ทดลองขับ Toyota Camry 2001 - 2004 ซีดาน

ระดับดาวเคราะห์

โตโยต้าคัมรี่: รถยนต์ที่มีความทันสมัยที่สุดของความทันสมัย
มีหนึ่งที่เฉพาะเจาะจงมาก แต่เป็นตัวบ่งชี้ที่แม่นยำของความนิยมของรุ่นรถยนต์ที่เรียกว่าค่าสัมประสิทธิ์สัมประสิทธิ์ตามอัตภาพ ตามที่ บริษัท ชิคาโก บริษัท CCC Information Services Inc. โมเดล Toyota Camry ไม่เพียง แต่ขายรถยนต์ของสหรัฐฯมากที่สุด แต่ยังถูกแย่งชิงมากที่สุด ในรัสเซียลำดับความสำคัญที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง: ตัดสินจากสถิติตำรวจและรายงานของ บริษัท ประกันภัยรุ่น Audi A6 ใช้ยอดนิยมที่สุดในหมู่รถยนต์ต่างประเทศใหม่ รถยนต์ทั้งสองคันนี้อยู่บนการทดสอบพวงมาลัย
ไม่ใช่โดยบังเอิญที่เราดึงความสนใจไปที่โตโยต้าคัมรี่ วิญญาณของผู้ขับขี่รถยนต์ในประเทศโดยเฉลี่ยแตกระหว่างวัฒนธรรมยานยนต์ทั้งสองของอเมริกันและยุโรป เรารักเครื่องที่รวดเร็วและสเมียร์ แต่ในเวลาเดียวกันชอบให้พวกเขามีขนาดใหญ่และสะดวกสบาย เราชื่นชมเครื่องจักรของการออกแบบที่จับใจ แต่ยังคงนั่งอยู่หลังวงล้อของรถยนต์ของรูปแบบที่เข้มงวดและยับยั้ง เป็นไปได้ที่จะประนีประนอม? วิธีการรวมสิ่งเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่รวมคุณภาพในรถคันเดียว? คำตอบสำหรับคำถามเหล่านี้ให้การทดสอบรุ่นโตโยต้า Camry 2001 สามวัน
ในการทดสอบฉันเลือกรุ่นของรถ Camry ด้วยเครื่องยนต์ 2.4 L (Power 152 HP) และกล่องเกียร์แบบแมนนวล นอกจากนี้ยังมีตัวแปรของรุ่นนี้ด้วยปืนกล คัมรี่ที่มีหกลิตรหกลิตรมีให้เฉพาะกับเกียร์อัตโนมัติและอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้น
จริงๆแล้วตัวเลือกของชุดที่สมบูรณ์ เพื่อลดราคา (เกี่ยวกับพวกเขาในตอนท้ายของวัสดุ) ญี่ปุ่นเสนอเพียงสองแพคเกจพื้นฐานของการกำหนดค่าสำหรับตลาดรัสเซียและรถยนต์แปดคันของรถยนต์
ฉันไม่ทราบว่าเราดูอย่างไรตัวอย่างเช่นโก้เกนทองคำหรือสีขาว แต่รถยนต์รุ่นเงินที่สร้างความประทับใจที่แข็งแกร่งมาก รถดูน่าประทับใจอย่างยิ่ง เมื่อแวบแรกเซอแดงชั้นธุรกิจ Toyotovsky ดูเหมือนว่ามากกว่ารุ่นปัจจุบันของ Mercedes S-Class แม้ว่าในความเป็นจริงมิติของ Camry จะไม่ขยายขนาดผู้บริหาร
การออกแบบรถโดยเพลง cosmopolitis (ฉันคิดว่ามันยากที่จะนำทำนองเพลงของเขาที่จะออกแบบการทำงานเกี่ยวกับโตโยต้า.) บริษัท ญี่ปุ่นมีการกำหนดค่าขั้นต้นในการส่งออกผลิตภัณฑ์ของ บริษัท (สำหรับตลาดโตโยต้าภายในมีรถที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง) และเป็นผู้นำในการขายในทุกทวีป . ในขณะที่สถานการณ์ดังกล่าวโปรดและอาศัยอยู่ในสหรัฐอเมริกา (ตลาดหลักของยอดขาย) และยุโรป (ในโลกเก่า Tovyotovs อยู่ในขณะนี้การเมืองในเชิงรุกมาก)? ใช่และเกี่ยวกับการตลาดของการพัฒนาอย่างรวดเร็วประเทศในเอเชียไม่ลืม
ส่วนใหญ่มีแนวโน้มแม่นยำเพราะความปรารถนาที่จะแจกจ่ายน้องสาวต่างหูทั้งหมดในภาพของรถคันนี้ดูเหมือนว่าพร่ามัว แยกคุณสมบัติทั้งหมดที่ดูสดใสมาก การออกแบบด้านหน้าคล้ายกับซีดานสไตล์ Peugeot 607. ฟีดของรถในบางมุมคล้ายกับใหม่ S-ระดับ แต่ในเวลาเดียวกัน, เอกลักษณ์องค์กรทั่วไปจะไม่สามารถได้รับการพิจารณา
แต่ทั้งหมดนี้เป็นอะไรมากไปกว่า griege หลายของเพื่อนร่วมงานยืนยันว่าโตโยต้าไม่ได้มีรูปแบบขององค์กร แต่ไม่กี่คนที่จะยืนยันว่าช่วงปัจจุบันของ บริษัท เป็นอย่างที่เป็นที่รู้จักและเป็นต้นฉบับ
การอภิปรายเกี่ยวกับข้อได้เปรียบที่ความงามและข้อเสียของคัมรี่ใหม่อย่าลืมว่ารถมีระดับต่ำเป็นประวัติการณ์สำหรับคลาสนี้ค่าสัมประสิทธิ์ความต้านทานอากาศพลศาสตร์ (CX) 0.28 ขอบคุณที่รูปแบบคล่องตัวของร่างกายเสียงหลักอากาศพลศาสตร์ที่มีมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้: ในการเคลื่อนไหวแม้ที่ความเร็ว 120 กิโลเมตร / ชั่วโมงในห้องโดยสารเท่านั้นยางพึมพำได้ยิน เนื่องจากการขาดของสิ่งเร้าภายนอกอื่น ๆ เสียงนี้บางครั้งดูเหมือนว่าน่ารำคาญเกินไป
ประโยชน์ของการออกแบบ Camry อื่นจะแสดงในความจริงที่ว่ารถไม่ลอดกับต้นกำเนิดของมัน เพียงแค่เขาดูมีราคาแพงและของแข็ง นอกจากนี้เป็นที่เห็นได้ชัดไม่เพียง แต่ในลักษณะที่ปรากฏ แต่ยังอยู่ในมโนสาเร่ตัวบ่งชี้ดังกล่าวเช่นเสียงประตูปิดที่ทำให้เกิดเสียงกรอบแกรบเครื่องยนต์ (ในห้องโดยสารเท่านั้นเตือนลูกศรมาตร), คุณภาพของเลียนแบบพลาสติกผิว
โลกภายในของคัมรี่ยังเป็น symbiosis ของการประนีประนอม แผงด้านหน้าทำโดยตรงโดยไม่ต้องโค้ง คอนโซลอยู่ลึกลงไปจมน้ำที่สร้างความรู้สึกของพื้นที่เพิ่มเติม รายละเอียดทั้งหมดเหล่านี้จะค่อนข้างอยู่ในจิตวิญญาณของรถยนต์อเมริกัน ในเวลาเดียวกันวัสดุที่มีคุณภาพดีจริงไม่ด้อยกว่ากลุ่มตัวอย่างชาวเยอรมันที่ดีที่สุด ทรูแทรกน่ารำคาญตรงไปตรงมาภายใต้ต้นไม้และเบาะผ้าสีดำที่นั่งและประตูดูเหมือนจะให้ฉันแบรนด์เกินไป
แต่การรวมกันของเครื่องมือจะดำเนินการในยุโรปที่มีสไตล์และกระชับ นักออกแบบโตโยต้าใช้โซลูชันดั้งเดิมมากวางพอยน์เตอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงและอุณหภูมิเครื่องยนต์ภายในมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดความเร็ว ขอบคุณนี้อุปกรณ์หลักกลายเป็นขนาดใหญ่และสามารถอ่านได้อย่างสมบูรณ์แบบและประจักษ์พยานของเครื่องมือทุติยภูมิไม่จำเป็นต้องฟุ้งซ่านต่อหน้าต่อตาของพวกเขา
เก้าอี้ของ Camry นั้นแข็งแกร่งและดูสปอร์ตมาก และคันเกียร์ก็ใช้งานได้ราวกับว่าอยู่ในรถแรลลี่อย่างรวดเร็วชัดเจน ด้วยเสียงกริ่งหูค่อย ๆ
สำหรับ Camry ในรัสเซียตามที่เราได้กล่าวไปแล้วมีเพียงสองตัวเลือกมาตรฐานสำหรับการเตรียมความพร้อม จริงระดับของพวกเขาถูกยกสูงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ ในรถยนต์ที่มีเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรตรงกันข้ามกับรุ่นสามลิตรไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิก VSC การควบคุมการดึงระบบการร้องเพลงและร้านหนัง มิฉะนั้นมันจะเต็มไปด้วยหมวดหมู่สูงสุด: ABC, รถยนต์ไฟฟ้า, ที่นั่งอุ่นและกระจก, คอมพิวเตอร์, การควบคุมเรือสำราญ, เครื่องควบคุมสภาพอากาศ แพคเกจมาตรฐานประกอบด้วยระบบการกระจายพลังงานเบรก EBD และระบบขยายฉุกเฉิน BARK เพิ่มถุงลมนิรภัยหกถุงเพิ่มเติมที่นี่รวมถึงผ้าม่านด้านข้างสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง กระจกไฟฟ้า Intra-Alone, การออกกำลังกายด้วยตนเอง ไฟหน้าสามารถทำงานได้โดยอัตโนมัติรวมถึงหากมีการขาดแสง (ตัวอย่างเช่นเมื่อเข้าสู่อุโมงค์) และที่ปัดน้ำฝนมีเซ็นเซอร์ฝน
ในการเคลื่อนไหวโตโยต้าคัมรี่ใหม่ยังแสดงให้เห็นถึงธรรมชาติหลายเหลี่ยมเพชรพลอย เครื่องยนต์ที่งดงามทำงานได้จากพลาสติกมากช่วยให้คุณเปลี่ยนเป็นโหมดในเมืองได้บ่อยครั้ง ในความเร็วที่ห้าเขาค่อนข้างเร่งความเร็วรถจากความเร็ว 60 กม. / ชม. ลักษณะดังกล่าวของมอเตอร์จะถูกปรับให้เข้ากับการขับขี่แบบสบาย ๆ อย่างไรก็ตามเครื่องยนต์มีความสามารถและยิงรถยนต์จากสัญญาณไฟจราจรและให้การเร่งความเร็วเพิ่มเติมที่ความเร็ว 100 กม. / ชม. ในคำว่าเครื่องยนต์รุ่นใหม่ของ Toyotov ที่มีระบบสำหรับการเปลี่ยนเฟสของการกระจายเฟส VVT-I ด้วยความเก่งกาจมันจะแซงหน้าคู่แข่งอย่างชัดเจน
Camry Suspension พร้อมกล่องเกียร์เชิงกลเหมาะสำหรับคนรักสไตล์การขับขี่อย่างแข็งขัน ที่ความเร็วสูงมันกลืนอย่างสมบูรณ์แบบที่ผิดปกติและหลุมบ่อยางมะตอยทั้งหมดเพื่อให้รถไม่ได้แกว่งไปที่คลื่นที่อ่อนโยนของพื้นผิวถนน Camry ไม่ได้ใส่ใจกับคุณภาพของถนน ดังนั้นจึงถูกโบกมือเพื่อสร้างเดือนมีนาคมหลายกิโลเมตรเช่นในปีเตอร์ แต่ในเมืองในโหมดความสงบของการเคลื่อนไหวรถดูเหมือนจะแข็งทื่อ ตามที่เพื่อนร่วมงานของฉันผู้ที่ชอบการเคลื่อนไหวแบบสบาย ๆ และสะดวกสบายใน Megalopolis ควรให้ความสนใจกับรุ่นที่มีกล่องระงับอัตโนมัติที่มีความนุ่มนวลอย่างเห็นได้ชัด
คัมรี่ใหม่มีราคาสมเหตุสมผลมาก: เครื่องยนต์ 2.4 ลิตรการเกียร์ธรรมดาและการตกแต่งภายใน Velour สำหรับ $ 27,900 เครื่องเดียวกันกับเครื่องอัตโนมัติราคา $ 1200 แพงกว่า รุ่นยอดนิยมที่มีรายการที่หลากหลายของอุปกรณ์มาตรฐานมีค่าใช้จ่าย $ 36,900 เป็นที่น่าสนใจที่คัมรี่ของรุ่นก่อนหน้าในปี 1998 ขายในราคา $ 46,000!
การขายของคัมรี่ใหม่เริ่มขึ้นในเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้วและวันนี้มันสามารถกล่าวได้ว่ารถจะขายประสบความสำเร็จมากกว่ารุ่นก่อน ในปีที่ผ่านมาซีดานชั้นธุรกิจนี้แม้จะมีข้อได้เปรียบทั้งหมดของมันถูกขายหมดมือไม่ดี ความสำเร็จที่ประสบความสำเร็จอย่างที่ฉันเห็นอยู่ก่อนอื่นในนโยบายโตโยต้าก้าวร้าวในยุโรปและโดยเฉพาะในรัสเซีย The Giant Automotive Corporation ตั้งเป้าหมายที่จะชนะ 10% ของตลาดยุโรปและเพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้จะไม่หยุดก่อน รวมถึงการเปิดเสรีลำดับความสำคัญ
Igor Komarov
 

แหล่งที่มา: ล้อ (บริษัท )