ทดลองขับ Toyota Celica 1994 - 1999 Coupe
$12000
ฉันทันทีเข้าใจว่านี่เป็นสไตล์รถของฉันและผิดปกติ มีพลังและเชื่อฟัง กะทัดรัดและในเวลาเดียวกันสบายมาก ฉันเข้าใจกันอย่างสมบูรณ์แบบกับเธอ Celica GT เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับหญิงสาวที่ทันสมัย อารมณ์บางอย่าง
พนักงานต้อนรับเห็นว่าเป็นผู้หญิงโดยเฉพาะ เธอเป็นมั่นเหมาะขวาแม้ว่าคำถามของเพศหญิงของรถที่เป็นที่ถกเถียงกันอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ Celica - รถก็พอหาได้ยากในรัสเซียและก็แทบจะไม่ไปได้ที่จะพูดคุยเกี่ยวกับภาพปัจจุบัน แต่ในกรณีนี้เราสามารถอย่างเห็นด้วยกับความเห็นข้างต้น ที่จริงที่สะดวกและง่ายต่อการควบคุมของ 135 รังโตโยต้าเซลิก้ากับเกียร์อัตโนมัติทำให้มันเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับผู้หญิงที่มีพลังที่ทันสมัย โดยวิธีการที่ในประเทศสหรัฐอเมริกาตามสถิติมากกว่าร้อยละ 86 ของเจ้าของ Celica เป็นผู้หญิง
ใครของผู้หญิงให้แอบไม่พยายามที่จะใส่ใจกับเธอ? ด้วยเครื่องดังกล่าวให้ความสนใจ และบ่อยครั้งที่มันถูกครอบงำและน่าเบื่อ ในกรณีเช่นนี้ความอ่อนโยนและความคล่องแคล่วที่ดีที่สุดที่จะช่วยและคนประสาทในรถจี๊ป-mastodonts ยังคงอยู่ไกลหลัง
เรื่องราว
Celica เป็นหนึ่งในรุ่นที่มีอายุยืนยาว บริษัท แรกที่กีฬารถเก๋งโตโยต้าได้รับการปล่อยตัวในปี 1971 ตั้งแต่นั้นมารุ่นนี้มีการปรับเปลี่ยนห้าครั้ง รุ่นที่หกคือรถที่ผ่านการทดสอบโดยเราปรากฏตัวในตอนท้ายของปี 1994 ไดรฟ์ของด้านหน้ารถและผลิตสามประเภทของร่างกาย: ช่อง, liftback และแปลงสภาพ ในปีแรกของการเปิดตัวของเซลิก้าที่รุ่นที่หกเป็นที่เรียบร้อยแล้วกับบรรยากาศสองเครื่องยนต์ที่มีปริมาณ 1.8 และ 2.2 ลิตรและพลังงานตามลำดับ 105 และ 135 แรงม้า ในรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อของ GT สี่องคาพยพมอเตอร์ไฟฟ้าสองลิตรใน 242 ม้า
อย่างไรก็ตาม turbated Celica คือการสนทนาแตกต่างอย่างสิ้นเชิงที่คำถามของความต้องการของผู้หญิงที่จะปิด นี่คือรถที่ร้ายแรงมากด้วยอารมณ์ที่สูงชันและมันก็แทบจะไม่ได้สำหรับพวงมาลัยเธอจะนั่งผู้หญิงและมากยิ่งขึ้นเพื่อเรียนรู้ที่จะขี่มัน
และปัญหา ซึ่งโดยทั่วไปไม่มี แม้หลังจากปีแห่งชีวิตในรัสเซียและถนนในประเทศ 20,000 กิโลเมตร เก้าสิบห้าของเรากินด้วยความยินดีและแม้กระทั่งในการเริ่มต้นน้ำค้างแข็งที่รุนแรงที่สุดเท่าที่พวกเขาเรียกว่าด้วยสติปัญญา อย่างไรก็ตามคุณภาพของน้ำมันเบนซินจะต้องได้รับการตรวจสอบ - การไม่ตัดแต่งเป็นโทษ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องเหล่านั้นที่ทำกำไรจากสหรัฐอเมริกา: หนึ่งในสองตัวเร่งปฏิกิริยาเป็นกลางอยู่ในท่อรับของระบบไอเสียและราคาของรายละเอียดนี้ถึงพันดอลลาร์ ไม่มีค่าใช้จ่ายในการติดตั้ง
ในระหว่างนี้จำเป็นต้องมีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นสำหรับปี: การเปลี่ยนผ้าเบรคน้ำมันฟิลเตอร์รวมถึงการวินิจฉัยของการระงับ ด้วยไมล์สะสมทั้งหมด 90,000 กิโลเมตรทุกอย่างเป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตามสถานีบริการมีความหายนะ แต่เป็นสิ่งที่น่าพึงพอใจ และถึงแม้จะมีทางเลือก: ในที่เดียวของการทำงานเกี่ยวกับการซ่อมแซมและบำรุงรักษาราคา $ 50 ต่อชั่วโมงปกติในอื่น ๆ - 37 วัสดุสิ้นเปลืองและของเหลวอยู่เสมอในสต็อก แต่ส่วนใหญ่ของชิ้นส่วนอะไหล่จะต้องสั่งเวลารอคอย ตามกฎแล้วมีขนาดเล็ก - 5-7 วัน
เครื่องยนต์ 5S FE ที่มีปริมาณ 2.2 ลิตรที่มีการทำงานที่มีขนาดใหญ่มากทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบเว้นแต่แน่นอนเปลี่ยนน้ำมันและฟิลเตอร์เป็นประจำ โดยวิธีการที่คล้ายกับที่ติดตั้งบนโตโยต้า Samry ของจุดเริ่มต้นของ 90s - หลายกรณีของ Camry เป็นเวลาแปดปีแล้วให้บริการเครื่องเดินทางในหนึ่งในโรงแรมมอสโกและรีด 400,000 กิโลเมตร
นอกจากน้ำมันแล้วมันจะจำเป็นต้องเปลี่ยนเข็มขัดเวลาของสายพานไทม์มิ่ง (ทุก ๆ 100,000 กม.) และเทียน (ทุก ๆ 60,000 กม. ขึ้นอยู่กับการใช้เทียนดั้งเดิมกับผู้ติดต่อแพลทินัม) เมื่อวิ่งประมาณ 100,000 กม. คุณจะต้องเปลี่ยนโช้คอัพ จี้จาก Celica ค่อนข้างยากการเคลื่อนไหวของมันมีขนาดเล็กและไม่สามารถจัดการกับถนนที่ต้องเปลี่ยนโช้คอัพและลูกรองรับบ่อยกว่าตามคำแนะนำ
ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดโดยไม่คำนึงถึงการวิ่งเป็นปีกด้านหน้า ประเด็นไม่ใช่ว่าพวกเขาเน่าชอบ muscovite สาระสำคัญแตกต่างกัน: พวกเขามีรูปแบบที่ซับซ้อนมากและเนื่องจากการลงจอดที่เฉพาะเจาะจงของมิดเดิลด์มันค่อนข้างยากที่จะรู้สึกถึงมิติ ดังนั้นพวกเขาให้เจ้าของ Celica ที่มีความหมายกับงานของ Tinsmiths และจิตรกร อย่างไรก็ตามนางเอกของนวนิยายของเราราวกับว่ามันไม่ได้ใช้กับและใครบางคนก็คิดว่าจะได้เรียนรู้จากงานฝีมือของเธอด้วยเครื่องพิมพ์ดีดที่ยากลำบาก
โตโยต้า Celica 2.2 GT
คนงานของเครื่องยนต์ (Cube CM) 2164
Power, KW (L. S. ) ที่ RPM / นาที 99 (135) ที่ 5400
ความเร็วสูงสุด (กม. / ชม.) 225
เร่งความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. (วินาที) 9.2
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (L / 100 กม.)
ทางหลวงหมายเลข 8.4
เมือง 10.9
ราคารถยนต์มือสอง (สิงหาคม 2541)
มอสโกเยอรมนีสหรัฐอเมริกา
1990-1992 $9500-11500 $5000-7500 $4900-8900
1994 $17500-20000 $12000-13500 $9200-11000
1996 $17500-19000 $11900-13400
ราคาอะไหล่และวัสดุสิ้นเปลืองในมอสโก
ผ้าเบรค (ต่อ / หลัง, K-T) $ 75-80 / 80-85
กรองอากาศ $ 25-35
กรองน้ำมัน $ 15-18
เทียนที่มีรายชื่อแพลทินัม (K-T) $ 25-30
เข็มขัดเวลา $ 60-64
gaszonasos $ 460-500
โช้คอัพต่อ / หลัง (พีซี.) $ 200-205 / 200-205
รองรับบอล (พีซี.) $ 75-78
ปั๊มน้ำหล่อเย็น $ 140-150
กระจกหน้ารถ $ 490-600
ไฟหน้าด้านหน้าประกอบ $ 400-43
Andrei Timofeev, Andrei Karpenko (ภาพถ่าย)
แหล่งที่มา: "autopilot"
