Subaru Outback Test Drive 2006 - 2009 Station Wagon
Reaper และ Shvets
ความพยายามใด ๆ ที่จะรวมการเชื่อมต่อมักจะถึงวาระที่จะล้มเหลว ยกตัวอย่างเช่นคุณสามารถจินตนาการถึงรถยนต์ที่มีค่าขนส่งสากล, รถลีมูซีนและรถขับเคลื่อนทุกล้อพร้อมกันและแม้แต่รถสปอร์ต? แต่ผู้ผลิตรถยนต์ที่มีแฟนตาซีนั้นถูกต้องและบางครั้งพวกเขาก็สามารถรวมความขัดแย้งได้ดีมาก หนึ่งใน Reaper, Shvets และบน dud ผู้เล่นอาจเป็นที่รู้จักสำหรับคุณ - Subaru Outback ที่สอง - อย่าเชื่อ - หนึ่งในตัวเลือกใหม่ในตระกูลโฟล์คสวาเกน Passat เครื่องยนต์ฝ่ายค้านที่ใช้ใน Outback 3.0R นั้นโดดเด่นด้วยความสมดุลความกะทัดรัดและน้ำหนักต่ำ แต่บางทีคุณสมบัติหลักคือระบบไดรฟ์อัจฉริยะ Subaru ตามคำสั่งของเธอมอเตอร์จะทำงานในโหมดที่ผู้ขับขี่จะพิจารณาสิ่งที่เหมาะสมที่สุด อัจฉริยะ (กำหนดโดยค่าเริ่มต้น) จะให้ลักษณะการลากที่ราบรื่นและลดลงของการใช้เชื้อเพลิงกีฬาและกีฬาที่คมชัด - ตามลำดับการตอบสนองที่เร็วขึ้นหรือคมชัดมากของเครื่องยนต์เพื่อกดเครื่องเร่งความเร็ว ในความเป็นจริง Si-Drive ควบคุมไม่เพียง แต่เครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงอัลกอริทึมสำหรับการส่งผ่าน Sportshift E-5AT โดยอัตโนมัติ
การกวาดล้างครอบครัว ไม่มีรถใดที่จะพูดเกี่ยวกับเจ้าของมากกว่า Outback ผู้คนซื้อรถยนต์ดังกล่าวในระยะที่กำหนดอย่างเคร่งครัดในชีวิตประจำวัน - ในช่วงระยะเวลาการกวาดล้างของครอบครัว เจ้าของ Outback ไม่ใช่ชายหนุ่มอีกต่อไป แต่ก็ยังมีพลัง เบื้องหลังวิกฤตการณ์ครั้งแรกของชีวิตสมรส เด็ก ๆ ติดอยู่กับโรงเรียนที่ดีและมหาวิทยาลัยที่มีชื่อเสียง ชุดความสูงยังคงดำเนินต่อไปตามบันไดอาชีพ และแม้ว่าเงินกู้สำหรับอพาร์ทเมนต์ใหม่ที่มีที่จอดรถใต้ดินยังไม่ได้รับการชำระคืน แต่มีแผนจะเปิดธุรกิจของคุณเองหรือต้องการสร้าง (ซื้อ - นี่เป็นเรื่องเล็กน้อย) เป็นกระท่อมในสถานที่ที่คุณภูมิใจ . เจ้าของ Outback ระเบิดความคิดอย่างแท้จริงสำหรับอนาคตเช่นเดียวกับ Outback เองก็ระเบิดออกมาจากความเป็นไปได้ที่ฝังอยู่ในนั้น นี่เป็นกรณีที่บุคคลและรถพบกัน 
ภาพของเจ้าของ Volkswagen Passat นั้นพร่ามัวมากขึ้น มันอาจกลายเป็นทั้งคนที่ถึงเวลาที่จะติดภาพถ่ายที่สองลงในหนังสือเดินทางและผู้ชายที่เพิ่งกลายเป็นปู่ (ตามสถานะครอบครัวและไม่ได้เป็นไปตามเงินบำนาญที่เรียกเก็บ) ไม่ว่าในกรณีใด ๆ รถบรรทุกที่ใช้ Passat นั้นมีความคมชัดขึ้นสำหรับผู้ใช้ทุกรุ่น: มันดูเป็นตัวแทนม้วนสะดวกสบายและกว้างขวางมาก แม้จะมีประโยชน์นิยม แต่ก็เป็นเพียงแค่รถครอบครัวเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งตัวแปรที่มีเครื่องยนต์ 250 แรงม้าและไดรฟ์ทุกล้อ 4MOTION เฉพาะผู้ที่อยู่ในช่วงของการกวาดล้างครอบครัวเท่านั้นที่จะต้องการจ่ายมากเกินไป 10-15,000 คนสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าว ผู้ที่ไม่เพียงพอสำหรับรถที่ใช้งานได้จริง Saray ในฝัน ข้อเท็จจริงที่บ่งบอกถึงค่าใช้จ่ายและอุปกรณ์ คู่รักของเราที่นี่พบความคล้ายคลึงที่โดดเด่น รถยนต์ทั้งสองคันเข้ามาใกล้กับอุปสรรคทางจิตวิทยาของ $ 50,000 และที่นั่นและที่นั่นซาลอน - หนัง, กล่อง - ปืนกล, เครื่องยนต์ - 245 และ 250 กองกำลัง และหากคุณใช้คำศัพท์ของโฆษณาส่วนตัวจากมือไปยังมือเต็มไปด้วยแพ็คเกจไฟฟ้า ความแตกต่างคือบวกหรือลบป้ายบางชนิด รถคันเดียวมีในการกำหนดค่าพื้นฐาน แต่สามารถสั่งซื้อได้อย่างที่สอง อย่างไรก็ตามแม้จะมีค่าธรรมเนียมความเท่าเทียมกันของราคาก็ยังคงอยู่
มันน่าสนใจมากขึ้นที่จะมองหาความแตกต่าง Outback รวมฟังก์ชั่นของสมาชิกที่สะดวกสบายรถบรรทุกสากลที่กว้างขวางและยานพาหนะทุกพื้นที่เข้ากับไดรฟ์ทุกล้อคงที่ การกวาดล้างของยี่สิบเซนติเมตรนั้นร้ายแรง คู่แข่งชาวเยอรมันยังเป็นรถขับเคลื่อนทุกล้อ อย่างไรก็ตามเนื่องจากความแตกต่างของระบบ 4motion (แรงบิดบนล้อหลังมันจะผ่านโรงงานที่มีความหนืดเฉพาะเมื่อด้านหน้าลื่น) เช่นเดียวกับการกวาดล้างถนนผู้โดยสาร 16 เซนติเมตรจึงเป็นไปไม่ได้ 3.2 ยานพาหนะทุกพื้นที่ ทรัมป์การ์ดของเขาคือพลวัตของการเร่งความเร็ว เครื่องยนต์ที่มีแรงบิดที่มั่นคงและกล่อง DSG ที่มีเวลาเปลี่ยนเกียร์ต่ำมอบยุ้งฉางด้วยคุณภาพความเร็วที่ไม่ใช่รถสปอร์ตทุกคัน
เบรกของรถเยอรมันนั้นมีฟังก์ชั่นการอบแห้งอัตโนมัติของแผ่นดิสก์เบรก (หลังจากที่ปัดน้ำฝนเปิดใช้งานระบบจะทำงานด้วยความถี่ 5 นาที) และเครื่องขยายเสียงพวงมาลัยไฟฟ้าเป็นลักษณะเฉพาะ แรงเพิ่มขึ้นตามการเจริญเติบโตของความเร็ว) และอัตโนมัติ -detachment เพื่อชดเชยความผิดปกติของโปรไฟล์ถนน ตัวแปร Passat ทั้งหมดรวมถึงอุปกรณ์ Trendline นั้นมีตัวบ่งชี้ด้านข้าง LED และด้านหลังรวมถึงตัวบ่งชี้ซ้ำในกระจกภายนอก รถยนต์ที่ส่งถึงรัสเซียนั้นติดตั้งกระจกหน้ารถทำความร้อนหัวฉีดและแน่นอนว่ามีที่นั่งอุ่น
ทรุดโทรมมากขึ้น เกวียนสถานีญี่ปุ่นจะดูช้าและน่าประทับใจจนกว่าคุณจะใส่ใจกับเด็กซนกลมในอุโมงค์กลางที่มีการเล่นกีฬาและลายเซ็นที่คมชัด คุณโอนตัวเลือกไปยังตำแหน่งแรก - รถกลายเป็นวิธีที่ควรจะเป็นเมื่อมี 245 กองกำลังภายใต้ประทุน การเร่งความเร็วมีผลบังคับใช้อัตโนมัติกำลังข้ามการส่งผ่านด้วยความล่าช้าที่คาดการณ์ได้ แต่จากการเปลี่ยนไปใช้โหมด Outback ที่สองสัตว์ร้ายอย่างแท้จริง ปฏิกิริยาของมอเตอร์ต่อการเพิ่มก๊าซควรจะเป็นทันทีกล่องสวิตช์เฉพาะในช่วงความเร็วสูง - ที่ Subaru ตรงข้ามมีแรงขับและพลังงานสูงสุด อันที่จริงในคนที่อยู่ในชนบทห่างไกลคุณจะได้รถสามคันในที่เดียวตามที่พวกเขาพูดในหนังสือโฆษณา พลวัตของตัวแปร Passat 3.2 ตรงไปตรงมา รถคันนี้พร้อมเสมอสำหรับ Hard Sput - เฉพาะก๊าซจมน้ำกับพื้น สวิตช์ DSG อย่างรวดเร็วด้วยการกระตุกแสง แต่สิ่งสำคัญไม่ลังเลกับการเปลี่ยนไปใช้การส่งผ่านด้านล่าง ปล่อยให้อัตราการเร่งความเร็วที่ตัวเลือกไม่ได้เป็นเช่นการทำให้เกิดกระดูกสันหลังส่วนคอ แต่เราไม่มีคู่แข่ง (ผลิตภัณฑ์ออดี้จากรายชื่อคู่แข่ง) ในรถบรรทุกของสถานี
ฉันชอบวิธีการระงับทำงานใน Outback มันมีจังหวะยาวทำงานได้ค่อนข้างเบาและยืดหยุ่น แม้จะมีข้อเท็จจริงที่ว่าร่างกายของรถบรรทุกของสถานีนี้สูงกว่าถนนอย่างมีนัยสำคัญกว่ารถยนต์คันอื่น ๆ เห็นได้ชัดว่าความลับของความมั่นคงสูงและการควบคุมที่ดีนั้นอธิบายได้อย่างชัดเจนด้วยแรงโน้มถ่วงต่ำ องค์ประกอบพลังงานขนาดใหญ่ของร่างกายที่อยู่ห่างไกลออกไปและเครื่องยนต์ต้องขอบคุณโครงสร้างฝ่ายค้านสูงขึ้นเหนือแกนล้อ เป็นเรื่องน่าเสียดายที่ Outback มีพวงมาลัยจากตำแหน่งหนึ่งไปยังอีกตำแหน่งหนึ่งมากกว่าสามรอบ พวงมาลัยที่คมชัดยิ่งขึ้นแสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นรถที่มีการควบคุมที่บริสุทธิ์เช่นนี้
การระงับในตัวแปร passat ทำงานหนักขึ้นและไม่อนุญาตให้มีการสะสมน้อยที่สุด รถมีความรุนแรงมากขึ้นแม้ว่าปฏิกิริยาจะหล่อลื่นเล็กน้อย - น้ำหนักค่อนข้างใหญ่ของรถสเตชั่นเกวียน (200 กก. หนักกว่าญี่ปุ่น) มีผลต่อ อย่างไรก็ตามระดับความสะดวกสบายในรถเยอรมันต่ำกว่า ส่วนที่เหลือเท่ากัน ไม่มีสีในการตกแต่งภายในของเครื่องญี่ปุ่น เขาจงใจยั่งยืนในโทนสีขาวดำ แต่มันดูไม่เป็นสีเทาและไม่ยากจน คอนโซลกลางสีเงินที่มีคุณภาพทำให้ตรงกันข้าม ผิวสีดำของที่นั่งมีพื้นผิวหนาแน่นเรียบ ร้านเสริมสวย Outback มีความยาวกว้างขวางมาก แต่มีข้อ จำกัด เล็กน้อย (สำหรับรถคลาส) ในความกว้างและความสูง มีฟักขนาดใหญ่เหนือหัวของคุณ แต่ก็ยังไม่ทิ้งความรู้สึกว่าหลังคาพร้อมที่จะนอนบนมงกุฎ อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรต้องกังวลเกี่ยวกับผู้ขับขี่ที่มีสัดส่วนสูงมาก: ช่วงของการปรับที่นั่งลงและด้านหลังเป็นเช่นนั้นดูเหมือนจะไม่เพียงพอ การยศาสตร์ของสถานที่คนขับจะดึงดูดผู้ที่คุ้นเคยกับการลงจอดที่เหมาะสม หากคุณคุ้นเคยกับการนั่งเอนกายการปรับแม่น้ำอาจดูไม่เพียงพอ ในตอนแรกพวงมาลัยของพวงมาลัยนั้นมีขนาดใหญ่และมีความซับซ้อนมากเกินไปเนื่องจากนอกเหนือจากปุ่มของปุ่มควบคุมเสียงแล้วกล่องเกียร์ก็ยังดำเนินการอยู่ แต่พวงมาลัยก็ดีพอในส่วนและพื้นผิว นอกจากนี้ยังมีข้อบกพร่องเล็ก ๆ ในแผงควบคุม ในตอนค่ำการส่องสว่างสองสีของนักกีฬาและเครื่องชั่งดูน่าตื่นเต้นและทันสมัย \u200b\u200bแต่ในช่วงบ่ายถ้าไฟแบ็คไลท์ไม่ปิดอุปกรณ์ของอุปกรณ์จะไม่อ่านดีเกินไป
ผู้เชี่ยวชาญที่พัฒนาการตกแต่งภายในสำหรับตัวแปร Passat ดูเหมือนจะลืมไปอย่างสมบูรณ์ (หรือพวกเขาได้รับคำสั่งให้ลืม) ว่าพวกเขาทำซาลอนสำหรับรถบรรทุกที่ใช้งานได้จริง สิ่งที่พวกเขาทำไม่ได้ละอายใจที่จะทำซ้ำในรถลีมูซีนที่หรูหรา แผงพลาสติกสีดำและไฟอ่อนที่จำลองผิวบนเบาะนั่งเม็ดมีดตกแต่งตกแต่งด้วยเครื่องดนตรีแบบคลาสสิกกับโครเมี่ยมคาน - ทั้งหมดนี้รับประกันได้ว่าเกินความคาดหวังของผู้ซื้อ passat หากคุณไม่ชอบแปดตัวเลือกสำหรับการตกแต่งภายในคุณก็แค่เกิน Passat ในห้องโดยสารจะพบข้อบกพร่องที่ไม่มีนัยสำคัญเท่านั้น ตัวอย่างเช่นปุ่มขนาดเล็กบนแผงควบคุมไม่ได้ติดตั้งอย่างสมบูรณ์และบางส่วนทำจากพลาสติกไม้โอ๊ค แต่ห้าคะแนนสำหรับเก้าอี้! พวกเขากว้างขวางสะดวกสบายทำจากหนังนุ่มและมีเม็ดมีดพร้อมการเจาะ การปรับที่นั่งค่อนข้างใหญ่ ด้วยการตั้งค่าคอลัมน์พวงมาลัยไม่ควรมีปัญหา หากคุณดูแลรถที่มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสำหรับการเดินทางระยะยาวตัวแปร Passat จะไม่ทิ้งไว้ 
Subaru Outback 3.0r เครื่องยนต์เบนซิน 6 ฝ่ายค้าน
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 3000
พลังงาน (L. S. ที่ประมาณ/นาที) 245 ที่ 6600
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 297 ที่ 4200
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
กล่องเกียร์ 5 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4730/1770/1545
มวลพร้อม (กก.) 1575
ความเร็วสูงสุด (km/h) 224
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 8.5
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 13.8/7.4
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก $ 43,790 ($ 54,000)
Volkswagen passat variant v6 4 motion เครื่องยนต์เบนซิน, v6
ปริมาณการทำงาน (ลูกบาศก์ Cub) 3168
พลังงาน (L. S. ที่ประมาณ/นาที) 250 ที่ 6250
ช่วงเวลา (NM ที่ RPM) 330 ที่ 2750-3750
ไดรฟ์เสร็จสมบูรณ์
กล่องเกียร์ 6 สปีดอัตโนมัติ
ความยาว/ความกว้าง/ความสูง (มม.) 4774/1820/1517
น้ำหนักมวล (กก.) 1715
ความเร็วสูงสุด (km/h) 243
เร่งความเร็วถึง 100 กม./ชม. (c) 7.2
การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง (เมือง/ทางหลวง, L/100 กม.) 14.1/7.7
ราคาในมอสโก (ราคาของรถทดสอบ) จาก $ 50,454 ($ 56 800)
เราขอขอบคุณสำนักงานตัวแทน Subaru ในรัสเซียและ LLC Volkswagen Group RUS, www.volkswagen.ru
ข้อความ Ruslan Tarasov
ภาพถ่าย Andrey Danilov
แหล่งที่มา: "Autopilot"
