Suzuki Jimny Test Drive ตั้งแต่ปี 2005 SUV

ชาวเยอรมันเปรียบเทียบ: Lada Niva 1.7 กับ Suzuki Jimny 1.3

ไดโนเสาร์รัสเซียกับซามูไรตะวันออกไกล: พวกเขาคนไหนที่จะวางทางผ่าน Wild West ได้ดีกว่า? Lada Niva และ Suzuki Jimny ไม่ได้เลือกถนนที่ไม่สามารถหยุดยั้งได้แทบจะไม่มีอะไรจะหยุดพวกเขาได้
ก่อนอื่นมันคุ้มค่าที่จะจำได้ว่า Lada Niva ไม่ได้เป็น SUV ใหม่ มันถูกสร้างขึ้นสำหรับถนนซึ่งอาจจะในอีกร้อยปีข้างหน้าจะไม่ถูกปกคลุมด้วยยางมะตอยและจะไม่มีผื่น รถสามประตูในบ้านเกิดของเขาก็ปรากฏขึ้นในรูปของรุ่นห้าประตูที่มีการเปลี่ยนแปลงทางเทคนิคเกือบทุกครั้งในปีที่ 31 ย้ายจากสายพานลำเลียงของโรงงานในเมือง Togliati ในแม่น้ำ Volga
กับพื้นหลังดังกล่าวซูซูกิจิมนี่ 1.3 ดูเป็นสีเขียวอย่างสมบูรณ์ แต่เขาก็เริ่มที่จะพิชิตหัวใจของแฟน ๆ ของทุกล้อขับเคลื่อนในปี 1998 ครั้งแรกที่มีหลังคาแข็งและหลังจากผ่านไปหนึ่งปีและในการดัดแปลงด้วยด้านบนเปิด
Niva และ Jimny ต่างกันแตกต่างจากกันเช่นน้ำแข็งและเปลวไฟ
Lada เป็นเหมือนซีดานขนาดกะทัดรัดมากกว่า SUV แต่ความประทับใจนี้เป็นการหลอกลวงภายใต้ตัวถังแบริ่งไดรฟ์แบบขรุขระทุกล้อจะถูกซ่อนไว้: ด้านหลังสะพานที่ไม่มีเหตุผลการระงับล้ออิสระด้านหน้าระหว่างพวกเขากล่องมือซึ่งหากจำเป็นสามารถถูกบล็อกได้อย่างสมบูรณ์ด้วย A คันโยก นอกจากนี้ NIVA ยังมีกล่องเกียร์ลดลงที่ช่วยให้เธอปีนขึ้นไปเหมือนเต่าตามต้นไม้ที่ตกลงมาและหินก้อนกรวดที่กระจัดกระจาย
ร่างกายสั้น ๆ ยื่นออกมาจากถนน 22 เซนติเมตรและการป้องกันเครื่องยนต์โลหะที่แข็งแกร่งดูแลทุกอย่างอื่นเพื่อให้การผจญภัยเช่นนี้มีเพียงสีร่างกายเท่านั้นที่สามารถทนทุกข์ทรมานได้ในพื้นที่เปิดโล่งของออฟโรด มันคุ้มค่าที่จะปฏิเสธที่จะปฏิเสธจิงโจ้จากพลาสติกโครเมี่ยมมันรบกวนการเอาชนะอุปสรรคเท่านั้น และเกณฑ์ด้านข้างที่ทำจากเหล็กสำหรับ 590 ยูโรที่ติดตั้งในแจ็คสำหรับแจ็คไม่ได้ถูกสร้างขึ้นเลยเพื่อที่ Niva จะแล่นไปตามการกระแทกเช่นเดียวกับการเลื่อนนักวิ่ง
ใน Jimny ในการกำหนดค่าความสะดวกสบายการทดสอบไม่มีเครื่องประดับเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่เด็กแต่ละคนมีความชัดเจนอยู่แล้ว: รถคันนี้จะมีประโยชน์ไม่เพียง แต่สำหรับการช็อปปิ้งในเมือง ซูซูกิ 3.65 เมตรมีกรอบที่ร่างกายถืออยู่ มีสะพานแข็งทั้งด้านหน้าและด้านหลังซึ่งตั้งอยู่ในการผจญภัยขับเคลื่อนทุกล้อจริง ๆ ในโหมดปกติ Jimny ขี่เฉพาะที่ด้านหลัง -ขับเคลื่อนล้อ เฉพาะเมื่อกดปุ่มไดรฟ์ล้อหน้าเชื่อมต่อกันในขณะที่ไม่มีการแยกพลังงานระหว่างแกนเกิดขึ้น กระปุกเกียร์ที่ลดลงนั้นขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์ไฟฟ้าทุกอย่างในรถคันนี้สะดวกกว่าและทันสมัยกว่าใน Lada เล็กน้อย แม้ว่า Jimny จะไม่สามารถปีนขึ้นไปได้ไกลถึง Niva การกวาดล้างถนนที่เล็กกว่าห้าเซนติเมตรช้าลงช้าลงรถและความลึกของซูซูกิฟอร์ดนั้นน้อยกว่า 25 เซนติเมตรเพื่อว่าถ้าแม่น้ำปรากฏขึ้น ...
บนทางหลวงรถยนต์ทั้งสองคันสูญเสียความเหนือกว่า: Niva แทบจะไม่ได้รับความเร็วและกล่องเกียร์ที่มีเสียงดังทำหน้าที่อยู่บนเส้นประสาท การตกแต่งทั้งหมดของร้านเสริมสวยทำให้เกิดความประทับใจที่น่าสังเวช นอกจากนี้ยังใช้กับอุปกรณ์: ตัวอย่างเช่นลูกศรของเซ็นเซอร์ของการบ่งชี้ปริมาณเชื้อเพลิงโดยแต่ละรอบที่สูงชันแสดงถังเปล่าไปทางขวา แล้วคุณจะหากระจกที่ควบคุมได้ด้วยมือข้างนอกเท่านั้น? หรือเบาะหลังทั้งหมดที่หนักหน่วงเพื่อวางมันไว้ด้วยกันเท่านั้น แต่ยิ่งไปกว่านั้นนี่คือความปลอดภัย: ตามพารามิเตอร์นี้ LADA ถือได้ว่าเป็นนิทรรศการของพิพิธภัณฑ์ เบรกอ่อนแอที่ไม่มี ABS ไม่มีถุงลมนิรภัยไม่มีแม้แต่พนักพิงศีรษะจากด้านหลัง คุณกำลังพูดถึงอะไรเกี่ยวกับระบบความมั่นคงของหลักสูตร? นอกจากนี้พวงมาลัยยังกำหนดทิศทางการเคลื่อนไหวโดยประมาณเท่านั้น มีใครอยากส่งครอบครัวไปที่รถคันนี้ในการเดินทางครั้งใหญ่หรือไม่? Jimny แสดงให้เห็นว่าใครจะดีกว่ามากแค่ไหน แม้ว่าจะมีพื้นที่น้อยลง แต่ก็มีอุปกรณ์ที่มีราคาแพงกว่าและทันสมัยกว่ามาก แต่ระยะเบรกที่ยาวเกินไปการควบคุมการเคลือบเปียกที่ไม่ดีรวมถึงการขาดระบบเสถียรภาพของหลักสูตรลดระดับ Jimny อย่างมีนัยสำคัญ
สำหรับค่าใช้จ่าย Jimny เป็นรถยนต์ที่มีราคาแพงกว่า แต่เมื่อซื้อเท่านั้น เนื่องจากค่าบริการซูซูกิราคาถูกกว่าความน่าดึงดูดใจของราคา Lada เกือบจะจางหายไป
บนถนนออฟโรด Niva และ Jimny ไม่ทำให้ตกใจอะไรเลย แต่มีปัญหาเกี่ยวกับทางหลวง: ใน Lada ที่ไม่มีอุปกรณ์ที่หายไปอย่างมากมายฉันไม่ต้องการไปตามถนนสาธารณะและเพื่อที่จะขี่ซูซูกิที่ทันสมัยกว่าทางเทคนิคคุณต้องมีความแข็งแกร่งเป็นพิเศษ กระดูกสันหลัง.
 
การประเมินรถยนต์ถูกตั้งค่าในหลายพารามิเตอร์:
ความกว้างขวางของร้านเสริมสวย (สูงสุด 15 คะแนน)
ทั้ง Niva และ Jimny เป็นรถสี่คัน แต่เบาะหลังของพวกเขาไม่ได้มีไว้สำหรับการเดินทางระยะยาว: ในเด็กหนุ่มไปยังผู้โดยสารที่เบาะหลังมีพื้นที่ไม่เพียงพอเหนือหัวของพวกเขาและในซูซูกิมีเพียงวัยรุ่นเท่านั้นที่จะสามารถยืดขาของพวกเขาได้ตามปกติ แต่ปริมาณของช่องเก็บสัมภาระมีมากกว่า
Lada Niva: 6 คะแนน
Suzuki Jimny: 5 คะแนน
ความสะดวกสบาย (สูงสุด 10 คะแนน)
คุณเคยต้องนั่งควบบนลาหรือไม่? คุณรู้สึกถึงความรู้สึกเดียวกันเมื่อคุณพยายามกระจายซูซูกิไปตามถนนที่ดีมากหรือน้อย Lada แสดงให้เห็นถึงค่าเสื่อมราคาที่ดีกว่ามาก แต่ที่นั่งในนั้นยังห่างไกลจากที่สะดวกที่สุดนอกจากนี้ยังพลาดเสียงรบกวนในร้านเสริมสวยมากขึ้น
Lada Niva: 3 คะแนน
Suzuki Jimny: 4 คะแนน
การจัดการ (สูงสุด 15 คะแนน)
คนขับของ Niva รู้สึกถึงขนาดของรถของเขาโดยไม่มีเซ็นเซอร์ที่จอดรถ แต่รถรัสเซียยังไม่ซ่อนอายุ 31 ปี: เครื่องมือที่ไม่ถูกต้องตำแหน่งที่ไม่สบายของสวิตช์เซ็นเซอร์เพิ่มเติมสำหรับการตัดการเชื่อมต่อการเคลื่อนย้าย Jimny ไม่สามารถโอ้อวดอุปกรณ์มากมาย แต่สิ่งที่ทำงานได้อย่างถูกต้อง
Lada Niva: 5 คะแนน
Suzuki Jimny: 9 คะแนน
ลักษณะเชอร์รี่ (สูงสุด 10 คะแนน)
บนถนนออฟโรด 82 แรงม้าก็เพียงพอแล้ว แต่เธอขี่บนทางหลวงอย่างไม่แน่นอน เนื่องจากไดรฟ์เต็มล้อคงที่การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ยใกล้กับ NIVA คือ 11.8 ลิตรของน้ำมันเบนซิน 98th Jimny ร่าเริงมากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญกลายเป็น 3.6 ลิตรน้อยลง
Lada Niva: 2 คะแนน
Suzuki Jimny: 5 คะแนน
ความสามารถข้ามประเทศและพลวัต (สูงสุด 15 คะแนน)
กรวดและกองหินของม้าของ SUV เหล่านี้เพราะด้วยกระปุกเกียร์ที่ลดลงและแชสซีที่แข็งแกร่งพวกเขาสามารถบุกผ่านเกือบทุกที่ แต่เมื่อขับรถบนยางมะตอยความสะดวกสบายและความสุขก็หายไปอย่างสมบูรณ์ ใน Niva นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะลืมเกี่ยวกับคุณภาพที่น่าสังเวช
Lada Niva: 6 คะแนน
Suzuki Jimny: 7 คะแนน
ความปลอดภัย (สูงสุด 20 คะแนน)
ไม่ว่าจะเป็นถุงลมนิรภัยหรือ ABS หรือระบบเสถียรภาพเป้าหมายและแม้แต่ระยะเบรก 60 เมตรและมีความเร็วสูงกว่า 100 กม./ชม. Lada Niva ทำให้มั่นใจได้ถึงความปลอดภัยในระดับศตวรรษที่ผ่านมา! Jimny แม้ว่ามันจะหยุดเร็วขึ้นเล็กน้อย แต่ก็ยังไม่เร็วเท่าที่เราต้องการ แต่ระบบความมั่นคงของหลักสูตรก็ไม่ได้ให้ไว้สำหรับเขา
Lada Niva: 3 คะแนน
Suzuki Jimny: 7 คะแนน
อุปกรณ์ (สูงสุด 15 คะแนน)
ไม่สามารถหารถใหม่ที่มีราคาถูกกว่าพร้อมไดรฟ์ทุกล้อในเวลาเดียวกันกับสินสอดทองหมั้นของ Serial Lada Niva นั้น จำกัด เฉพาะสิ่งที่จำเป็นที่สุดเท่านั้น จิมนี่โดยไม่มีอุปกรณ์ของเขาจะมีราคาแพงกว่าเล็กน้อยและมันก็ปรับให้เข้ากับคนขับซูซูกิได้อย่างแม่นยำมากขึ้น
Lada Niva: 3 คะแนน
Suzuki Jimny: 7 คะแนน
จากผลการทดสอบ Lada Niva เธอได้รับ 28 คะแนนและ Suzuki Jimny 46 จาก 100 คะแนน
สำหรับการเปรียบเทียบรุ่น 3 ประตูของ Mitsubishi Pajero SUV ที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 3.2 ลิตรในการทดสอบที่คล้ายกันได้คะแนน 66 คะแนนและครอสโอเวอร์ BMW X5 ที่มีหน่วยเบนซิน 3.0 ลิตรได้รับ 78 คะแนน
 
ลักษณะทางเทคนิค lada niva 4x4 เท่านั้น 1.7 พิเศษ
พลังงาน: 60 kW (82 hp)
ปริมาณ: 1,690 ลูกบาศก์เมตร ซม.
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km/h: 19 s
ความเร็วสูงสุด: 137 กม./ชม.
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง: 9.47 ลิตรต่อ 100 กม.
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระหว่างการทดสอบ: 11.8 ลิตรต่อ 100 กม.
 
ลักษณะทางเทคนิค Suzuki Jimny 1.3 4WD ความสะดวกสบาย
พลัง: 63 kW (86 แรงม้า)
ปริมาณ: 1,328 ลูกบาศก์เมตร ซม.
การเร่งความเร็วจาก 0 ถึง 100 km/h: 17.2 s
ความเร็วสูงสุด: 135 กม./ชม.
ปริมาณการใช้น้ำมันเชื้อเพลิง: 7.81 ลิตรต่อ 100 กม.
การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระหว่างการทดสอบ: 8.2 ลิตรต่อ 100 กม.
 
 
 
 
 

 

แหล่งที่มา: 4wheel สนุก