ทดลองขับ Subaru Stella ตั้งแต่ปี 2549 Hatchback

ทดสอบไดรฟ์ A / M Subaru Stella Custom Rs

Sparu Stella Custom Rs ข้อมูลจำเพาะ:
ความยาว 3395 มม. x กว้าง 1475 มม. x สูง 1645 มม.
ฐานล้อ: 2360 มม.
น้ำหนักเครื่อง: 890 กก.
ไดรฟ์: บนล้อหน้า
เครื่องยนต์: ปริมาณการทำงาน 0.66 ลิตร, 4 สูบที่มีตำแหน่งอินไลน์ในแนวตั้งของกระบอกสูบสองเพลาและกลไกการกระจายก๊าซขนาด 16 วาล์ว, ชนิดที่ถูกบังคับชาร์จซุปเปอร์ที่มีอากาศเย็นระดับกลาง, พลังงาน 47 กิโลวัตต์ (64 แรงม้า) ที่ 6000 RPM, แรงบิดที่ใหญ่ที่สุด 93 nm (9.5 กก. / ม.) ที่ 4,000 รอบต่อนาที
การส่ง: variator stepless
ราคาของรถยนต์ใหม่: 1 ล้าน 396.5 พันเยน (~ 13.000 $ USA)
 
ไม่มีร่างกายสูงโซ่ขนาดเล็กเป็นไปไม่ได้
เมื่อเร็ว ๆ นี้ความต้องการรถยนต์ไมโครรถยนต์อะไรก็ตามที่เกิดขึ้นที่นั่นอยู่ในระดับที่สูงมาก นอกจากนี้ยังไม่ผ่านปีเพื่อให้ตลาดไม่ได้มีผู้นำการขายใหม่ คุณรู้หรือไม่ว่ามีการขายเครื่อง Microlo กี่เครื่องทั่วญี่ปุ่นเมื่อปีที่แล้ว? 1 ล้าน 950,000 หน่วย! ความลับของความสนใจอย่างต่อเนื่องของประชาชนต่อเครื่องจักรคืออะไร? ประการแรกความสนใจนี้มีภูมิหลังทางเศรษฐกิจที่ร้ายแรงมากในรูปแบบของสิทธิประโยชน์ทางภาษีและเงื่อนไขการประกันที่ดีที่สุด แต่สิ่งนี้เท่านั้นที่ไม่ได้อธิบาย! ดูเหมือนว่าจะมีความสำคัญน้อยลงดูเหมือนว่าฉันจริง ๆ แล้วความจริงที่ว่าไมโครลิลมีประโยชน์มากขึ้นและซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเช่นกันความเร็วมากขึ้น และตอนนี้แต่ละ บริษัท ซึ่งผลิตรถยนต์ดังกล่าวมุ่งมั่นที่จะไม่เป็นสากล แต่ในทางตรงกันข้ามเพื่อความเชี่ยวชาญที่เข้มงวดของรถยนต์ของพวกเขา กฎที่นี่ค่อนข้างง่าย: หากคุณจัดการเพื่อให้เครื่องคลาสรถยนต์ที่ดีอย่าทำให้เหมาะสำหรับทุกโอกาส มันจะดีกว่าถ้าหนึ่งสองรุ่นพิเศษปรากฏบนแพลตฟอร์มเดียวกัน ให้พวกเขาซื้อสิ่งที่วิญญาณ! สิ่งที่น่าสนใจในการจดบันทึกขณะนี้เกือบจะไม่มีใครตัดสินใจที่จะยืนยันว่าเครื่องไมโครลินควรเป็นราคาถูกกว่าดีกว่า เพียงแค่ดู: บางครั้งมันก็มากเท่าที่ชั้นเรียนรถยนต์ด้านบน (มีคลาสของซีดี) และอื่น ๆ อีกมากมาย และไม่มีอะไร - รับใช่วิธี!
เมื่อเร็ว ๆ นี้แฟชั่นใหม่ได้เกิดขึ้นในตลาดขนาดเล็กทุกคนรีบซื้อรถยนต์ที่มีรูปร่างสากลสูง ชื่อเฉพาะรุ่นเหล่านี้: Suzuki Wagon R, Daihatsu ย้ายและไดฮัทสุ Tanto, Honda Life และ Honda Zest งานอดิเรกสากลนี้พยายามที่จะไม่เชื่อวิศวกร Subaru ปล่อยและความเสี่ยงที่ดีโดยทั่วไปรถยนต์ Subaru R1 ซึ่งมีความแตกต่างที่เด่นชัด และอะไร? สิ้นสุดความล้มเหลวนี้ไม่ต้องการที่จะรับมันและแค่นั้นแหละ! และสิ่งที่น่าสนใจ: ฉันขอให้รู้จักกับนักข่าวทั้งหมดในเสียงเดียวบอกว่ารถคันนี้เป็นเพียงชั้นเรียนและผู้ซื้อจำนวนมากอย่างไรก็ตามความสนใจเป็นศูนย์
อย่างไรก็ตามผู้ซื้อถูกต้องเสมอ Subaru ในขณะเดียวกันดำเนินการวิจัยการตลาดผลที่ได้รับการยืนยันอย่างสม่ำเสมอว่าเพื่อให้เกิดการผลิตผลของไมโครโทัมของพวกเขาที่ต้องการในอุปสงค์ก็ควรปรับปรุงคุณภาพของผู้บริโภคอย่างมาก นั่นคือมันสะดวกและในทางปฏิบัติมากขึ้น และสิ่งนี้จะทำได้อย่างไรจากไมโครลิลยกเว้นวิธีเพิ่มความสูงเพื่อให้โลเป้ของห้องโดยสารอยู่เหนือ? ดังนั้นรุ่นใหม่ Subaru Stella จึงปรากฏตัวในตลาดการเจริญเติบโตของซึ่งมากถึง 1645 มม. ฉันพูดอย่างสิ้นเชิงเพราะด้วยเหมืองตัวอย่างเช่นใน 170 ซม. ก็ยังไม่มากนัก อย่างไรก็ตามทุกอย่างเป็นที่รู้จักกันในการเปรียบเทียบกับคู่แข่ง และที่นั่นการจัดตำแหน่งดังกล่าวเป็นกษัตริย์ที่ไม่มีเงื่อนไขของมินิคลาสคือซูซูกิเกวียนอาร์มันมีความสูงเท่ากันและพูดถึงความเอร็ดอร่อยหรือเคลื่อนย้ายรถยนต์เพื่อให้ต่ำกว่าเพียง 1630 มม. อย่างที่คุณเห็นมีเหตุผลที่จะเชื่อว่าโอกาสของรถยนต์ Subaru Stella มีความดี
เกรซ Subaru?
คุณจะสั้น ๆ ที่จะให้ความประทับใจครั้งแรกของการสำรวจเครื่องครอบครัว Subaru ใหม่ได้อย่างไร? บางทีนี่อาจเป็น: กับพื้นหลังของสิ่งทั้งหมดที่เพิ่งผลิตภายใต้ชื่อแบรนด์ Subaru รถยนต์คันนี้แน่นอนไม่ได้ดู แต่ในมาตรฐานปกติรถยนต์ Damn Mila! ดังนั้นแนวคิดหลักสองประการเป็นเรื่องปกติและน่ารัก และในความเป็นจริงเนื่องจากไฟหน้าเพชรซึ่งมักเปรียบเทียบกับดวงตารูปลักษณ์ของรถคันนี้ดูเหมือนจะอายลงไป รถของประเภทที่เพิ่มขึ้นที่กำหนดเองนอกเหนือจากนั้นมีด้านหน้าของโคมไฟหมอกซึ่งชวนให้นึกถึงหลุมบนแก้ม และมีแบ็คแฮร์ที่ทำให้ดวงตาแสดงออกมากยิ่งขึ้น ไม่ใบหน้าที่น่าสนใจจริงๆ!
มันจะเป็นสิ่งจำเป็นที่จะเห็นคุณในวันที่ได้รับการแต่งตั้งทริปทดสอบฉันก็ผิดพลาดไปถึงสถานที่ก่อนเวลาประมาณสามสิบ ดังนั้นอะไร! แต่ฉันอยู่คนเดียวก็สามารถที่จะพัดรถที่ได้รับความนิยมมากที่สุดตามที่เห็นการกำหนดค่า ดังนั้นฉันมาถึงการดัดแปลงที่ร้อนแรงที่สุดของ Stella Custom Rs ฉันนั่งข้างในและประหลาดใจสักครู่ องค์กรของที่นั่งคนขับได้รับการทำความสะอาดสำหรับผู้ชาย - ฉันคิดทันที แน่นอนแผงด้านหน้าคล้ายกับปีกเครื่องบินสองลำซึ่งจะหย่าร้างด้วยส่วนโค้งที่ราบรื่นแล้วก็มีรายละเอียดโลหะของการหุ้มที่อยู่ด้านหน้าของผู้ขับขี่ของ T Achometer Dial ซึ่งแบ่งออกเป็นแผนก สัญญา 7000 รอบต่อนาที และไม่สำคัญว่าที่นั่งของแถวหน้านั้นคล้ายคลึงกับโซฟาสิ่งสำคัญคือพวกเขาถือลำตัวในตำแหน่งที่ต้องการอย่างยิ่ง ไม่ใช่แค่รถและเครื่องบินบางชนิด! นี่คือใช่ - กะพริบโดยไม่สมัครใจในตัวฉัน - eco ถอดประกอบพวกเขา!
โอเคเข้าครอบครองลูกบิดควบคุมการส่งสัญญาณ เธอโดยวิธีคือ - การพัฒนาใหม่ของ Variator ตัวแปรที่ไม่ จำกัด ประเภท I CVT ซึ่งพวกเขาพูดว่ามี KP ที่ยกระดับ ฉันจัดเรียงที่จับไปยังตำแหน่ง D - และบนถนนห่างจากที่จอดรถด้านหน้าโรงแรม Odaiba Nikko Hotel ที่ความเร็วสูงฉันอธิบายเส้นโค้งตามเขื่อน Yurikamome ในเว็บไซต์นี้คุณสามารถอนุญาตให้เครื่องยนต์แสดงตัวเองในทุกพลัง เครื่องยนต์นี้มีปริมาณการทำงาน 660 ลูกบาศก์เมตร ดู แต่แม้จะมีลูกเล็ก ๆ เช่นนี้สามารถพัฒนาพลังงานได้ถึง 64 HP และให้แรงบิด 9.4 กก. / ม. ดังนั้นปริมาณอากาศที่มองเห็นได้บนเครื่องดูดควันจึงมีการสังเกตเห็นได้เลยตอนนี้ฉันรู้แล้ว Turbocharger Type Super Charger - นั่นคือสิ่งที่จุด! Shiokaze Koen Park กำลังบินสองบัญชีแล้วเพิ่มขึ้น เครื่องยนต์เพิ่มแก๊สอย่างร่าเริงและราวกับว่าเขาหายใจออกจากอากาศบริสุทธิ์ มีการกดด้วยความเร็วเต็มที่มาถึง Oedoonsen ที่กล้าหาญ ฉันพยายามหมุนอย่างแรงที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ตามพฤติกรรมของรถอย่างระมัดระวัง ฉันรู้สึกว่าจับล้อที่มีราคาแพงที่ขีด จำกัด แต่ในเวลาเดียวกันพวงมาลัยจะแทบจะไม่สามารถควบคุมการทำงานของการระงับด้านหน้าแทบจะไม่ได้ ดังนั้นแม้จะมีสถานการณ์ความตึงเครียดทั้งหมดที่จะบอกว่าในขณะนั้นฉันกระสับกระส่าย - หมายถึงการโกหก แน่นอนว่ารถยนต์ขนาดเล็กรถยนต์มีข้อ จำกัด การออกแบบบางอย่างที่โต้แย้ง แต่ถึงแม้จะมีข้อ จำกัด เหล่านี้ไม่ได้ป้องกันไม่ให้วิศวกร Subaru ทำค่อนข้างดีหนึ่งสามารถพูดได้ว่าเป็นรถที่มีค่า มิฉะนั้นจะไม่เป็น Subaru!
รุ่น Stella LX ถูกกว่า
แต่รถคันอื่นที่ยืนอยู่ในรูปแบบ Subaru Stella ของรถยนต์ Stella LX ซึ่งเนื่องจากเหตุผลบางอย่าง (นั่นคือราคาต่ำ) สัญญาว่าจะกลายเป็นใหญ่ที่สุด กับเขาฉันยังทำการเช็คอินทดลอง เพื่อจุดประสงค์นี้ฉันได้รับรถยนต์ที่มีการทาสีในสีปะการังสีซีดและการตกแต่งภายในของร้านเสริมสวยมีสีสีเบจสีขาวที่ไม่ใช่ตลาด หากคุณประเมินรถยนต์สั้น ๆ ดูเหมือนว่าฉันมากเกินไปถ้าคุณสามารถใส่มัน szharya แม้ว่าในทางกลับกันเราทุกคนยกขึ้นเพื่อให้นิสัยของเราเกี่ยวข้องกับรถยนต์ประเภทสูงใน นิสัยของเรา ด้วยเหตุนี้ฉันคิดว่ารถจะได้รับการยอมรับอย่างดีและผู้ใหญ่ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ที่สามารถย่อยน้ำตาลนี้ได้ ภายในห้องโดยสารความสนใจของฉันดึงดูดแผงด้านหน้าเป็นหลักซึ่งดูเหมือนจะไม่เหมือนในห้องโดยสารที่กำหนดเอง Rs ความจริงก็คือมันทำจากพลาสติกเคลือบพื้นผิวที่ประมวลผลโดยวิธีนูน ที่นั่งและที่วางแขนประตูตกแต่งด้วยวัสดุเลือกสีอย่างระมัดระวัง มันสร้างบรรยากาศที่น่าสนใจในร้านเสริมสวย ในความเป็นจริงไม่ใช่การเรียกร้องที่ไร้สาระสำหรับความหรูหราซึ่งในไมโครหมวกบางครั้งนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ประเมินผลและให้ความสนใจกับวัสดุที่ใช้ซึ่งแม้ว่าพวกเขาเองจะไม่มีราคาใหญ่ แต่ถูกเลือกอย่างระมัดระวัง พวกเขาประทับใจกับราคาถูกที่ดี
ในบางจุดเส้นทางของการมาถึงของการทดสอบเริ่มต้นฉันเพิ่มขึ้นซึ่งไปที่สะพานเรนโบว์ ในการยกนี้ฉันตัดสินใจทดสอบเครื่องยนต์อย่างแท้จริงพลังที่เป็นที่รู้จักไม่เกิน 54 แรงม้า เป็นผลให้ฉันพบว่าพลังนี้ในสภาพดังกล่าวชัดเจนไม่เพียงพอ แน่นอนฉันเปรียบเทียบกับรถ RS ที่กำหนดเองทำตัวก่อนหน้านี้ โดยวิธีการงานของเบรกในครั้งแรกและในรถคันที่สองก็มีลักษณะของตัวเอง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเบรครถอาร์เอสจับล้อล้อทันทีในขณะที่เครื่อง Stella LX การดำเนินการเดียวกันได้ดำเนินการเล็กน้อยอย่างอ่อนโยนเพราะฉันมีหัวใจ
แต่ฉันทำซ้ำการแสดงผลทั้งหมดเหล่านี้มีการเปรียบเทียบเพราะมันกลับกลายเป็นว่าฉันกำลังขับ STELLA LX ทันทีหลังจากที่ฉันแข่งรถ Rs ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อการขับขี่ที่ใช้งานมากขึ้นดังนั้นจึงดูสะดวกกว่าในการจัดการ ฉันเชื่อว่าเพื่อให้การประเมินวัตถุประสงค์ของรถยนต์ใหม่บางครั้งเป็นไปไม่ได้ที่จะได้รับหลังพวงมาลัยเลย และยิ่งกว่านั้นคุณไม่ควรกระโดดจากรถคันหนึ่งไปอีกรถหนึ่ง! ฉันได้รับคำเตือนซ้ำ ๆ เกี่ยวกับเพื่อนร่วมงานของฉันฉันเองเข้าใจดีอย่างสมบูรณ์แบบ

ใครเป็นคนสุดท้ายที่และชนะ
เรามีความคุ้นเคยกับการที่แบรนด์ใหม่ของแบรนด์ Subaru ปรากฏขึ้นหมายความว่ามีสาเหตุทางเทคโนโลยีดังนั้นการพูดลักษณะทางเทคโนโลยี ดังนั้น - เราคุ้นเคยกับเรา - วิศวกร Subaru มีบางอย่างที่ต้องพูดอีกครั้ง และทันใดนั้นเครื่อง Subaru ควรใช้งานง่ายควรเป็นแอปพลิเคชั่นที่สะดวกสบายและคล้ายกัน! อย่างใดที่ผิดปกติ อย่างไรก็ตามผลการวิจัยการตลาดนั้นดื้อรั้นต้องคำนึงถึง ดังนั้นฉันทำซ้ำรุ่น Microlrease ใหม่ Subaru Stella ปรากฏตัวในตลาด อัตราในนั้นทำเช่นเดียวกันสำหรับการใช้ประโยชน์นั่นคือผู้บริโภคและไม่ใช่เพื่อคุณภาพทางเทคนิค ต้องการหลักฐานหรือไม่ ได้โปรดฉันสามารถตั้งชื่ออุปกรณ์และอุปกรณ์จำนวนหนึ่งที่ให้ไว้ในเครื่อง Subaru ใหม่และซึ่งเป็นเป้าหมายที่จะทำให้รถสะดวกยิ่งขึ้นในการปฏิบัติ ดังนั้นเบาะหลังสามารถแยกต่างหากได้ (แยกต่างหากและชิ้นส่วนที่เหมาะสม) เคลื่อนที่ไปตามห้องโดยสารไปยังระยะไกลถึง 200 มม. เป็นผลให้ที่นั่งด้านหลังสามารถอยู่ใกล้ชิดกับด้านหน้าอย่างใกล้ชิดนั้นอยู่ในที่นั่งด้านหลังเด็กนั่งอยู่ในเก้าอี้เด็กคนขับ (หรือคนขับ) สามารถเข้าถึงเขาด้วยมือของเขา นอกจากนี้ในห้องเก็บสัมภาระต้องขอบคุณที่ด้านล่างต่ำสุดของร่างกายคุณสามารถใส่ในห้องรถของเด็ก ๆ ของเด็กประเภทอายุ B โดยเฉพาะอย่างยิ่งแสดงให้เห็นว่าความสามารถในการขนส่งสินค้าของลำต้นสเตลล่าเพียง พูดมาก นี่คือข้อดีบางอย่างถ้าเราพูดถึงการแข่งขันของรถใหม่ แต่บวกนี้เขากลายเป็นไปได้หลังจากการศึกษาที่ครอบคลุมของข้อบกพร่องทั้งหมดซึ่งทำให้คู่แข่งปล่อยให้รถยนต์ของพวกเขาก่อน
ไม่ต้องสงสัยเลยว่าก่อนที่จะผลิตรถยนต์ใหม่นักออกแบบทำงานอย่างจริงจังบนแพลตฟอร์มและเหนือเครื่องยนต์ซึ่งตามที่คุณรู้ได้รับการยืมมาจากช่วงรุ่น R1 / R2 งานนี้ส่วนใหญ่จะลดลงเป็นค่าใช้จ่ายที่ถูกที่สุดในที่สุดก็ทำให้รถยนต์ราคาถูกกว่าและราคาไม่แพงมากขึ้น มันทำกำไรให้กับผู้ซื้อหรือไม่ สงสัย! และผลลัพธ์ฉันต้องบอกว่าไม่ทำให้ตัวเองรอคอยนาน ดูเป็นสัปดาห์แรกการดำเนินการของรุ่นรถใหม่สเตลล่าได้รับแอปพลิเคชั่นมากกว่า 5,000 รายการสำหรับการซื้อในขณะที่ทั้งวันจำนวนไมโครโฟนทั้งหมดที่ขายภายใต้แบรนด์ Subaru นั้นแทบจะไม่เกิน 8,000 หน่วย ประทับใจใช่ไหม
ในแง่ของการปรับปรุงทางเทคนิคซึ่งฉันทำซ้ำทุกรุ่น Subaru ใหม่รถคันนี้อาจดูปรากฏการณ์ที่ไม่มีนัยสำคัญอย่างสมบูรณ์ แต่ถ้าคุณดูอย่างตั้งใจบางสิ่งบางอย่างจากเทคนิคสามารถพบได้ที่นี่ ตัวอย่างเช่นมันคุ้มค่าที่จะเปิดประตูและขอบของมันก็กลายเป็นแสงสีฟ้าที่กำหนด มันเปิดไฟ LED เพื่อให้ประตูออกมาสำหรับขนาดนั้นเป็นไดรเวอร์ที่สังเกตเห็นได้ในทิศทางที่ผ่านไป หรือใช้ระบบส่งกำลังที่พัฒนาขึ้นใหม่ I CVT มันมีปั๊มไฮดรอลิกขนาดกะทัดรัดซึ่งติดตั้งบนเพลาหลักและทำหน้าที่เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพความเร็วในการหมุนของการปฏิวัติ เนื่องจากสิ่งนี้การบล็อก Hydromeflip เกิดขึ้นที่ขั้นตอนก่อนหน้าซึ่งหมายความว่าเครื่องใช้เชื้อเพลิงน้อยลง ในคำว่าศักยภาพทางเทคนิคของ Subaru แม้ว่าจะไม่ได้อยู่ในระดับนี้ แต่มีส่วนร่วมที่นี่มันเป็นเพียงแค่ไม่โดดเด่น
 
 
 
 

 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp