Toyota Venza Test Drive ตั้งแต่ 2009 Universal

การทดสอบเปรียบเทียบ: ฮอนด้า crosstour กับโตโยต้า Venza

รถยนต์ดังกล่าวไม่ได้รับการเลือกการซื้อของพวกเขาจะถูกบังคับให้เข้าสู่สถานการณ์เสมอ ซื้อรถดังกล่าวด้วยความประสงค์ของคุณเองก็เป็นเหมือนยอมรับว่าคุณชอบผู้หญิงที่มีผมเหลวและข้อเท้าหนา มันเป็นเช่นนี้เสมอ: ก่อนอื่นคุณขี่ BMW 3 ซีรี่ส์แล้วภรรยาของคุณต้องการสถานที่ที่จะนำต้นกล้าไปยังกระท่อมและเด็กหลังเด็กและเครื่องเล่นดีวีดี

จากนั้นเวลาของชัยชนะของสากลดูเหมือนจะเป็นฮอนด้า Accord Crosstour และ Toyota Venza หรืออย่างน้อยการดำรงอยู่ของพวกเขาเริ่มดูเป็นธรรม

สากลที่สูงเหล่านี้นำเสนอพื้นที่มากขึ้นสำหรับสินค้าของคุณและดูน่าดึงดูดยิ่งขึ้นบนถนนเป็นสิ่งที่เหมือนกับ SUV ภายใต้ประทุนที่พวกเขาไม่มี Vorious V8 ไม่มีรายละเอียดที่จะเกี่ยวข้องกับรถบรรทุกหนักขนาดใหญ่

มันไปโดยไม่บอกว่าทั้งฮอนด้าและโตโยต้าจะเพิ่มความน่าดึงดูดใจของคุณ ยิ่งไปกว่านั้นสามารถพูดลากับสิ่งที่ตกค้างของความเย็นซึ่งยังคงเข้าร่วมในภาพของคุณ เครื่องเหล่านี้ไม่มีดิสก์ขนาดใหญ่หรือล้อกว้างเพื่อให้พวกเขาอย่างน้อยพายุฝนฟ้าคะนองหรือเก๋ไก๋ เหล่านี้เป็นสากลและในกรณีของพวกเขามันสำคัญเฉพาะสิ่งที่อยู่ภายใน แต่คุณไม่ควรกังวล ไม่ว่าเพื่อนของคุณจะถูกแช่แข็งมากแค่ไหนในการมองเห็นของเครื่องที่คล้ายกันครอบครัวของคุณจะขอบคุณคุณ

กลับมาของสากล
ฮอนด้าและโตโยต้าทำให้ทุกอย่างอยู่ในอำนาจของพวกเขาเพื่อให้สามารถวางตำแหน่งรถยนต์เหล่านี้เป็นสิ่งใหม่ที่สมบูรณ์แบบเป็นไขว้ปฏิเสธการจัดหมวดหมู่ของระเบิดที่มีความสามารถในการเปลี่ยนภาพในการเลือกส่วนของตลาดรถยนต์หากคุณต้องการ แต่ถ้าคุณวางคำที่สวยงามเหล่านี้ทั้งหมดปรากฎว่า crosstour และ venza เป็นหลักคือ Accord และ Camry ในร่างกายของเกวียน

ในกรณีนี้ไม่มีอะไรที่ละอายใจเพราะที่ Honda Accord Crosstour และ Toyota Venza มีคุณสมบัติทั้งหมดและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่น่ารื่นรมย์ซึ่งรกในช่วงปีของการขาย Accord และ Camry หากคุณเปรียบเทียบกับรถซีดานที่เกี่ยวข้องแตกต่างกันขั้นพื้นฐานหลายอย่างที่โดดเด่นทันทีเช่นความสูงของการเชื่อมโยงไปถึงที่เพิ่มขึ้นและระบบเต็มรูปแบบที่เป็นตัวเลือก และรถยนต์ทั้งสองคันมันดีหรือไม่มากรับโซลูชั่นโวหารที่เป็นเอกลักษณ์หลายอย่าง บางคนมีประโยชน์มาก ความจริงที่ว่ารถยนต์ทั้งสองคันเสร็จสมบูรณ์เป็นรุ่นพรีเมี่ยมของพวกเขาในร่างกายของซีดานยังสามารถโปรดในบางสถานการณ์

ใช่สำหรับสิทธิในการจัดการรถเมืองดังกล่าวจะต้องวางจำนวนมาก ราคาของ Honda Accord Crosstour ที่ถูกที่สุดเริ่มต้นด้วยเครื่องหมาย $ 30,000 มันจะเป็นรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย V6 ชุดพื้นฐานของโตโยต้า Venza สันนิษฐานว่าเครื่องยนต์ 4 สูบแถว แต่แม้สำหรับสิ่งนี้จะต้องวางอย่างน้อย $ 26,000 รุ่นเดียวกันเช่นเดียวกับผู้ที่มาถึงเราสำหรับการทดสอบจะมีราคา 37,000 ดอลลาร์สำหรับฮอนด้าและเล็กน้อย มากกว่า $ 39,000 สำหรับโตโยต้า

คุณคิดว่าตัวแทนล่าสุดของร่างกายของรถยนต์ในครอบครัวสามารถเสียค่าใช้จ่ายที่ถูกกว่าของ SUV ดั้งเดิมที่ประกอบขึ้นบนพื้นฐานของการรับ? มันมาจากพื้นที่ของนิยาย แต่สำหรับเงินดังกล่าวไขว้เหล่านี้นำเสนอสิ่งที่น่ารื่นรมย์สำหรับรถยนต์ครอบครัวของสิ่งเล็ก ๆ เช่นระบบนำทางสเตอริโอไฮเอนด์ที่นั่งหนังอุ่นและกล้องมองหลัง ดังนั้นคุณจะไม่เคาะสุนัขใด ๆ

Big Backyard
สาระสำคัญของการดำรงอยู่ของรถยนต์เหล่านี้เป็นลำต้นขนาดใหญ่ที่กว้างขวาง ตู้บรรทุกสินค้าโตโยต้า Venza กว้างและแบน Honda Crosstour มีพื้นที่ลึกแคบ หากคุณแปลเป็นตัวเลขจากนั้นปริมาตรของพื้นที่ด้านหลังเบาะหลังของ Venza 870 ลิตรสำหรับที่นั่งของ Crosstour 727 ลิตร

เพื่อให้คุณนำทางได้ง่ายขึ้นปริมาณของ Accord และ Camry Sedans คือ 400 ลิตร นอกจากนี้ยังเป็นที่น่าสังเกตว่าการกำหนดค่าของ Crosstour และ Venza Universal Configuration ช่วยให้คุณสามารถโหลดสิ่งต่าง ๆ ลงในช่องสัมภาระได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องเป็นเจ้าของ Tetris Sedans

การทดสอบ Honda Accord Crosstour เราจัดการเพื่อค้นหาว่ากระเป๋าเดินทางขนาดใหญ่และรถเข็นเด็กเล็กวางอยู่ในช่องเก็บสัมภาระของเขาในขณะที่ Venza รวมอยู่ด้วยไม่มีปัญหาใด ๆ และยังคงมีพื้นที่ว่างเหลืออยู่ แต่สิ่งที่สำคัญกว่านี้ Venza มีตัวเลือกเช่นไดรฟ์ไฟฟ้าประตูด้านหลังแล้ววิธีการติดตั้ง crosstour ที่คล้ายกันจะล้มเหลว ในทางกลับกันฮอนด้ามีซอกหลายตัวสำหรับการจัดเก็บมโนสาเร่ใต้พื้นและโตโยต้ามีหนึ่งเดียว

หากคุณนับความจุสูงสุดของลำดับความสำคัญหลักของโตโยต้า Venza 1980 L พ่ายแพ้กับ 1420 ที่นั่งด้านหลังของรถยนต์ทั้งสองคันถูกพับตามรูปแบบ 60/40 และทั้งในช่องเก็บสัมภาระมีคันโยกให้พับได้อย่างเต็มที่ หลังที่นั่งด้านหลังหากจำเป็นต้องเกิดขึ้นในระหว่างการโหลด

อีกครั้งฮอนด้า Crosstour สั้นกว่าคู่ต่อสู้ซึ่งหมายความว่าช่องเก็บสัมภาระจะส่งมอบปัญหามากขึ้นเกี่ยวกับการจัดวางสินค้าที่ซับซ้อนเช่นจักรยานแม้ว่าในท้ายที่สุดมันจะเข้าสู่ลำตัวช่วยให้คุณพับด้านหลังของหนึ่ง ที่นั่งด้านหลัง ใน Venza จักรยานคันเดียวกันเข้าสู่ปัญหาโดยไม่มีปัญหาและลูกของคุณจะไม่สามารถเคี้ยวยางของเขานั่งอยู่ในเบาะหลัง

สองด้านของเหรียญหนึ่ง
หากคุณลืมเกี่ยวกับความจุและมิติของรถยนต์ที่ผ่านการทดสอบ Crosstour และ Venza ดูและประพฤติเกือบจะเหมือนกับ Accord และ Camry Sedans หากคุณไม่ใส่ใจกับความจริงที่ว่าใน crosstour นั่งลงเล็กน้อยเล็กน้อยมีความรู้สึกที่อยู่เบื้องหลังวงล้อของ Accord ดังนั้นที่นี่ทุกอย่างดูเหมือนจะเป็น เห็นได้ชัดว่าจากความจริงที่ว่าร้าน Salon Crosstour ยืมอย่างเต็มที่จากซีดาน Accord

และนี่เป็นสิ่งที่ดี หลังจากทั้งหมดด้วยการตัดสินใจครั้งนี้ Honda Accord Crosstour 2010 ได้รับแผงเครื่องมืออ่านอย่างสมบูรณ์แบบวัสดุตกแต่งที่มีคุณภาพสูงและการทบทวนที่งดงาม ทุกอย่างทำและเคลื่อนย้ายได้ดีซึ่งก็ดี หากคุณไม่คำนึงถึงคลัสเตอร์ที่วุ่นวายของปุ่มบนแผงกลาง Crosstour 2010 เป็นรถยนต์ครอบครัวที่มีคุณภาพ

ด้วยโตโยต้า Venza ค่อนข้างแตกต่างกัน เกวียนได้รับการตกแต่งภายในที่เป็นเอกลักษณ์โดยไม่ต้องมีการเตือนความทรงจำ Camry Salon บนคอนโซลกลางที่ยกขึ้นคันโยกสวิตช์ความเร็วอยู่เหนือระบบควบคุมสภาพอากาศที่ง่ายขึ้น มันเชื่อมต่อกับคอนโซลกลางและการกำหนดค่าที่เปลี่ยนแปลงได้ซึ่งอยู่ระหว่างที่นั่งด้านหน้าซึ่งมีผู้ถือถ้วยที่อยู่คอนเธ้สำหรับเชื่อมต่อ iPod และช่องสำหรับรายละเอียดที่เล็กที่สุด

โดยทั่วไปร้านโตโยต้า Venza ไม่ได้ทุกที่ถึงระดับที่กำหนดไว้ ACAP คันเป็นสิ่งที่ดีและเป็นไปด้วยดีในมือ, คอนโซลกลางเป็นที่ชัดเจน แต่ส่วนที่เหลือของห้องโดยสารที่ดูราคาถูกเกินไปสำหรับรถที่มีราคานี้ ปุ่มควบคุมระบบควบคุมอุณหภูมิและความชื้นดูเหมือนเปราะบางมากผิวไม้ดูไม่น่าเชื่อถือและวัสดุที่ถูกปกคลุมไปด้วยพวงมาลัยและแผงด้านหน้าระบายความร้อนเกินไปที่จะสัมผัสและมันก็ดูราคาถูก

เราไม่สามารถช่วย แต่แจ้งให้ทราบว่า Venza ที่เข้ามาที่การทดสอบสำหรับเรามักจะรวมตัวกันได้ไม่ดี แผงบางคนจะถูกเชื่อมต่อกันดีในหมู่ตัวเองคนอื่น ๆ จะถูกปฏิเสธ ถ้าเป็นสิ่งที่ปรากฏบนพวกเขาผมไม่ได้คาดหวังอะไรจาก บริษัท ซึ่งสร้างชื่อเสียงของฉันในการควบคุมคุณภาพของผลิตภัณฑ์ของตน

พวกเขาไปเหมือนรถเก๋ง
คาดหวังอะไรจากเครื่องเหล่านี้นอกเหนือไปจากการนั่งผ่อนคลายก็หมายความว่าจะขอมากเกินไป นี้เป็นโซฟานุ่มบนล้อห้า คุณไม่จัดการกับพวกเขา; คุณเพียงแค่นั่งและคุณจะถูกนำ โดยทั่วไปทั้งสองคันมีการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่ดีและได้รับการปรับจูนพลังงานเพียงพอ รูปตัววีหกซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่มี Venza พัฒนา 268 แรงม้า และรวมกับเครื่องหกความเร็วขณะ Crosstour มีห้าความเร็วและ 271 ม้าในการกำจัด

ส่งเพิ่มเติมเล่น Venza ในมือเพราะจะช่วยให้คุณสามารถแลกเปลี่ยนแรกร้อยเกือบเป็นครั้งที่สองเร็วกว่า Crosstour (6.9 กับ 7.8 วินาทีตามลำดับ) และนี่คือสิ่งที่ตรงกันข้ามกับโตโยต้ามีน้ำหนัก 33 กก. ฮอนด้าหนัก (1,863 กก. กับ 1830)

การแสดงผลของเราเองในการบริหารจัดการของรถยนต์เหล่านี้ผลักดันความคิดที่ว่าไม่เพียง แต่การถ่ายโอนที่เพิ่มขึ้นของโตโยต้าทำให้เกิดความแตกต่างของการทำเครื่องหมายเนื่องจากเครื่อง Venza สวิทช์อื่น ๆ ด้วยความเต็มใจและแสดงให้เห็นถึงการตอบสนองที่ดีเยี่ยมไปยังตำแหน่งของคันเร่งแม้ในโหมดปกติ หากคุณอย่างรวดเร็วกดคันเร่งในฮอนด้าแล้วกระปุกคือความคิดแรกที่เกี่ยวกับว่าจะมีมูลค่าการสลับและเพียงแล้วให้พลังงานที่จำเป็น

สถานการณ์คล้ายกันนอกจากนี้ยังมีการจัดการ แผ่น TwentyDeightened และยางก้าวร้าวมากขึ้นกู๊ดเยียร์อีเกิ้ล RS-A ซึ่งรวมอยู่ในแพคเกจมาตรฐานของรุ่นที่หรูหราของ Venza ให้คลัทช์อื่น ๆ ที่มีราคาแพงและปฏิกิริยาเฉียบพลันเพิ่มเติมได้ที่ทางเข้าในการเปิด บนสลาตีคู่ที่ให้ประโยชน์ Venza กว่าฮอนด้า 1.6 กิโลเมตร / ชั่วโมง แม้เมื่อมีการย้ายในโหมดปกติโตโยต้า Venza ดูเหมือนง่ายขึ้นและมากขึ้นกว่า Honda Accord Crosstour และถ้ามันไม่ได้สำหรับพวงมาลัยเทียมควบคุมของ Venza ไม่สามารถเป็นที่พอใจเพียง แต่ที่น่าสนใจแม้กระทั่ง

Crosstour พร้อมกับรถเข็นคนพิการที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นและไม่ใช่ยางที่ก้าวร้าวเช่นเดียวกับการตั้งค่าแชสซีที่นุ่มนวลขี่พื้นผิวที่ไม่สม่ำเสมอและสะดวกสบายมากขึ้น แม้ว่าพวงมาลัยฮอนด้าจะไม่ดีไปกว่า Venza กับเขาอย่างต่อเนื่องดูเหมือนว่าเขากำลังจะหักออกจากมือและความรู้เป็นง่อยอ่อนแอ รถราบรื่นมากในร้านเสริมสวยของเธอเงียบกว่าในร้าน Venza ดังนั้นจึงยิ่งทอดมากขึ้นและผ่อนคลาย

ความปลอดภัยเป็นหลัก
หากสำหรับครอบครัวของคุณคุณมุ่งมั่นที่จะได้รับสิ่งที่ดีที่สุดเสมอรถที่ได้มาจะต้องให้ความปลอดภัยและการทำงานมากกว่าที่คุณต้องการ ในกรณีของเราทุกอย่างเรียบง่ายด้วยความปลอดภัยเนื่องจากรถยนต์ทั้งสองติดตั้งหมอนจำนวนมากและระบบเสถียรภาพของหลักสูตรอิเล็กทรอนิกส์ที่ปกป้องก่อนและระหว่างเกิดอุบัติเหตุ

ทั้งสองเครื่องในมาตรฐานมีระบบเบรกป้องกันการล็อคในทั้งสี่ล้อซึ่งเป็นผลให้พวกเขามีผลลัพธ์ที่คล้ายกันในการทดสอบสำหรับการหยุดที่สมบูรณ์จากความเร็ว 100 กม. / ชม. (39.3 ม. ที่ฮอนด้าและ 39 m ที่โตโยต้า) เหยียบเบรกใน Venza ดีขึ้นเล็กน้อยเพราะมันค่อนข้างเบาดังนั้นคนขับจึงสะดวกในการใช้ความพยายาม

รถยนต์ทั้งสองคันตามคำขอของคุณอาจมีระบบขับเคลื่อนเต็มรูปแบบซึ่งจะเพิ่มระดับความปลอดภัยในสภาพอากาศเลวร้าย มันยากมากที่จะเข้าใจว่ารถยนต์เหล่านี้มีความสามารถตราบใดที่ล้อหน้าก็ไม่สูญเสียคลัทช์กับถนนและระบบจะเปลี่ยนทิศทางแรงบิดบนเพลาล้อหลังทันทีเพื่อช่วยจัดตำแหน่งรถ

บนถนนเปียกเรารู้สึกถึงการทำงานของระบบนี้ด้วยการเริ่มต้นที่คมชัดเท่านั้น ในหิมะเห็นได้ชัดว่าสิ่งต่าง ๆ จะแตกต่างกัน แต่แม้แต่รุ่นพื้นฐานของทั้งสองรุ่นที่มีไดรฟ์ล้อหน้ามีระบบควบคุมคลัทช์ แม้ว่าจะมีการครอบครองรถยนต์ขับเคลื่อนล้อทุกล้อจะต้องมาแข่งขันกับมวลที่เพิ่มขึ้น และเป็นผลให้มีความอยากอาหาร ตามที่โตโยต้า Venza ยุคโตโยต้า Venza ใช้มากกว่ารุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าในครึ่งลิตรและที่ Honda Accord Crosstour ตัวบ่งชี้นี้คือ 0.85 ลิตรบนทางหลวงและ 0.42 ลิตรรอบเมือง

ดีที่สุดของสอง
หากคุณโต้แย้งเกี่ยวกับความสะดวกสบายของการดำเนินงานทุกวัน Toyota Venza มีข้อได้เปรียบในรูปแบบของที่นั่งด้านหลังที่สะดวกสบายมากขึ้นและเครื่องเล่นดีวีดีเสริม อีกทางเลือกหนึ่งที่สามารถอำนวยความสะดวกในการอำนวยความสะดวกในชีวิตของคุณคือระบบเปิดตัวเครื่องยนต์ที่ไม่มีกุญแจซึ่ง Venza สามารถติดตั้งได้และ Crosstour ไม่ได้
 
แม้จะมีการตกแต่งที่มีคุณภาพสูงของร้านเสริมสวย Honda Accord Crosstour หลังจากหนึ่งสัปดาห์หลังวงล้อของรถยนต์ทั้งสองคันการตั้งค่าของเราอยู่ที่ด้านข้างของโตโยต้า Venza ใช่คุณภาพของโตโยต้าเสร็จสิ้นทำให้ต้องการมาก แต่ทุกอย่างมีความสูง คุณสามารถโต้แย้งเกี่ยวกับสไตล์และรูปร่างคุณสามารถโต้แย้งได้มากเท่าที่คุณต้องการสิ่งเดียวที่ Toyota Venza เสนอการผสมผสานที่ดีที่สุดของพื้นที่สำหรับผู้โดยสารความสามารถของห้องเก็บสัมภาระและการบรรจุทางเทคนิค

เขาเห็นด้วยมากขึ้นบนทางหลวงและประหยัดมากขึ้นที่ปั๊มน้ำมัน ไม่ใช่ตำนานของอุตสาหกรรมยานยนต์แน่นอน แต่นั่งอยู่หลังพวงมาลัยและเข้าสู่รสนิยมคุณเข้าใจว่านี่เป็นการประนีประนอมที่สมควร เพียงแค่ขี่ครอบครัวของคุณ

ความคิดเห็นทางเลือกบรรณาธิการอาวุโส Josh Jaco:
มันเป็นเรื่องยากมากที่จะได้สัมผัสกับความรู้สึกหลงใหลในรถยนต์สำหรับคุณแม่ พวกเขาไม่ใช่รถยนต์ในความเข้าใจแบบดั้งเดิมพวกเขาไม่ใช่ SUV และไม่ใช่มินิแวนในความรักที่ฉันสารภาพโดยไม่มีข้อ จำกัด ใด ๆ เหล่านี้เป็นสากลที่แปลกประหลาดขึ้นอยู่กับที่ใดที่หนึ่งในความไม่แน่นอนซึ่งอยู่ใกล้ที่ใดที่หนึ่งระหว่างและไม่ทำให้เกิดความรักเป็นพิเศษเนื่องจากการขาดความมุ่งมั่นอย่างสมบูรณ์

ด้านล่างฉันนำเกณฑ์ของฉันว่าด้วยเหตุผลที่ฉันชอบ

หากเป็นการเปรียบเทียบมอเตอร์และการส่งสัญญาณฉันจะได้รับรางวัลโตโยต้า Venza เครื่องยนต์ของมันจะดีกว่าเพราะมันเร่งความเร็วได้อย่างง่ายดายเพื่อความเร็วที่น่ารื่นรมย์แม้จะมีขนาดเล็กกว่าเมื่อเทียบกับฝ่ายตรงข้ามอำนาจมันตอบสนองได้มากขึ้นและให้การควบคุมการทำงานของการส่งผ่านของสวิตช์ที่ไม่มีการขโมย ความสามารถในการจัดการ Venza นั้นคมชัดกว่าเล็กน้อยด้วยร่างกายที่ยากขึ้นและล้อใหญ่

ด้านหลังของข้อดีที่กล่าวถึงข้างต้นคือโตโยต้าขนาดใหญ่ไม่สะดวกสบายเหมือนเท็ดดี้ฮอนด้า แต่มารดาที่ห่วงใยส่วนใหญ่จะไม่ต้องการกระโดดในแต่ละชน ยังอยู่ในร้านกาแฟ Crosstor น่าพอใจมากกว่า Venza ในฮอนด้ารายละเอียดทั้งหมดของการตกแต่งภายในมีความคิดอย่างทั่วถึงและระบายความร้อนและนี่ก็สังเกตเห็นได้ชัดเจน ในการออกแบบตกแต่งภายในของฮอนด้ามีความรู้สึกสร้างสรรค์และการปฏิบัติจริงนั้นมีความเกี่ยวข้องมากกว่าในโตโยต้า วัสดุทั้งหมดได้รับการคัดเลือกด้วยรสชาติและรวมกันอย่างสมบูรณ์แบบ แต่พระเจ้ามันเป็นอะไรที่ไม่ดีเหมือนกันทั้งหมด

การคำนวณทางคณิตศาสตร์และการคำนวณในกรณีนี้ไม่มีความหมายอย่างสมบูรณ์ รถทั้งสองคันมีผลต่อเป้าหมายเป้าหมายอย่างแม่นยำ ไม่มีการพลาดที่มีริเริ่ม รถทั้งสองคันให้บริการคุณอย่างยอดเยี่ยม และทั้งสองเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับครอบครัวอย่างแน่นอน หากคุณกำลังมองหาสิ่งนี้ให้ซื้อใด ๆ ไม่มีความแตกต่าง

หมายเหตุ Drom.ru.
รุ่น Honda Crosstour ขายในรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ V6 3.5 ลิตร
เกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดและไดรฟ์เต็มรูปแบบ ค่าใช้จ่ายของรถยนต์เริ่มต้นจาก 1 799,000 รูเบิล

โตโยต้า Venza ตามข้อมูลของเราจะปรากฏบนตลาดรัสเซียไม่เร็วกว่า 2013 หลังจากการรีไซด์ สันนิษฐานว่าเราจะนำเข้าสู่การปรับเปลี่ยน 4WD และเครื่องยนต์ 4 สูบขนาด 2.7 ลิตร ราคาไม่ควรต่ำกว่า 1.5 ล้านรูเบิล





 

แหล่งที่มา: Insideline