ทดลองขับโตโยต้า FJ Cruiser ตั้งแต่ปี 2006 เอสยูวี

ทายาท

Retrostil ในเวลาที่เราอยู่ในความต้องการโดยไม่เพียง แต่นักออกแบบแฟชั่น มันเป็นความตั้งใจที่จะใช้ประโยชน์จากนักออกแบบเฟอร์นิเจอร์และศิลปินบนจานและรถยนต์ เราตัดสินใจที่จะลองในด้านนี้และนักออกแบบของโตโยต้าที่จะนำแบบจำลองของที่มีชื่อเสียงของเอสยูวี FJ40 ทายาท unarked FJ Cruiser

แม้จะมีความจริงที่ว่ารถคันนี้ขายตั้งแต่ปี 2006 ในละติจูดของเรา FJ Cruiser แขกที่หายาก เป็นที่ชัดเจน: อย่างเป็นทางการเครื่องนี้ไม่ได้ส่งให้เรา มันดูเหมือนว่าญี่ปุ่นไม่เห็นในตลาดของเราสำหรับมุมมองรุ้งของเธอในการเชื่อมต่อกับสิ่งที่จะเห็นรถคันนี้อย่างเป็นทางการในร้านโตโยต้าจะไม่ทำงานแม้ในภาพถ่าย และยังขอบคุณตัวแทนจำหน่ายสีเทา, สีรถยนต์ดังกล่าวมาให้เรา นาน ๆ ครั้งในปริมาณที่น้อย แต่ในฤดูใบไม้ร่วง และคุณเห็นด้วยบาปที่ไม่ได้ใช้ประโยชน์จากข้อเสนอที่จะได้ทำความคุ้นเคยกับรถซึ่งเป็นทายาทที่จะ FJ40 ศาสนา
ความจริงที่ว่า FJ Cruiser stylted ภายใต้ FJ40 ตำนานเป็นไปไม่ได้ที่จะแจ้งให้ทราบล่วงหน้า ใช่มันเป็นมากขึ้นของแข็ง แต่ในเกือบทุกองค์ประกอบก็จะถูกตรวจสอบว่าที่ FJ ตามที่แฟน ๆ ยังคงแห้ง นี่คือย่างแคบของหม้อน้ำและขยับตัวไปยังศูนย์กลางของไฟหน้าและกันชนที่แยกต่างหากและทาสีในอีกมากกว่าร่างกายทั้งสีหลังคาและกระจกหน้ารถกว้างและแม้กระทั่งกรณีที่ไม่มีสัญลักษณ์ ในวัยหกสิบไกลโตโยต้ายังไม่ได้แขวนสัญลักษณ์บนรถของพวกเขา ญี่ปุ่นพยายามที่จะรักษาและรูปแบบสามประตูจึงทำให้ส่วยให้ประเพณี

อย่างไรก็ตามหลังมีเพียงการโจมตีโวหารเพราะในความเป็นจริงรถห้าประตู สิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อประโยชน์ของร่างกายไม่ได้มีชั้นวางเฉลี่ยและประตูที่ให้การเข้าถึงที่เต็มเปี่ยมไปที่นั่งด้านหลังจะโรยกับการเคลื่อนไหวของการเคลื่อนไหว ความคิดที่ไม่ได้ใหม่โดยเฉพาะอย่างยิ่งก็มีอยู่แล้วถูกนำมาใช้ค่อนข้างนานในรถปิคอัพอเมริกันและ แต่ก็ต้องขอบคุณโครงสร้างแกว่งดังกล่าวว่าการเข้าถึงเป็นส่วนหนึ่งของห้องโดยสารด้านนอกรถใด ๆ ค่อนข้างสะดวกแม้ว่า จองห้องพักหนึ่งด้วย เปิดประตูหลังโดยไม่ต้องเปิดหน้าจะไม่ทำงานซึ่งหมายความว่าปลูกหรือปลูกผู้โดยสารในแถวหลังหลีกเลี่ยงไม่ได้คุณต้องเปิดประตูหน้าบ้าน
ร้านนี้ยังไม่มีค่าใช้จ่ายโดยไม่มีการจัดแต่งทรงผมภายใต้อายุหกสิบเศษ ในการแวบแรกดูเหมือนง่ายมาก แต่ก็ไม่ได้หมายความว่า
ดั้งเดิม ครั้งแรกทุกอย่างได้รับการยืนยันจากมุมมองของการยศาสตร์ ปุ่มบนคอนโซลกลางมีขนาดดังกล่าวไม่ควรพลาดแม้ในโหมดออฟฟิศอย่างหนัก ประการที่สองมันถูกแปลงอย่างไม่เห็นแก่ตัวโดยคุณสมบัติของอารยธรรมซึ่งในอายุหกสิบเศษห่างไกลและไม่สามารถคิดได้ และประการที่สามมันกว้างขวางมาก บ่นการขาดพื้นที่ในรถคันนี้ไม่จำเป็นต้องทำ ความคล่องตัวกับ FJ Cruiser และ Trunk นอกจากนี้รูปแบบของมันจะทำให้ง่ายต่อการรองรับการขนส่งสินค้าโดยรวมในรถยนต์ และเพื่อให้เขาไม่ได้นั่งจากกำแพงไปที่ผนังบนพื้นและด้านข้างมีบานพับเพื่อยึด เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ทราบว่าการเข้าถึงลำตัวนี้สามารถดำเนินการได้ทั้งผ่านประตูและผ่านกระจกที่ออกแบบมาเพียงเพื่อทำมันไม่สะดวกมากนักจากที่ว่าง
เธอพ่ายแพ้และทัศนวิสัยและหากไม่มีกระจกด้านนอกขนาดใหญ่มันจะเป็นปัญหาที่จะถอยกลับไปที่ FJ Cruiser กระจกโดยวิธีการมีความยาวยืดยาวซึ่งช่วยให้คุณควบคุมรถยนต์จากเกือบหลังคาไปยังพื้นดิน สะดวกมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อจอดรถในสภาพคับแคบ
ในตอนแรกดูเหมือนว่าพวกเรานั้นผ่าน Ambrusura เรียกว่ากระจกหน้าผากจะมองเห็นได้เล็กน้อย แต่ขี่รถโดยรถยนต์มาถึงข้อสรุปว่าทุกอย่างเป็นระเบียบ โดยวิธีการที่เราจำได้ถึง SUV เดียวบนกระจกหน้ารถที่มีภารโรงให้มากถึงสามคน
 
Minddering ว่า FJ40 เป็น SUV ไปยังสายฟ้าสุดท้ายนักพัฒนาของรุ่นใหม่ได้พยายามที่จะไม่ตีโคลนหันหน้าไปทาง เมื่อเหมาะสมกับการผ่านปัจจุบัน FJ Cruiser ขึ้นอยู่กับกรอบผู้ให้บริการ มันเช่นเดียวกับโหนดเกือบทั้งหมดและมวลรวมของแชสซีรถยนต์ที่สืบทอดมาจากชื่อเสียงที่มีชื่อเสียงและปรับตัวภายใต้ความเป็นจริงที่ทันสมัยโตโยต้า 4runner มันให้บริการรถไม่เพียง แต่เป็นอันตรายที่เหมาะสมของความไม่เป็นอันตราย แต่ยังเคลื่อนไหวที่ราบรื่นบนทางหลวงอย่างราบรื่น แน่นอนว่าอยู่ที่นี่ไม่เพียง แต่ก่อน แต่ยังมีการระงับอิสระด้านหลังความสะดวกสบายจะมากขึ้น แต่ถึงแม้จะมีการออกแบบดังกล่าวเราไม่ได้มีข้อร้องเรียนใด ๆ เกี่ยวกับความราบรื่น Tramways ตำรวจนอนหลับและเพียงแค่หลุมบ่อในระหว่างความไม่สะดวกของแป้งไม่ได้ส่งมอบ แม้แต่การเคลื่อนไหวก็ไม่ตก บางสิ่งบางอย่างตกอยู่ภายใต้ล้อและไม่มาก
ตั้งแต่เราเริ่มพูดคุยเกี่ยวกับการก้าวของการเคลื่อนไหวเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่พูดถึงวิธีการที่รถรู้สึกในกระแสเมือง แม้จะมีรูปแบบที่โหดร้ายและเนื้อหาการปิดถนนของครุยเซอร์ FJ เปิดออกมาเป็นผู้ชายมากชิป แต่ถ้าเราจำได้ว่าภายใต้ประทุนมีรูปตัววีหกที่มีความจุ 242 แรงม้าแล้วทุกความกังวลเกี่ยวกับความจริงว่าการเปลี่ยนแปลงจะไม่เพียงพอความหมาย รถค่อนข้างเป็นแบบไดนามิก และคุณสามารถดื่มความเร็วบนเส้นตรงและเมื่อการหลบหลีก แต่เป็นพวกเขากล่าวว่าภายในขอบเขตของที่เหมาะสม หลังจากที่ทุกคนเท่าที่นี้เป็นที่ดีรถคันนี้บนถนนของการใช้งานทั่วไปที่ยังคงมีจุดประสงค์หลักคือการมีความสุขจากการเคลื่อนไหวในทิศทาง และการนัดหยุดงานในระยะทางที่ปิดถนนที่มีทุกอย่างจาก plug-in สะพานด้านหน้าก่อนที่จะปิดกั้นค่า intercole หลัง หลังมีการเปิดใช้งานโดยการกดปุ่มบนคอนโซลกลาง แต่เมื่อล่องเปิดอยู่ เราจะซื่อสัตย์ก่อนที่มันจะไม่ได้ตอบสนอง แน่นอนเราบังคับที่ไหนสักแห่งในความมืดของ Carakania บางทีผมจะต้องใช้ประโยชน์จากบริการของ แต่เวลานี้การผจญภัยกับสายฉีกขาดและยู่ยี่ defensions เหวี่ยงไม่รวมอยู่ในแผนการของเรา (รถที่ถูกขายไปแล้ว) และดังนั้นจึงมีค่าใช้จ่ายปิดไฟ แต่ถึงแม้จะโดยวิธีการที่มีชื่อเสียง FJ Cruiser รีบวิ่งไปทั่วหมู่บ้านปีนขึ้นไปบนเนินเขาสูงชันและรีบวิ่งไปด้วยทรายในคูน้ำก็เป็นที่ชัดเจนว่าศักยภาพของรถคันนี้มีขนาดค่อนข้างใหญ่
ขับรถ
FJ Cruiser เป็นที่น่าแปลกใจรถสากล มันเป็นความสะดวกสบายอย่างเท่าเทียมกันที่จะย้ายทั้งตามทางหลวงและปิดถนน
เครื่องทำ
การยศาสตร์รอบคอบ การควบคุมทั้งหมดอยู่ในสายตาธรรมดา
ปลอบโยน
แม้จะมีการบำเพ็ญตบะชัดเจนรถให้ระดับสูงของความสะดวกสบาย
ความปลอดภัย
สี่ถุงลมนิรภัย, ระบบควบคุมเสถียรภาพอิเล็กทรอนิกส์, ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก
ราคา
เห็นได้ชัดเกินไปเนื่องจากการผูกขาด
ข้อดีและข้อเสีย
+ การจัดการที่คาดการณ์เบรกที่มีประสิทธิภาพ, ร้านเสริมสวยสะดวกสบาย
- ความคิดบางอย่างเกี่ยวกับการเร่งราคาสูงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงบนทางหลวง

ข้อมูลจำเพาะ
ยี่ห้อและรุ่น - โตโยต้า FJ Cruiser
ขนาด - 4671/1895/1819 มม
เครื่องยนต์ - เบนซิน 3956 cm3 242 แรงม้า / 5200 นาที 1
การส่งผ่าน - อัตโนมัติ, 5 ความเร็ว
Dynamics - 232 กิโลเมตร / เอช; 7.2 s ถึง 100 กิโลเมตร / ชั่วโมง
คู่แข่ง - Hummer H2
ความคิดของเรา
แม้จะมีความพิเศษทั้งหมดในรัฐของเรา FJ Cruiser ไม่ถือว่าเป็นรุ่นที่ยอดเยี่ยม แต่มันอยู่ในตำแหน่งที่เป็นรถยนต์ราคาประหยัดที่เปิดเผยต่อสาธารณะ รุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่ถูกที่สุดที่มี KP เชิงกลและล้อเหล็กที่ประทับตราและเทียบเคียงได้กับค่าใช้จ่ายทั้งหมดด้วยรถปิคอัพที่ใช้ประโยชน์ แต่ยัง
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 5 ล้อ [กุมภาพันธ์ 2008]