Toyota FJ Cruiser Test Drive ตั้งแต่ปี 2006 SUV

อ้างถึงพัดลม

ญี่ปุ่นมีการระเบิดอเมริกาอีกครั้ง คราวนี้เขาตกอยู่ในสถานที่ที่ Off-Road Off-Road ผู้ที่ชื่นชอบ Zaocheansky แต่ละคนจะอบอุ่นสำหรับลูกเสือ Bronco, CJ และ K5 สำหรับ SUV ที่แท้จริง โดยทั่วไปแล้วในหัวใจ
 
ในช่วงกลางศตวรรษที่ผ่านมาโตโยต้าพยายามที่จะเข้าสู่ตลาดอเมริกันอย่างไม่สำเร็จด้วยรุ่นขับเคลื่อนล้อทุกล้อหลายครั้ง กับพื้นหลังของรถจี๊ปและ GMC พวกเขาไม่สามารถเสนออะไรใหม่ - การออกแบบที่น่าสนใจหรือความน่าเชื่อถือเป็นพิเศษ เฉพาะกับการถือกำเนิดของเรือลาดตระเวนที่ดิน FJ 40-50s ชุดธุรกิจเริ่มที่จะได้รับการปรับปรุง วัฒนธรรมการผลิตเทคโนโลยีโตโยต้าและเทคโนโลยีถึงระดับการแข่งขันและตั้งแต่ปี 1960 ตลก แต่กล่องที่ไม่มีที่สิ้นสุดเริ่มขับรถไปรอบ ๆ รัฐและครอบครองท็อปส์ซูในรถ Chait-Parages อย่างไรก็ตามฉันจะไม่เข้าไปในประวัติศาสตร์เธอทุกคนในศิลปะของ Evenia ที่ชื่นชอบซึ่งตีพิมพ์ในนิตยสารหมายเลขก่อนหน้านี้และปัจจุบันของเรา ที่สำคัญกว่า. ในครั้งเดียว FJ เปิดโตโยต้าและอุตสาหกรรมรถยนต์ญี่ปุ่นทั้งหมดถ้าไม่ใช่อุตสาหกรรมญี่ปุ่นทั้งหมดตลาดของอเมริกาเหนือ เปิดและเก็บไว้สำหรับพารามิเตอร์จำนวนหนึ่งในผู้นำ และตอนนี้เป็นไปได้ว่าเพื่อเป็นการระลึกถึงวันครบรอบครึ่งศตวรรษของ SUV ของโตโยต้าในตลาดต่างประเทศปรากฏเป็นตัวเป็นตนในใบเสนอราคาโลหะ คำพูดที่ดังและยอดเยี่ยมจากคอลัมน์ของการแสดงออกของปีกของนาย Toyoda Sakichi ซึ่งฝันถึงสิ่งหนึ่ง: เกี่ยวกับรถญี่ปุ่นที่แท้จริงสำหรับทุกคน นี่เป็นเพียงโคตรของเรากับคำพูดของผู้ก่อตั้งของ บริษัท ที่มีความคิดที่ค่อนข้างจริงและรถแม้ว่าจริงแม้ว่าจะเป็นภาษาญี่ปุ่น แต่ไม่ใช่สำหรับทุกคน แต่สำหรับผู้ที่เข้าใจ ...
 
ก่อนที่จะแสดงอย่างเป็นทางการจากโตโยต้ามันเป็นไปไม่ได้ที่จะบรรลุข้อมูลเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ Novelties แนวคิดดังกล่าวแสดงให้เห็นหนึ่งปีครึ่งที่ผ่านมา ใช่เขาสวยต้นฉบับ แต่ไม่มีอีกแล้ว คุณไม่ได้สร้างต้นแบบจริงๆตามรุ่นเก่าหรือไม่? และตอนนี้ในที่สุดก็ไม่ได้รับข้อมูลที่ครอบคลุม แต่ยังรวมถึงรถยนต์ด้วยตัวเองฉันพร้อมที่จะรายงานต่อสาธารณชนที่เคารพนับถือทั้งหมด
 
ทันเวลา
 
สำหรับการทดสอบเรากำลังขับรถเรือลาดตระเวนเพียงตัวเดียวในเวลานั้นด้วยเกียร์ธรรมดา นี่เป็นเรื่องน่างงงวยเพราะในความคิดของฉันในศตวรรษที่ XXI ดังกล่าวความผิดสมัยสามารถตื่นเต้นได้เพียงคนขับรถบรรทุกและจากนั้นเพียงเพราะการกลั่นยาว ๆ เท่านั้นยกเว้นการเคลื่อนไหวของโป๊กเกอร์บางครั้งก็ไม่มีอะไรเลย ดีโอเคน่าสนใจมากขึ้นสัญญาที่จะทำความคุ้นเคย! โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ FJ Cruiser ใส่เครื่องยนต์ V6 ที่ยอดเยี่ยมมีประสิทธิภาพและ 4.0 ลิตรซึ่งเหมือนกับ 4runner หรือ Prado ส่วนผสมของมันด้วยเกียร์ธรรมดาและความตื่นเต้นที่หยดน้ำควรมีเสียงดัง แต่เป็นทฤษฎีก่อน
 
ในตัวแทนจำหน่ายรถยนต์ในอเมริกาเหนือ Toyota FJ Cruiser ปรากฏตัวในฤดูใบไม้ผลิของปีนี้ในราคา $ 22,000 หรือบางสิ่งบางอย่างใกล้เคียง มันเป็นห้า - ไม่มีสามประตู ... ไม่อาจยังคงเป็นกรอบห้าประตูขับเคลื่อนล้อสากลที่มีด้านหน้าสปริงอิสระและแขวนหลังสปริงด้านหลัง อุปกรณ์สองเครื่องจะช่วยให้ฉันเอง: ความสับสนกับประตูอธิบายโดยความจริงที่ว่าประตูด้านข้างกำลังแกว่ง ไม่มีชั้นวางกลางจากร่างกายประตูผู้ขับขี่และนำทางเปิดตามปกติและด้านหลังขัดต่อการขนส่งของรถ ฉันกล่าวถึงเกี่ยวกับการระงับเพราะ FJ ถูกสร้างขึ้นโดยใช้องค์ประกอบแพลตฟอร์มที่ 4 นับตั้งแต่สปริง 2001 และไม่ใช่แรงบิดขณะที่ฉันชี้ให้เห็นผิดในบทความก่อนหน้า ในความคิดของฉันมันเป็นพื้นฐาน ... ดังนั้นต่อหน้าเรา SUV เฟรมที่มีลักษณะอวกาศแห่งอนาคตร้านเสริมสวยสไตล์ไซเบอร์ไพศ์เครื่องยนต์ V6 และจำนวนตัวเลือกที่มีประโยชน์จำนวนมาก
 
จากความเป็นจริงของชาวอเมริกันโตโยต้าผลิตเรือลาดตระเวน FJ ทั้งล้อทุกล้อและในรุ่นขับเคลื่อนล้อหลัง สำหรับการปรับเปลี่ยน 4x4 การส่งสัญญาณสองรุ่นมีวัตถุประสงค์ - 6-Speed \u200b\u200bMCPP และเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีด กลศาสตร์มีการติดตั้งไดรฟ์แบบเต็มล้ออย่างต่อเนื่องอย่างต่อเนื่องด้วยการล็อคที่แตกต่างกันและอัตโนมัติเมื่อเลือกการส่งข้อมูลที่ลดลงในกล่องจ่ายและอัตโนมัติเป็นไดรฟ์ที่เชื่อมต่อแบบคลาสสิกเท่านั้น ทำไม? การตอบสนองเชิงตรรกะที่เป็นไปได้เพียงอย่างเดียวคือการประหยัดเชื้อเพลิง ... หลังจากทั้งหมดการส่งสัญญาณที่มีไดรฟ์พาร์ทไทม์ช่วยให้คุณสามารถเข้าสู่โหมด 2WD ซึ่งชดเชยความสิ้นเปลืองของเครื่อง กลไกความแตกต่างระหว่างกันแบ่งแรงบิดระหว่างเพลาหน้าและด้านหลังในสัดส่วนของ 40:60 อย่างราบรื่นโดยการเปลี่ยนอัตราส่วนเมื่อล้อถูกเลื่อนโดยหนึ่งในแกน บางทีการชนะในลิตรของน้ำมันเบนซินในหนึ่งร้อยในราคาปัจจุบันมีความสำคัญในอเมริกา ...
 
ไดรฟ์ติดตั้งระบบป้องกันการทดสอบที่ใช้งานอยู่กับเซ็นเซอร์ปิดผนึกแบบปิดผนึกตัวควบคุม ABS นอกเวลา มันปิดปุ่มบนแผง แต่เปิดโดยอัตโนมัติหากคุณเลือกการส่งข้อมูลลง สิ่งนี้จะช่วยลดภาระที่แตกต่างและแกนกึ่ง การปิดกั้นความแตกต่างของเพลาล้อหลังถูกเปิดใช้งานการบังคับใช้และติดตั้งบนรถยนต์ที่มีไดรฟ์ทั้งสองประเภท
 
ภายนอกช่วงล่างและตัวถังมีลักษณะคล้ายกันไม่เพียง แต่ 4runner แต่ยังบางส่วนของรถกระบะบางส่วนและบางสิ่งบางอย่างอาจจะและทุนดรา ความคงตัวในด้านหน้าและด้านหลังการป้องกันที่ทรงพลังของ Benzobacco และ Servo บล็อกของความแตกต่างของเพลาล้อหลังสามารถนำมาประกอบกับข้อดีของ FJ แต่มีหม้อน้ำแบบเปิดและกล่องจ่ายที่ไม่มีการป้องกัน - ในข้อเสีย กรอบ - จาก Prado สั้นลงปกคลุมด้วยบางอย่างเช่นพลาสติกที่ปกป้องมันจากรอยขีดข่วนและสนิมที่ตามมา ในสปาร์สคุณสามารถค้นหาหลุมเจาะล่วงหน้าสำหรับการติดตั้งความคิดของพลังงาน
 
กล่องโดยไม่แปลกใจ
 
ประตูกว้างเปิดการเข้าถึงร้านเสริมสวยแห่งอนาคตด้วยแผงด้านหน้าสูงที่คาดไม่ถึงและค่อนข้างต่ำ ความประทับใจครั้งแรกที่อยู่เบื้องหลังล้อเป็นทัศนวิสัยที่ไม่ดีอย่างน่าประหลาดใจ กระจกหน้ารถแคบ ๆ และข้างสนามของหน้าต่างถูกบังคับให้จดจำ Hummer H2 และ H3 และแผงแนวตั้งเกือบจะแนะนำเกี่ยวกับผู้บัญชาการรถจี๊ป เมื่อเวลาผ่านไปกระท่อมติดอยู่กับขาตั้ง แต่เมื่อการหลบหลีกภูมิประเทศที่ขรุขระจินตนาการของนักออกแบบได้ต้องการจดจำคำศัพท์ของ Nevaponian ซ้ำแล้วซ้ำอีก ในเมืองและในการติดตามแทบจะไม่มีปัญหากับการมองเห็นยกเว้นว่ามันไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับสถานที่พักผ่อนที่จอดรถ แต่ก็ช่วยให้เซ็นเซอร์จอดรถได้ การขี่ยางมะตอยไม่ได้นำความประหลาดใจอย่างแน่นอน ดังที่คาดไว้ FJ Cruiser เป็นการประนีประนอมระหว่างการตั้งค่าที่สะดวกสบายและการกีฬา ระบบกันสะเทือนได้อย่างง่ายดายราบรื่นรูและหลุมบ่อได้อย่างง่ายดาย แต่การถ่ายโอนทางแยกของถนนอย่างชัดเจนและสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อื่น ๆ STABILIBER ด้านหลังทำงานอย่างไม่เต็มใจ - รถในผลัดกันอย่างเห็นได้ชัด ในเวลาเดียวกันเขามีปฏิกิริยาค่อนข้างช้าต่อการเหยียบแก๊สและพวงมาลัยที่ซบเซาซึ่งในโหมดวิกฤตินำไปสู่การรื้อถอนที่เห็นได้ชัดเจนซึ่งมันเป็นเรื่องง่ายที่จะรับมือ Driva for FJ อย่างน้อยสำหรับรุ่นที่มีการขับเคลื่อนแบบเต็มล้ออย่างต่อเนื่องเป็น uncharacter
 
พิชิตฟูจิ
 
ในภูมิประเทศที่ข้าม FJ แสดงให้เราเห็นพรสวรรค์ที่ยั่วยุของเราทุกคนพิสูจน์ได้อย่างรวดเร็วเท่าที่เราหลงใหลและโง่ การรวมกันของมอเตอร์ระบบทางเดินอัตราเกียร์ที่ดีของการส่งผ่านที่ต่ำกว่าและชุดล็อคทำให้สามารถทำอะไรได้เกือบทุกอย่างภายในคุณสมบัติการมีเพศสัมพันธ์ของยางและอยู่นอกความน่าเชื่อถือทางเรขาคณิตเล็กน้อย โดยไม่ต้องเปิดใช้งานการปิดกั้นของเรือลาดตระเวนที่แตกต่างกันด้านหลังเรือลาดตระเวนมีโอกาสรอดชีวิตอย่างแข็งขันและทำลายระบบป้องกันการทดสอบ แต่เขาพยายามที่ไกลช่วยให้ล้อเลื่อนเลื่อนการถอดโหลดสูงสุดออก มันเกิดขึ้นตามกฎในขณะที่ก่อนที่จะเอาชนะสิ่งกีดขวางเรืออเนกประสงค์ยังคงอยู่ FJ ที่ถูกบล็อกอย่างเต็มที่จะถูกคั่นด้วยการทดสอบที่เสนอได้อย่างง่ายดาย และเราปลูกมันบนสะพานในความพยายามที่จะเลือกข้อต่อทั้งหมดของการระงับ รถมีความมั่นใจอย่างมีความมั่นใจดังนั้นฉันจึงเข้าใจผิดว่าช่วงเวลาของการทุ่มตลาดและรวมกับฝุ่นฉันต้องขออพยพ โดยวิธีการ: TOWS มีส่วนร่วมใน FJ มีขนาดใหญ่ที่ถูกต้องและจัดเรียงในสถานที่ที่สามารถเข้าถึงได้ค่อนข้างมากและเมื่อลงจอดบนพื้นดินมีอันตรายจากการหลอกท่อตามขวางของระบบไอเสียไปจนถึงเพลาคาร์แคน
 
ดังที่ฉันได้กล่าวไปแล้วราคาของ FJ Criuser ในสหรัฐอเมริกาเริ่มต้นด้วย $ 21,710 สำหรับรุ่นขับเคลื่อนล้อหลังที่มีกลไกสูงถึง $ 23,300 สำหรับการขับเคลื่อนสี่ล้อพร้อมปืนกลพร้อมกับภาษีรวมถึงดอกเบี้ยอีกสิบ ... ฉันจะว่าอย่างไรได้? หากคุณลดอารมณ์และออกจากคำศัพท์การเซ็นเซอร์แล้วสิ่งหนึ่ง: ขาย FJ Cruiser ในราคาของเราฉันอาจจะตัดสินใจเกี่ยวกับปัญหาในการเลือก SUV ในขณะนี้ ในระหว่างนี้ตัวแทนจำหน่ายสีเทาจะถูกขอให้เป็นเอกสิทธิ์จาก $ 61,000 และไม่มีแผนสำหรับการจัดหาอย่างเป็นทางการไปยังรัสเซีย ...
 
ข้อความ: Igor Gubar
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร 4x4 [ตุลาคม / 2006]