ทดลองขับ UAZ Hunter 315195 2003 - HB SUV

นักล่าบนเคาน์เตอร์

แม้กระทั่งทุกวันนี้เมื่อตลาดเป็นซิตี้ของรถยนต์ที่มีความหลากหลายมากที่สุด UAZ ยังคงเป็นข้อเสนอที่ถูกที่สุดในชั้นเรียน ยิ่งไปกว่านั้นความแตกต่างกับคู่แข่งที่ใกล้ที่สุดเกือบสองครั้ง เราไม่ได้พูดถึงผู้รักชาติ UAZ รุ่นใหม่ (ผู้ผลิต Patriot UAZ ที่แม่นยำยิ่งขึ้นเขียนชื่อของละติน) มาพูดคุยเกี่ยวกับ Uzica เก่าซึ่งได้รับความทันสมัยอีกครั้งเมื่อสามปีก่อน ตอนนี้เขามีนักล่าชื่อต่างประเทศ (ฮันเตอร์ในฮันเตอร์รัสเซีย)
แม้ว่าดัชนีโรงงานยังคงอยู่ (ดูตารางที่มีข้อมูลของผู้ผลิต)
ใน Arsenale
ก่อนอื่นเรามาดูกันว่าใครเรียกว่านักล่า ต่อไปนี้เป็นความแตกต่างหลักในนักล่าจากญาติของชัยชนะซึ่งยังคงผลิตโดยแบตช์ขนาดเล็กส่วนใหญ่เกี่ยวกับคำสั่งของทหาร ครั้งแรกลักษณะของร่างกายโลหะทั้งหมดที่มีซับพลาสติกที่กันกระแทกและกระจังหน้าประตูสวิงด้านหลังกระจกรอบนอกใหม่ ร้านเสริมสวยมีการระบายอากาศ ผ่านช่องระบายอากาศเลื่อนไฟตัดหมอกไปข้างหน้าและไฮโดรโคเรเวชันถูกกดลงไปที่ไฟหน้าด้วยหลอดฮาโลเจน นอกจากนี้ในอาร์เซนอลของนักล่าสะพาน perplex perplex ใหม่, เบรกด้านหน้าดิสก์, พวงมาลัยเพาเวอร์ สถานที่ของการหยุดชะงักเก่าไม่ได้รวมเสียงดังด้วยเกียร์ซอส ดังนั้นดู UAZ กับกันสาดและพับด้านหลังด้วยการระงับสปริงหน้าและเบรกกลองที่มีสะพานพลเรือนหรือเกียร์ที่ถอดออกได้รู้ว่านี่ไม่ใช่นักล่า แต่เพียง UAZ
อุปกรณ์พื้นฐานของทารก (โดยวิธีการที่เธอเป็นคนเดียว) ด้วยความสุขที่ให้ตัวแทนจำหน่ายเติมเต็ม แม้ราคาโดยประมาณสำหรับอุปกรณ์เพิ่มเติมที่เสนอเป็นเรื่องยากที่จะโทร: บางครั้งพวกเขาแตกต่างกัน ตัวอย่างเช่นติดตั้งเบาะนั่งเพิ่มเติมในลำตัวเพื่อให้นักล่าสามารถใช้เวลาเจ็ดคนหนึ่งผู้ขายมี 2 พันรูเบิลและใกล้เคียงมีมากกว่าสามเท่า คุณต้องการที่จะบันทึกอย่าขี้เกียจยกโทรศัพท์และบวมตลาด ตัวแทนจำหน่ายเสนอ Kenguryatniki ที่จมูกและสเติร์นเกณฑ์พลาสติก (แทนที่จะเป็นพลาสติกธรรมดา) สำหรับล้ออะไหล่ ล้อแม็กซ์ บางครั้งรถยนต์ที่ขายแล้วด้วยตัวเลือกบางอย่างค่าใช้จ่ายที่ตามธรรมชาติจะถูกนำมาพิจารณาในราคาของรถบางคนเรียกมันว่าแพคเกจหรูหรา
อุปกรณ์
ในนักล่าส่วนใหญ่ติดตั้งเครื่องยนต์หัวฉีดน้ำมันเบนซิน 2.7 ลิตร ZMZ-409.10 แม้จะมีความจริงที่ว่ามอเตอร์ขัดข้องในอำนาจเพื่อที่จะไม่ทำลายการส่งผ่านเก่าซึ่งไม่ได้ออกแบบมาสำหรับการโหลดที่ร้ายแรงเช่นนี้จากการรวมที่เสนอในมันเป็นฝูงม้าที่ใหญ่ที่สุดและแรงบิดสูง มันคุ้มค่าแก่นักล่าที่มีมอเตอร์ดังกล่าวประมาณ 265280,000 รูเบิล
ต้องการประหยัดเชื้อเพลิงที่นำเสนอโดยหน่วย ZPZolzhsky ใหม่ Diesel ZMZ-5143.10 (SM, 2006, หมายเลข 9) สำหรับกิโลเมตรมือถือแต่ละกิโลเมตรมอเตอร์นี้ใช้เชื้อเพลิงน้อยกว่าการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินน้อยกว่า 23 ลิตร นอกจากนี้ Wasolar ยังมีราคาถูกกว่าเก้าสิบสองวินาทีกับความแตกต่างของมอสโกในราคาสำหรับการร่วมกันเชื้อเพลิงประเภทนี้กับ ZMZ-5143.10 มาพร้อมกับค่าที่มีการปรับเปลี่ยนน้ำมันเบนซินประมาณ 4050,000 กม. Hunter กับดีเซลเสนอ 280300,000 รูเบิล แม้ว่าลูกบาศก์ที่มีผลกระทบที่คุ้มค่าดีเซลยังคงไม่เพียงพอในโหมดบางโหมดมอเตอร์ขาดพลังงานและแรงบิด อย่างไรก็ตามในรายละเอียดเกี่ยวกับการปรับเปลี่ยนนี้นิตยสารจะบอกในอนาคตอันใกล้เมื่อนักล่ากับ ZMZ-5143.10 จะอยู่ในการทดสอบ
นักล่ายังคงพบในการขายและกับเครื่องยนต์อื่น ๆ ที่ถ่ายจากการผลิตพวกเขายังคงอยู่จากตัวแทนจำหน่าย Ulyanovsk คาร์บูเรเตอร์ UMW-4218.10 โดยปริมาณ 2.89 ลิตรทำงานบนน้ำมันเบนซิน AI-80 การดัดแปลงด้วยมอเตอร์นี้ถูกกว่าโดยการฉีดประมาณ 20,000 รูเบิล อีกคนหนึ่งถูกไล่ออกไปที่กองหนุนคือผู้อำนวยการดีเซลที่แข็งแกร่ง 86 คนของ Andoria (More SM, 2005, หมายเลข 10)
ในขณะนี้มีการติดตั้งกล่อง Daimos Korean Korean Korean ที่นักล่ากับเครื่องยนต์ Zavolzha เป็นไปได้ว่าตัวแทนจำหน่ายสามารถโผล่ออกมาจากสต็อกเก่าของเครื่องที่มีกล่อง Arzamas พวกเขามีรูปแบบการสลับที่ผิดปกติ คำแนะนำของเรามองหารถยนต์ที่มีหน่วยนำเข้า มันมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นนอกจากนี้ยังไม่ต้องการอาหารว่างเพื่อห่อคันโยกที่น่าหวาดกลัว
เทคนิคการล่าสัตว์
ฮันเตอร์เป็นรถยนต์ที่มีกองทัพบกและทหารก็มาจากระยะไกลเสมอเพื่อดู ตัวอย่างเช่นการลงจอดในรถยนต์ต้องมีเหงื่อออกของทหารโดยไม่ต้องเจาะร้านเสริมสวยผ่านประตูที่แคบ อย่างไรก็ตามแนวคิดสมัยใหม่เกี่ยวกับความสะดวกสบายไม่สามารถใช้ได้กับ Hantera แน่นอนความทันสมัยทำให้การปรับตัวเป็นเก้าอี้ที่สะดวกสบายใหม่ ๆ การควบคุมจำนวนมากเริ่มมองมนุษย์แผงหน้าปัดถูกปกคลุมด้วยพลาสติกพื้นถูกกำจัดโดยพรม แต่เพื่อระดับที่ยอมรับโดยทั่วไปอนิจจาไกลออกไป สิ่งที่แขวนอยู่จากสายตอร์ปิโดและ ท่ออากาศ หรือเครื่องใช้ไฟฟ้าจากกลางศตวรรษที่ผ่านมา มันไม่มีคำถามเกี่ยวกับหมอนเพื่อความปลอดภัย มันเพียงพอที่จะดูการจัดเรียงของด้านบนของสายพานติดระหว่างคนขับและหน้าอกของคนขับผ่านฝ่ามือ
ขับรถนักล่าบนทางหลวงที่น่าสงสัย ผู้ขับขี่ที่นี่ทำหน้าที่เป็นเนวิเกเตอร์: ถามหลักสูตรโดยประมาณหลังจากนั้นรถจะดีกว่าที่จะไม่รบกวน ที่ความเร็วประมาณหนึ่งร้อยทางเดินแบบไดนามิกซึ่ง UAZ กำลังเดินด้วยความยากลำบากที่พอดีกับความกว้างของแถว ไม่มีร่องรอยของสิ่งกีดขวางที่คมชัดและไม่คิด! เพิ่มความรู้สึกที่ไม่พึงประสงค์และพวงมาลัยเพาเวอร์ที่มีช่องโหว่ซึ่งพวกเขาหยุดความรู้สึกด้วยล้ออย่างสมบูรณ์ แม้ว่าในลานจอดรถผู้ช่วยดังกล่าวจะเป็นไปตามทางและบนถนนที่เขาขับไล่การนัดหยุดงานไปยังแรม ด้านล่างการวิพากษ์วิจารณ์ทั้งหมดของเบรคนักล่าผู้มาที่การทดสอบของเราหยุดจาก 100 กม. / ชม. ต่อเครื่องหมาย 60 เมตร! สำหรับรถยนต์ที่ทันสมัยตัวบ่งชี้เพื่อให้มันอ่อนเยาว์ ในเวลาเดียวกันมักจำเป็นต้องต่อสู้กับรถเมื่อเริ่มบัพติศมาเนื่องจากเบรกที่ปรับอย่างไม่ถูกต้อง
แมวน้ำประตูคู่ในความเชื่อที่ดีเติมเต็มหน้าที่ของพวกเขา การทดสอบฤดูหนาวของเราได้รับการยืนยันว่าเย็นใน hanter อบอุ่น ใช่และสิ่งสกปรกหลังจากที่ผู้พิทักษ์ที่ยาวนานในหมู่บ้านไม่ต้องทิ้งร้านให้กับร้านเสริมสวยเพื่อจัดการ แต่ในความร้อนของนักล่าอานม้าการระบายอากาศผ่านช่องระบายอากาศเลื่อนแคบ ๆ อ่อนแอ
เจ้าของ Uni-Free ของ Ulyanovsky Svdvnik จะโยนปริศนาอีกครั้งจากด้านใดที่จะขับไปที่คอลัมน์เชื้อเพลิง เครื่องยนต์ดูดเชื้อเพลิงจากหนึ่งถังซึ่งเติมเต็มอย่างต่อเนื่องจากเพื่อนบ้านมันจะว่างเปล่าตั้งแต่แรก ก่อนการเติมเชื้อเพลิงให้ตรวจสอบคู่มือการใช้งานอย่างรอบคอบเพื่อทราบว่าเด็กชายสองคนแทรกปืนอะไร
ถึงหมู่บ้านที่แตกหัก Uzika ให้อภัยมาก การกวาดล้างพื้นดินขนาดใหญ่การซึมผ่านทางเรขาคณิตที่ดีซึ่งเป็นเพลาหน้าที่เชื่อมต่ออย่างเหนียวแน่นและแถวที่ลดลงของคลังแสงที่ยอดเยี่ยม ฮันเตอร์ใช้ชุดนี้ที่คุ้มค่าถ้าแน่นอนว่ายางมีความเหมาะสม อย่างไรก็ตามการปรับปรุงให้ทันสมัยอย่างไรก็ตามทำให้เกิดความเสียหายเล็กน้อยต่อคุณภาพภูมิประเทศทั้งหมด เครื่องจักรที่ทันสมัยด้อยกว่ารุ่นก่อนในการดึง Revs ต่ำ
ในกรณีที่ UAZ เก่ากำลังขี่อย่างเงียบ ๆ แม้แก๊สใหม่จะต้องเล่นคลัตช์อย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้กันชนพลาสติกและสีประกายอินเทรนด์แนะนำการไหลเวียนที่เรียบร้อยมีรอยขีดข่วนเช่นด้านที่สวยงาม ด้วยพู่หรือลูกกลิ้งบนโลหะไม่ควรฉลาด ใช่และรองเท้าบู๊ตควรอยู่ด้านข้างจากสิ่งสกปรกก่อนเข้ารถพรมจะไม่กระตือรือร้นจากท่ออีกต่อไป
รถฮันเตอร์เฉพาะและไม่แน่นอนสำหรับทุกวัน อย่างน้อยก็เพราะ UAZ ไม่ได้มีชื่อเสียงในด้านความน่าเชื่อถือ โหนดนำเข้าใหม่ถูกต้องแก้ไขสถานการณ์อย่างถูกต้อง แต่ไม่ได้เปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรง และส่วนที่แข็งแกร่งของการพักผ่อนเจ้าของจะต้องใช้จ่ายกับกุญแจในมือหรือรอที่สถานีบริการและไม่ขับรถ ฮันเตอร์เป็นสิ่งที่ดีในการปิดถนน แต่รถเดินทางเกือบตลอดเวลาบนยางมะตอยมันแยกแยะจากอุปกรณ์วัตถุประสงค์พิเศษ มีข้อบกพร่องเชิงโครงสร้างเพียงพอของครึ่งศตวรรษที่ผ่านมาซึ่งอนิจจาไม่ใช่การอัพเกรดเล็กน้อยเพื่อแก้ไข แต่แม้จะมีข้อบกพร่องทั้งหมดนักล่ายังคงดำเนินอยู่ราคาก็น่าสนใจ
กับนักล่าในชีวิต
รับประกันโรงงาน 1 ปีหรือ 30,000 กม. ขึ้นอยู่กับสิ่งที่เกิดขึ้นมาก่อน ไม่มีราคาที่แนะนำอย่างสม่ำเสมอดังนั้นอัตราสำหรับตัวแทนจำหน่ายจึงแตกต่างกันอย่างมาก ในเมืองหลวงคำสั่งของราคาเป็นเช่นนั้น
ถึง 1 (2,000 กิโลเมตร) พร้อมวัสดุสิ้นเปลืองและชิ้นส่วนอะไหล่ดั้งเดิมมีค่าใช้จ่าย 55008500 รูเบิล, T-2 (10,000 km) 55007500, to-3 (20,000 km) 75008500, to-4 (30,000 km) 850010) 850010 500
 
Maxim Sachkov
 
 
 

 

แหล่งที่มา: วารสาร "ด้านหลังล้อ"