไดรฟ์ล้อทุกล้อส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับพวกเขา การปีนขึ้นไปบนลูกกลิ้งยางมะตอยในดินเหนียวอย่างเห็นได้ชัดไม่ใช่สัญลักษณ์ของภูมิปัญญา แต่สนุกยิ่งขึ้นเมื่อติดกับดอกยางดังกล่าวพวกเขาเริ่มบ่นเกี่ยวกับการขาดบล็อกระหว่างเหลี่ยม ท้ายที่สุดถ้าเราแถวไม่มีอะไรที่ถูกบล็อกอย่าปิดกั้น
มันเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเราในการเปรียบเทียบการซึมผ่านของต้นโอ๊กเก่าและใหม่ในเงื่อนไขเดียวกัน แต่ในการกำหนดค่ามาตรฐานเนื่องจากตัวเลือกไม่กี่ตัวเลือกที่จะเลือกยาง K-153 นอกจากนี้ตอนนี้จากโรงงาน Oyaz ส่วนใหญ่อยู่กับพวกเขา ดิสก์เบรกที่ล้อหน้าไม่ได้ออกจากตัวเลือก: ยางขนาด 15 นิ้วไม่เหมาะสมอีกต่อไปเพียง 225 / 75R16 เข้ากับล้อมาตรฐาน แม้ว่านิ้วและเพิ่มเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่มีความสูงโปรไฟล์ลดลงได้น้อยกว่าประมาณ 20 มม. ดังนั้นประมาณ 10 มม. ลดการกวาดล้างภาคพื้นดิน
โดยวิธีการวัดของเราแสดงให้เห็นว่าบนยางเดียวกันลูเมนภายใต้สะพานเก่าและใหม่ของเดียวกัน แต่ฮันเตอร์เองก็กลับกลายเป็นว่าสูงกว่าชายชราใต้ด้านล่างของรถเราได้กำหนดเป้าหมายมากถึง 35 มม. มากขึ้นเห็นได้ชัดว่าสปริงด้านหน้าและสปริงขนาดเล็กจากหลังยกกรอบและร่างกาย โดยวิธีการที่โมเดลที่มีเครื่องยนต์ 409 กลายเป็นระบบที่ประสบความสำเร็จและระบบเต้าเสียบ ตอนนี้มันไม่ได้รับการตกแต่งด้วยบาร์เรลเงียบ ๆ และการดัดของท่อรับ: ท่อไอเสียและ Neutralizer ถูกซ่อนอยู่ในเฟรมเรียบร้อยแล้ว องค์ประกอบเดียวที่คุ้มค่ากับการกังวลทำให้การกระแทกกระแทกและคูน้ำสิ้นสุดของ Silencer ด้านหลังสะพานหลัง
สำหรับกันชนพลาสติกที่มีการปานกลางรอบนอกไม่จำเป็นต้องกลัวด้วยกรอบท่อที่ทรงพลังภายในนั้นเพื่อให้แสงสว่างของดินไม่เป็นอันตราย ลบของรถยนต์ใหม่มีแนวโน้มที่จะติดสายเคเบิลลากจูง (โลหะหนา) จริงมันไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำให้หน้าผากลึกลงไปในกันชนและด้านหลังที่ตะขอลากจูงสินค้าหายไปและคุณต้องปีนรถ . เป็นเรื่องดีที่ฤดูหนาวกำลังเปิดตัวมือบนไหล่ในหิมะและไม่ได้อยู่ในดิน!
การออกกำลังกายของเราแสดงให้เห็นว่าด้วยการซึมผ่านของยาง K-153 ในหิมะ จำกัด อยู่ที่ระดับความลึก 2530 ซม. ด้วยการโอเวอร์คล็อกความบริสุทธิ์ที่ลึกกว่านั้นจะได้รับการเอาชนะ แต่ถ้ามันเกิดขึ้นเพื่อติดขัดแล้วก็ไม่ล้มเหลวอีกต่อไป
ข้อสรุปเป็นครั้งแรก: หากรถต้องการการซึมผ่านมันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะต้องเปลี่ยนอนุกรม K-153 กับ Toothy K-151 และดียิ่งขึ้นบนยางนำเข้าด้วย M / T เครื่องหมาย (โคลนภูมิประเทศ): พวกเขาให้ความได้เปรียบที่น่าประทับใจ ในหิมะและในโคลน
กำลังการผลิตพลังงานที่สูงขึ้นของนักล่าที่สองช่วยให้คุณสามารถเอาชนะอุปสรรคสั้น ๆ ต่อความก้าวหน้าที่มีทักษะที่เหมาะสมของผู้ขับขี่ขยายความเป็นไปได้ของเครื่อง ลบ NEWBIE คลัทช์ที่อ่อนแอและความซับซ้อนของผู้หญิงที่ถูกยัดบนการเคลือบลื่น
การเผชิญหน้ากับพลาสติกที่สามของกันชนไม่รบกวนการใช้ยางมาตรฐาน แต่ด้วยยางที่ดีของความสามารถที่เพิ่มขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้จะกลายเป็นการแทรกแซงเมื่อเอาชนะหิมะและสิ่งสกปรกลึก ๆ
ทางเลือก
เราต้องยอมรับว่าในประวัติศาสตร์ของ UAZ 469 ความทันสมัยในปัจจุบันนั้นลึกที่สุดและสังเกตได้ แต่เธอมีเวลาในเวลาหรือไม่? มีคู่แข่งเพียงไม่กี่คนจาก UAZ ที่ต่ออายุใหม่และแม้ว่าผู้ซื้อในอดีตจะไม่ใช่ทุกคนที่จะทำการเติมรถยนต์ที่ซับซ้อนมากขึ้น แต่ก็ไม่มีทางเลือก แต่เพื่อดึงดูดผู้ขับขี่รายใหม่ของผู้ที่ไม่เคยไป Ualanovsk Oscillates Ulyanovsk นักล่าแทบจะไม่ได้ แม้จะมีเทคนิคทางเทคนิคทั้งหมดรถเป็นเวลา 32 ปีล้าสมัยอย่างสิ้นหวัง และปัจจุบัน UAZ 315195 ปัจจุบันถือได้ว่าเป็นเพียงรูปแบบการเปลี่ยนแปลงของรถยนต์ใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยทั้งหมด นักล่าสามารถยืดอายุของ uaz เก่าก่อนระยะเวลาได้หรือไม่? คำตอบคือหนึ่ง: เราจะมีชีวิตอยู่
ประตูเปิดขึ้นที่แผนกต้อนรับส่วนหน้าหนึ่งกระดานด้านหลังที่สาม
Nailivaki เช่นนี้ในคอของนักล่าไม่และขอโทษ
Palcol จากคันโยกใน UAZ เก่ามีความชัดเจนเท่านั้น
นี่เป็นเพียง uneaded AI-92
สวิตช์กุญแจที่ถูกต้องและไฟแช็ก! คันโยกมีเพียงสอง: หนึ่งกระปุกเกียร์การปลดออกอีกครั้ง
สิ่งที่ลึกลับหายไปภายใต้ประทุนของนักล่า (ขวา)?
คำตอบ: คาร์บูเรเตอร์และมู่ลี่ของหม้อน้ำ
สรุป
uaz 31519
+ ลักษณะของเครื่องยนต์ที่สะดวกมากขึ้นการควบคุม KP แบบลอจิคัลราคาไม่แพง
- คุณภาพการผลิตต่ำความราบรื่นของหลักสูตรปานกลางเบรกที่อ่อนแอ
uaz 315195
+ เสียงรบกวนที่ลดลงและร่างในห้องโดยสารปรับปรุงตัวบ่งชี้แบบไดนามิกคุณภาพการประกอบช่องระบายอากาศเลื่อน
- โครงการเปลี่ยนเกียร์สำเร็จไม่สำเร็จผู้ผลิต
Anatoly Fomin
ภาพถ่าย: Alexander Kulnev
 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"