Suzuki Jimny Test Drive ตั้งแต่ปี 2005 SUV

Suzuki Jimny Jlx

นี่เป็นเพียงการ์ตูนบางประเภทโดยสุจริต ดังนั้นดูเหมือนว่าเมื่อเห็นฉันยืนอยู่บนหิมะบนฮับจิมนี่มันไหม้ไปด้านข้างข้ามล้ออย่างน่าขัน จากนั้นเขาก็จะกระโดดลงไปบนอุ้งเท้าด้านหน้าซ่อนสัญลักษณ์โครเมี่ยมใหม่ลงในหิมะและมองจากโพสต์ - คลิป - เป็นสิ่งเลวร้ายไม่ดี
 
แต่เราจะเป็นเพื่อน อย่างจำเป็น. และไปหาใครในท้ายที่สุดว่าใครจะตั้งกระต่ายของ Roger แต่ก่อน - การตรวจสอบ Jimny 2005 แห่งปีโมเดลนอกเหนือจากตราสัญลักษณ์ที่ยอดเยี่ยมแล้วได้รับจากผู้สร้างการออกแบบใหม่ของล้อห้า -สป็อ บน jimny ของเรา - ไม่มีไฟหน้าเพิ่มเติมในกันชนไม่ใช่สีของบาง ๆ ที่ซับซ้อนและแผ่นดิสก์ธรรมดาที่ประทับตรา
 
แต่เราไม่ได้อารมณ์เสีย - หลังจากทั้งหมดความแตกต่างหลักระหว่าง Jimny -2005 จะไม่เห็นจากถนน พวกเขาเริ่มต้นในห้องโดยสาร และดำเนินการต่อไป ร้านเสริมสวย (ค่อนข้างเป็นร้านเสริมสวย) พบกับฉันด้วยที่นั่งใหม่ในโลกของ SUV ที่เล็กที่สุดในโลก จริงๆแล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะเข้าใจว่าพวกเขาแตกต่างจากคนเก่า แต่ที่สำคัญที่สุด - ฉันชอบพวกเขา รุนแรงเล็กน้อยด้วยการสนับสนุนด้านข้างที่เข้าใจได้ - ยุ่ง มือ - บนพวงมาลัย (เป็นของใหม่สามสปอตไม่มีการร้องเรียน) ที่ล้อ - การผสมผสานของอุปกรณ์ที่สวมใส่ในขอบเงิน ทั้งหมดในสถานที่ไม่มีปัญหา อาจจะมืดมนเล็กน้อยอาจจะจริงจังเกินไป แต่ไม่ใช่เรื่องตลกทั้งหมดที่จะตลก
 
1336 ลูกบาศก์ภายใต้ประทุนของ Jimny ที่ได้รับการปรับปรุงคือ 80 ลิตร กับ. และ 110 นาโนเมตรและทั้งคู่ในโซนการปฏิวัติสูง ระบบ VVT ไม่ได้เพิ่มแรงผลักดันด้านล่างดังนั้นคุณต้องทำงานกับคลัตช์เชื่อมต่อหัว - สัญชาตญาณไม่ได้ฝึกทันที คันโยกเกียร์ตอนนี้มีเพียงหนึ่งเดียว - ที่จับเพิ่มเติมเปลี่ยนเป็นปุ่มที่สะดวกบนคอนโซลกลาง ฉันยังไม่ต้องการพวกเขา - ภายใต้ล้อของแอสฟัลต์
 
Под бодрое жужжание вливаюсь в городской поток. Если кто из вас, дорогие читатели, и подумал, что 80 лошадок - это для настоящего внедорожника маловато, то я, так и быть, приведу для вас несколько интересных фактов из мира нумерологии. Тем более что маневрирование даже в условиях среднестатистической городской напряженки большого труда не составляет: габариты-то - вот они, и зеркала, мягко говоря, не маленькие.
 
Итак, 80 л. กับ. на 1430 кг джимниной массы - это примерно 0,056 лошади (отключите воображение - это страшно) на килограмм. น้อย? ฮ่า Даже самый мощный Land Cruiser VX со 238-сильным мотором выигрывает у нашего малыша всего-то 30% в номинации энерговооруженность! А базовый Круйзер GX - проигрывает даже больше - 36%! แค่นั้นแหละ. Кстати, Jimny остается единственным автомобилем на рынке, оснащенным неразрезными мостами спереди и сзади (я тут ничего не говорю об УАЗе, потому что по ряду причин просто не могу назвать его автомобилем). В теории это должно означать размытые реакции в поворотах и ощутимые колебания неподрессоренных масс, но ни на каком таком криминале поймать Jimny не удалось. Массы-то, может, и неподрессоренные, но, видимо, очень небольшие - под стать машинке. А что до поворотов В поворотах этот смешной и легкомысленный автомобильчик иной раз требует твердой руки. При этом желательно, чтобы твердой рукой руководила еще и ясная голова. Потому что на заднем приводе машинка так и норовит вильнуть хвостиком: база-то короткая! Зато на бездорожье Jimny игрив и безопасен, как щенок. На нем хочется зарываться в сугробы, метать снег из-под колес - резвиться, словом. Вы играли в детстве в догонялки? Очень похожее чувство - сочетание легкой усталости, неумолимого азарта и румянца во всю щеку. ระดับ! И совсем не страшно.
 
Я, конечно, хорошо знаю старую истину о хорошем джипе и удаленности трактора. Но, во-первых, на Jimny все-таки едва ли полезешь в совсем уж смертельный буерак, а во-вторых Нет такого сугроба, из которого нельзя было бы выбраться. А вот выберемся, и снова будет азарт, легкая усталость, румянец Или помчимся куда-нибудь. Спасать Кролика Роджера. Или рядового Райана - все равно.
 
АВТОГРАФИЯ Suzuki Jimny
Еще известен как Mazda AZ Offroad
Предшественник - Jimny/SJ (1982)
Прототип - Jimny Wide (1997)
Премьера - октябрь 1998
Модернизация - осень 2004
Кузова - универсал, кабриолет
Двигатели - 0.6-1.4 л (64-82 л. с.)
Производство - Япония, Испания
Ожидаемая замена - 2007
 
Текст: Николай Свистун
 

แหล่งที่มา: Журнал Колёса №90 [04.2005]