Test Drive Subaru Forester 2005 - 2008 เอสยูวี

การแสดงผลจากการทดสอบไดรฟ์ Subaru Forester Airbreak และ Sti รุ่น

ลักษณะทางเทคนิคของรถ Forester Airbreak:
ความยาว 4455 มม x ความกว้าง 1,735 มม x สูง 1,590 มม
ฐานล้อ 2,525 มม
น้ำหนักแห้งของเครื่องที่ 1420 กิโลกรัม
ไดรฟ์: 4WD
เครื่องยนต์: 2 ลิตร 4 สูบมีสถานที่ตั้งอยู่ตรงข้ามกับแนวนอน SOHC ประเภท Solvitrock กลไกการพัฒนาพลังงาน 103 กิโลวัตต์ (140 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ใหญ่ที่สุด 186 นิวตันเมตร (19.0 กิโลกรัม / เมตร) ที่ 4400 รอบต่อนาที
เกียร์: เกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด
เครื่องจากระยะรุ่นหนึ่ง แต่ที่แตกต่างกันในระหว่างการเดินทาง ...
ฤดูใบไม้ร่วงเป็นเช่นศิลปินฝีมือ ดูอย่างน้อยในขณะที่มันชำนาญใช้แสงแดดในการวาดฤดูใบไม้ร่วงของต้นไม้ ดูภูมิทัศน์นี้ - หนึ่งความสุข! ลมที่ระเบิดแก้มของคุณยังไม่ได้เป็นเช่นนั้นเขาจะออกจากตัวเองหลังจากที่ความชื้นไม่เป็นในช่วงฤดูร้อนคือเย็น ในฤดูใบไม้ร่วงวันดังกล่าวส่วนใหญ่มักจะจินตนาการว่าตัวเองนั่งอยู่ในดวงอาทิตย์ที่อยู่ภายใต้สายลมนี้ในมือของคุณคุณมีความโรแมนติกที่ยาวที่สุดที่คุณเอาออกชั้นวางหนังสือ ใช่กลิ่นหอมของกาแฟหนึ่งถ้วยซึ่งคุณจากเวลาอีกหายใจ และไม่มีใครและไม่มีอะไรเพียงคุณเท่านั้นที่ท้องฟ้าฤดูใบไม้ร่วงและโลกภายในของคุณ ที่ไหนนี้ควรเกิดขึ้น? บังคับหมู่ภูเขาหรืออย่างน้อยอยู่บนเนินเขาที่คุณได้รับเพื่อให้แน่ใจว่าการขับรถเช่นรถ SUV ทำไมเอสยูวี, คุณถาม? เพราะสถานที่แห่งนี้ไม่สามารถจะอยู่ใกล้ทางหลวงคอนกรีต ไม่มีที่จะบรรลุจุดจินตนาการนี้คุณจะต้องดำเนินการผ่านไพรเมอร์ และเธอก็เป็นจินตนาการของฉันบอกฉันควรได้รับการคุ้มครองจำเป็นหรือน้ำค้างหรือน้ำฝน หรือไม่ก็จะไม่มีฝนตกอีกต่อไป แต่ร่องรอยของห้องอาบน้ำฝักบัวที่ผ่านมายังคงปรากฏอยู่บนถนนซึ่งได้สิ้นสุดลงแล้ว แต่ลึกไอเสียยังคงอยู่บนโลก ใช่และเป็นรูปธรรมก็ยังสามารถนำเสนอให้กับความผิด ตัวอย่างเช่นใช้และเปิดออกเพื่อจะเกลื่อนไปด้วยลำธารล้างน้ำด้วยหินหรือกิ่งก้านของต้นไม้ทรุดตัวลง ไม่มีถนนภูเขาเธอเป็นเช่นที่คุณต้องมองไปที่ทั้งสอง
นั่นคือสิ่งที่คิดพเนจรไปในของฉันหลงใหลในฤดูใบไม้ร่วงเมื่อจู่ ๆ จากสำนักงานบรรณาธิการฉันกำลังเสนอที่จะทำให้การเดินทางทดสอบเล็ก ๆ บนรถปล่อยรถทั่วไปง่าย SUV Subaru Forester ใช่ไม่ได้เป็นเพียง Forester แต่การปรับเปลี่ยนเป็นพิเศษซึ่งเป็นมันเปิดออกแม้จะทำของการทดสอบหนึ่ง แต่ไม่ได้คล้ายกันอย่างสมบูรณ์ ดีก็หมายความว่าผมมีเกือบสิ่งที่ผมเรียกว่าตัวเองจะไปที่เมืองที่มีอากาศบริสุทธิ์โดยรถยนต์เอสยูวี และจะทำอย่างไรเช่นถ้าสองคู่ล้อหลังของป่า Airbreak แล้ว Forester รุ่น Sti ดังนั้นเครื่องสอง แต่หมายความว่าเรื่องนี้จะนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงของอารมณ์หรืออย่างน้อยการเกิดขึ้นของความหลากหลายของเฉดสี? ตรวจสอบที่นี่และตอนนี้ใช่คนที่จะปฏิเสธมัน !?
Subaru Forester ที่รุ่นแรกออกมาในปี 1997 และจากนั้นเวลาทันทีที่เริ่มได้รับการพิจารณาเป็นพันธมิตรที่เชื่อถือบนท้องถนน เขาจะกลายเป็นโครเชต์เพื่อให้ประสบความสำเร็จว่าเขาก็เกือบจะประเมินเช่นเดียวกับรุ่นที่สองของมรดก มันยังสามารถถกเถียงกันอยู่ว่าเขาเปิดช่องใหม่ในตลาดที่เครื่องของ passability ที่เพิ่มขึ้นของเอสยูวีที่มีการจัดแสดงซึ่งไม่เพียง แต่นอกเมือง แต่ยังอยู่ในคุณลักษณะของเมืองและรูปลักษณ์และเรียกใช้อย่างเท่าเทียมกันทั้ง ในปี 2002, รุ่นที่สอง Forester เครื่องปรากฏในตลาดและจากนั้นในปี 2005 ก็ประสบความสำเร็จในการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญมากซึ่งถูกเรียกว่าทันสมัยขนาดเล็ก แต่เนื้อหาที่มีขนาดใหญ่กว่าขนาดเล็กเพื่อให้ยังคงไม่มีอะไรวิธีการตั้งชื่อกิจกรรมนี้โดย ปรับปรุงเล็ก ๆ กางออกของช่วงรุ่น ภายนอกนี้ถูกแสดงออกในการเปลี่ยนแปลงรูปร่างของหน้าตาข่ายของหม้อน้ำและคุณภาพของการตัดแต่งของร่างกายกลายเป็นเห็นได้ชัดที่สูงขึ้น และคุณรู้ว่าสิ่งที่เมื่อฉันเห็นรถป่าไม้ในรูปแบบปัจจุบันผมมีความรู้สึกว่าถ้าเราสมมติชั้นจากรถแล้วแบบนี้ไม่ต้องสงสัยผู้หญิงคนหนึ่ง ผู้พิพากษาตัวเอง: ตัวถังและแชสซีของหลักสูตรมีการพัฒนาต่อไปของพวกเขา แต่บวกเครื่องยนต์ 2 ลิตรของการพัฒนาใหม่ที่มีที่เรียบง่ายเข้าบรรยากาศ ใช่มันเป็นไม่ได้ในการที่เขาเป็นองคาพยพหรือไม่ก็เป็นสิ่งสำคัญที่เขาเป็นถึงแม้จะขี้เล่น แต่ในเวลาเดียวกันมีความเรียบเนียนน่าตื่นตาตื่นใจ
Forester Airbreak ก็เหมือนลมฤดูใบไม้ร่วง ...
ในตอนเช้าฉันด้วยความเสียใจที่ดีและไม่เต็มใจที่ผมเลือกมาจากใต้ผ้าห่มอุ่นสำหรับคืนนี้แม้ว่าความคิดคือว่าตอนนี้ฉันจะไปดื่มกาแฟร้อนก็สงบฉันบ้าง แต่สิ่งที่สำคัญไม่ได้อยู่ในกาแฟสิ่งที่สำคัญคือว่าสภาพอากาศในวันนี้คือวิธีการที่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะไปเมือง พันธมิตรครั้งแรกของฉันควรจะเป็นรถ Forester Airbreak
ฉันไปที่สถานที่ที่ได้รับการแต่งตั้ง สิ่งแรกที่รีบเข้าไปในดวงตาของฉันเมื่อฉันไปที่รถมันเป็นกันชนซึ่งกลายเป็นขนาดที่ขยายใหญ่ขึ้นและที่สำคัญที่สุดก็ดูพยาบาทมาก ฉันดูที่หลังคาและฉันเห็นแผ่นอลูมิเนียมเหนือศีรษะที่นั่น แถบกลางของแผ่น, มือจับประตู, หัวฉีดรูปร่างพิเศษไปยังท่อสุดท้ายของท่อไอเสียทั้งหมดปกคลุมด้วยเงินสีโลหะ ใกล้เคียงคือรถยนต์ของรุ่น Basic Forester 2.0x แต่เมื่อเทียบกับเครื่อง Airbreak ดูเหมือนจะมีความสมดุลมากขึ้นและฉันจะพูดว่าสง่างาม ฉันเปิดประตูไปที่ร้านเสริมสวยและตรวจสอบ ในการตกแต่งภายในดึงดูดความสนใจไปที่ผ้าตกแต่งสัมผัสหนังขอบของที่นั่งซึ่งไม่สามารถเรียกได้ว่ามีร่างกายปกคลุมมากเกินไป แต่ก็แยกกันในพวกเขาเช่นกัน ที่นั่งคนขับมีการปรับ 8 แบบซึ่งช่วยให้เขาสามารถให้การกำหนดค่าดังกล่าวและตำแหน่งดังกล่าวที่ความต้องการของผู้ขับขี่ มันคุ้มค่าเพียงแค่นั่งอยู่ในเก้าอี้นี้ดึงมือของคุณออกมาเนื่องจากเธอจะสัมผัสกับผู้ที่คุ้นเคยกับรุ่นอื่น ๆ ของพวงมาลัยป่าไม้ในหนังถักเปีย ส่วนตรงกลางของแผงด้านหน้าดูเหมือนจะเป็นการออกแบบที่ง่ายขึ้นเล็กน้อย แต่ในทางกลับกันใต้ขาที่ผู้โดยสารด้านหน้ามีกระเป๋าตาข่าย ในแง่การปฏิบัติทุกอย่างคิดอย่างดี ใช้อย่างน้อยตู้อเนกประสงค์ที่สามารถใช้เพื่อประหยัดผลิตภัณฑ์ที่อุณหภูมิต่ำ ท้ายที่สุดไม่ว่าจะเจ๋งแค่ไหนและในการเดินทางไกลของชนิดนี้อุปกรณ์จะไม่ฟุ่มเฟือย ฉันไม่ได้พูดถึงความกว้างขวางของห้องเก็บสัมภาระเป็นการสนทนาแยกต่างหาก
ฉันคิดว่าผู้หญิงที่คุ้นเคยกับการใช้เครื่องสำอางและดูรูปลักษณ์ของเขาฉันจะเข้าใจฉัน - ฟักแก้วชั้นนำไม่ใช่สิ่งที่ฉันต้องการที่จะมีมากกว่าตัวเองในช่วงฤดูร้อน แต่ตอนนี้มันเป็นฤดูใบไม้ร่วงและนี่เป็นอีกเรื่องหนึ่ง ไม่น่าแปลกใจ ว่ากันว่าหัวใจของผู้หญิงมีความไวโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฤดูใบไม้ร่วงอยู่บนลานสนาม ดังนั้นตอนนี้ในทางตรงกันข้ามมันเป็นเรื่องดีที่จะรู้สึกบนใบหน้าที่มีแดดที่อบอุ่นที่เจาะกระจกนี้ให้กว้างขวางโดยทั่วไปร้านเสริมสวยก็เบากว่า บางครั้งฉันยกศีรษะของฉันเพื่อดูเมฆลอยซึ่งในวันเดินทางบนท้องฟ้ามีจำนวนมาก แต่เมื่อทันใดพระอาทิตย์ตกดินก็พังระหว่างพวกเขาฉันก็รู้สึกว่ามันทันทีฉันไม่ต้องทำหัวของฉัน ยิ่งไปกว่านั้นฟักทำจากแก้วดังกล่าวที่ไม่พลาดอัลตราไวโอเลตดังนั้นในเรื่องนี้ไม่มีอะไรต้องกังวล
เครื่องควบคุมได้ง่ายมันพอใจ
ในช่วงเวลาที่คนรุ่นใหม่ของป่าไม้ของป่าไม้ผลิตขึ้นและนี่ไม่ใช่ปีละน้อยครึ่ง - ฉันไม่เบื่อที่จะทำซ้ำว่าที่นั่งคนขับในรถคันนี้มีความมหัศจรรย์มากจนเป็นไปได้ที่จะเห็นมันสำหรับ เป็นเวลานานแล้วคุณจะมีพลัง แต่ไม่รู้ว่าอ่อนเพลีย เพียงแค่บิดพวงมาลัยและคลิกที่คันเหยียบ! มันน่าสนใจและมีไดรเวอร์จำนวนมากที่ทนไม่สามารถจัดการเครื่องจักรประเภท SUV ได้ สิ่งที่อธิบายนี้ไม่ชอบ? ใช่แน่นอนมีปัญหาบางอย่างในการจัดการเนื่องจากความจริงที่ว่ามิติของร่างกายไม่ได้ถูกกำหนดอย่างแน่นอนจากที่นั่งคนขับ มีอะไรอีก การนั่งสูงเกินไปและดูเหมือนว่ารถไม่มั่นคงและดังนั้นผู้ขับขี่ของ Will-Neils จึงถูกบังคับให้ควบคุมการกระทำของการขับขี่ซึ่งกันและกัน ฉันคิดว่าช่วงเวลาเหล่านี้สามารถปิดได้จากรถ SUV ได้ทุกที่ ประเด็นนี้เป็นเพียงช่วงเวลาเชิงลบเช่นนี้ในระหว่างการทดสอบรูปแบบการพ่นลมป่าที่ป่าไม้ฉันไม่ได้ทำเครื่องหมาย ยิ่งไปกว่านั้นฉันเชื่อว่าดูเหมือนว่ารถ SUV ที่ไม่แน่นอนดูเหมือนไม่แน่นอนในกรณีนี้มันไม่เหมาะสมโดยทั่วไปตั้งแต่วิธีที่ Forester Airbreak ตอบโต้ การหมุนรอบ ๆ นั้นยอดเยี่ยมมาก
สำหรับผู้หญิงทุกคนที่เคยมีประสบการณ์ในการขับรถ SUV แต่อยากมีมากมากฉันขอแนะนำให้เริ่มจากรถยนต์ที่ง่ายที่สุดในการจัดการและเป็นหนึ่งในรุ่นเหล่านี้ที่ฉัน โทรหาป่าไม้อย่างสม่ำเสมอ ในขณะเดียวกันก็ควรสังเกตว่าคำแนะนำของฉันเกิดจากคุณสมบัติหลักสามประการของรถคันนี้ซึ่งฉันกำหนดเป็นรูปแบบของความสูงขั้นต่ำที่เพียงพอ ก่อนอื่นร่างกายรถดูเหมือนจะยืดอย่างเคร่งครัดเป็นเส้นตรง แม้ว่าลูเมนขั้นต่ำของเครื่องจะยังคงเป็นที่น่าประทับใจ 205 มม. และในที่สุดเนื่องจากที่นั่งคนขับค่อนข้างสูงคนขับจะเห็นถนนภายใต้มุมที่ดีสำหรับตัวเองดังนั้นขอบด้านหน้าของเครื่องดูดควันจึงมองเห็นได้เหมือนบนฝ่ามือ และไม่เพียง แต่ขอบของเครื่องดูดควันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจุดสิ้นสุดของร่างกายไปทางซ้ายและขวา และในท้ายที่สุดมันให้ความคิดที่ชัดเจนเกี่ยวกับความกว้างของรถในทุกสถานการณ์และแม้กระทั่งชัดเจนกว่าเมื่อคุณนั่งหลังล้อของรถชั้นซีดี นอกจากนี้เราไม่ควรลืมว่ารัศมีการกลึงที่เล็กที่สุดของป่าไม้คือ 5.4 เมตรซึ่งเปรียบได้กับการหมุนของซีดานชนชั้นกลาง ดูเหมือนว่าจะมีข้อมูลดังกล่าวในการจอดรถหรือมากกว่านั้นให้แฉในเส้นทางแคบ ๆ สำหรับคนขับรถคนขับ แต่ในความเป็นจริงมันกลับกลายเป็นว่าทุกอย่างไม่น่ากลัวดังนั้นจึงเป็นเพราะความจริงที่ว่ามิติของรถมองเห็นได้ง่ายมาก สำหรับอุปกรณ์ของรถ Forester Airbreak ซึ่งฉันจะให้ความสนใจของคุณแล้วนี่เป็นครั้งแรกของทั้งหมด Navigator ออนบอร์ดที่มีฮาร์ดดิสก์ในตัว จากนั้นมันเป็นกระจกหน้าที่ไม่พลาดรังสีอัลตราไวโอเลตหรืออินฟราเรด นอกจากนี้เครื่องปรับอากาศซึ่งติดตั้งไม่เพียง แต่ด้วยตัวกรองการฟอกอากาศ แต่ยังรวมถึงระบบของการป้องกันการแพ้ และในที่สุดเพดานเพดานจะชุบด้วยองค์ประกอบพิเศษที่ช่วยให้ ต่อสู้กับกลิ่นไม่พึงประสงค์ นี่คือฉันจะบอกว่าเค้าโครงสดของห้องโดยสารไม่ได้ควบคุมเครื่องนี้สนุกมากขึ้น? ฉันคิดว่าใช่. อย่างน้อยถ้าผู้หญิงกำลังนั่งอยู่หลังพวงมาลัยให้เธอปล่อยให้รถเดือดดีกว่าข้างในมีกลิ่นที่ไม่พึงประสงค์
ฉันยังคงวัดในทางเพศหญิงของฉันและในขณะเดียวกันผมแน่ใจว่าลักษณะการทำงานของรถคันนี้จะไม่ทำให้ผิดหวังและคนที่เขาจะมา หลังจากที่ทุกคนหลังจากทั้งหมด 2 ลิตรเครื่องยนต์ 4 สูบที่มีการจัดเรียงตรงข้ามแนวนอน 4 กระบอกหนึ่งในด้านบนของด้านบนที่ตั้งเพลากระจายและวาล์วที่ 16 ซึ่งไม่เป็นมันคุ้มค่า! มันเป็นความพอเพียงที่จะจำไว้ว่าต้องขอบคุณการออกแบบดังกล่าวก็เป็นไปได้ที่จะทำให้จุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าอย่างมีนัยสำคัญ และถ้าเป็นเช่นนั้นแล้วการรวมกันของเครื่องยนต์ตรงข้ามเป็นไดรฟ์ระบบ AWD เต็มรูปแบบซึ่งจะต้องมีสมดุลที่ถูกต้องที่สุดให้ผลที่ดีเยี่ยม และจากนั้นคนขับรถไม่ควรสัมผัสกับความสามัคคีที่อยู่ใกล้กับรถที่มีการจัดการและเพลิดเพลินกับการนั่ง
 
 
แม้ว่าจะเย็น แต่ไม่หยาบกร้าน (STI Version)
กลับไปที่ลานจอดรถจากที่การแข่งขันการทดสอบของฉันเริ่มต้นและฉันเพิ่งจะแปลพระวิญญาณผมหันออกไปทันทีจะขับรถเป็นตัวแทนของรุ่น Subaru Forester อื่น - รถ Sti รุ่น ชื่อย่อ STI โดยวิธีการที่จะเกิดขึ้นจากตัวอักษรแรกของวลีของ Subaru Technica นานาชาติ, ที่อยู่, ชื่อของกรมพิเศษซึ่งได้รับมอบหมายกับภารกิจของการเตรียมการของ Subaru Magnies การแข่งขันระหว่างประเทศรวมทั้งโลก แรลลี่ชิงแชมป์ (WRC) เมื่อเร็ว ๆ นี้แบรนด์ SUBARU ได้กลายเป็นที่เคารพนับถือค่อนข้างทั่วทุกมุมโลกที่มีความสำเร็จในกีฬาหลายที่อยู่เบื้องหลังมันและจำนวนของพวกเขายังคงคูณ อะไรไม่ว่าวิธีนี้สามารถใช้เป็นหลักฐานที่น่าเชื่อที่สุดของความมั่นคงทางเทคนิคของวิศวกร STI ไม่มี !? มีเทคโนโลยีที่เป็นเอกลักษณ์อย่างแท้จริง Sti เตะรุ่นมวลปกติของรถและทำให้กิจวัตรต่าง ๆ ไปก็ไม่ได้นำมันเพื่อความสมบูรณ์แบบกีฬา มันเป็นกรณีนี้ว่าเป็นเพราะผู้มีอำนาจที่ค่อนข้างสูงของเครื่องตกแต่งด้วยตัวย่อของ Sti ในหมู่คนรักที่จะเสียค่าใช้จ่ายในลักษณะการใช้งาน โดยเฉพาะอย่างยิ่งความนิยมอย่างมากก็ประสบความสำเร็จโดยเครื่องรองรับจากช่วงรูปแบบของ Impreza ซึ่งสำหรับคนขับรถดังกล่าวกลายเป็นชนิดของการอ้างอิง
และที่นี่ฉันกำลังขับรถซึ่งแม้ว่าจะไม่ได้มาจากชุดอันรุ่งโรจน์ของ Impreza แต่อย่างไรก็ตามมันเหมือนกันทั้งหมดในการดำเนินการของ STI ควรทำการจองทันทีว่าการตรวจสอบรถคันนี้นอกฉันไม่พบสิ่งที่อาจทำให้ฉันประทับใจ ด้านหน้าและด้านหลังทางด้านซ้ายและขวาบนร่างกายมีตัวอักษรตัวใหญ่ STI Glance ยังแก้ไขการปรากฏตัวของปริมาณอากาศบนเครื่องดูดควัน ซึ่งหมายความว่ามีอินเตอร์คูลเลอร์ภายใต้เครื่องดูดควัน นั่นคือเครื่องนี้ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จ เนื่องจากล้อของล้อคาลิปเปอร์เบรคจาก Brembo จึงจำเป็นต้องแจ้งให้ทราบถึงคุณทันทีปรับไดรเวอร์ไปยังวิธีที่แน่นอนความเร็วสูง ใช่ตั้งค่า แต่ไม่ถึงขีด จำกัด ที่จะสูญเสียหัวของเขาและบินไปข้างหน้าโดยไม่ต้องถอดแยกชิ้นส่วนถนน ในทางกลับกันนี่คือรถยนต์จากหมวดหมู่ของ SUV จากนั้นความยับยั้งชั่งใจภายนอกให้กับเธอแม้กระทั่งเผชิญ
ไม่มีอะไร แต่ภายในทุกอย่างทำตามกฎหมายของประเภท สิ่งที่ผมหมายถึง? ใช่ถ้าฉันถูกวางไว้ในรถยนต์พูดเป็นรูปแบบสุ่มสี่สุ่มห้าฉันจะไม่คิดว่าฉันกำลังนั่งอยู่ในรถเช่น SUV และนี่เป็นเพราะทุกอย่างในห้องโดยสารทำเช่นเดียวกับในรถสปอร์ตปกติ - และไม่มีสัญญาณของ SUV! พวงมาลัย, มือจับก้านควบคุมการส่ง, เบรกมือ, - ทั้งหมดนี้ตกแต่งด้วยหนังแท้ สีดำเหนือกว่าที่ STI โลโก้สีแดงเชอร์รี่นั้นน่าประทับใจเป็นพิเศษ มันคุ้มค่าที่จะเห็นทั้งหมดนี้เมื่อคุณรู้สึกว่ามีพลังงานมากในรถคันนี้เป็นจำนวนมากซึ่งสามารถมาก ในขณะเดียวกันฉันนั่งสบายในเก้าอี้ถังของฉันซึ่งมีหัวยับยั้งชั่งใจในเวลาเดียวกันกับด้านหลัง ที่นั่งถูกปกคลุมด้วยวัสดุหยาบเพื่อให้ร่างกายไม่ลื่น ทันทีที่ฉันพบท่าทางที่ต้องการฉันมีความรู้สึกทันทีที่ร่างกายของฉันขึ้นอยู่กับหัวกลายเป็นไปในการเยี่ยมเยียนของคาลิปเปอร์ด้านข้าง โอเคตรวจสอบแดชบอร์ดที่อยู่ตรงหน้าฉัน ตรงกลางมีมาตรวัดความเร็วขนาดใหญ่ทางด้านขวาคือการหมุนของมาตรวัดความเร็วซึ่งมีการสลาย มากถึง 240 กม. / ชม. ทุกอย่างถูกทาสีเป็นสีดำแม้ว่าส่วนตรงกลางของแผงด้านหน้าจะถูกประมวลผลในลักษณะที่พื้นผิวสีดำโดดเด่นด้วยโทนสีเคลือบนั่นคือไม่ใช่แวว เป็นที่ชัดเจนว่านักออกแบบพยายามทำให้ความรู้สึกส่วนตัวของคุณภาพจากคนขับและผู้โดยสารที่จะสารภาพและพวกเขาต้องยอมรับมัน
มันคุ้มค่าที่จะนั่งในรถเพราะฉันดึงความสนใจไปที่ความจริงทันทีที่จากที่นั่งคนขับรถเปิดอย่างสมบูรณ์ในมุมมองที่แตกต่างจากเมื่อฉันนั่งอยู่หลังพวงมาลัย แค่ท้องฟ้าและโลก! ในขณะเดียวกันฉันเริ่มพยายามตึงของเหยียบหลังจากนั้นฉันตัดสินใจที่จะบีบจับเพื่อให้มันยังคงเคลื่อนไหวจากสถานที่ ใช่ฉันลืมที่จะบอกว่าเหยียบมีซับอลูมิเนียมเช่นเดียวกับในร้านกีฬาจริง จากนั้นใช้คันเกียร์ด้วยกล่องคู่มือ 6 สปีด การย้ายที่คันโยกค่อนข้างสั้นรู้สึกว่าสำหรับการจัดการที่ประสบความสำเร็จต้องใช้การเคลื่อนไหวที่ผ่านการตรวจสอบแล้ว สำหรับเหยียบของคลัทช์ก็ควรจะสังเกตเห็นมันหนักเกินไปไม่เลยสำหรับขาหญิง ดังนั้นในช่วงเวลาของสวิตช์ฉันต้องมีการฝึกฝนในผู้ชายอย่างเร่งด่วน
ภายใต้ประทุนฉันมีเครื่องยนต์เทอร์โบชาร์จเจอร์ 2.5 ลิตรซึ่งมาพร้อมกับกลไกการกระจายก๊าซที่มีระยะการเปลี่ยนแปลงโดยอัตโนมัติและค่าของการเปิดของวาล์วระบบ AVCS และนอกจากนี้ยังมาพร้อมกับหน่วยควบคุมการสำลักอิเล็กทรอนิกส์ . การปรับตัวในการรวมเหล่านี้ทำให้เขาสามารถไปที่ลักษณะความเร็วสูงที่ได้รับเชิญก่อนหน้านี้บนเครื่อง Joke Lee พูด 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) ของอำนาจและ 195 นิวตัน / มิเตอร์ (38.5 กก. / ม.) ของแรงบิด แน่นอนว่าศักยภาพดังกล่าวทำให้ตัวเองรู้สึกถึงขั้นตอนแรกของการเคลื่อนไหวเมื่อรถเพิ่งเริ่มได้รับความเร็ว อย่างไรก็ตามความแตกต่างที่ชัดเจนที่สุดระหว่างเครื่องรุ่น Forester STI และรถยนต์ SUV อื่น ๆ ของคลาสที่มีน้ำหนักเบาปรากฏตัวเองเมื่อฉันเริ่มปีนภูเขาเคลื่อนที่ไปตามถนนของวัตถุประสงค์ทั่วไป ความแตกต่างของหลักสูตรในความโปรดปรานของ Subaru STI รุ่น นอกจากนี้มันจะเห็นได้ชัดว่ารถมีอัตรากำไรขั้นต้นขนาดใหญ่ซึ่งเกิดจากปัจจัยหลายประการ นี่คือก่อนอื่นลดลง 35 มม. ความสูงของเครื่องเทียบกับรุ่นฐานจากนั้นการระงับที่เพิ่มขึ้นของล้อที่ได้รับการปกป้องจากการช็อกสคริปต์ที่เลือกอย่างชำนาญและลำแสงด้านหน้า ความมั่นคงดังกล่าวไม่ได้อยู่ที่ทุกลักษณะของเครื่องจักรประเภท SUV ความสามารถที่ไม่มีผู้หญิงเลวและ zadorinka ที่จะเอาชนะอีกครั้งหลังจากนั้นสามารถส่องสว่างและนำไปสู่สถานะของความสุขของคนขับรถที่รู้ในเครื่อง ในช่วงเวลาเหล่านั้นเมื่อเครื่องยนต์ได้ออกการปฏิวัติ 6,000 รอบต่อนาทีแล้วและดูเหมือนว่าจะไม่มีที่ไหนเลยที่จะยากฉันยังไม่เชื่อว่าฉันไม่สามารถเอาชนะวิกฤติที่เกิดขึ้นแล้วและไม่ได้บังคับให้มอเตอร์ระเบิด อีกครั้ง. เห็นได้ชัดว่ามีพลังและให้กำลังใจคือทำนองเสียงที่เกิดจากท่อไอเสีย ร่างกายของเครื่องใช้งานได้ (หลังจากทั้งหมดนี่คือยานพาหนะยูทิลิตี้กีฬา) ฉันทำ - แล้วคุณก็จัดการรถยนต์ได้มาก ใช่และความสามารถของนักออกแบบนอกถนนไม่พอใจอย่างชัดเจน! ดังนั้นเขาและยานพาหนะภูมิประเทศทั้งหมดและนักกีฬา ดังนั้นภายในกรอบของ SUV ในความรู้สึกดั้งเดิมของคำนี้รุ่น STI มีความแออัดอย่างชัดเจน
จนถึงตอนนี้ทริปในฤดูใบไม้ร่วงสำหรับเมืองสดชื่นและการเป่าเย็นได้รับการเชื่อมโยงกับประเภทเครื่องป่าไม้ที่ป่าไม้ที่กว้างขวางและสบาย ๆ แต่ที่สามารถมองเห็นได้มีตัวเลือกอื่นเฉียบพลันและน่าตื่นเต้นมากขึ้น (รุ่น STI) ดีและในครั้งแรกและในกรณีที่สองได้รับการชาร์จฤดูใบไม้ร่วงของความร่าเริงกลายเป็นดี!
ลักษณะทางเทคนิคของรถ Forester Sti เวอร์ชัน:
ความยาว 4455 มิลลิเมตรกว้าง 1,735 มิลลิเมตรสูง 1,550 x มม
ฐานล้อ 2,525 มม
น้ำหนักเครื่อง: 1500 กก.
ไดรฟ์: 4WD
เครื่องยนต์: 2.5 ลิตรที่มี 4 กระบอกสูบของตำแหน่งตรงข้ามแนวนอนประเภท DOHC ประเภท DOHC พัฒนาพลังงาน 195 กิโลวัตต์ (265 แรงม้า) ที่ 5600 รอบต่อนาทีแรงบิดที่ใหญ่ที่สุด 378 NM (38.5 กก. / ม.) ที่ 3600 รอบต่อนาที) ที่ 3600 รอบต่อนาที
การส่ง: เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ราคาพื้นฐาน: 3 ล้าน 150,000 เยน
 
 

แหล่งที่มา: carview.co.jp