ทดลองขับ Subaru Impreza WRX STI 2003 - 2005 ซีดาน

ทดสอบการเปรียบเทียบไดรฟ์สำหรับรถยนต์ที่มีพวงมาลัยขวาและซ้าย

ข้อพิพาทเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของพวงมาลัยขวาและซ้ายไม่ได้เป็นปีแรกและส่วนใหญ่จะลดลงตามคำแถลงความคิดเห็นส่วนบุคคลของผู้ขับขี่ น่าเสียดายที่จนถึงปัจจุบันมีการทดสอบการเปรียบเทียบของเครื่องจักรที่มีตำแหน่งที่แตกต่างกันของการควบคุม ในวันพุธที่ผ่านมา 2 มิถุนายน Auto.VL.RU มีส่วนร่วมในการทดสอบภาคสนามของรถยนต์ญี่ปุ่นมือซ้ายและมือขวาบนถนนในวลาดิวอสต็อก
สำหรับการเปรียบเทียบเราเลือก Toyota Land Cruiser และ Subaru Impreza Wrx Cars เรือลาดตระเวนที่ถนัดมือซ้ายของ Land Cruiser ในวลาดิวอสต็อกไม่ได้ทำงานไม่มากนักเนื่องจากเราไม่มี SUVs ของชั้นเรียนที่เป็นตัวแทน ฉันพบและ levoryukh impreza
ดังนั้นในช่วงครึ่งหลังของวันอาทิตย์อากาศทะเลสดชื่นให้ลมที่น่ารื่นรมย์พัดผ่านแทร็ค เราจัดเรียงกรวยที่โดดเด่นบนแถบ
ผู้เข้าร่วมยังคงยืนอยู่ข้างๆ บอกเล็กน้อยเกี่ยวกับพวกเขา ผู้ขับขี่ได้รับเชิญจากประสบการณ์ซึ่งไม่ใช่ปีแรกที่พวงมาลัย Alexey ผู้บริหารงาน Toyota Land Cruiser มือซ้ายไม่ได้ฝึกฝนในไดรเวอร์มือขวาเป็นเวลาหลายปี Dmitry นั่งอยู่ที่ Impreza มือซ้ายขยับจากขวาไปยังพวงมาลัยซ้ายและด้านหลัง เป็นที่ชัดเจนว่าการหาคนในวลาดิวอสต็อกซึ่งจะไม่ไปที่พวงมาลัยที่ถูกต้องเลยมันค่อนข้างยาก แต่ผู้ขับขี่ของเรือลาดตระเวนดินแดนขวาและ Impreza (ทั้ง Andrei) ไม่ได้นึกถึงเลยเมื่อ ครั้งสุดท้ายที่รถไปกับพวงมาลัยซ้าย
งานของเราคือการสร้างความรู้สึกของไดรเวอร์ที่แตกต่างกันอย่างไรเมื่อเปลี่ยนพวงมาลัยและวิธีการส่งผลกระทบต่อการจัดการเครื่อง สำหรับการวิ่งที่บ่งบอกเราเลือกการเดินทางแบบดั้งเดิมสองครั้งตามแนวเดินและงู
การออกกำลังกายครั้งแรกเดินทางโดยทางเดิน ตอนแรกผู้ขับขี่ทุกคนขับรถของเขาเราดูว่าเขาผ่านทางเดินในพวงมาลัยพื้นเมืองของเขาไปที่ด้านใดมันถูกกดมากขึ้นจากนั้นผู้เข้าร่วมจะเปลี่ยนไปด้วยเครื่องจักร เพื่อความบริสุทธิ์ของการทดสอบการแลกเปลี่ยนพรมที่เกิดขึ้นระหว่างเพื่อนร่วมชั้น
Subaru Impreza มาถึงการเริ่มต้น ทั้งสองคันขับรถทางเดินตรงกลางบริสุทธิ์และรวดเร็ว ในอีกทางหนึ่ง แต่มันอาจจะไม่เพราะทุกคนรู้สึกมั่นใจขับรถของเขา จากนั้นคนขับรถการเปลี่ยนแปลงและทันทีที่ไปที่ Start - เราไม่ได้เจาะจงให้เวลาพวกเขาที่จะโท Impreza กับล้อขวายังใจเย็นผ่านทางเดินใต้การควบคุมของคนนัดมือซ้ายเช่นเดียวกับเพียงแค่ขับรถกับเจ้าของของเขา กระบวนการนี้สามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนในภาพ แต่โดย Landing Page สำหรับมือจับด้านซ้ายอังเดรก็ลุกขึ้นแล้วในขณะที่เขากล่าวว่าปัญหาโวหารของ Impreza ในมือของเขากอดอย่างชัดเจนกับขอบด้านขวาของทางเดิน แต่มันก็เป็นครั้งแรก หลังจากอังเดรพวกเขาให้ประมาณ 15 นาทีจะโทบริหารและในการทำงานที่สองทุกอย่างเป็นไปอย่างสมบูรณ์มักแม้อย่างใดในชีวิตประจำวัน
กับโตโยต้าแลนด์ครุยเซอร์สถานการณ์ได้มีการพัฒนาเกือบจะเหมือนกัน แต่ยังคงทำให้ตัวเองที่จะรู้และขนาดของรถ ทางเดินให้มากกว่าพวงมาลัยขวาเดินผ่านไปค่อนข้างใจเย็นแล้วสังเกตว่าหลังจากครึ่งชั่วโมงของการขับรถไดรฟ์ขวามือจะรู้สึกใจเย็นอยู่ข้างหลังเขา: มีที่สำคัญที่สุดคือการปฏิบัติน้อย แต่มีปัญหากับล้อด้านซ้ายที่เกิดขึ้น: ถ้าอังเดรใน Impreza ถูกกดเฉพาะกับขอบด้านขวาของทางเดินแล้วชื่อของเขาขับปกครอง SUV หว่านสำหรับมือซ้ายครุยเซอร์แลนด์เพียงแค่ล้มลงแถวขวาของกรวย . ออกมาจากรถเขาบอกว่าเขาทำมันไม่ได้อยู่ในจุดประสงค์ ... ฉันก็ไม่สามารถรู้สึกได้ทันทีรถใหม่สำหรับเขา
 
วิธีงูจะดำเนินการที่เราคิดว่ามันไม่จำเป็นที่จะบอก คนแรกที่โตโยต้าแลนด์ครุยโลบาไปแม้เมื่อมีการเปลี่ยนพวงมาลัย, การออกกำลังกายเป็นสิ่งที่บริสุทธิ์จริง ทราบว่าคนขับรถขี่ที่ความเร็วประมาณ 30 กม. / ชั่วโมงซึ่งสำหรับการดำเนินการของการซ้อมรบดังกล่าวในรถยนต์ SUV ของชนชั้นแลนด์ครุยเซอร์ที่เซลล์ของร่างกายที่มีความสำคัญมาก ผู้เข้าร่วมทั้งสองเดินผ่านการติดตามในสองความพยายาม เราทราบจากตัวเองว่าอังเดรนำ levorigant แลนด์ครุยเซอร์ยังคงไม่มั่นใจดังนั้นแม้ว่ามันจะผ่านไปโดยไม่มีข้อผิดพลาด
ประมาณเดียวกันคือกรณีของคนขับรถ Subaru Impreza สำหรับพวงมาลัยพื้นเมืองธรรมชาติทุกคนขับรถโดยไม่มีปัญหา การเปลี่ยนแปลงโดยคนขับรถยังปกติตามงู แต่อังเดรที่หนึ่งของการเปลี่ยนแขวนขวากรวยล้อหลัง ไม่มีอีกต่อไปในระยะที่สองนี้ มิทรีขับรถล้อหลังด้านขวาสมบูรณ์มักจะเป็นที่กล่าวถึงแล้วข้างต้นเป็นระยะย้ายจากขวาไปพวงมาลัยด้านซ้ายและด้านหลังจึงไม่มีปัญหากำลังประสบ การปฏิบัติจะทำงานของมัน
หลังจากนั้นผู้ขับขี่ของ Subaru Impreza บนเครื่องที่ไม่ใช่แนวตั้งค่อนข้างมั่นใจได้อย่างมั่นใจหลายวงกลมใน Autodrome ในสไตล์ที่สอดคล้องกับคุณภาพกีฬาของรถยนต์ของพวกเขา ปัญหาหลักในการเปลี่ยนพวงมาลัยเนื่องจากผู้ขับขี่บอกว่านี่เป็นความรู้สึกไม่สบายทางจิตวิทยาจากการเปลี่ยนแปลงตำแหน่งซึ่งจะค่อนข้างเร็ว
ข้อสรุปใดที่สามารถทำได้จากการทดลอง?
เมื่อทำการย้ายไปยังพวงมาลัยอื่นเพียงแค่นั่งลงและจะไม่ไป เมื่อขับรถไปบนรถที่มีการจัดการพวงมาลัยผิดปกติมีปัญหาบางอย่างในการจัดการและตรวจจับมิติของรถซึ่งจะถูกกำจัดหลังจากการฝึกฝนครึ่งชั่วโมง ข้อสรุปนี้ยืนยันความคิดเห็นของเจ้าของจำนวนมากของไดรฟ์มือขวาซึ่งประกาศว่าพวกเขาต้องการเวลาค่อนข้างมากในการปรับตัว
เป็นที่น่าสนใจที่จะสังเกตว่ามือซ้ายไม่ได้ทำผิดพลาดในพวงมาลัยที่เหมาะสมซึ่งแตกต่างจากมือขวาทางซ้าย แต่แน่นอนว่านี่ไม่ใช่เหตุผลที่จะประกาศว่ามือจับด้านซ้ายเป็นอันตรายแม้ว่ามันจะคล้ายกับการโต้แย้งอนิจจามักพบในงบของฝ่ายตรงข้ามของพวงมาลัยที่เหมาะสม เป็นไปได้ว่าด้วยสถานการณ์ที่แตกต่างกับไดรเวอร์อื่น ๆ ทุกอย่างจะตรงกันข้าม
ฉันต้องการทราบว่าบทความนี้ไม่ได้เขียนเพื่อโน้มน้าวให้ใครบางคนสามารถปลูกถ่ายไปยังไดรเวอร์ขวามือ ทุกคนต้องนั่งในสิ่งที่เขาชอบ เราแค่อยากจะแสดงให้เห็นว่าปัญหาของพวงมาลัยมีความนุ่มนวลและการออกกำลังกายเพียงเล็กน้อยและการเอาใจใส่จะต้องปรับตัว
auto.vl.ru.
 

แหล่งที่มา: auto.vl.ru.