Тест-драйв Ssangyong Actyon с 2006 года Внедорожник

Дорогу молодым!

Active&Young (Для активных и молодых) так расшифровывается название очередного новобранца в линейке SsangYong. Почему именно этот автомобиль ориентирован на такую аудитории?
 

Чем он отличается от других машин корейского производителя и чем похож на известных европейцев, мы и попытались выяснить, взяв на тест SsangYong Actyon.

Дизайн любого SsangYong способен вызвать дискуссию на тему связь облика машины с ее успехом на рынке. Что лучше для компании, за спиной которой нет столетнего опыта производства легковых автомобилей и соответственно десятков культовых моделей, один факт появления нового поколения которых заставляет клиента расставаться с деньгами?
 

Делать продукцию, во всем (в том числе и в дизайне) копирующую мировые стандарты? Или выдавать эпатажные образцы? SsangYong с выбором, похоже, определился
 

Вот и Actyon предстал перед нами очередным образцом экспрессивного дизайна, который режет глаз выпуклым капотом, выпирающей радиаторной решеткой и совершенно непостижимого вида фарами этакий круг в треугольнике. Можно не знать, какая именно модель перед тобой, но сомнений в том, что это SsangYong, нет никаких.
 

Но стоп! Что так напоминает Actyon сзади? Где я видел эту геометрию задней двери и фонарей? Это же хэтчбек Ford Focus! Не верите сравните!
 

Если быть точным, то дизайн SsangYong Actyon нельзя считать корейским. Как и модели Kyron, Musso и Korando, автомобиль является плодом творчества известного британца Кена Гринли. Ранее он возглавлял факультет транспортного дизайна Королевского колледжа искусств в Лондоне, который, в свою очередь, отвечает за некоторые модели Aston Martin и Bentley.

 

Ну а Musso стал самым большим достижением художника за время его работы на компанию SsangYong: автомобиль получил ряд премий в 1994 и 1996 гг. Как ни странно, призы выдавали в родной для Кена Британии
 

Несмотря на совершенно уникальную внешность, необходимость представлять Actyon как совершенно новую модель, вообще говоря, не совсем очевидна. Сделанный на одной базе с Kyron, он и технически, и интерьером очень похож на своего родственника.
 

Цены
Ssangyong Actyon มีค่าใช้จ่ายจาก 769,000 รูเบิล สำหรับครอสโอเวอร์ไดรฟ์ทุกล้อพร้อมเครื่องยนต์เบนซินขนาด 150 แรงม้าขนาด 2.3 ลิตรและกล่องเกียร์เชิงกล อุปกรณ์พื้นฐานยังรวมถึงถุงลมนิรภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสาร, ABS, ความแตกต่างด้านหลังของแรงเสียดทานสูง, การควบคุมสภาพอากาศ, แพ็คเกจไฟฟ้า, เครื่องขยายเสียงพวงมาลัย, การฝึกอบรมด้านเสียง รถยนต์ที่มีปืนกลมีให้บริการจาก 809,000 รูเบิลและเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรราคาเครื่องยนต์จาก 796,000 รูเบิล
 

ทั้งที่นั่นและที่นี่เฟรมที่เชื่อมต่อด้วยระบบขับเคลื่อนทุกล้อและเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 141 แรงม้าขนาด 141 แรงม้า (Actyon มีเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.3 ลิตร 150 แรงม้า) ดังนั้นการปรากฏตัวของ Active & Young สามารถอธิบายได้โดยความปรารถนาของผู้ผลิตที่จะเปล่งประกายด้วยตัวเลือกอื่นของการออกแบบที่แสดงออกจาก Ssangyong
 

อย่างไรก็ตามความแตกต่างอย่างหนึ่งค่อนข้างสำคัญ: actyon สั้นกว่า 15 ซม ไม่ชัดเจนจากเหตุผลอะไร) ยกระดับสูงมาก

  

เห็นได้ชัดว่าเด็กที่กระตือรือร้นและกล้ามเนื้อควรสนใจลำตัวในระดับที่น้อยกว่าและยิ่งกว่านั้นสูงกว่าความสูงเหนือพื้นดิน ในเวลาเดียวกันการกวาดล้างถนนไม่ใช่พระเจ้าข่าว: 20 ซม. ความจริงข้อนี้ประกอบกับมิติที่เล็กกว่าดูเหมือนว่าผู้ผลิตจะพิจารณา Actyon รถยนต์สำหรับเมืองและแอสฟัลต์ในระดับที่สูงกว่า Ssangyong อื่น ๆ
 

ความประทับใจในการขับขี่มันจะไม่เป็นการเปิดเผย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้ที่ขับรถ ssangyong อื่น ๆ เว้นแต่ว่าการเร่งความเร็วอาจดูตื่นขึ้นมามากขึ้นแม้ว่าเหตุผลนี้จะไม่ชัดเจน: ตามน้ำหนักของ Actyon และ Kyron พวกเขาเกือบจะไม่แตกต่างกัน
 

อย่างไรก็ตาม 310 นาโนเมตรของแรงบิดสูงสุดการคัดกรองอย่างรวดเร็วด้วยยางทำให้เกิดตัวบ่งชี้สีเหลืองกระพริบบนระเบียบ: ล้อหลังสูญเสียการสัมผัสกับถนน ไดรฟ์จะเสร็จสมบูรณ์เมื่อติดตั้งตัวควบคุมเด็กซนกลมในโหมด 4H ในกรณีนี้กำลังเครื่องยนต์จะถูกตัดระหว่างล้อด้านหน้าและล้อหลัง

 

และเฟรมเป็นเฟรม แม้ในแอสฟัลต์เธอก็ไม่สามารถนั่งได้อย่างราบรื่นรับประกันการกระตุกและสั่นสะเทือน ช่วยให้คุณรู้สึกได้อย่างมั่นใจบนถนนในชนบท และจุดศูนย์กลางของแรงโน้มถ่วงสูงความคิดของพวงมาลัยและความล่าช้าของแชสซีของแชสซีต่อการกระทำของผู้ขับขี่ Souche ทำให้คุณรู้สึกไม่แน่ใจ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแอสฟัลต์
 

Ssangyong Actyon เสนออะไรได้บ้าง? ดังที่เราได้กล่าวไปแล้วการออกแบบที่ไม่น่าสนใจและคุณภาพที่เหมาะสม อย่าลืมเกี่ยวกับราคาที่น่าสนใจ (น้อยกว่า 800,000 รูเบิล) ในการกำหนดค่าพื้นฐานและในที่สุดเกี่ยวกับการประหยัดเวลา Actyon ไม่รอ เพิ่งมาซื้อ!
 

ในความเป็นจริงของรถยนต์ในปัจจุบันศักดิ์ศรีนี้เกือบจะมีน้ำหนักเกินกว่าคนอื่น ๆ ทั้งหมด
 

รถสำหรับการทดสอบจัดทำโดย Axel Line ตัวแทนจำหน่าย Ssangyong อย่างเป็นทางการ


ข้อความ: ฟิลิปเบเรซิน
รูปถ่าย: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

แหล่งที่มา: นิตยสาร Wheel [หมายเลข 117/2007]