ทดลองขับ Subaru Outback 2006 - 2009 Universal
ไม่มีทางเลือก
สากลของความสามารถที่เพิ่มขึ้นสามารถนับได้บนนิ้วมือ มีเพียงสามรุ่นดังกล่าวที่แสดงในตลาดรองในวันนี้: Outback, HS70 และ alrhroad ในช่วงเวลาของการซื้อ Subaru ในหมู่พวกเขาที่ไม่ได้ประโยชน์มากที่สุด แต่ถ้าคุณรู้วิธีนับเงินในท้ายที่สุดเลือกมัน หลายปีที่ผ่านมาดูเหมือนว่าสากลที่เพิ่มขึ้นความสามารถในอนาคต Outback, HS70 และ Ollroud ของรุ่นแรกเป็นที่นิยมมาก แต่เป็นผลให้การต่อสู้เพื่อความเห็นอกเห็นใจของผู้ซื้อได้รับรางวัล Parkelings of Cars เหมือนกันเท่านั้นที่คล้ายกับรถจี๊ปภายนอก พวกเขากลายเป็นความสะดวกสบายในการใช้งานและในสายตาของคนส่วนใหญ่มีชื่อเสียงมากขึ้น ประเทศคลาสสิกสากลเป็นบทบาทที่เจียมเนื้อเจียมตัวของรถยนต์สำหรับปัญญาชน, ภาพที่ก้าวร้าวที่ไม่สามารถยอมรับได้ที่ไร้สาระของรถจี๊ป
Outback เป็นที่นิยมมากที่สุดของ Trinity นี้ สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมรดกประชาธิปไตยมันมีราคาแพงกว่า CR-V และ RAV4 เพียงเล็กน้อยกับมอเตอร์ที่มีปริมาณเท่ากัน อย่างไรก็ตามบนพื้นหลังของฮอนด้าและโตโยต้ารถยนต์คันนี้เป็นระดับที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิงที่แข็งแกร่งและมีเกียรติมากขึ้น แน่นอนว่าด้วยความใกล้ชิดใกล้แหล่งกำเนิดกลางระดับกลางจะชัดเจน ในความสะดวกสบายในการขับขี่ที่ยื่นออกมาและการตกแต่งของร้านเสริมสวยชนบทห่างไกลไม่ถึง HC70 และยิ่งกว่านั้นก่อน olroud แต่สิ่งที่เขาดูแพงกว่าเงินของเขาไม่ต้องสงสัยเลย
คุณสามารถใช้ชาวอเมริกัน
อย่างไรก็ตามความนิยมของ Outback นั้นเป็นญาติ ในปี 20042005 รถยนต์ทั้งหมด 1,0001500 คันต่อปีถูกขายในรัสเซีย ในขณะที่คุณเข้าใจในตลาดรองรถยนต์จากการลงทะเบียนรัสเซียไม่ได้ทำ พวกเขาเป็น แต่พวกเขาควรจะแสวงหา เครื่องจักรจากยุโรป? ใช่พวกเขาจะถูกนำมาจากการขุดสวิตเซอร์แลนด์ที่ซึ่ง Mark Subaru เป็นที่เคารพนับถือมาก แต่ในปีปัจจุบันแฟรงค์ (และยูโรเช่นกัน) รถยนต์ที่ดีจากยุโรปมีราคาแพง หากชาวยุโรปต้องการพื้นฐานมันสมเหตุสมผลที่จะใช้รุ่น 2.5 ลิตร 3 ลิตรมันกลายเป็นราคาถูกกว่ารถคันใหม่เล็กน้อย
ดังนั้นส่วนแบ่งของสิงโตของสิงโตในตลาดคือรถยนต์จากอเมริกาซึ่งเป็น 70,10100,000 รูเบิล ยุโรปราคาถูกกว่า ตามกลศาสตร์คุณสามารถใช้คนอเมริกันได้ มีเพียงเครื่องรับสัญญาณวิทยุและความถี่อื่น ๆ เท่านั้นและระบบไฟฟ้าได้รับการกำหนดค่าให้เป็นน้ำมันเบนซิน ดังนั้นอย่าแปลกใจถ้าหลอดไฟตรวจสอบเครื่องยนต์จะสว่างขึ้นบนแดชบอร์ด ตามกฎแล้วนี่เป็นสัญญาณเตือนที่ผิดพลาดและหลังจากลบข้อผิดพลาดจากการตรวจสอบคอมพิวเตอร์ออกไป สิ่งสำคัญคือชาวอเมริกันไม่ได้เรียงรายไปด้วยเงินฝากน้ำมันหอมระเหยแร่ราคาถูกภายใต้ฝาปิดวาล์วสามารถทำลายเครื่องยนต์ได้
สำหรับการกำหนดค่าในรัสเซียแม้กระทั่งชนบทห่างไกล 2.5 ลิตรสามารถติดตั้งได้สูงสุดถึงการตกแต่งภายในหนังด้วยที่นั่งคนขับไฟฟ้า เครื่องที่นำเข้ามักจะเกิดขึ้นเช่นนี้: เครื่องยนต์เป็นร้านขาย Velour สองและห้าลิตรหนังสามตัว อเมริกันทุกคนเข้าใจได้ด้วย ACP
เก่าแทนใหม่ Outback ปัจจุบันได้รับการออกมาตั้งแต่ปี 2003 อย่างไรก็ตามโฆษณาพบกับชาวอเมริกันในรุ่นก่อนหน้านี้ประกาศ 2547 อย่ารีบที่จะกล่าวโทษผู้กลั่นในการหลอกลวง สำหรับตลาดอเมริกันรถยนต์ของทั้งสองชั่วอายุคนได้รับการผลิตแบบขนานกันอย่างแท้จริง
เครื่องจักรของโมเดลก่อนหน้านี้จะผ่าน 40,00050,000 รูเบิล ถูกกว่า. แต่ถ้าคุณวางแผนที่จะขี่ไปนานซื้อรุ่นก่อนตอนนี้แทบจะไม่สมเหตุสมผล หลังจาก 23 ปีจะถูกมองว่าเป็นชนบทห่างไกลรุ่นแรกในขณะนี้ ดูว่ารถยนต์เหล่านี้ตั้งอยู่ในโฆษณาเท่าใด
ดูระดับน้ำมัน
แตกต่างจากมรดกชนบทห่างไกลไม่ได้ติดตั้งเครื่องยนต์ 2 ลิตรสำหรับการเสียสละ ภายใต้ประทุนอย่างน้อย 2.5 ลิตรตรงกันข้ามกับความจุ 165 กองกำลังความสามารถในสถานการณ์ส่วนใหญ่นั้นค่อนข้างเพียงพอ ในเวลาเดียวกันเครื่อง 2,5 ลิตรเองมีความสัมพันธ์กับราคาไม่แพงและพวกเขาไม่ได้เป็นภาระในการดำเนินงาน
ผู้ที่ต้องการได้รับการแก้ไขเพิ่มเติมอีก 3 ลิตร 6 สูบอยู่ในกองกำลัง 245 มอเตอร์แน่นอนพายุเฮอริเคน อย่างไรก็ตามจุดชนบทห่างไกล 3 ลิตรมีราคาแพงกว่าค่าเฉลี่ย 2.5 ลิตรสำหรับ 120130,000 และภาษีถนนประจำปีของมันคือ 24,500 รูเบิล แทน 8250 รูเบิล และสิ่งนี้โดยวิธีการที่มีขนาดใหญ่แล้วด้วยการเปลี่ยนวัสดุสิ้นเปลืองจำนวนมาก
มอเตอร์ตรงข้ามของ Subaru เป็นส่วยที่ดื้อรั้นเดียวกับประเพณีเช่นประตูที่ไม่มีกรอบหน้าต่าง ผู้บริโภคทั่วไปโครงการนี้ไม่ได้ให้ข้อดีใด ๆ แต่เนื่องจากคับแคบในห้องเครื่องการบริการหรือการซ่อมแซมใด ๆ จะใช้เวลานานและมีราคาแพง ประโยชน์ที่มอเตอร์กลายเป็นที่เชื่อถือได้และจำเป็นต้องมีการแทรกแซง ตัวอย่างเช่นช่องว่างในวาล์วถูกกล่าวหาว่าสามารถปรับได้โดยการเลือกความหนาของผู้ผลักดัน (สำหรับสิ่งนี้คุณต้องถอดเครื่องยนต์ออก) แต่อย่างน้อย 150,000 กม. ยังคงอยู่ในการดำเนินงาน
สิ่งสำคัญในการตรวจสอบระดับน้ำมัน การเป็นคนดีอย่างสมบูรณ์มอเตอร์ของ Subaru สามารถบริโภคได้ 100,200 มล. / 1,000 กม. ไม่มีอะไรที่น่ากลัวในเรื่องนี้ไม่มีเครื่องยนต์เยอรมันอื่น ๆ ในน้ำมันให้ความโลภมากขึ้น เพียงแค่อยู่ในลำตัวคุณต้องเก็บน้ำมันลิตรและได้รับการสอบสวนอย่างน้อยทุก 3000 กม. หากไม่ได้มองเข้าไปในมอเตอร์จากนั้นในครั้งต่อไปที่คุณไม่สามารถใช้บริการได้อีกต่อไป แต่การยกเครื่อง
เครื่องยนต์ในการดำเนินงาน เทียนจุดระเบิดหายไปโดยเฉลี่ย 30,000 กม. ในแต่ละสามแล้ว (หลังจาก 45,000 กม.) เป็นที่พึงปรารถนาที่จะเผยแพร่หัวฉีดและบล็อกคันเร่ง สายพานขับเคลื่อนของหน่วยเสริมการเปลี่ยนแปลงของรัฐมักจะ 80100,000 ในรถยนต์ที่ดำเนินการในเมืองใหญ่ที่ถนนในฤดูหนาวได้รับการรักษาด้วยเคมีที่ก้าวร้าวสามารถไหลหม้อน้ำได้ ในกรณีนี้แทนที่จะเป็นพลาสติกต้นฉบับมันสมเหตุสมผลที่จะสร้างการผลิตอลูมิเนียมรัสเซียที่เชื่อถือได้มากขึ้นซึ่งด้วยความยินยอมของตัวแทนจำหน่ายชาวญี่ปุ่น, Suckar เสนอ
2.5 ลิตร
บนเครื่องยนต์นี้เวลาที่ขับเคลื่อนด้วยเข็มขัดซึ่งอนุญาตให้เปลี่ยนผ่าน 100,000 กิโลเมตร ตั้งแต่การดำเนินงานที่ใช้เวลานานพร้อมกันสมเหตุสมผลในการแทนที่เพลาข้อเหวี่ยงและซีลเพลาลูกเบี้ยว แต่ลูกกลิ้งของสายพาน (พวกเขาไม่ถูกเลย) เมื่อถึงเวลาของการเปลี่ยนครั้งแรกอาจยังมีชีวิตอยู่ค่อนข้างมาก ในกรณีนี้พวกเขาสามารถทิ้งไว้ได้อีก 100,000 กม.
3.0 ลิตร
ที่นี่ในไดรฟ์ GDM ใช้โซ่ที่ไม่ต้องการความสนใจอย่างน้อย 200,000 กม. แต่สภาพของลูกกลิ้งของ tensioner ของสายพานไดรฟ์ของหน่วยเสริมควรควบคุมในแต่ละ หากเขาเริ่มออกไปเที่ยวให้เปลี่ยนโดยไม่ชักช้ามิฉะนั้นผลที่ตามมาอาจร้ายแรงมากขึ้น หลังจาก 100,000 ไมล์สะสมปั๊มน้ำสามารถไหลทำงานในการเปลี่ยนซึ่งจะเปิดตัว
อัตโนมัติสี่ขั้นตอนต้องมีการตรวจสอบ ผู้ซื้อจุดชนบทห่างไกล 2.5 ลิตรสามารถเลือกระหว่างกล่องคู่มือและอัตโนมัติ เช่นเดียวกับ Subarua Wagons อื่น ๆ ช่างมาพร้อมกับเกียร์ที่ต่ำกว่าด้วยอัตราทดเกียร์ 1.45 สำหรับการออกกำลังกายที่หนักหน่วงมันไม่ได้มีไว้ (เช่นเดียวกับการชนบทห่างไกลของตัวเอง) แต่ช่วยให้คุณสามารถบันทึกคลัตช์เมื่อลากจูงรถพ่วงในภูเขาหรือเมื่อพยายามสัมผัสสถานที่ในพื้นดินนุ่มนวล
กล่องแมนนวลนั้นมีความน่าเชื่อถือ ทั้งหมดที่ต้องการจากคุณเปลี่ยนน้ำมันใน 60,000 แต่คลัตช์สามารถเริ่มทำหินหรือเสียงร้องที่ไม่ได้ใช้งานนานก่อนที่การสึกหรอของดิสก์ทาส (มันให้บริการโดยเฉลี่ย 90,000120,000 กม.) นี่คือสาเหตุที่การละเมิดดิสก์อยู่ตรงกลางเมื่อเทียบกับมู่เล่สองครั้งที่มีไหวพริบ หากสิ่งนี้เกิดขึ้นคุณสามารถตั้งค่ามู่เล่เดี่ยวปกติพร้อมกับชุดคลัทช์ที่เหมาะสม มันจะไม่ราบรื่น แต่ตัดสินใจปัญหากับคนนอก
ปืนกลบนเครื่อง 2.5 ลิตรน่าเสียดายที่ยังคง 4 สปีดแบบเดียวกันที่ไม่ได้ทาสีเหมือนเดิม แต่สำหรับผู้ซื้อของรถยนต์มือสองไม่เกินความคิด แต่ประสิทธิภาพของกล่อง ในเครื่อง 20032006 มันไม่แข็ง หากเจ้าของเดิมเดินทางไปอย่างจริงจังหรือลากรถเทรลเลอร์หนัก ๆ แล้วการสะบัดย่อยสามารถปรากฏขึ้นถึงไมล์สะสม 100 พัน บางครั้งพวกเขาสามารถกำจัดการแก้ไขการตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์ของ ACP แต่เป็นผลให้กล่องยังคงต้องซ่อมแซมผลประโยชน์มันจะได้รับการกู้คืนเรียบร้อยแล้ว
เมื่อคนญี่ปุ่นเปิดเผยปัญหาพวกเขาลดช่วงเวลาการเปลี่ยนน้ำมันใน Automata ทั้งหมดจาก 60,000 ถึง 30,000 กม. และในปี 2007 ปีที่แนะนำให้รู้จักกับกล่องเปลี่ยน 4 ขั้นตอน ดังนั้นโดยการซื้อเครื่องรีลีสก่อนหน้า 2.5 ลิตร ACP จะต้องมีความละเอียดเป็นพิเศษ แต่แม้ว่ากล่องจะเหมาะสมอย่างเต็มที่ก็ควรสามารถเข้าถึงได้อย่างระมัดระวังในอนาคต
แต่บน Subaru 3 ลิตร Automaton 5 ขั้นตอนใหม่จะถูกนำไปใช้อย่างเพียงพอในพฤติกรรมและปราศจากปัญหาอย่างแน่นอน อย่างไรก็ตามนี่ไม่ได้หมายความว่าจากการซื้อ Outback 2.5 ลิตรที่มี ACP ควรถูกปฏิเสธ แม้ว่าคุณจะต้องผ่านกล่อง (ซึ่งไม่ได้อยู่ที่ข้อเท็จจริงทั้งหมด) ค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมจะน้อยกว่า 130,000 ซึ่งจะต้องจ่ายเกินรุ่น 3 ลิตรทันที
ขึ้นอยู่กับชนิดของการส่งสินค้า Autbek วงจรการขับขี่ต่างๆ ขับรถส่วนใหญ่จะไม่รู้สึกแตกต่าง แต่ผู้ที่ชื่นชอบจำนวนมากในหมู่ผู้ซื้อ Subaru สำหรับผู้ที่แตกต่างในการทำงานของรถที่มีพื้นฐาน บนเครื่องมีเกียร์ล้อทั้งสี่ถูกผลักดันอย่างต่อเนื่อง ค่า Interaxle จำหน่ายช่วงเวลาระหว่างด้านหน้าและด้านหลังเพลาในอัตราส่วน 50:50 และเลือกที่จะปิดกั้นการมีเพศสัมพันธ์ที่มีความหนืดอย่างอ่อนโยน
อัตโนมัตินัยขับเคลื่อนสี่ล้อแบบถาวรกับหลังการเชื่อมต่ออัตโนมัติ แตกต่างก็คือในเครื่องที่ไม่มีระบบรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของหลายแผ่นคลัทช์สามารถโยนกลับสูงสุด 50% ของเวลาและหากมีหน่วยเริ่มต้น VDC เกียร์ดาวเคราะห์ส่งไปยังฟีด 55% ของแรงผลักดัน และถึงแม้ว่าอุปกรณ์ในกรณีใด ๆ ตั้งค่าเพื่อให้ล้อหลังจะถูกหยิบขึ้นมาโดยไม่ชักช้าคนขับรถที่มีประสบการณ์บนถนนลื่นจะชอบรถที่มี VDC สำหรับ 3 ลิตร Autbek จะบังคับและ 2.5 ลิตรตัวเลือก
การดำเนินงานของการส่งไดรฟ์ทุกล้อจะสมบูรณ์ปราศจากปัญหาและการบำรุงรักษาที่ถูก จำกัด การเปลี่ยน 60 000 กม. ของน้ำมันในด้านหน้าและด้านหลังกระปุกเกียร์ที่ ถ้าเครื่องเป็นอุปกรณ์ที่มีกลศาสตร์, กระปุกด้านหน้าถูกรวมเข้ากับเกียร์
บล็อกเงียบกลายเป็นที่เข้มงวดมากขึ้น
ตอนแรกในช่วงล่างด้านหน้าชนบทห่างไกลเป็นหนึ่งในจุดที่อ่อนแอด้านหลังคันบล็อกเงียบแล้วความกระตือรือร้นที่จะวิ่ง 4,560 พัน เปลี่ยนปัญหาเหงือกขนาดเล็กสอง อย่างไรก็ตามญี่ปุ่นเปลี่ยนการออกแบบของพวกเขาและตอนนี้ในส่วนที่จัดทำรายละเอียดของกลุ่มตัวอย่างใหม่ซึ่งขึ้นไปที่ 90000
ส่วนที่เหลือของชิ้นส่วนของตัวถังมีความยาวหรือยาวมาก ยกตัวอย่างเช่นคันหลังเนื่องจากจมูกธรรมชาติไม่เคยเปลี่ยนแปลง คุณสามารถของหลักสูตรบ่นเกี่ยวกับค่าใช้จ่ายสูงของโช้คอัพหลัง avtopodkachkoy ที่ไม่อนุญาตให้ท้ายเรือจะจมลงไปอยู่ภายใต้การโหลด แต่สำหรับรถบรรทุกมันเป็นคุณสมบัติที่มีประโยชน์มากและหากกระแทกดังกล่าวตรงไปตรงมาตอบสนอง 100 000 กม., ราคาของพวกเขาค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเห็นด้วย
นอกจากนี้ยังมีปัญหาเกี่ยวกับระบบเบรกไม่มี รองรับสิ่งสกปรกไม่ลิ่ม แผ่นมีค่าเฉลี่ยของ 20 00030 000 กม., ด้านหลังเกือบสองเท่า แผ่นสามารถทนต่อสองชุดของแผ่น แต่ในกรณีของร้อนสามารถพิการ แต่ถ้ามีการสั่นสะเทือนในการเหยียบเบรกเมื่อหันของแผ่นมักจะแก้ปัญหาที่เกิดขึ้น
ดังนั้นตัวถังที่ชนบทห่างไกลที่มีความแข็งแรงมาก ถ้าคุณใช้รถที่มีไมล์สะสมถึง 100,000 กม. ในถัดไป 5060000 คุณจะมีการเปลี่ยนแปลงรายละเอียดไม่มาก: ดิสก์เบรก, โช้คอัพและชั้นวางความคงตัว บางทีอาจจะเป็นหนึ่งหรือสองแบริ่งฮับและพวงมาลัยบางความอยากหรือเคล็ดลับ ทุกค่าใช้จ่ายเหล่านี้มีการคาดการณ์และไม่เป็นภัยพิบัติ
เราซื้อ? เมื่อคุณซื้อชนบทห่างไกลใหม่ทุกอย่างชัดเจนที่นี่ มีค่าใช้จ่ายอย่างมีนัยสำคัญราคาถูกกว่า analogues ยุโรปของ HS70 และ Ollrouda ดังนั้นในความต้องการ แต่ด้วยอายุของ Subaru สูญเสียในราคาของยุโรปมากขึ้นและบนพื้นหลังของพวกเขามันจะกลายเป็นน้อยลงและน่าสนใจน้อยลง ชาวอเมริกันของรุ่น 20042005 พร้อมกับเครื่องยนต์ 2.5 ลิตรค่าใช้จ่ายเฉลี่ยของ 620,000720,000 รูเบิลและมีขนาด 3 ลิตร 730,000850,000 รูเบิล เพื่อนำทางในราคาของยุโรปเพิ่ม 90,110,000 หมายเลข
นั่นคือ 34 ปี Subaru เกือบจะเทียบราคากับวอลโว่ในวัยเดียวกันและออดี้กลายเป็นราคาแพงมากขึ้นในบางส่วน 1,012% มันจะดูเหมือนสิ่งที่จุดที่จะใช้ในชนบทห่างไกลเมื่อคุณสามารถเป็นเจ้าของรถมากมีชื่อเสียงมากขึ้นหรือไม่
ความหมายในความน่าเชื่อถือ เพียงหนึ่งในปัญหาที่เป็นไปได้ของชนบทห่างไกลที่ใช้เป็นกล่องอัตโนมัติของรุ่น 2.5 ลิตร ในส่วนที่เหลือทั้งหมดนี้เป็นรถที่บึกบึนและปราศจากปัญหาซึ่งในช่วง 35 ปีไม่ควรส่งปัญหาพิเศษและค่าใช้จ่ายที่สำคัญ
ครั้งหนึ่งผมเก็บรวบรวมสถิติเกี่ยวกับการ xs70 และ Ollroud และผมสามารถพูดได้ว่าด้วยอายุที่พวกเขากลายเป็นตามอำเภอใจและมีราคาแพงในการดำเนินงาน ดังนั้นถ้าคุณต้องการประเทศสากลและคุณกำลังจะไปซื้อมันไม่ใหม่แล้วชนบทห่างไกลแน่นอนทางเลือกที่ดีที่สุด โดยไม่มีตัวเลือก
ร่างกายและซาลอน: ไม่มีปัญหา
มันเร็วเกินไปที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการกัดกร่อนและจากความเสียหายเล็ก ๆ ให้กับร่างกายชนบทห่างไกลได้รับการคุ้มครองอย่างน่าเชื่อถือด้วยเข็มขัดพลาสติกที่พัฒนาแล้วทั่วปริมณฑลด้านล่าง ใช่รถมีหน้ายาวและ skes หลัง แต่ถ้านอกยางมะตอยจะเรียบร้อย, ขับเคลื่อนสี่ล้อและถนนกวาดล้างใน 195 มมช่วยให้คุณสามารถที่จะเลือกอยู่กับธรรมชาติไม่ก่อให้เกิดรถความเสียหาย
ด้วยอุปกรณ์ภายในเกินไปไม่มีปัญหาใช้สำหรับสถิติ เช่นเดียวกับรถญี่ปุ่นส่วนใหญ่ Subaru จะทำอย่างไม่รู้ลืม
อเล็กซานเด Konov, Maxim Goncharov และซูบารุ
แหล่งที่มา: วารสารรถยนต์ซื้อ [05/2008]
