ทดสอบไดรฟ์ Suzuki Wagon R 2003 - 2007 Hatchback

Liliput พร้อมเครื่องหมาย +

จากช่วงเวลาที่เขาปรากฏตัวของเขา Suzuki Wagonr + ทำให้เกิดข้อพิพาทและการตัดสินที่น่าอับอายส่วนใหญ่ได้รับการจัดการกับการเป็นพันธมิตรของรถที่แปลกนี้ ในขนาด - ขนาดกะทัดรัดทั่วไป แต่กว้างมากแม้ว่าอาจมีความกว้าง 1620 มม. รุ่นนี้ไม่ได้เคาะเกินระดับของชั้นเรียนที่สามารถอยู่ได้ ประเด็นนี้อยู่ในที่อื่น ๆ หากแม้แต่ตัวหนาที่สุดในแง่ของการปรากฏตัวครั้งแรกของคลาสนี้เช่น Hyundai Atos และ Daewoo Matiz ที่มีความปรารถนาพิเศษสามารถพบได้กับ Hatchbacks ห้าประตูที่มีส่วนผสมของ minivan จากนั้น Wagonr + ถ้าไม่ด้านหลัง ประตูสวิงมันจะเป็นไปได้ที่จะพิจารณาขนาดลดลง 1/3 สำเนาของรถมินิบัสใด ๆ ที่ปล่อยออกมาในยุคแปด

จริง ๆ แล้วลูกบาศก์นี้จะปรากฏบนล้อเป็นเวลาสิบปีก่อนเมื่อไม่มีคลาสที่ไม่ใช่แบบดั้งเดิมมากมายเขาสามารถเข้าไปในประวัติศาสตร์ทางทวารหนักเป็นรถที่ตลกที่สุดและไม่สามารถเข้าใจได้มากที่สุด อีกสิ่งหนึ่งคือตอนนี้ - ในแฟชั่นกระแสเลือดและผู้ผลิตรถยนต์ที่เคารพตนเองแต่ละคนพิจารณาเรื่องของเกียรติยศเพื่อแสดงให้ผู้ชมแสดงผลของการผลิตของเขาในหัวข้อสิ่งที่จะเกิดขึ้นถ้าคุณข้ามเม่นและแมลงสาบ? ในแต่ละการแสดงอัตโนมัตินอกเหนือไปจากความต้องการของแฮทช์แบคแบบดั้งเดิม, ซีดานและสากล, แบบจำลองแนวคิดที่หลากหลายรวมถึงข้อดีของคลาสที่แตกต่างกันหลายคลาสและสร้างขึ้นตาม Supercar + Minivan Scheme, SUV + กับดักขนาดเล็ก ฯลฯ และสิ่งที่แปลกประหลาดที่สุดเท่าใดเปอร์เซ็นต์ของการพัฒนาเหล่านี้หลังจากช่วงเวลาสั้น ๆ ค่อนข้างประสบความสำเร็จในการแลกเปลี่ยนเพื่อการออมส่วนบุคคลของผู้ซื้อเป็นแบบจำลองอนุกรม สิ่งที่เกิดขึ้นเช่นเดียวกันกับการทดลองในปัจจุบันของเรา โมเดลไม่มี Analogues อย่างแน่นอนได้ประสบความสำเร็จในการต่อสู้ทางการตลาดและการปรากฏตัวของการผลิตในยุโรปสองครั้งในรูปแบบของ Opel Agila ยืนยันว่าในครั้งเดียว Suzuki ผู้เชี่ยวชาญเลือกทิศทางที่ถูกต้องและมีแนวโน้มที่ถูกต้อง

พวกเขาพูดว่าดีที่สุด - ศัตรูเป็นสิ่งที่ดี แต่ความสำเร็จของตลาด Wagonr + เป็นสิ่งที่น่าทึ่งซึ่งด้วยความมัลติฟังก์ชั่นทั้งหมดและ Noncainstream ภายนอกรถอย่างรวดเร็วกลายเป็นนิชตลาดของเขาอย่างรวดเร็ว โดยหลักการแล้วแตกต่างกันและไม่สามารถ ในมือข้างหนึ่งรถมีขนาดเล็กมากซึ่งสะดวกมากในเมืองเนื่องจากที่จอดรถสำหรับเศษเล็กเศษน้อยนั้นแทบจะน้อยกว่ารถที่เต็มเปี่ยม แต่ในทางกลับกันภายในมิติเล็ก ๆ ของรถนั้นไม่รู้สึกแม้ว่าจะมีผู้โดยสารสามคนที่ด้านหลังและพวกเขาทั้งหมดมีชุดที่มีขนาดใหญ่มาก ขอบคุณมากกว่าหนึ่งเมตรครึ่งความกว้างภายในรถพอใจอย่างผิดปกติสำหรับชั้นนี้โดยระยะขอบของพื้นที่และแนวตั้งมากกว่าในรถยนต์ปกติการลงจอดปล่อยให้มันไม่เหมาะสำหรับหลายพันเมตร แต่มัน ให้ข้อมูลที่รวดเร็วซึ่งมีความสำคัญต่อรถยนต์ในเมือง สิ่งที่จะสนุกกับไดรเวอร์ Wagonr + ดังนั้นความคล่องตัวและความเหมาะสมสำหรับการเดินทางในเมืองจึงเป็นกระจกมองหลังสูงและกระจกมองหลังที่ยอดเยี่ยมตั้งความคล่องแคล่วของรถคันนี้ไปจนถึงระดับของรถจักรยานยนต์ที่ดี

ในความเป็นจริงทัศนคติของเพื่อนร่วมชาติของเราในแบบจำลองเช่น Suzuki Wagonr + สามารถอธิบายได้ว่าอยากรู้อยากเห็นและไม่สนใจ ใช่ croches ดังกล่าวดึงดูดมุมมองในลำธาร แต่ในเวลาเดียวกันผู้ขับขี่ส่วนใหญ่อาจทำให้ความคิดของรถคันนี้อ่อนแอเนื่องจากการขาดวัฒนธรรมยานยนต์ระดับประถมศึกษาเราได้มอบหมายให้ผู้หญิงผิดพลาด นางแบบ ' และในไร้สาระ - หลังจากทั้งหมดทั่วโลกซูซูกิมีชื่อเสียงไม่มากนักจากคนเล็ก ๆ ของมันมีขนาดใหญ่ขนาดใหญ่มีราคาแพงขนาดใหญ่และในการผลิตมอเตอร์สำหรับ บริษัท มอเตอร์ไซค์ความเร็วสูงตามที่พวกเขาพูดว่าสุนัขกิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากไม่เหมือนผู้ผลิตขนาดกะทัดรัดอื่น ๆ บริษัท จึงตัดสินใจที่จะไม่มีการแลกเปลี่ยนสำหรับสิ่งเล็ก ๆ เช่นหน่วยพลังงานลิตร แต่นำเสนอสำหรับ Wagonr + ค่อนข้างเป็นเครื่องยนต์สำหรับผู้ใหญ่ - 1,3 ลิตรและ 76 ม้า มีความจำเป็นต้องบอกว่ารถที่มีมวลที่มีอุปกรณ์ครบ 985 กิโลกรัมนี้มีมากเกินพอ ในพลวัตโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ากรณีเกิดขึ้นในเมืองรถสามารถให้วิธีการกับทุกคน แต่ดียิ่งขึ้น - หน่วยพลังงานขนาดใหญ่ที่มีขนาดใหญ่ที่มีน้ำหนักตัวเล็กช่วยให้รถไม่ไวต่อการเปลี่ยนแปลงในการโหลดและเพียงแค่ขี่มันก็ดี การสำรองแรงบิดช่วยให้คุณสามารถสัมผัสได้โดยไม่มีปัญหาและขี่แทบจะไม่ได้ใช้งานที่ไม่ได้ใช้งานและพลวัตจะไม่แย่กว่าในเวลาเดียวกันกว่าในเพื่อนที่มีขนาดใหญ่ขึ้นและดื้อรั้น ไม่จำเป็นต้องเปิดเครื่องยนต์มาก - อยู่ที่ 2000 รอบต่อนาทีมันไม่ได้มีปัญหาใด ๆ ในการส่งสัญญาณสูงสุดซึ่งสอดคล้องกับประมาณ 60 กม. / ชม. ฉันอาจจะเดินทางทดสอบทั้งหมดหาก Bimmer จอดอยู่ในคอขวดไม่ได้บังคับให้แซงอย่างรวดเร็วและที่นี่ฉันก็ขุดเสน่ห์ของเครื่องยนต์ของผู้ผลิตรถจักรยานยนต์ทั้งหมด หากเกิดอะไรขึ้นก่อนถึงลูกศรของเครื่องวัดวามเร็วของเครื่องหมาย 3000 สามารถเรียกได้เพียงการโอเวอร์คล็อกแบบไดนามิกเพียงแค่นิยามมอเตอร์ไซค์เพียงเครื่องเดียวเหมาะสำหรับสิ่งที่เกิดขึ้น ครั้งสุดท้ายที่ความรู้สึกเช่นนี้ฉันได้สัมผัสกับวงล้อของเทอร์โบชาร์จแกรนด์ที่บ้าคลั่งด้วยการแก้ไขปริมาณของเครื่องยนต์แน่นอน มันเป็นผลกระทบที่กังหันเปิดอยู่มันให้เครื่องยนต์ Wagonr + ถ้าคุณทำกับโซนสีแดงของเครื่องวัดวามเร็ว แต่นี่ไม่ได้หมายความว่ารถมีความคล้ายคลึงกับอุปกรณ์เทอร์โบแปชาร์แกรด - กระบะแม้ว่าจะมีความอ่อนไหว แต่ในพลวัตของกำไรพิเศษไม่ได้ให้และคุณจะไม่เปิดเครื่องยนต์ทุกครั้งที่คุณจะไม่ อย่างไรก็ตามสิ่งนี้ไม่จำเป็น - นำไปใช้กับบทบาทของรถยนต์ในเมืองในอุดมคติ Suzuki Wagonr + ควรจะสะดวกเป็นหลักว่าเป็นหลักการเพราะมันมีการตกแต่งภายในที่กว้างขวางเครื่องยนต์โดยตรงและที่สำคัญที่สุด - ทำคุณภาพสูงมาก ดังนั้นถ้าเราเคยและในครั้งนี้จะมาเรียนรู้วิธีสังเกตรถยนต์ขนาดเล็กที่สะดวกสบายและประหยัดจากนั้นประมาณซูซูกิ Wagonr + และจะได้รับความนิยมกับเรา ในระหว่างนี้เขาได้รับการออกแบบโดยบทบาทที่ไม่น่าเชื่อของผู้บุกเบิกแม้ว่ามันเป็นไปได้ว่ารุ่นนี้จะสามารถทำลายผู้ซื้อด้วยเหตุนี้และการปรากฏตัวของข้อได้เปรียบจำนวนหนึ่ง เวลาจะบอก ...

(+) ความจุความคล่องแคล่วสูงแรงฉุดที่ยอดเยี่ยมของเครื่องยนต์, การทำงานที่ชัดเจนของกระปุกเกียร์, การประกอบที่มีคุณภาพดี, การยศาสตร์การตกแต่งภายในที่รอบคอบ, น่าสัมผัสและพลาสติกราคาแพงการปรากฏตัวของ ABS และถุงลมนิรภัย

(-) เสียงเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงไม่มีการปรับคอลัมน์พวงมาลัยที่มีความสูง


ข้อความ: Pavel Kozlovsky
 

แหล่งที่มา: Autogase / N 25 (328) จาก 22.08.01