Subaru Outback Test Drive 1998 - 2002 Station Wagon

ฝ่ายค้านที่เชื่อฟัง

นักการเมืองที่ไม่พยายามที่จะอยู่ในสปอตไลท์นั้นไม่ดี สูตรที่ดีคือการเข้าสู่การต่อต้านอย่างตรงไปตรงมา เช่นเดียวกับ Subaru Legacy Outback 3.0
 
การปรากฏตัวในฤดูใบไม้ผลิของปี 1996 ของรถยนต์ที่เรียกว่า Subaru Legacy Grand Wagon ซึ่งเรียกว่า Outback Legacy ในอีกหนึ่งปีต่อมาถือได้ว่าเป็นเหตุการณ์สำคัญ มันเป็นรถคันนี้ที่ บริษัท ญี่ปุ่นฟูจิเฮฟวี่อุตสาหกรรมได้กำหนดทิศทางใหม่ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของโลก -ทั้งหมด -วีลด์ไดรฟ์สากลของความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้น แม้ว่าความพยายามในการปลูกฝังรถยนต์ดังกล่าวเคยเป็นมาก่อน มันก็เพียงพอที่จะจำ AMC Eagle หรือสถานีขับเคลื่อนทุกล้อได้จาก Peugeot 505
ได้รับ. Outback ไม่ได้ปกปิดภายใต้รถจี๊ป แต่ทำให้ชัดเจนด้วยการปรากฏตัวของมันว่ามันมีความสามารถมากกว่าเกวียนสถานีธรรมดา เขาเป็นอย่างที่เป็นอยู่ในฝ่ายค้านและทั้งคู่
เขามีรูปลักษณ์ดั้งเดิมมาก การตำหนิ Outback สำหรับการกู้ยืมเงินอย่างสร้างสรรค์ในแบรนด์และโมเดลอื่น ๆ จะไม่เปลี่ยนลิ้น อันเป็นผลมาจากการพักผ่อนในตอนท้ายของปี 1998 Outback ได้รับไฟหน้าสามส่วน, เสื้อพลาสติกขนาดใหญ่ที่มีขอบโค้งของล้อตามแนวปริมณฑลของส่วนล่างของร่างกายและซับในธรณีประตูด้วยธรณีประตู ส่วนที่ยื่นออกมาด้านหน้า รูปร่างของบล็อกเลนส์ด้านหลังก็เปลี่ยนไปบ้างกันชนด้านหลังกลายเป็นขนาดใหญ่ขึ้น หลักการของผู้ชายเริ่มเด่นชัดมากขึ้นราวกับว่านักมวยที่เริ่มต้นในน้ำหนักเบายกมวลกล้ามเนื้อและเข้าสู่ชั้นเรียนครึ่งเลน
ในหน้ากากนี้สาธารณชนได้รับการนำเสนอด้วยเวอร์ชันที่มีเอ็นจิ้น 3 ลิตรใหม่ เสร็จสิ้นการออกแบบเป็นพิเศษโดยแผ่น 16 นิ้วจากโลหะผสมแสงพร้อมยาง 215/60 ซึ่งติดตั้งอย่างเป็นมาตรฐานในเวอร์ชันนี้เท่านั้น นอกจากนี้จังหวะเล็ก ๆ คือแผ่นป้าย N6 3.0 ที่เรียบง่ายบนกระจังหน้าตกแต่งของหม้อน้ำและประตูด้านหลังซึ่งจะบอกคุณถึงความซับซ้อนว่าพวกเขาไม่ได้อยู่ข้างหน้าพวกเขาอีกต่อไป แต่เป็นนักมวยที่เกิดขึ้น
เส้นทางสู่ชนชั้นสูง ความตั้งใจของฝ่ายค้านที่จะเข้ามาแทนที่อันดับของชนชั้นสูงนั้นเป็นหลักฐานที่ได้จากอุปกรณ์มาตรฐานที่อุดมสมบูรณ์มาก ก่อนอื่นพวงมาลัยที่ทำจากไม้ธรรมชาติพร้อมผ้าลินินหนังจาก บริษัท ที่มีชื่อเสียงระดับโลก Momo เป็นสิ่งสำคัญ
คอนโซลด้านหน้าค่อนข้างจัดระเบียบใหม่ซึ่งสถานที่กลางถูกครอบครองโดยสแควร์บล็อกของระบบเสียงด้วยเครื่องเล่นซีดีล้อมกรอบด้วยการเลียนแบบไม้ ผิวของการจัดเรียงสีเบจแสงพิเศษบนที่นั่งให้ความร้อนด้านหน้าและไดรฟ์ไฟฟ้าของที่นั่งคนขับเป็นตัวเลือกที่จำเป็นสำหรับรุ่น 3 ลิตร โดยวิธีการที่ผิวบนที่นั่งนั้นดีอย่างแน่นอน แต่อาจเกี่ยวข้องกับการปรากฏตัวของเสื้อผ้าพิเศษและราคาแพงบนคนขับเนื่องจากกางเกงยีนส์ธรรมดาและแจ็คเก็ตฤดูใบไม้ร่วงร่อนลง
โดยไม่มีชุดบังคับสภาพภูมิอากาศอัตโนมัติและการควบคุมความเร็วคงที่ไดรฟ์ไฟฟ้าของหน้าต่างฟักสองและกระจกด้านข้าง หลัง - ด้วยความร้อน อัลกอริทึมของการทำงานของฟักนั้นฉลาดมาก: ทั้งคู่ถูกควบคุมโดยคีย์เดียวและจนกว่าจะถึงครั้งแรกที่สองเลื่อนจะไม่เปิด พวกเขาจะอยู่ทันทีหลังจากนั้นฟักครั้งแรกพร้อมกันเล่นบทบาทของสปอยเลอร์ซึ่งไม่อนุญาตให้วิ่งสำหรับลมที่จะเป็นเจ้าภาพในห้องโดยสาร และอีกแถบที่โดดเด่น - หน้าปัดของอุปกรณ์มีขอบบาง ๆ ที่มีสไตล์จากวัสดุไทเทเนียมที่คล้ายกัน
การโต้แย้งที่สมเหตุสมผล ในห้องนักบิน Outback ครองบรรยากาศที่ผ่อนคลายของความเข้าใจซึ่งกันและกัน มอเตอร์ไม่เริ่มต้นมันเปิดและคนงานทำให้ตัวเองรู้สึกโดยเฉพาะตำแหน่งของลูกศรเครื่องวัดวามเร็วและแสงแม้กระทั่งการเต้นที่น่าพอใจบนพวงมาลัย แก๊ส - และกระตุกที่นุ่มนวล แต่ทรงพลังมากกดร่างกายลงไปในที่นั่ง รูปลักษณ์คร่าวๆที่กระจกมองหลังเป็นเวลาหนึ่งวินาทีสับสน: ทำไมพวกเขาถึงอยู่ที่นั่นฉันกระตุกสีแดงจริงๆ? ไม่เพียงแค่ลูกศรมาตรวัดความเร็วได้กระโดดข้ามเครื่องหมายสต็อกแล้วและ Outback ก็ทำทุกอย่างเบา ๆ และเงียบ ๆ ว่าชุดความเร็วกลายเป็นแทบจะมองไม่เห็น ความราบรื่นที่ยอดเยี่ยมฉนวนกันความร้อนที่ดีการระงับที่สะดวกสบายบนเฟรมย่อยลดการสัมผัสกับสภาพแวดล้อมทั้งหูและสัมผัส อย่างไรก็ตามสีแดงก็สว่างขึ้นอีกครั้ง ในช่วงเวลาแรกพฤติกรรมของคันเร่งเบรกค่อนข้างท้อแท้: คุณกำลังรอปฏิกิริยาทันทีและรถก็เริ่มช้าลงเมื่อคันเหยียบออกไปอย่างลึกซึ้งแล้ว
จนถึงตอนนี้รุ่น 3 ลิตรนั้นติดตั้งเฉพาะจุดตรวจสอบอัตโนมัติ สล็อตที่คดเคี้ยวภายใต้ตัวเลือกจุดตรวจเช่นเดียวกับมันหมายถึงความสามารถในการทำงานกับกำมือด้วยตนเอง แต่มันจะดีกว่าที่จะไม่ทำเช่นนี้: เมื่อย้ายจากที่สองหรือสามไปยังตำแหน่ง D คุณมักจะพลาดและเข้าสู่ความเป็นกลาง ยิ่งไปกว่านั้นในจุดตรวจสอบนี้ด้วยการควบคุมอิเล็กทรอนิกส์มีสามแบบคงที่ (เช่นกีฬา) และโหมดฤดูหนาว ความแตกต่างในพฤติกรรมของรถในโหมดแรกและโหมดที่สองมีขนาดเล็ก แต่ก็ยังสังเกตเห็นได้ ในโหมดพลังงานปืนกลทำหน้าที่เพิ่มขึ้นอย่างแข็งขันในการเพิ่มก๊าซและต่อมาเปลี่ยนเป็นเกียร์ที่สูงขึ้นเนื่องจากเครื่องยนต์จะแสดงออกอย่างชัดเจนยิ่งขึ้น การยับยั้งการเกิดปฏิกิริยาต่อรุ่งอรุณเล็กน้อยนั้นเป็นเพียงเล็กน้อยซึ่งส่วนใหญ่ได้รับการชดเชยโดยลักษณะการยึดเกาะที่ยอดเยี่ยมของมอเตอร์ใหม่ในการปฏิวัติที่หลากหลายมาก ที่ 4000 รอบต่อนาที และในกรณีส่วนใหญ่ความจำเป็นในการเปลี่ยนผ่านไปยังขั้นตอนที่ต่ำกว่าขั้นตอนเพื่อเร่งความเร็วที่เกิดขึ้น หากคุณไม่ถือว่าชนบทห่างไกล 3 ลิตรเป็นรถสปอร์ต
บรรทัดของตัวเอง การจัดการ Subaru เป็นหัวข้อสำหรับบทความแยกต่างหาก สมมติว่ามันเกือบจะไร้ที่ติ อุปกรณ์มาตรฐานรวมถึงระบบ VDC (การรักษาเสถียรภาพแบบไดนามิกของรถยนต์) ซึ่งคำนึงถึงความเร็วของการหมุนของล้อ, มุมของการหมุนของพวงมาลัยและความเร็วของเครื่องยนต์ ด้วยการแยกย่อยลงใน VDC ลื่นไถลมันจะช้าลงล้อที่ปิดบังและบีบคอเครื่องยนต์ช่วยฟื้นฟูวิถีปกติ ซึ่งเกิดขึ้นกับประสบการณ์เมื่อล้อหลังบนหนึ่งในเทิร์นตกลงบนคันไถหิมะ ภายใต้การพูดพล่อยการดูดซับด้วยการรีเซ็ตการปฏิวัติพร้อมกันดูเหมือนว่า Outback พร้อมที่จะกระดิกหาง ระบบเดียวกันพร้อมกับการกระจายแรงบิด 50 เปอร์เซ็นต์ไปตามแกนและโหมดฤดูหนาวช่วยให้สามารถเอาชนะช่องทางให้อภัยที่ปกคลุมด้วยหิมะเปียกได้อย่างง่ายดาย เดินไปตามเส้นทางชานเมืองที่คดเคี้ยวทำให้เกิดการแสดงผลแบบรุ้งมากที่สุดและมีเพียงหนึ่งเดียวที่ถูกล่วงละเมิด: บนถนนรัสเซียที่ไม่เคยอาบน้ำในสภาพอากาศที่เฉื่อยชาแว่นตาด้านข้างตรงข้ามกระจกถูกปกคลุมด้วยระบบกันสะเทือนสกปรกอย่างรวดเร็วและเพื่อดูว่าเกิดอะไรขึ้นเบื้องหลัง และจากด้านข้างเป็นเรื่องยากมาก โดยเฉพาะในความมืด
อย่างไรก็ตามรถกลับกลายเป็นว่าประสบความสำเร็จอย่างมากของผู้ที่เป็นคนน่าเสียดายที่จะมีส่วนร่วมและที่คุณจำได้เป็นเวลานาน และการเปรียบเทียบราคาที่มีความใกล้ชิดกับจิตวิญญาณและรูปแบบจดหมายของ บริษัท อื่น ๆ แสดงให้เห็นว่าฝ่ายค้านชนบทห่างไกล 3 ลิตรนั้นถูกครอบครองอย่างแน่นหนาโดย Presidium
ข้อความ Andrey Timofeev Photo Alexey Ilyin

 

แหล่งที่มา: "Autopilot"